大型电力变压器的噪声预估研究

针对大型电力变压器的低噪声设计问题,提出了一种以改进变压器结构降低其噪声为目的的噪声预估方法。首先通过建立变压器整体结构有限元模型和振动谐响应分析,得到变压器油箱结构表面振动响应;基于间接边界元方法,通过建立变压器的声学数值分析模型,将变压器油箱表面振动响应导入到声学模型中作为边界条件,采用声学分析软件求解变压器整机辐射噪声,从而实现变压器的噪声预估。运用文中提出的方法,定量预估了某型变压器的场点噪声,并且与同工况下的实测噪声进行对比分析,验证了噪声预估方法的可行性和有效性。最后,采用该预估方法定量预估了变压器几种结构改进措施的降噪效果,为该型变压器的低噪声设计提供了结构改进依据,证明了改预估方法的实用性。     

220kV油浸式变压器振动与噪声试验研究

对一台220kV油浸式变压器,进行了变压器油箱的振动及噪声测试。通过对测试数据的时域分析和频域分析,给出了大型电力变压器的声振特性及传播规律。     

大型电力变压器铁心、油箱及冷却系统的噪声控制措施

详细介绍了大型电力变压器铁心,油箱及冷却系统的噪声控制措施,指出只要采用合理的技术措施,就能使铁心振动噪声降低5－10dB(A),使变压器空气传播途中的噪声降低10－20dB(A),并能使冷却系统的噪声接近本体噪声水平。     

大型电力变压器油箱结构真空应力的实验测量

采用电测应力方法，对国产某大型电力变压器油箱在真空载荷下的应力进行了实测。通过分析测量结果，对油箱结构的合理设计提出了一些改进建议。     

大型电力变压器油箱结构真空应力的实验测量

采用电测应力方法，对国产某大型电力变压器油箱在真空载荷下的应力进行了实测。通过分析测量结果，对油箱结构的合理设计提出了一些改进建议。     

电网变压器铁心磁致伸缩与油箱外特性关联分析

研究主要关注变压器本体的振动原理、噪声频谱特征,建立从铁心磁致伸缩、振动传递途径、油箱振动到油箱噪声外特性的关联关系。同时,介绍了现有设备标准、噪声排放标准不匹配现象。通过对铁心2个方向上的振动加速度测量,明确振动的频率特征;通过对大量变电站实测数据的分析,总结变压器的本体声压级特征、频谱特征、振动特征的统计规律以及集中度。建立了磁致伸缩频率与油箱外噪声特性的关联关系,验证了噪声频谱特性为100 Hz及其整数倍特征。变压器铁心由磁致伸缩引起的振动频率为工频激励电流频率的2倍,即100 Hz。而油箱外噪声特性表现为100 Hz基频的各整数倍高次谐波同样有噪声贡献,如200 Hz、300 Hz、400 Hz等。变电设备本体降噪是发展趋势之一。     

110 kV 油浸式电力变压器噪声抑制措施研究

居民区和商业区附近110 kV油浸式电力变压器高分贝噪声污染已成为影响人们生活质量的一个突出问题。为此,在深入分析变压器本体噪声与非本体噪声产生及辐射机理的基础上,提出了一种融合铁心优化、绕组预紧力优化及箱壁增设隔音与吸音材料的110 kV油浸式电力变压器噪声综合控制与抑制方法。铁心优化与绕组预紧力优化从源头上降低变压器噪声产生水平,箱壁增设隔音与吸音材料阻隔变压器噪声辐射。搭建的110 kV大容量油浸式电力变压器噪声控制与抑制实验系统验证了该方法的正确性与可行性。     

大型电力变压器的噪声分析与控制

对大型电力变压器的噪声进行了分析,给出了降低变压器噪声的措施.     

电力变压器振动噪声的多物理场耦合分析

采用建模仿真的方法对电力变压器振动噪声的产生、传播和分布进行瞬态计算研究。通过对电力变压器振动噪声产生机理的理论分析,确定电力变压器振动噪声的特点与各影响因素之间的关联性。利用多物理场有限元分析软件,建立电力变压器三维实体模型,进行综合电磁场、结构力场、压力声场的多物理场耦合仿真计算,结果显示了三维电力变压器振动噪声信号在各个求解域内的空间分布情况及其频率特性。与同工况下实测噪声数据的对比结果表明,所采用的建模方法和分析计算具有较高的准确性。     

基于有限元法的变压器电磁振动噪声分析

变压器噪声是变电站主要噪声来源之一,研究变压器噪声对合理评估变电站噪声水平及对变压器降噪分析具有重要意义。从变压器噪声产生机理入手,分析变压器铁心和绕组的电磁振动噪声,建立了其电磁-结构-声场有限元模型。通过瞬态电磁场分析,并基于虚位移法得到铁心和绕组所受电磁力的时域波形,采用FFT变换对结果进行后处理获取电磁力的主要谐波分量大小,将其作为结构谐响应分析的激励源,通过频域内的振动分析得到铁心和绕组表面各节点的振动位移,并将其作为变压器声场分析的边界条件,进一步求解变压器声场模型,分析得到变压器周围空间场点在噪声集中频率100 Hz和200 Hz上的声压级,并与实测值进行对比分析,验证了该模型的可行性,可为变压器噪声预测提供理论依据和计算方法。