预应力混凝土曲线转换梁施工

江苏省公安厅交通指挥中心大楼采用了预应力混凝土曲线转换梁施工措施。根据现场实测结果确定分阶段张拉的时间以及空间曲线预应力摩擦损失的计算，保证了曲梁预应力值的正确建立。     

曲线梁桥预应力效应的非线性有限元分析

利用有限元分析程序ANSYS模拟预应力曲线梁桥,考虑几何非线性和材料非线性,讨论了预应力荷载作用下曲线梁桥的应力和位移效应。进行分离式建模:混凝土使用Solid65单元;预应力钢筋为曲线形,使用Link8单元,并通过施加预应变来模拟预应力荷载。在此基础上,分析了预应力钢筋分布和预应力钢筋度对作用效应的影响;并提出了两种解决预应力钢筋扭转效应的措施。     

预应力砼大梁裂缝的防治

本文对预应力砼大梁裂缝产生原因进行了分析，研究了预防裂缝产生的方法，以及列举了对已经发生的裂缝采取补救的工程实例，说明了防治预应力砼大梁裂缝是有可能的。     

预应力混凝土连续梁弯矩调幅的主要影响因素

通过研究,总结出影响预应力连续梁弯矩调幅的主要因素,包括支座截面的相对受压区高度、预应力次弯矩等。其中,预应力次弯矩一方面作为一预先存的弹性调幅弯矩帮助调幅;另一方面因降低了支座截面的曲率延性,从而降低了荷载弯矩的调幅能力。     

预应力砼新技术探索

在总结已有预应力砼技术优缺点的基础上,提出了预弯双预应力复合染,预弯预应力钢筋砼,预弯无粘结预应力砼,横张预应力砼技术的构思,其中,横张预就砼技术集良好的使用性,用材的经济性和施工的简易性于一体,具有很好的技术经济效益和推广应用前景。     

预应力梁砼裂缝分析

1、工程概况 深圳市长城花园由三栋塔楼、三层裙房及三层地下室组成。建筑高度100m,建筑面积96000m~2,受层高限制功能需要,地下室及裙房均采用预应力梁板,其中地下室局部设有5根预应力梁为5跨连续框架梁,每跨13m,总长65m,未设伸缩缝,梁截面尺寸800×800,其中高800包括现浇板厚250mm,梁间距8.5m,砼强度等级C45,梁板砼采用输入泵一次浇捣。施工期为五月份,室外温度32℃。砼凝结七天后拆梁侧模,14天拆梁底模,预应力筋未张拉,拆底模时砼试块强度48.6MPa,达到设计强度100%,边拆钢管支撑边顶方木。 2、裂缝情况及产生裂缝原因     

预应力砼新技术探索

在总结已有预应力砼技术优缺点的基础上,提出了预弯双预应力复合梁、预弯预应力钢筋砼、预弯无粘结预应力砼、横张预应力砼技术的构思。其中,横张预应力砼技术集良好的使用性、用材的经济和施工的简易性于一体,具有很好的技术经济效益和推广应用前景     

铁路曲线连续梁桥预应力施工控制

通过对铁路曲线连续梁预应力施工技术研究,介绍了曲线连续梁预应力工程的施工方法,同时阐述了施工过程中的难点和注意事项,以保证铁路曲线连续梁桥施工质量及安全。     

无粘结预应力混凝土连续梁的分析原理

采用能量法对无粘结预应力混凝土连续梁中次弯矩是否变化的问题进行了深入的研究,并与有粘结预应力连续梁进行对比。研究结果表明,在用增量法解无粘结预应力连续梁时,可以不必考虑初始次弯矩是否变化的问题,而将其作为一不变的量对持,而总的次弯矩却是变化的,这是因为无粘结梁中预应力筋应力增长引起了等效荷载的改变。     

预应力混凝土连续梁桥极限承载力研究

根据Timoshenko梁理论,采用分层组合式有限元模型,建立了预应力混凝土连续梁桥非线性全过程分析的计算方法,并编制了计算程序.用该方法对7根试验梁的荷载及变形进行计算,计算值与试验值符合良好.     

预应力混凝土梁疲劳可靠性及尺寸效应试验研究

为研究预应力混凝土梁在承受疲劳荷载后的可靠性变化及尺寸效应产生的影响,现对3根不同尺寸的预应力混凝土简支梁开展疲劳试验,采集试验数据并运用已有的可靠性计算方法对试验梁的可靠性进行初步的验算,通过对比不同尺寸试验梁的疲劳数据得到尺寸效应对试件承载力等性能的影响,计算试件在不同疲劳次数后的可靠度并对比计算结果分析其可靠性变化。分析试验结果发现,随着疲劳次数的增加,试件的可靠性逐渐降低;受拉区混凝土和受拉钢筋的疲劳可靠性均低于受压区混凝土和受压钢筋;在相同的疲劳循环次数下,尺寸较小构件在相同疲劳次数下的可靠性更低。     

预应力混凝土连续梁弯矩调幅建议

在总结国内外设计规定和建议的基础上,提出了对后张有粘结预应力混凝土连续梁弯矩调幅的设计建议,该建议公式的计算结果与变刚度法计算程序的计算结果吻合良好。     

部分预应力混凝土梁裂缝闭合性能的试验研究

２５根梁的试验结果表明，部分预应力混凝土梁具有良好的裂缝闭合性能，影响其裂缝闭合性能的主要因素有预应力度、裂面接触效应、混凝土徐变和加卸载的历史等。在分析试验结果的基础上，提出了确定裂缝闭合弯矩（或应力）的力学模型和计算公式。建议公式的物理概念明确，计算简便，计算值与试验值符合良好。     

无粘结部分预应力砼迭合梁正截面承载力的试验研究

给出了20根矩形截面无粘结部分预应力砼迭合梁(其中2根为对比梁)极限承载力的试验成果.在此基础上,结合无粘结部分预应力砼梁及普通砼迭合梁的已有成果,提出了一套无粘结部分预应力砼迭合梁正截面承载力计算公式.经试验结果验证可知,这些公式计算精度较高,可满足工程设计要求.     

使用荷载下无粘结部分预应力混凝土叠合梁裂缝控制

给出了20根矩形截面无粘结部分预应力混凝土叠合梁(其中2根为对比梁)裂缝宽度的试验研究成果.在此基础上,结合无粘结部分预应力混凝土梁及普通混凝土叠合梁的已有成果,提出了与混凝土结构设计规范相对应的一套裂缝宽度控制计算公式.通过把无粘结部分预应力混凝土梁、叠合梁及有粘结部分预应力混凝土梁、叠合梁的计算方法衔接起来,形成了统一的计算体系.经试验结果验证,这些公式计算精度较高,可满足工程设计要求.     

部分预应力混凝土梁裂缝闭合应力及闭合弯矩的简化计算

根据国内已有的试验研究成果，对部分预应力混凝土梁裂缝闭合时的闭合应力和闭合弯矩的计算方法进行了进一步研究。根据已搜集到的试验资料，通过回归分析，得出了统一的裂缝闭合应力的计算公式，用该公式求得的闭合应力与试验结果符合良好。在此基础上，还对闭合应力取常数时的闭合弯矩进行了验算比较，验算结果表明，对于有粘结及无粘结部分预应力混凝土梁，当闭合应力分别取1N／mm^2及2N／mm^2时，闭合弯矩的计算值与试验值也符合较好。     

匝道预应力混凝土曲线梁桥“以直代曲”的分析

针对一座预应力混凝土匝道曲线梁桥的计算实例,进行直线梁桥与曲线梁桥计算结果的内力对比。指出就内力和应力结果而言,当匝道曲线半径≥40m时,按直线梁桥计算,其结果精度完全可以满足设计要求,以此可以方便设计。     

小半径预应力弯箱梁桥受力分析

小半径预应力弯箱梁桥在我国交通基础设施的建设中已经得到了广泛应用,文中主要对小半径预应力弯箱梁桥的受力特点进行分析,并对应用小半径预应力弯箱梁桥的工程项目进行了详细探讨。