试论混凝土面板堆石坝的优越性

主要从安全性、经济性、适应性三个方面简要论述混凝土面板堆石坝的优势，并列举一些工程实例加以说明。     

试论动车积宽测流法的优越性

随着站队结合和巡测的发展,桥上测流越来越引起人们的重视,桥上测流的设备和方法有了较快的发展,各地都取得不少新成果。但是,有一个尚没有引起重视的问题,即目前桥上测流设备多在采用悬索的常规测流上下功夫,而忽视了悬杆测流新方法的研究与推广,而后者恰恰是解决桥上测流最有发展前景、最有实用价值的一种方法。     

试论以小流域为单元系统开发贫困山区的优越性

如何开发贫困山区,这是一个十分重要的大课题。近年来,以山区小流域为单元的水土保持综合治理成效显著,成为贫困山区发展和振兴的良方,并给予巨大启示。因此,本文谈几点以小流域为单元系统开发的优越性。这里所讲的小流域,是指集水面积在5～10平方公里,有山、有沟、有坡、有田、有     

试论水的"三权分离"与"三权分立"

水资源的所有权、经营权和使用权是构成水权的三项基本权利，彼此间虽相互联系，但实质是相互分离的，其权属主体分别为国家、企业和消费，对管理水权的三种权力，即水资源的配置权，水经营的特许权和水管理的监督权，以及水权交易的问题进行分析探讨以促进我国水市场的发展。     

HF混凝土的优越性

文章介绍了HF混凝土的特点和硅粉混凝土对比以及HF混凝土在我国水利工程的高速冲流面应用,并对HF混凝土从配合比、施工、使用等方面中进行了分析比较,HF混凝土是经济的,在今后水利水电工程使用中有很大优越性。     

碌碡硪的优越性

陕北沟壑土坝施工中,硪实工具曾吸取下游修防的经验而不断改进。在韭园沟的几座土坝施工中,硪实工具采用灯台硪,55年以后,推广了下游所试行的碌沟硪。开始由于民工的习惯问题,凡有打灯台硪技术的老工人,不愿接受,经过一个时期的思想动员,说明碌硪的优越性以后,终于扭转了。56年陕北沟壑土坝量修做,在施工中,夯实工具全部采用碌硪,根据各坝试验统计的质量看,都较韭园沟内使用     

悬挂式防渗墙的优越性

<正>闸坝堤防建筑在透水地基上,常采用防渗墙措施,而且力求安全,尽量建造封闭式防渗墙。采用截断透水层的防渗墙不仅耗资可观,而且切断了与两岸地下水的互相联系,对防洪排涝均有不利。为此建议采用悬挂式     

论白坡引黄工程的优越性

华北水电学院于1983年冬,接受海委委托,承担了白坡引黄工程的可行性研究。在领受任务时,我们提出以下看法:(一)黄河是多沙河流,河床不断淤高,洪水严重威胁着黄淮海平原的安全。从黄河引水,于不同地点、时间,引不同流量,对黄河河床的冲淤变化,将产生不     

发电厂厂用分裂变压器种类、参数计算及其优越性

本文从理论阐述、参数计算和效益分析角度提出了我国发电与配电系统中应该广泛采用先进的“二机一变”的输电方式,并从定义、种类、计算、运行及国内外情况等方面对分裂变压器作了评述。     

古田溪中型梯级水电站开发的优越性

古田溪是福建省闽江流域的一条小支流,全长90km,流域面积1799km~2,河道落差300余米。流域主要受海洋性暖气流控制,雨量充沛,多年平均降雨量1700mm,来水总量13.8亿m~3,是我国建国以来进行梯级开发最早的河道之一。古田溪由古田、龙     

迷宫堰的特点及优越性

<正>迷宫堰亦称"折线型堰"是堰顶平面形状为锯齿形的一种特殊堰型,它的溢流前沿宽度比直线形堰长几倍,在较低水头时具有较大的过流能力,加上它的经济、高效、方便布置和便于管理等特点,非常适合于泄水宽度受限,但又需提高泄流能力的泄水建筑物中。迷宫堰在我国水利工程中应用较晚,但国内在水库溢洪道改造中应用迷宫堰,积累了很多经验,取得了巨大的效益。1.迷宫堰的特点迷宫堰平面上是由一串首尾相接     

风化石混合土筑坝的优越性

一、概述广西田阳百东河水库建于1957年。原土坝高为37.5米,根据区水电厅有关文件决定大坝要培厚加高,加高9.3米,即将原坝顶高程从142。米提高至151.8米,     

仰斜式挡土墙的优越性

从实际对比和理论分析两方面阐述了仰斜式挡土墙的优越性,同时介绍了仰斜式挡土墙的施工过程。     

淤泥地基采用加筋土挡墙的优越性

沿海地区工程地质中淤泥埋深较浅，厚度很大。而水工挡土墙基底较低，难免坐落于淤泥上，而淤泥承载力很低尤其是抗滑难以满足要求。加筋档土墙能很好地解决上述难题，且造价低、工期短。     

水电站提高功率因数运行的优越性

通过对小水电站的功率因数分析，论述了提高小水电站功率因数的优越性、必要性和可行性，从而提高小水电的经济效益。     

三峡梯级船阐的优越性

(一)三峡水利枢纽综合效益是举世无双的,它的兴建对发展长江航运事业起着重要的作用,枢纽建成后“川江天险”将全部淹没而成为狭长的平湖;重庆至海口将成为统一的深水干线航道,给建造大型船舶和组织大型船队运输提供了有利的基础,并且有力的促进了长江水运的发展。可是要获得这些巨大效益,尚需修建规模庞大的通航建筑物,来克服大坝所形成的巨大