巨型钢屋盖区段整体移位施工中的顺序控制

1 概述 浦东国际机场航站楼钢结构安装工程主要是主楼、高架进厅和登机长廊的巨型钢屋盖系统施工。其中主楼和高架进厅钢屋盖为连续三跨,跨度分别为80m、42m和48m,钢结构的安装面积约8万m~2,总重量15000余t。由于在钢屋盖安装之前,航站楼的混凝土现浇框架结构已先期完成,起重机械无法进入跨内施工,若采用跨外施工则现有机械能力远远不够,因此经过研究开发,决定采用“地面节间拼装,跨端空间组合,区段整体移位”的新工艺。为此,通过科研攻关,研制了计算机控制液压移位系统(以下简称移位系统),承担屋盖区段整体移位作业。     

行业信息

1云南临沧新闻中心大楼钢结构开始安装2013年7月29日,由中冶天工集团上海公司承接的云南省临沧市新闻中心大楼工程新增钢结构开始安装。临沧市新闻中心大楼钢结构工程地上20层,地下1层,主要分为主楼及裙楼两部分,主楼及裙楼局部有1层地下室。地上部分分为4个结构单体,分别为主楼和3个区域的裙楼单体。主楼主体标高86.65 m,屋顶钢结构发射塔高36.85m,总高度达123.5m,建筑总面积为27 903.8 m2,其中地上建筑面积24 572.4 m2,地下建筑面积3 331.4 m2,钢结构总质量约2 500 t。该项目的原合同内的新建主楼及裙楼钢结构工程早已全部安装完成,共完成钢结构安装量     

浦东国际机场二期主楼钢屋盖系统安装工艺

浦东国际机场二期主楼钢结构安装中,3跨钢结构根据实际情况均采用机械进跨安装,并通过对现有设备进行改造,解决跨内吊装及水平运输的难点。     

上海金沙江大酒店工程设计简介

为了取得在高层建筑中采用钢结构的经验,经上海市有关部门批准,上海市旅游局决定,在上海建造一座自己设计、自己施工、用国产材料的14层钢结构旅游宾馆——金沙江酒店,作为试点工程。通过这一工程,摸索经验,为今后建造高层钢结构建筑创造条件。一、工程概况金沙江酒店是以接待海外旅游团体为主的中等偏高的旅游宾馆,位于上海市西郊,占地面积为18.33亩。本宾馆主楼大部分为12层建筑,电梯厅处为14层建筑(不包括2层技术夹层),周围为2层裙房。主楼分南北两部分,以电梯厅连接。主楼的3～12层为客房,2层与3层之间为技术夹层。1～2层裙房部分为进厅、中西餐厅等服务性部分。主楼面     

海南大厦钢结构施工安装拉开序幕

海南大厦钢结构施工安装工程近日正式打响,该项目钢结构总重约为20000t,高强螺栓18万套,栓钉150万条。海南大厦由主楼和副楼两部分组成,其中主楼45层,高约200m;结构形式为混合框架结构,钢结构主要构件为劲性柱、方管混凝土柱、框架梁、屈曲约束支撑、伸臂桁架及钢筋桁架楼承板。     

央视新楼创造多项建筑纪录

近日,中央电视台新台址主楼悬臂钢结构成功合拢。此悬臂钢结构,质量1．8万t、共14层、高56m,悬在162．2m高空。央视新楼创造多项建筑纪录：主楼总建筑面积47.3万m^2,为目前中国最大的单体项目。两栋塔楼双向内倾斜6°,高度超过200m,设计倾斜的大楼工程目前在国内外尚属首例。主楼超厚大体积承台基础筏板混凝土方量达12万m^3,     

江苏常州第一高楼投入使用

<正>近日,由中建钢构承建的江苏常州第一高楼——常州现代传媒中心大厦正式投入使用,成为常州城市新地标。常州现代传媒中心总建筑面积约为31万m2,主楼约11万m2。主楼为超高层钢结构建筑,地下3层、地上58层,建筑高度333m。主楼为框架核心筒结构,总用钢量约为11 770t。该工程于2010年7月动工,2013年1月钢结构部分全部完成。     

中国工商银行总行营业办公楼

中国工商银行总行营业办公楼坐落在北京复兴门内大街北侧,占地3.62万m2,建筑面积9.6万m2,是一组大型的现代化、智能化的钢结构建筑群。该工程的地下部分为3层钢筋混凝土结构,地上部分全部采用钢结构。主楼区由一座12层的矩形楼房(东边和西边两个“L”形,中部入口处由连廊相连)和一座14层的弧形楼房组成,总高54.7m。配楼为4层的弧形楼,从平面上看,与主楼区的弧形楼房合抱,围成一个直径100m的大圆环。在总体上隐含华夏民族“天圆地方”的传统观念。     

上海浦东国际机场航空港主楼超大型钢屋盖吊装施工

１上海浦东国际机场是一项跨世纪的大型工程，航空港楼由主楼、高架进厅和登机长廊三部分组成，总面积约１６万ｍ２，钢结构总重达３万余ｔ。航空港楼超大型钢屋盖在总体设计上的三大组成部分中，登机长廊钢屋盖宽为５２ｍ，纵向长度达１４００ｍ。为使穹顶在斜柱支撑下保...     

厚钢板焊接技术在新白云国际机场航站楼工程中的应用

广州薪白云国际机场航站楼主要由4部组成,即主楼,东、西连接楼,东、西连接桥和东、西指廊。其主楼、连接楼、指廊部分均为钢结构上盖,连接桥为3层全钢结构,总计结构用钢量为近2万t,其中东、西连接桥约为4000t。4座连接桥位于主楼和东、西连接楼之间,分别用于连接主楼和东、西连接楼,每座连接桥的宽度为13-16m,跨度54m,两端悬挑4．5-7．0m,屋面标高为20-40m,屋面为玻璃纤维张拉膜,     

国际航运大厦深基础施工技术

国际航运大厦位于浦东陆家嘴金融贸易区,浦东大道南侧,福山路西侧,占地面积12020m~2.主楼五十层,高208m,裙房五层,地下室三层,总建筑面积120100m~2.主楼结构为钢筋混凝土内筒体、钢结构外框架.主楼区(?)800预应力钢筋混凝土管桩(PHC桩)421根,裙房区450×450钢筋混凝土方桩494根.地下室底板主楼区厚3.5m,裙房区厚1.5m,混凝土总量2.8万m~3.地下室一至三层的钢筋混凝土楼板中配有无粘结预应力钢绞线(见图1).     

行业信息

正1金雁饭店重建工程钢结构主体封顶经过半年多时间的紧张施工,由多维联合集团香河钢构公司加工生产钢结构构件的北京金雁饭店重建工程的钢结构主体部分于近期如期封顶,并已由甲方验收。北京金雁饭店位于北京市怀柔区,南邻京通铁路,北滨雁栖湖。重建项目总建筑面积为79 100 m2,地上54 620 m2,地下24 480 m2。裙房2层、地下1层,裙房以上塔楼共17层。主楼采用钢筋混凝土核心筒和钢框架混合结构体系。主楼整体呈"日出东方"之态。     

天津高银117大厦重型栈桥施工关键技术

天津高银117大厦主楼与裙楼采用全顺作的施工方法,基坑开挖面积达12.41万m2,主楼在基坑中央,距基坑边距离大,且主楼结构先于裙楼进行施工,主楼地下室重型构件吊装成为施工难点。栈桥是主楼重型构件运输的重要通道,本工程利用支护结构设置重型栈桥,即利用圆环支撑的钢筋混凝土栈桥及新增的钢结构栈桥两部分,解决了裙楼和主楼均采用顺作法施工而导致主楼地下室重型钢结构构件无法吊装的问题。该技术不仅加快了施工进度,也节约了成本。     

南京新百主楼续建工程钢结构安装

南京新百主楼是项续建工程,地上60层。原结构为12层,将原结构核心筒和外围框架拆至52m、39m标高,再在8层楼上续建。介绍了钢框架安装、伸臂桁架安装和外围桁架安装工艺。钢结构安装、新老结构的连接节点处理对今后的续建工程有借鉴作用。     

北京地铁八通线07标段

正北京地铁八通线07标段包含梨园站和1段高架区间,总投资3999万元。该工程于2002年3月27日开工,2003年10月26日竣工。梨园车站为双层侧式高架车站,站台有效长度为128.80m,站台总长144.80m,总宽为18.80m。车站总高为16.835m,建筑面积5142.42m~2。梨园车站的结构特点为单层3跨现浇钢筋混凝土框架结构,基础为钻孔灌注桩,钢结构屋面。区间高架桥由2个(25+25+25)m、(25+22+25)m3跨连续梁及39跨简支梁组成。高架桥采用钻孔灌注桩基础,工型组合梁由预制主梁、现浇桥面板及横隔板     

广东科学中心主楼钢结构网壳安装技术

广东科学中心主楼钢结构屋面体系分别由四角锥和双向斜交双层网壳组成,外型独特,文中结合工程特点,着重从网壳安装顺序、流程、安装方法等方面介绍该大型钢结构网壳的安装施工技术。     

南京新百工程超高层钢结构安装技术

文章介绍了南京新百主楼续建工程超高层钢结构安装技术,着重阐述了桁架层的伸臂桁架和外围桁架的钢结构安装工艺流程以及超高层钢结构施工技术要点。     

开发信息集锦

计算机控制安装大型钢屋盖形如群鸥飞翔的浦东国际机场航站区 ,由主楼、高架进厅和登机廊等组成 ,其 4个弧形屋顶是浦东国际机场的标志 ,象征着浦东和上海的腾飞。然而 ,如何将面积约 16万平方米、总重量3万余吨的钢屋盖吊至高空安装 ,却是一道难题。上海建工 (集团 )总公司组织科技人员 ,研制成功计算机同步控制软件 ,采用“地面节间拼装 ,楼面空间组装 ,区段整体移位”施工方案 ,将在地面拼装的钢结构 ,吊到相当于 6层楼高的混凝土结构平台上 ,再拼装成一段段庞大的钢屋盖 ,然后由 8套牵引装置进行整体移位。通过传感器持续不断地将大型屋…     

南京紫峰大厦钢结构安装工艺

南京紫峰大厦地上70层,标高381 m(不含天线桅杆),是集酒店、办公为一体的超高层建筑.主楼结构为钢框架-钢筋混凝土核心筒结构.由于该钢结构体量大、超高、超重、安装精度高等特点,给施工带来了很大困难,为此,采取了一些合理、有效的措施,使大厦钢结构安装顺利进行.     

地铁高架车站雨棚钢结构施工技术

通过对昆明地铁首期工程试验段路中高架车站钢结构雨棚的施工总结,详细阐述了钢结构地脚螺栓预埋、立柱、桁架及高强螺栓的安装工艺,全面叙述了屋面板的安装工艺。