湿式离合器中摩擦片油槽间距对表面温升和应力的影响

针对软启动器中湿式离合器摩擦片的失效问题,建立摩擦副混合摩擦阶段热结构耦合物理模型,利用有限元方法对带有同心圆式油槽的摩擦片在混合摩擦过程中的温度场以及应力场进行分析。在相同工况下对比分析不同油槽间距对摩擦片温度场以及应力场的影响,研究发现,随着油槽间距的增加,摩擦片的最大表面温度降低,摩擦片的最大应力值降低。研究结果对湿式离合器中摩擦片的油槽设计具有十分重要的作用。     

湿式制动器的制动过程和摩擦温度场的研究

根据制动试验台的试验数据给出了湿式制动器制动过程的力学描述，建立了力矩方程、运动方程和功率方程。通过对制动过程的分析提出了摩擦片热传导的物理模型并根据模型建立了求解摩擦温度场的微分方程。摩擦片的损坏主要是由表面温度的最大值过高引起的。计算结果表明，表面温度不仅与材料的热物理性能参数有关，而且与制动器的结构和制动过程有关。增加摩擦片的厚度可以加大热容量，降低表面温度的最大值。而增加摩擦片片数，即增加实际接触面积对降低表面温度的最大值作用更明显。延长制动时间不能降低表面温度的最大值。因此，制动器设计中应尽可能增加摩擦片接触面积，选择合理的摩擦片厚度。本文的结论也适用于湿式离合器。     

离合器摩擦片温度场的有限元分析

通过对摩擦离合器接合过程特点的分析,基于试验数据,得出了一种对离合器摩擦片温度场进行分析的有限元方法,能精确地计算出摩擦片的径向和轴向的二维温度场,对离合器设计具有更好的指导作用。     

极限工况下的矿用液黏离合器保护策略研究

对大惯量负载极限工况下液黏离合器的保护机制进行研究,并提出一种新的摩擦片保护策略。该策略根据电机电流信号和输出轴的转速信号调整摩擦片的控制压力,防止离合器因长期处于极限机械摩擦状态而产生的不必要磨损,延长其摩擦片工作寿命。     

新型大功率分断式永磁涡流摩擦限矩器的轴向力-滑差特性研究

针对煤矿机械中摩擦限矩器过载保护装置存在的寿命短、可靠性差的现状，提出一种由永磁涡流传动机构与摩擦离合器组合而成的新型的大功率快速分断式永磁涡流摩擦限矩器(PMEFTL)，其工作原理是：永磁涡流传动机构中磁体盘与导体盘之间的静态磁场引力对摩擦离合器的摩擦片施加轴向压力，形成摩擦限矩器的扭矩传输，借助过载瞬间主从摩擦片的相对滑差控制导体盘和磁体盘间轴向斥力，实现摩擦片脱离并快速切断传动系统。首先建立了PMEFTL的涡流磁场数学描述及其有限元模型，基于瞬态磁场分析研究了PMEFTL中永磁涡流机构产生轴向力的机制，提出了PMEFTL的轴向力的麦克斯韦张量形式及摩擦限矩器转矩计算方程，表明永磁涡流机构的总轴向力由背铁轴向力和导体盘轴向力合成，随着滑差增大，背铁轴向力总是表现为引力并逐渐减小，导体盘轴向力总是表现为斥力，并逐渐增大，总轴向力则由引力逐渐变为斥力，并存在静态引力点和脱离转速点2个特征点。PMEFTL的传递力矩与总轴向力成正比，过载打滑前，传递力矩等于摩擦副静摩擦力，过载打滑后，传递力矩由摩擦力矩和电磁力矩组成。其次基于三维有限元方法研究了PMEFTL轴向力-滑差特性的影响因素，得出...     

纸基摩擦材料性能影响因素的分析

摩擦装置是机械系统中的重要部件,它包括摩擦离合器和摩擦制动器。而摩擦片又是离合器和制动器的关键零部件,摩擦材料的性能直接学系主机的可靠性、安全性。纸基摩擦材料出现于50年代末,由于具有高的动磨擦系数、低的动静比、传扭能力强、接合平稳、柔和、无冲击和无噪声等优点,现广泛应用于工程机械。农业机械、矿山机械、铲运机械、重型车辆。汽车和船舶工业传动等领域的湿式离合和制动,成为当今世界上产量最大、应用最广泛的湿式摩擦材料。我们在应用纸基摩擦材料的过程中,详细分析了影响纸基摩擦材料性能的各种因素,包括温度、油…     

大功率刮板输送机可控软起动装置线性湿式离合器的设计

分析了CST系统软起动的过程和原理,介绍了线性湿式摩擦离合器的结构组成和工作原理。在此基础上,对线性湿式离合器的各关键参数进行了计算,旨在为大功率刮板输送机可控软起动设备的开发提供理论依据。     

MC40型摩擦离合器的设计

针对多数离心式摩擦离合器存在散热能力不足 ,摩擦片易磨损等现状 ,根据实际情况和需要 ,依据经济、可靠、操作方便的原则 ,提出了MC4 0型摩擦离合器的设计原理、结构及主要参数的设计     

MC55型摩擦离合器的设计

针对多数离心式摩擦离合器存在散热能力不足,摩擦片易磨损等缺点的现状,根据实际情况和需要,依据经济、可靠、操作方便的原则,提出了MC55型摩擦离合器的设计原理、结构及主要参数的设计。     

TBM隧道掘进机离合器摩擦片研究

驱动离合器摩擦片是全断面隧道掘进机(TBM)传．输动力的重要零部件和易损件。据统计,在西康铁道秦岭隧道的施工过程中,由于隧道埋深大,地质条件复杂,高地应力、岩爆、地热、涌水和围岩失稳等地质灾害繁多,TBM的工作条件非常恶劣,致使驱动离合器摩擦片磨损严重。其摩擦片采用石棉树脂基摩擦材料,低温下具有较高的摩擦系数,成本低。但石棉树脂摩擦材料导热性和耐热性差,     

立井防过放缓冲器摩擦材料磨损形貌分析

用CETR多功能摩擦试验机模拟立井防过放缓冲器实际工况,对依据缓冲器摩擦片和摩擦盘材料制成的试样开展不同压力和滑动速度下的销盘磨损试验,并考察比较压力和速度对磨损的影响大小,对扫描电子显微镜(SEM)观测到的石棉摩擦片材料与45号钢摩擦盘对磨后的磨损形貌进行了分析。分析结果表明:无论是正压力还是速度的增大,都使得摩擦片磨损越来越严重,形貌越来越复杂,且压力比速度对摩擦片磨损的影响更大。     

摩擦密封材料中石棉含量测定方法探讨

机动车制动使用含石棉材料的摩擦片、石棉绒质离合器面片、合成火车闸瓦、石棉软木湿式离合器面片属于产业结构调整指导目录中淘汰类的落后产品,需要引起广大摩擦密封材料企业的高度重视。检测产品中是否含石棉的试验方法也是相关检测技术人员需要了解的。本文从石棉的分类、测定方法、检测方法的对比和干扰因素等几方面进行了分析。     

液黏调速离合器摩擦片间油膜流场的仿真分析

液黏调速离合器是依据牛顿液体内摩擦定律,即摩擦片间液体的黏性和油膜的剪切作用而形成的一种新型流体传动装置,可以实现主动部分与从动负载之间的分离、接合和无级调速。为了准确方便地计算和分析摩擦片之间流体的流动情况和流动特性,利用流体分析软件CFX和其前处理软件—ICEM CFD对液黏调速离合器摩擦片间油膜的流场进行数值仿真,分析了不同因素下油膜的压力和速度分布。     

矿用机车离合器摩擦片接合过程热分析

在摩擦离合器接合过程动力学分析的基础上,建立了摩擦片热分析数学模型,并利用MATLAB对摩擦片温度场进行了仿真分析。结果显示摩擦片表面温度随着时间成正比例增长,温升值随着摩擦片半径大小呈线性分布,并与外部载荷有关。该分析为摩擦离合器热变形分析提供了一定的理论依据。     

矿用车辆制动系统控制优化研究

为了解决矿用车辆制动系统制动过程波动性大、整车舒适性差等问题,通过对矿用车辆制动过程湿式制动器自身冲击度与滑磨功进行分析,并结合车辆驾驶员制动意愿,提出一种针对制动系统自身占空比进行优化控制的湿式制动器制动控制策略。     

履带式机械动力传动系统的故障诊断与排除(一)

工程机械所用主离合器大多为机械摩擦式,其中中小马力机械大多为单片或双片离合器,而马力较大的工程机械常用具有较大摩擦系数与较高正压力的粉末冶金材料制成的多片湿式离合器,如T180推土机等。下面主要论述机械摩擦式主离合器常见故障的诊断与排除。     

矿用汽车换挡离合器结构和工作原理及电液控制油路的研究

以某矿用汽车换挡离合器为例,分析了湿式摩擦离合器的结构和工作原理,通过研究换挡离合器充油结合过程,建立了充油结合过程的数学模型和动力学模型。为减小离合器换挡中换挡冲击的问题,分析和研究了换挡电液控制油路和采用液压缓冲控制阀的作用及其工作原理,为矿山汽车的平稳换挡、提高换挡品质提供了理论依据,并为其它同类矿用汽车换挡离合器及换挡控制油路的设计和应用提供了借鉴。     

多盘摩擦式液压制动器设计计算

介绍了多盘摩擦式液压制动器的结构和工作原理,并对矿用KX-12型制动器进行设计计算:首先根据负载确定制动扭矩,选择摩擦片、计算压紧力并验证摩擦片比压;然后选择相应的碟形弹簧;最终通过保证解制动时两摩擦片的距离确定碟形弹簧的数量。     

液黏离合器摩擦副温度场分布特性研究

为了得到液黏离合器摩擦副的温度场分布特性,在ABAQUS软件中建立了温度场有限元模型,数值模拟计算得到了摩擦副的温度场;搭建了液黏离合器试验台架,得到了不同离合器压力下温度场分布。结果表明,摩擦片和钢片温度从内径到外径逐渐升高,油槽间的菱形区域中心温度比四周高,易形成热斑;摩擦副法向载荷会影响摩擦副的温度值,但对温度场的分布规律影响不大。试验结果与仿真结果基本一致。     

MK—A25．5型矿用汽车离合器滑摩功分析

通过对ＭＫ－Ａ２５．５型矿用汽车的动力传递过程的分析,建立了湿式多片摩擦离合器接合过程的动力学模型和滑摩功计算数学模型,并给出一般工况下的理论计算结果。