基于视频技术的嵌入式交通信息采集系统

简要分析了交通信息采集技术的发展状况,并结合当前智能交通系统的应用需求,设计并实现了一种基于高性价比DSP硬件平台的嵌入式交通信息采集系统。本系统是一种基于视频图像分析和模式识别技术,对交通信息进行实时采集和分析的嵌入式集成系统,具有很好的稳定性和实时性。     

一种基于DSP的实时图像采集与旋转系统

在某些特定场合.为满足特定任务需求.必须实现对视频信号的实时采集与旋转处理等任务,本文制订了基于DSP的实时图像采集与旋转处理系统硬件设计方案,对系统软件流程作了分析,给出了系统实验结论.     

基于DM642 DSP技术视频图像采集与传输系统设计

视频图像的采集与传输技术一直是信号处理领域研究的热点与难点问题,文章主要以系统的硬件设计和软件设计来对系统进行详细论述,在硬件设计中,通过分析视频图像采集所需要的主要性能指标,确定了系统采用TMS320DM642DSP芯片,并确定系统的总体设计方法,同时完成了DSP最小系统设计,电源设计以及图像传输模块设计等;在软件设计中,通过对DSP实际控制,从而实现了系统的视频编码余打包等功能,并完成了视频传输的驱动程序设计,最后通过对TMS320DM642DSP的实时控制,实现视频图像传输与采集功能。     

基于DSP的最小图像采集处理系统设计

采用TI公司的TMS320C6713,通过地址译码和总线隔离,直接将数字图像传感器芯片OV7620接入;利用EDMA独立传送的特点,在不增加DSP软件开销和对总线占用的情况下,实现视频图像的实时采集和处理。经过验证,系统具有实时性好、成本低、开发周期短的特点。通过总线隔离和数据锁存实现了DSP与低速LCD显示模块的接口。针对具体的硬件电路给出了驱动例程。     

视频交通实时采集系统的设计与实现*

视频交通实时采集系统是实现交通控制和监督的重要组成部分,介绍了一种简便实用的、以Visual C++6.0为平台,对车流量、车速等进行实时检测的采集系统,具有一定的实用性。     

基于DSP和FPGA的实时图像采集处理系统的设计

针对目前对图像采集处理系统的高速性和便携性的要求,设计了一套基于DSP、FPGA和ARM9的实时图像采集处理系统.该系统主要利用FPGA的SoPC系统定制NiosⅡ软核处理器及相关外设IP核来完成图像数据的采集和存储.DSP通过EMIF接口和EDMA接口完成数据的搬移和图像处理的算法.ARM作为主机,通过HPI接口与DSP进行数据通信.结果表明,该平台工作性能稳定,处理能力强,能完成算法的数据处理并对数据实时显示,适用于自动循迹、模式识别等高速数据采集的应用场合.     

基于DSP和USB2.0的高速偏振图像采集处理系统

论述了基于 DSP 和 USB2.0接口的高速偏振图像采集处理系统的设计,详细介绍了偏振图像采集处理的实现方法和原理。利用 TMS320VC5509和 USB2.0接口芯片,实现了偏振图像的高速采集与处理,完成了图像的压缩传输。     

基于DSP和CPLD的图像采集系统驱动设计

提出了一种新的基于DSP和CPLD的图像采集系统驱动设计方法,该方法针对现有图像采集系统中程序设计灵活性较低和数据传输速度较慢的问题,利用CPLD的灵活性和TMS320C64x系列DSP的PDT传输功能设计了一种合理的解决方案,并给出了硬件接口设计方案以及DSP和CPLD上的部分程序代码。该设计已成功在实际中应用,并减小了CPU的开销、提高了工作效率,使系统适应性增强。     

基于微型机器人的图像采集和传输系统

介绍了一种应用于微型机器人的视觉采集和传输系统,详细介绍系统硬件模块,以及各模块之间的接口设计,驱动原理,程序算法.该系统采用CMOS图像传感芯片进行图像采集,在ARM芯片外部总线上扩展USB模块,上位机方面通过编程完成接收USB接口数据和显示动态图像的功能.该系统具有体积小,功耗低,传输速率较高,可应用到微型机器人视觉系统以及微装配系统中,通过实验验证上位机能实时显示所接收的图像,实现了预期的图像传输功能.     

基于PCI总线和DSP的实时图像采集与处理系统

以开发的实际系统为背景,论述了基于PCI总线和DSP的实时图像采集与处理系统的硬件及软件设计方案和实现方法。系统以数字CCD相机为图像采集设备,利用PCI总线的高速数据传输能力和DSP强大的数据处理能力,实现了图像的实时采集、处理和传输。     

基于磁阻传感器的无线交通信息采集系统设计与实现

针对现有交通信息检测方式的弊端,提出了一种新的基于CC2530的无线交通信息采集系统设计方案.首先介绍了系统的网络体系结构,其次详细分析了交通信息检测系统的放大滤波电路、复位电路、微处理器和天线模块的硬件设计方法和工作原理,介绍了交通信息采集系统的数据处理流程.实际测试表明:设计的系统交通流量和车速的检测率可分别达到96％和91％,功耗低,在智能交通信息采集方面有广泛的应用前景.     

基于DSP的多通道高速可扩展数据采集系统

文中以TI公司的TMS320LF2407A为核心处理器,CPLD为系统控制译码芯片提出了一种可扩展多通道高速A／D数据采集系统,可以实现48路或更多路通道的可扩展的高速数据采集,并介绍了基于本系统的数据处理的一些软件和硬件的设计。     

基于DSP的多通道高速可扩展数据采集系统

文中以TI公司的TMS320LF2407A为核心处理器,CPLD为系统控制译码芯片提出了一种可扩展多通道高速A/D数据采集系统,可以实现48路或更多路通道的可扩展的高速数据采集,并介绍了基于本系统的数据处理的一些软件和硬件的设计。     

基于无线定位技术的交通信息获取方法研究

在分析基于无线定位技术的位置跟踪研究的基础上,提出了一种基于无线定位技术的交通信息获取的新方法,阐述了该方法的主要思想,并给出了该方法的结构框架。该方法能以较低的经济代价实现大范围交通信息的获取,是一种有效的交通信息获取方法。     

基于移动计算的实时路况信息采集系统设计与实现

本文针对交通路况人工数据采集中存在的效率低、数据准确性差等问题,探讨了基于移动计算技术的人工路况采集软件系统的总体结构、处理流程、用户界面及出错处理,设计开发高效、直观、准确、便携的采集专用软件和系统,在PDA上进行部署与应用,以提高人工事件数据录入效率。     

基于DSP+CPLD的数据采集系统研究

为了节约成本和提高DSP的利用率,提出了一种基于DSP+CPLD的数据采集系统的设计方案。该系统以TMS320F2812为DSP核心处理器,结合CPLD器件EPM3256进行逻辑设计,实现了DSP与A/D器件的高速并行工作。实例应用表明,该系统充分发挥了DSP的信号处理能力及CPLD编程简单的优势,提高了系统的性价比,具有一定的实用性。     

交通信息采集系统时钟频率偏差估计方法

针对交通信息采集系统时钟频率的偏差估计问题,提出了使用Kalman滤波进行时钟频率偏差估计的算法.该算法计算量小,算法简单且频偏估计精度高.实验仿真证明了该算法的有效性.     

基于Wi-Fi Direct的道路交通状态信息采集方法

针对传统交通状态信息采集中采用的环形线圈车辆检测器存在布设和维护难度较大等问题,提出了一种基于Wi-Fi Direct的道路交通状态信息采集方法,以实现对基本的道路交通流状态参数进行采集估计。该方法利用车-路通讯设备实现车辆与路侧设备的通信;以车载通讯设备的Wi-Fi芯片介质访问控制层地址完成车辆个体识别;通过车载通讯设备中的北斗定位装置向路侧设备提供车辆实时位置及时间信息,进而实现道路区段内交通流基本状态信息估计。实验测试表明,该方法能够完成路段平均速度、交通流量及车流密度的采集和估计,是一种有效的道路交通信息采集方法。     

多源交通信息采集、处理与发布系统研究

研究多源交通信息动态采集与处理技术与框架结构,实现定点交通流、浮动车、视频等多源数据采集、融合和处理共享,并通过互联网、手机、车载导航、交通电台等多种媒介,实现多样化的交通信息发布和个性化数据需求,以建设交通信息服务平台,从而提高和改善公众出行效率、提高交通管理的综合效率.     

基于DSP和LTC1859数据采集系统设计

现在很多测控系统为了提高抗干扰的能力,传感器输出信号多为3线制的差分信号,而且电压范围也不同,通常采用的方法是把差分信号通过复杂电路进行处理后再进行数据采集,这样不仅增加了硬件成本,还使系统的精度降低。为了解决此问题,设计了基于DSP和LTC1859的16位高精度数据采集系统,详细介绍了软硬件设计,提供了实用的原理图和源代码。此系统不仅可以实现多路的单端输入,还可以实现多路差分信号的输入,成本低,精度高,抗干扰性好。