采动区房屋基础滑动层作用的三维有限元分析与现场试验

本文根据三维有限元模型分析探讨了采动区房屋基础滑动层在地表变形影响下的作用,并与现场试验结果进行了比较。分析与试验都表明,在地表拉伸或压缩变形条件下,基础滑动层的设置均能有效地降低墙体和加固构件的采动附加应力,地表水平变形对上部结构的作用存在上限值。     

采动区地面建筑物破坏原因分析及防护

本文分析了采动区不同地表变形对地面建筑物影响的破坏原因，总结了对新建、现役建筑物抗地表变形的方法，提出了采动区建筑物抗地表变形的几点建议，为采动区建筑物的研究和发展提供了科学的参考。     

采动区地面建筑物破坏原因分析及防护

本文分析了采动区不同地表变形对地面建筑物影响的破坏原因,总结了对新建、现役建筑物抗地表变形的方法,提出了采动区建筑物抗地表变形的几点建议,为采动区建筑物的研究和发展提供了科学的参考。     

山区采动裂缝对地表移动变形的影响分析

根据现场实测资料,分析地表产生采动裂缝的4个阶段及其形成过程机制,揭示采动裂缝对山区地表移动变形的影响:(1)地表采动裂缝使得地表下沉呈现出非连续性移动特性,并在凹形地貌部位,地表下沉值减小;在凸形地貌部位,地表下沉值增大.(2)采动裂缝会使山区地表沿坡体下坡方向的水平移动值增大,增大的量值与坡体形态及与采空区相对位置、表土层特性有关.(3)采动裂缝的产生会改变水平变形的性质:在拉伸变形区域出现拉伸变形值减小或转变为压缩变形值;或在压缩变形区域出现拉伸变形或压缩变形值减小情形,并且会使拉伸变形区域的拉伸变形值增大,压缩变形区域的压缩变形值增大.     

采动引起的地表变形对框剪结构的影响

利用通用有限元计算软件ANSYS进行分析,采用固定支座模型,人为地给柱脚支座以支座沉陷,以此模拟不均匀沉降.对框剪结构在采动引起的3种不同地表变形作用下进行了计算,得出了结构在不同地表变形作用下,上部结构内力的变化及分布规律.为研究采动影响下地表变形对建筑物的影响提供参考.     

采煤沉陷区桥梁移动变形规律实测研究与分析

采煤所导致的地表沉陷将引起影响区域内道路和桥梁等构筑物产生适应性不足及运营风险.为探究桥梁结构受采煤采动影响状况,通过现场对采煤采动引起的地表沉陷和桥梁移动变形进行监测,分析了采煤所引起的地表沉陷变形规律,并实测分析地表沉陷引起的桥梁结构水平移动、下沉及倾斜情况.研究成果可为受采动影响的道路和桥梁的正常运营和加固维修提...     

采动区建筑物的保护措施研究

阐述了地下开采引起的不同地表变形形式对建筑物的危害,探讨了采动区建筑物的抗变形设计及其保护措施,对采动区建筑物保护提出了今后工作和研究的建议,进而拓宽了地下开采后地面建筑物保护研究的思路。     

黄土山区叠加工作面开采地表移动变形规律

以N1114和N1206工作面联合开采为研究对象,通过对地表观测站数据的处理、分析和对比,结果表明,N1114工作面先单采条件下,地表沉陷变形小,最大下沉为1 165 mm,联合采后,受重复采动影响,地表沉陷变形特别剧烈,最大水平变形为62 mm/m,最大下沉为7 155 mm。叠加工作面开采的地表倾斜、水平移动变形曲线和曲率等曲线分布极不均匀,曲线形态抖动性较大。     

地表变形对高压输电塔的影响

以中煤集团山西金海洋能源有限公司开采的煤矿采动区一输电塔为背景,采用大型有限元软件ANSYS对该输电塔进行数值模拟计算,分析了动态地表变形(主要为竖向位移)对输电铁塔结构附加内力和变形的影响规律,为输电塔结构的设计及安全性评估提供了依据。     

松散层厚度对采动地表移动和变形的影响

以霍州辛置煤矿2204工作面为背景，通过相似模拟实验，讨论在采深、采深采厚比相同且较大的情况下松散层厚度对采动地表的移动和变形的影响，对矿区土地的利用及基础设施的建设具有重要的现实意义。     

简支梁桥采用减隔震装置后抗震性能分析

介绍了桥梁隔震的概念。以3座不同柱高的城市高架桥工程为实例,分别采用板式橡胶支座和铅芯橡胶支座隔震装置。研究采用隔震装置的高架桥地震反应计算表明:随着立柱的高度增加,结构的柔性增大,桥梁的抗震性能也越好;采用铅芯橡胶支座后,桥梁地震响应明显降低,桥梁抗震性能显著增强。以上海软土地基为基准刚度,研究了基础弹性刚度对采用铅芯橡胶支座桥梁地震响应的影响。结果表明:当基础弹性刚度小于基准值的5倍时,应考虑基础的弹性影响;当刚度大于基准值的5倍时,其影响甚微。     

公路桥梁板式橡胶支座的安装通病处理

在采用板式橡胶支座的装配式梁桥安装时,往往由于多种原因造成支座产生各种病害。施工单位采用不正确的调整方法,使橡胶支座部分或全部失去功效,不能充分发挥其作用,导致桥梁整体受力情况与设计不符。因此有必要对橡胶支座的安装调整方法加以规范。分析这些违规操作错误原因,提出处理方法。     

谈桥梁四氟橡胶板支座安装技术

从适用范围、技术特点、工艺流程和操作要点等方面入手,对桥梁四氟橡胶板支座安装技术进行了介绍,总结了四氟橡胶板支座的优势,指出其适用于大跨度、多跨连续梁、简支梁等结构的大位移桥梁,具有较好的应用前景。     

高阻尼橡胶隔震支座的力学性能及隔震效果研究

对新型高阻尼橡胶隔震支座的力学性能及此支座对桥梁的隔震性能进行了试验研究.通过输入正弦波研究其力学性能,试验结果表明:新型高阻尼橡胶隔震支座是速度相关型支座,加载频率的等效水平刚度有较大的影响,但对其等效阻尼系数影响不大.然而加载经历对新型高阻尼橡胶隔震支座的等效水平刚度与等效阻尼系数均有较大的影响.同时通过速度控制型实时子结构试验精确、定量地验证了新型高阻尼橡胶支座对桥梁的减隔震效果.     

支座摩擦滑移和挡块力学性能退化影响下#br# 桥梁易损性研究

为探究支座摩擦滑移和挡块力学性能退化的共同作用对桥梁墩柱及支座在地震作用中的影响,通过板式橡胶支座往复荷载试验,建立可以考虑摩擦滑移的支座计算模型,并结合挡块模型,对同时考虑支座摩擦滑移和挡块力学性能退化的桥梁进行地震损伤分析。利用易损性曲线的方法对近、远场地震作用下,桥梁墩柱和支座的损伤概率进行分析,结果表明：板式橡胶支座摩擦滑移会降低支座的力学性能;仅考虑支座摩擦滑移而不考虑挡块限位作用时墩柱损伤概率较低,支座的损伤概率较高;当支座摩擦与挡块退化共同作用时,会增加支座的损伤概率,降低墩柱的损伤并且由于挡块力学性能退化的特性,可能造成挡块和梁体的损坏。     

橡胶沥青性能影响因素分析

为了研究橡胶沥青性能的影响因素,本课题对基质沥青、废旧轮胎胶粉掺量、搅拌温度和时间等进行了分析。研究结果表明:制备橡胶沥青应采用抗老化性能好的基质沥青;橡胶沥青性能随胶粉掺量增加而改善;橡胶沥青的制备温度和时间分别采用190℃和80min。     

隔震曲线桥梁碰撞研究

目前,铅芯橡胶隔震支座已应用于曲线桥梁,由于采用铅芯橡胶支座,地震作用下梁体位移增大,相邻梁体间容易产生碰撞。国内外对于曲线桥梁碰撞的研究相对甚少,本文以一座三联曲线桥梁为研究对象,用非线性时程分析确定曲线桥梁最不利地震输入角度,在此基础上,用本文确定的最不利地震输入角度讨论了曲线桥梁梁间碰撞响应对梁及桥墩的影响。计算结果表明,曲线桥梁采用隔震支座后,可以明显消耗碰撞过程中产生的能量,碰撞对桥墩影响不大,但是瞬时的碰撞对梁轴力影响很大。     

Evaluation of the compatibility between rubber and asphalt based on molecular dynamics simulation

Using of rubber asphalt can both promote the recycling of waste tires and improve the performance of asphalt pavement. However, the segregation of rubber asphalt caused by the poor storage stability always appears during its application. Storage stability of asphalt and rubber is related to the compatibility and also influenced by rubber content. In this study, molecular models of different rubbers and chemical fractions of asphalt were built to perform the molecular dynamics simulation. The solubility parameter and binding energy between rubber and asphalt were obtained to evaluate the compatibility between rubber and asphalt as well as the influence of rubber content on compatibility. Results show that all three kinds of rubber are commendably compatible with asphalt, where the compatibility between asphalt and cis-polybutadiene rubber (BR) is the best, followed by styrene-butadiene rubber (SBR), and natural rubber (NR) is the worst. The optimum rubber contents for BR asphalt, SBR asphalt, and NR asphalt were determined as 15%, 15%, and 20%, respectively. In addition, the upper limits of rubber contents were found as between 25% and 30%, between 20% and 25%, and between 25% and 30%, respectively.     

橡胶混凝土的抗碳化性能试验研究

试验以C30混凝土为基准.用废旧轮胎橡胶颗粒等体积取代细骨料制成橡胶混凝土,研究碳化时间、不同粒径橡胶颗粒和掺量对橡胶混凝土抗碳化性能的影响.研究结果表明:碳化3 d后,掺1～3mm橡胶小颗粒和60目胶粉混凝土的碳化深度较基准混凝土最大减小了40%,掺3～6mm橡胶大颗粒的混凝土与基准混凝土较接近;碳化7、14d后,掺...     

干式储气罐橡胶密封膜性能的研究

对干式储气罐的橡胶密封膜在不同燃气中进行试验研究,确定不同燃气对橡胶密封膜的拉伸强度、扯断伸长率及屈挠性能的影响程度,为设计橡胶密封膜的内外胶及掺加剂、提高橡胶密封膜的使用寿命提供依据.