航空炮弹密封盒锈蚀对弹药性能的影响

应用理论和实践相对照的方法研究航空炮弹密封盒的锈蚀对弹药性能的影响,得到了理论和实践相一致的结论,为部队对此类弹药的维护、贮存和使用提供了充足的依据。     

特种航空弹药的现状及发展趋势

概述了外军现装备的特种航空弹药的种类、主要战术技术性能及其发展趋势，并对发展我国的同类弹药提出了建议。     

水与含铝炸药的反应对库存航炮弹的影响

实验提示了库存航炮弹包装密封盒产生鼓包的原因－水与含铝炸药反应产生氢气。讨论了其对弹药贮存及仓库安全的危害。该类弹的使用，贮存安全可靠性是由无烟药安定性试验和实弹射击试验结果给出的。     

库房温湿度变化对密封盒内装弹药的影响

论述了密封盒内的温湿度变化对其所装弹药的影响。通过分析和试验，得出了密封盒内的相对湿度随外部温度变化的某些规律以及在密封弹药时所要注意的一些问题。对弹药的包装，运输和储存都有一定的指导作用。     

钢纤维对混凝土内钢筋锈蚀性能的影响

通过钢纤维混凝土中的钢筋锈蚀试验,比较素混凝土和钢纤维混凝土保护层开裂时间的不同,探讨了钢纤维对混凝土中的钢筋锈蚀性能的影响机理.建立了混凝土保护层开裂前钢筋锈蚀有限元计算模型,分析了钢纤维掺量对保护层锈胀开裂时间的影响.结果表明,掺入钢纤维可以延长钢筋混凝土的使用寿命,有限元计算出的混凝土保护层初裂时间与快速试验结果比较吻合.     

氯离子含量对混凝土中钢筋锈蚀的影响

混凝土中的钢筋锈蚀破坏是混凝土结构失稳破坏的最主要原因,而导致钢筋发生锈蚀的主要原因是氯离子的存在。本文主要研究了氯离子含量对混凝土中钢筋锈蚀的影响规律。研究表明：混凝土中氯离子含量越高,钢筋开始锈蚀的时间越早;钢筋开始锈蚀后以及进入稳定锈蚀阶段时氯离子含量越高,钢筋锈蚀速率发展的速率越快,钢筋锈蚀速率越大;混凝土一旦发生开裂后,钢筋锈蚀就进入加速锈蚀阶段。试验研究进一步讨论了氯离子加速钢筋锈蚀速率的机理和出现稳定锈蚀期的原因。     

局部锈蚀对钢筋混凝土梁承载性能的影响

局部锈蚀钢筋混凝土构件的承载性能及破坏形态与均匀锈蚀构件相比有很大差异,本文采用数值模拟方法对钢筋混凝土梁在跨中锈蚀、端部锈蚀、单侧锈蚀等情况下的受弯性能展开研究.研究结果表明:跨中锈蚀导致的粘结力损失对于混凝土梁承载力并无较大影响,但是会降低锈蚀构件的抗弯刚度;两端锈蚀导致的粘结力损失会严重影响钢筋在混凝土中的锚固效果,当锈蚀率较大时会导致锚固失效,使结构材料远未达到屈服强度构件就不能继续承担荷载;单侧锈蚀的钢筋混凝土梁,当锈蚀段在距离加载点附近时,且位于粘结应力较大值区段的起始位置处,对钢筋混凝土梁的承载性能影响最大.     

锈蚀对网壳结构抗连续性倒塌性能的影响

发生在水泥生产线建（构）筑物空间网格结构节点、支座处的锈蚀易导致相关的杆件失效,引发建（构）筑物空间网格结构连续性倒塌。通过有限元数值模拟,研究了实际服役结构在不同锈蚀年限下抗连续性倒塌性能的变化情况。动力响应过程中单层网壳结构最大应力达到静力作用下的1.5倍,部分杆件屈服,相邻节点位移达结构跨度的1/500～1/300。双层球面网壳结构冗余度高,抗连续性倒塌性能较好。     

浅谈钢筋锈蚀对钢筋混凝土结构耐久性的影响

钢筋锈蚀是混凝土结构耐久性破坏的主要形式之一。钢筋锈蚀对钢筋混凝土结构的破坏分的三个时期,前期是钢筋表面局部锈蚀出现锈斑、锈片等;中期是钢筋整个表面锈蚀,并产生膨胀,与保护层脱离,发生层裂;后期表现为钢筋铁锈进一步膨胀,混凝土本身发生破坏,出现顺筋胀裂,混凝土脱离,直至钢筋不断锈蚀,有效截面不断减小,结构承载力不断下降,钢筋混凝土构件丧失基本承载能力。因为如今钢筋混凝土结构在工程建设中得到了广泛的应用,防止钢筋锈蚀的措施是十分重要的。     

航空密封腻子的再生

航空密封腻子储存一年后．已经变硬并且不能使用。试验发现：对其加入0．2份的TMTD并进行澳炼，腻子变得柔软并符合技术要求条件。除此之外，塑炼后的减于储存期仍为一年。     

航空液压油对丁腈橡胶密封件性能的影响

液压油的泄露是机械设备最常出现的故障,对于橡胶密封件而言,其功用就是阻止设备液压油的泄露,如果密封件失效而产生设备液压油的泄露,会带来很多的危害:降低液压设备和元件的工作能力;功率损失增大;酿成设备事故;浪费油料、污染机体和环境等。在航空领域中,用于密封件的材料多为丁腈橡胶,然而对于不同牌号的丁腈橡胶,在目前的使用过程中却没有统一的使用判别标准,研究不同橡胶牌号的耐油性能规律变得十分重要,李书琴等利用橡胶在有机溶剂中的溶胀度来表征丁腈橡胶的耐油性能,绳索修等利用试验前后丁腈橡胶的重量、体积变化率等来表征橡胶的耐油性能。     

混凝土矿物成分对钢筋锈蚀的影响

通过x射线衍射分析研究混凝土中各矿物成分对钢筋锈蚀的影响。结果表明：（1）氧化钙、氢氧化钙含量不足以维持碱性环境稳定是钢筋锈蚀重要原因;（2）外界酸性环境促使混凝土中钙矾石二次生成,破坏混凝土结构耐久性,加速钢筋锈蚀;（3）试件中水化硅酸钙含量的不足导致混凝土密实度低于要求,致使钢筋受到侵蚀破坏。     

保护层厚度对混凝土中钢筋锈蚀的影响

混凝土中的钢筋锈蚀破坏是混凝土结构失效破坏的最主要原因.通过电化学测定,研究了保护层厚度对钢筋锈蚀的影响,研究表明:增大混凝土保护层厚度能有效延缓混凝土中钢筋的锈蚀,延长钢筋开始锈蚀的时间,保护层厚度越大,越能延长钢筋开始锈蚀的时间;进入钢筋开始锈蚀阶段后,保护层比较厚的混凝土中钢筋锈蚀速率增长的较慢;在稳定锈蚀阶段,保护层厚度越大.稳定腐蚀电流密度就越小,保护层厚度和稳定腐蚀电流密度存在一定的函数关系,且数据相关性良好.     

水泥组成对混凝土中钢筋锈蚀的影响

本研究在人工模拟自然环境条件下加速混凝土中钢筋的锈蚀,采用电化学方法研究了水泥组成对混凝土中钢筋锈蚀的影响规律.研究结果表明,水泥组成对混凝土中钢筋的锈蚀有显著的影响作用.混合水泥配制的混凝土能有效延缓混凝土中钢筋的锈蚀,延长钢筋开始锈蚀时间;水泥混合材的密实效应及氯离子吸附效应对改善混凝土--钢筋界面区的微观孔结构和减少钢筋表面的氯离子浓度有积极作用,可以降低钢筋的锈蚀速率.     

含铅汽油对航空活塞式发动机性能的影响探讨

当前航空活塞式发动机要求能够使用无铅或者低铅航空汽油,但是国内传统航空汽油的含铅量较高,如100号航空汽油、95号航空汽油等。在应用中发现,使用含铅汽油,发动机容易出现故障。重点分析含铅汽油对航空活塞式发动机性能的影响,在分析含铅汽油主要成分和燃烧产物基础上,揭示了含铅汽油对发动机性能的影响,进而以发动机抖动实例进行探讨,分析含铅汽油的影响,并提出几点发动机养护策略,对正确使用含铅汽油,减少对活塞式发动机性能影响有一定参考价值。     

微粒矿渣掺合料对混凝土中钢筋锈蚀影响的电化学研究

用线性极化法和交流导钠法对微粒矿渣掺合料对混凝土中钢锈蚀的影响进行了研究。结果表明,微粒矿渣掺合料的加入可阻止混凝土中钢筋的锈蚀。机理研究表明,微粒矿渣掺合料可改变混凝土的孔结构、降低孔隙率、提高密实性,并可降低氯离子的渗透性。     

矿物掺合料对钢筋锈蚀临界氯离子含量的影响

采用交流阻抗谱检测腐蚀电流密度并判断钢筋腐蚀开始的时间,腐蚀开始后通过化学滴定法获得自由氯离子质量分数和总氯离子质量分数,研究了粉煤灰和矿渣对砂浆中引起钢筋锈蚀的临界氯离子浓度的影响规律,探讨了钢筋腐蚀过程的电化学阻抗谱变化以及粉煤灰和矿渣对氯离子结合能力的影响。结果表明:在固定水胶比和胶凝材料用量的情况下,临界氯离子质量分数随矿物掺合料掺量的增加而降低;当粉煤灰掺量达到30%(质量分数,下同)或矿渣掺量达到50%时,临界自由氯离子质量分数由0.52%分别降低到0.33%和0.21%,临界总氯离子质量分数由0.77%分别降低到0.56%和0.38%。钢筋在腐蚀过程中阻抗谱的低频区弧线半径逐渐减小,而高频区基本没变化;掺入粉煤灰和矿渣后,基体对氯离子的结合能力增强。     

航空轮胎的松驰性能

“松驰长度”描述的是轮胎接地面的变形与回复形状之间的滞后。本文按照ＮＡＳＡ ＴＲ－Ｒ６４,阐述了在有侧滑和无侧滑滚动及静态条件下对几种航空轮胎松驰长度的测量。我们应用了一个公式来证明滚动松驰长度和轮胎规格和负荷呈函数关系。     

壳体密封性对小尺寸弹药快速烤燃响应规律的影响

选用钝化RDX原料,对不同密封性的装药壳体进行弹药的快速烤燃试验.利用热电偶测得了弹药壳体不同位置的温度变化,并将自行编制的软件应用到试验时间和温度的同步采集中,分析了不同密封条件下弹药的响应规律.结果表明,软件能够精确采集温度随时间变化的曲线;在相同装药条件下,随壳体密封性的增强,壳体破裂程度越大,破片越碎小,炸药发生快速烤燃反应的剧烈程度也越大.     

大气环境因素对航空有机涂层老化性能影响分析

本文基于航空有机涂层 /铝合金防护体系,在拉萨、万宁、漠河进行曝晒试验。利用 EIS、 FT-IR等方法研究了高原山地气候、寒温带大陆性季风气候、热带季风气候对涂层表观老化性能、基本力学性能、微观结构、电化学防护等性能演变规律的影响。结果表明：在热带季风气候环境下,高湿热、高盐雾环境对涂层基本力学性能的影响明显;涂层在水降解和光降解耦合作用下,更易老化,腐蚀介质（水、氯离子等）易渗透涂层到达基材,涂层界面基体易发生金属腐蚀,涂层防护性能明显降低。