基于流固耦合的海上风机桩基础受力性能分析

为了保证海上风机桩的安全性与稳定性,基于流固耦合原理对海上风机桩基础受力性能进行分析。根据动量守恒定量构建海水域控制方程,采用流固耦合原理设计风机桩和海水交界耦合控制方程,通过Adina STRUCTURE模块分析海水对风机桩基础受力性能的影响,构建海上风机桩有限元模型,模拟不同海水体积、流速、桩半径情况下,以及在风、波浪和二者共同作用下,机桩基础受力性能。试验结果表明,海水的体积与最大应力及桩顶最大位移变化成反比,当海水体积是风机桩基础体积6倍以上时,最大应力和桩顶最大位移降低程度随海水体积增大而减小;随着海水流体入口速度的增加,机桩基础的最大应力和桩顶的最大位移不断增加;风机桩基础半径由0.4 m增加到3.2 m,机桩基础最大应力和机桩桩顶最大位移分别由0.79 MPa降低到0.61 MPa、由0.89 mm降低到0.44 mm,且风电机组桩腿基础半径变化对桩顶最大位移的影响大于对最大应力的影响;风速、波浪有效波高及周期的增加,导致风机的桩基最大载荷及桩顶最大位移逐渐增加,风和波浪的共同作用会增加基础的最大载荷和桩顶最大位移。     

地下电缆群暂态温度场和短时载流量数值计算方法

利用有限差分法将地下电缆群暂态过程分为离散的时间步,然后利用有限元法分析每一时间步的地下电缆群温度场分布,给出了土壤直埋电缆群的暂态温度场分布。在此基础上,利用牛顿迭代法计算了土壤直埋电缆群的短时载流量。试验和计算结果表明,利用有限差分和有限元计算地下电缆群暂态温度场和短时载流量为工程实际提供了一种新的计算方法。     

基于日负荷曲线的改进粒子群算法

本研究基于负荷曲线改进粒子群算法,使线损计算能够迭代至全局最优解,可以解决分布式电源配电网线损的计算问题。这种方法概念简单,易于完成,不需要很多配电网的主要运行参数。根据负荷曲线的求解,去除和弱化假设标准,提高线损计算精度。最后在建立IEEE33连接点配电系统模型仿真的基础上根据实例进行计算,验证该方法的有效性和创新性。     

基于小波分析的桩基础完整性的检测

本文阐述了利用小波分析来检测信号的奇异特征的原理，并对桩基础检测信号的奇异性进行了提取。其结果比应用静载荷实验法确定的桩基础断裂程度和位置更准确，其研究在桥梁和其他土木工程建设的质量监测与评价，减少工程事故具有重要意义。     

基于差分粒子群算法的变电站选址定容规划

针对标准粒子群算法(particle swarm optimization,PSO)易陷入局部最优,差分进化算法(differential evolution,DE)后期收敛速度慢的缺点,提出差分粒子群算法(differential particle swarm optimization,DEPSO)将二者进行混合优化,提高群体的收敛速度和全局寻优能力,并应用于配电网变电站规划。在变电站选址数学模型中结合Voronoi图来确定变电站供电范围和规划容量,继而校验变电站实际负载率,简化计算过程,提高搜索效率。通过某市城区远期规划实例验证得知该算法正确有效,可以满足城区配电网的规划要求。     

曲线比较传递法在海上短期同步验潮高程传递中的应用

根据海上高程传递的特殊性和困难性提出了利用验潮仪进行短期同步验潮的解决方案。利用曲线比较传递法对验潮数据进行处理完成海上高程传递工作。将曲线比较传递法计算结果与潮差比法进行比较,验证了其精度满足实际使用要求。同时编程实现该功能,并在项目中得到直接应用。     

基于差分进化混合粒子群算法的电力系统无功优化

差分进化混合粒子群算法(DEPSO)首先利用差分进化(DE)的变异和选择算子产生新的群体,然后通过使用粒子群优化算法(pSo)进行局部搜索.该算法发挥差分进化和粒子群优化算法各自拥有的特点,并克服自身存在的问题,具有收敛速度快、搜索能力强、鲁棒性好的特点.将该算法用于电力系统无功优化,通过IEEE30节点系统的仿真计算证明了该算法的快速性和有效性.     

基于Kernel K-means的负荷曲线聚类

电力负荷曲线聚类是配用电系统的基础,对负荷管理具有重大意义。采用基于核方法的聚类算法提高负荷曲线聚类的准确性,通过点积的方式构造核矩阵,再将数据映射到高维空间中进行聚类,进而加大数据的可分性。同时,针对核矩阵的规模大、计算复杂的问题,提出使用核主成分与缩减矩阵规模对该方法进行优化。实验过程中采用美国能源部开发能源信息网站提供的负荷数据进行聚类,并以Davies-Bouldin聚类有效性指标评估效果。结果表明该方法具有较好的划分能力,可以提高负荷曲线聚类的准确性。     

基于四川电能质量监测系统与改进粒子群算法的负荷模型参数辨识方法研究

负荷模型的参数识别决定着总体测辨法的精度。在四川地区电网广域测量系统工程基础上,提出了基于改 进粒子群算法的负荷模型参数辨识方法。改进粒子群算法结合了传统粒子群算法和多曲线差分拟合方法,新方法既 有粒子群算法的全局搜索能力又有多曲线拟合差分方法的局部搜索能力,能够有效地提高收敛速度。通过对模拟电 能质量监测系统所获取的数据仿真,结果表明采用改进粒子群算法可以提高负荷模型辨识精度,并降低模型参数的 辨识时间。     

考虑相频曲线的频响法检测变压器绕组轴心偏移的研究

轴心偏移是变压器绕组形变故障之一.为了更好地检测故障以提高变压器运行安全性,在常用频率响应法比较故障前后幅频特性曲线的基础上,附加考虑相位特征,并结合有限元法建立变压器绕组三维模型,绘制变压器幅频与相频特性曲线.对比幅频曲线的变化,轴心偏移故障发生前后相频特性曲线的变化在高频区域更具规律性.因此,引入相位特征能为频响法...     

低速磁浮列车竖曲线电磁力计算

低速磁浮列车通过竖曲线时电磁铁与轨道不再平行,如果曲线半径较小,采用常用的计算方法计算此时的电磁力将产生较大的误差,难以满足动力学建模和悬浮控制器设计的要求。基于磁通管法推导了电磁铁位于竖曲线时电磁悬浮力的解析式,并对解析式进行适当的简化和拟合,用Ansoft有限元仿真软件对磁场进行数值计算,仿真结果表明,基于磁通管法得到的电磁力更接近有限元计算结果,验证了解析式的正确性,解析式能为悬浮控制系统的设计提供更准确的设计参数。     

500 kV杭兰线钱塘江江中铁塔基础设计

500 kV 杭兰线需在钱塘江江中立塔, 江中铁塔基础的设计涉及的方面有基础所在区域的水文、气象及地形、地质条件; 河床模型试验; 基础结构的选型和受力分析; 江中基础的施工方案等, 通过模型试验和科学计算, 采取了一系列的工程措施, 确保了工程和周围环境的安全。     

子结构传递矩阵法、有限元素法和模态综合法应用于转子动力特性计算时的对比分析

传递矩阵法、有限元素法及模态综合法是对转子系统进行动力特性分析最常用的方法。通过大量算例,从计算精度、内存和机时等方面对它们进行了对比计算,并对计算结果进行了分析     

汽轮发电机基础底板动力分析

根据汽机基础底板的结构特点,采用三维实体单元建立了多种汽机基础实体有限元模型。模型中天然地基采用等效弹簧单元,并考虑了不同的基础底板形式及厚度影响,以及汽机设备、基础结构和地基土协同工作。对汽轮发电机基础进行动力谐响应分析,得到了各类汽机基础的最大振动线位移,探讨了不同种类基础的动力响应,为汽机基础设计提供参考依据。     

基于有限元法电力变压器绕组的短路电动力分析

当电力变压器遭受短路故障时,短路瞬变电流导致绕组承受巨大的电动力,可能会造成绕组的变形,甚至使变压器发生绝缘和机械故障,因此计算短路电动力大小、探究其分布特点有助于预测短路后变压器绕组的变形情况,对变压器设计具有参考价值。文章通过有限元软件ANSYS Maxell建立三相变压器的二维和三维模型,并利用该模型分析三相短路后绕组轴向和辐向电动力。利用有限元法仿真得到的短路电流结果与公式计算的电流结果具有高度一致性,这充分说明有限元模型及其计算方法的可靠性。仿真结果表明,绕组两端受轴向力最大,辐向力最小;中部受辐向力最大,轴向力最小。     

输电线路微型桩基础承载性能的数值模拟

微型桩作为软土地基中的一种新型环保基础,具有承载力高、施工方便、占地面积小等优点,已逐渐在输电线路杆塔基础中得到应用.结合PLAXIS有限元程序数值分析方法,对不同桩长、不同桩身倾角、不同桩间距的微型桩基础的极限承载力进行了研究,给出了单桩的临界桩长、桩身最佳倾角、群桩效应系数的取值标准,为今后的工程设计与应用提供参考...     

近海深基础嵌岩灌注桩施工技术

舟山与大陆联网工程螺头水道海中跨越塔全高199m,其直径为2 200mm的嵌岩灌注桩基础的施工是整个工程的重点与难点.结合该桩基施工实践,介绍了局部无护筒支护穿越粉质粘土层的嵌岩灌注桩施工技术,包括冲击成孔施工工艺、钢平台搭设、护壁泥浆配置、嵌岩桩成孔孔径质量控制、成孔、清孔、钢筋笼制作安装、水下混凝土灌注等施工技术.     

基坑开挖对福州路电力隧道影响分析

介绍了上海福州路电力隧道及附近地下开关站基坑工程的基本情况,利用三维有限元软件进行针对运营电力隧道近距离范围的基坑开挖施工的数值仿真模拟,并结合现场实际监测数据验证了数值模型的可靠性。分析了基坑开挖施工对电力隧道主体结构的影响,给出了电力隧道保护区范围。     

板式中型桩复合基础内力分析与计算

板式中型桩复合基础指采用板式基础与中等直径桩(250 mm相似文献   

大型汽轮发电机组轴系静特性分析方法研究

大型汽轮发电机组轴系的安装参数直接关系到机组的安全稳定运行,因此需合理设计轴系的安装扬度曲线以确定各轴承标高及载荷等静特性参数,并在安装过程中予以保证。基于三弯矩方程和传递矩阵法,建立了轴系安装扬度曲线的数学计算模型,给出了一种设计计算轴系静特性的方法,并编制了计算程序。以国内某百万千瓦等级汽轮发电机组单支撑轴系为研究对象,在给定边界条件下进行了静特性分析,计算结果与有限元分析反推结果对比,验证了该方法的准确性,为指导大型机组轴系的安装提供技术参考。