汽轮机低压转子钢30Cr2Ni4MoV的断裂韧性

３０Ｃｒ２Ｎｉ４ＭｏＶ是３００ＭＷ汽轮机低压转子用钢。研究该种钢材在不同温度下的断裂性能，对汽轮机转子的缺陷评定和寿命预测都是十分重要的。     

热强钢持久强度的统计特性及其寿命评定

对所收集的１２Ｃｒ１ＭｏＶ、１２ＣｒＭｏ、１０ＣｒＭｏ９１０等３种铁素体热强钢的持久强度数据进行了分布的拟合检验,对１２Ｃｒ１ＭｏＶ钢持久强度进行了参数的区间估计,发现它们的持久强度均最佳服从对数正态分布,经不同时间运行后的１２Ｃｒ１ＭｏＶ钢其持久强度仍在其原始状态持久强度分散带之内。它揭示了高温性能数据资源共享的可行性,提示了寿命评估中高温性能的客观取值和确定评定寿命的可靠度的合理方法。     

主汽门螺栓断裂原因分析

对沈阳电厂３号机自动主汽门断裂螺栓，从宏观、光谱、组织、性能、热处理方面进行观察、试验分析，认为该螺栓的材质不是２０Ｃｒ１Ｍｏ１ＶＴｉＢ而是２５Ｃｒ２Ｍｏ１Ｖ；螺栓断裂系材料脆化失效所致；脆化失效的螺栓通过热处理的方法可以恢复其冲击韧性等性能。     

主蒸汽管与主汽门焊接接头裂纹补焊

主蒸汽管与主汽门焊接接头裂纹补焊湖南金竹山电厂曾华锋葛洲坝水电工程学院游敏金竹山电厂５号机组左侧电动主汽门（材质为ＺＧ１５Ｃｒ１Ｍｏ１Ｖ）与主蒸汽管（Ｆ１２钢、材质为×２０ＣｒＭｏＶ１２１）的焊接接头在运行中发现裂纹，经打磨后观察到沿焊接接头的正上侧...     

异类接头焊接材料的选择X20CrMoV121与12Cr1MoV

通过改变填充金属的合金含量，对Ｘ２０ＣｒＭｏＶ１２１与１２Ｃｒ１ＭｏＶ异类接头焊接材料的选择进行了研究，讨论了该种异类接头在特定工况下，焊接填充材料对其性能的影响。试验表明，采用“中匹配”是较为理想的选择。     

汽轮机代压转子钢30Cr2Ni4MoV疲劳性能的研究

３０Ｃｒ２Ｎｉ４ＭｏＶ钢是目前内３００ＭＷ机组较多采用的低压转子阀。汽轮机转子在运行中及在反复启动，停机时，都随疲劳载荷。在汽轮机启，停过程中，转子上的应力集中部位可能发生塑性变形而导致低周疲劳损伤，从而萌生裂纹，另外，对于转了中本身存在的缺陷或运行过程中萌生的裂纹，都有可能在以后的运行过程中扩展，因此，有必要对转子的疲劳裂纹萌生及疲劳裂纺扩展特性进行研究。     

X20CrMoV121与12Cr1MoV钢接头焊接工艺试验研究

通过对Ｘ２０ＣｒＭｏＶ１２１与１２Ｃｒ１ＭｏＶ异类接头两侧钢材成分，性能的分析，在选用“中匹配”填充材料的前提下，确定了该异类钢接头的坡口型式，焊接，热处理工艺规范。试验表明，制定的焊接工艺规范是可行的。     

12Cr1MoV钢碳化物粗化动力学研究

锅炉管的失效分析和寿命预测需要了解管段的实际使用温度状况。显微组织的粗化（老化）直接与使用时间和温度相关，因而可通过研究碳化物粗化动力学及测定碳化物尺寸来评定管段平均使用温度。本文介绍了１２Ｃｒ１ＭｏＶ钢碳化物粗化动力学模型，并提出评定寿命的“极限尺寸”模型。     

汽轮机隔板真空电子束焊工艺试验研究

着重介绍汽轮机隔板材料１５Ｃｒ２Ｍｏ１，Ｃｒ１１ＭｏＶ可焊性试验及其试焊件的变形规律；还阐述了各工艺因素对焊接质量的影响；提出了控制焊接质量及工艺参数选择的原则，为该项技术在生产中的推广应用积累了经验，提供了依据。     

T91钢管药芯焊丝焊接工艺评定

通过对Ｔ９１（９Ｃｒ１ＭｏＶＮｂ）钢管药芯焊丝焊接工艺评定及实践证明,本文提出的焊接工艺是可行的,可以在工程上推广应用。     

高温汽轮机转子的剩余寿命管理系统

汽轮机转子的寿命管理涉及到材料、结构、力学等多学科知识的交叉，是一项要求具有很强综合分析能力的专家行为。该文以Visual Basic结合数据库系统为平台，实现了时间相关断裂力学理论、材料库、工况库和知识库的有机结合，通过对多裂纹干涉与合并准则、蠕变-疲劳交互效应的合理镶嵌，减少了传统方法的保守性，提高了转子剩余寿命预测的精度，实现了转子寿命管理的智能化、专家化，为提升汽轮机组的寿命与可靠性提供了有力的工具，并通过试验数据对寿命管理系统所嵌套的计算方法进行科学性验证。     

分析强制冷却对200 MW汽轮机高压转子寿命损耗的影响

运用数学模型方法计算沙角A电厂200MW汽机停机后空气快速强制冷却过程中高压转子的温度场、应力场,得出一定快冷速率下汽轮机的寿命损耗,从而评估快冷速率对汽轮机高压转子的寿命影响程度．并对冷却速率是否可以进一步加快作出分析和论证。计算结果表明：强制冷却过程中高压转子的寿命损耗值在合理的范围之内,冷却过程是安全的,而且冷却速率有进一步提高的潜力,可以产生更大的效益。     

材料脆化对汽轮机组启动预热和超速试验温度的影响

分析了长期服役汽轮机转子产生的材料脆化现象，提出了老机组的启动预热温度和超速试验温度应以转子的脆性转变温度变化量△FATT为依据进行制定，才能预防转子的脆性破坏，确保老机组的安全可靠运行。     

汽轮机零件和系统的可靠性设计

本文提出了汽轮机零件和系统的可靠性设计方法。该方法包括叶片、隔板、转子、轴承的可靠性设计和汽轮机零件、部件、子系统和系统的可靠性预测。文中给出了汽轮机零件、部件和子系统的可靠度和可用度的计算公式及汽轮机系统的可用系数和强迫停运率的计算公式以及应用实例。     

大容量汽轮机中压转子冷却方式分析

介绍了10台不同制造厂家的汽轮机中压转子冷却控制方式,分析了不同的冷却控制方式对汽轮机运行安全性和经济性产生不同的影响.通过分析发现,在保证汽轮机安全的前提下,在检修和运行中控制冷却蒸汽流量和温度,可以提升汽轮机运行安全和经济性.     

600 MW机组汽轮机的寿命管理研究

阐述了汽机寿命损耗的计算模型,以北仑发电厂600MW汽轮机寿命管理为例,分析了影响汽轮机寿命的主要因素,阐明了汽轮机寿命管理的主要手段,可为机组运行优化提供指导,同时也可为其他类型汽轮机的寿命管理提供借鉴.     

汽轮机低压进汽部分的数值计算和结构优化

介绍了对东方汽轮机有限公司某汽轮机低压进汽部分的数值计算,着重介绍了计算的依据,计算模型的建立并根据数值计算进行结果分析和流场分析,以及在此基础上进行结构上的优化。     

1 000 MW二次再热汽轮机启动步序及问题处理

根据国电泰州电厂二期工程调试的实际情况,介绍了上海汽轮机厂制造的1 000 MW双再热汽轮机启动运行的步序,就启动调试过程中存在的主要问题,如排汽温差大,暖机时间长,低压外缸温度高和双缸启动不成功进行分析和处理,对部分控制逻辑和包括蒸汽参数及调节汽门开度的启动参数进行优化,实现了机组高效节能运行和超低排放,对超超临界双再热汽轮机的启动试运具有一定的参考意义。     

Cogeneration steam turbines from Siemens: New solutions

The Enhanced Platform system intended for the design and manufacture of Siemens AG turbines is presented. It combines organizational and production measures allowing the production of various types of steam-turbine units with a power of up to 250 MWel from standard components. The Enhanced Platform designs feature higher efficiency, improved reliability, better flexibility, longer overhaul intervals, and lower production costs. The design features of SST-700 and SST-900 steam turbines are outlined. The SST-700 turbine is used in backpressure steam-turbine units (STU) or as a high-pressure cylinder in a two-cylinder condensing turbine with steam reheat. The design of an SST-700 single-cylinder turbine with a casing without horizontal split featuring better flexibility of the turbine unit is presented. An SST-900 turbine can be used as a combined IP and LP cylinder (IPLPC) in steam-turbine or combined-cycle power units with steam reheat. The arrangements of a turbine unit based on a combination of SST-700 and SST-900 turbines or SST-500 and SST-800 turbines are presented. Examples of this combination include, respectively, PGU-410 combinedcycle units (CCU) with a condensing turbine and PGU-420 CCUs with a cogeneration turbine. The main equipment items of a PGU-410 CCU comprise an SGT5-4000F gas-turbine unit (GTU) and STU consisting of SST-700 and SST-900RH steam turbines. The steam-turbine section of a PGU-420 cogeneration power unit has a single-shaft turbine unit with two SST-800 turbines and one SST-500 turbine giving a power output of N _{el. STU} = 150 MW under condensing conditions.     

1000MW机组汽轮机碰缸工艺

详细介绍和阐述了上海上电漕泾1 000MW机组在汽轮机动静间隙检查过程中,对高、中、低压缸进行碰缸检修的方法,以及调整动静间隙的工艺,为同类型机组汽轮机组碰缸检修提供参考。