钢包回转台干涉原因分析

某钢厂钢包回转台为平行四边形机构组成的双摇臂式结构,正常运行2年半后,提升臂臂架与支座窗口之间存在干涉现象,在臂架运行至最低位置时尤为明显。为避免不利影响扩大,建立三维接触模型,分析干涉产生的原因。计算结果表明,钢包回转台各零部件强度满足要求,支座窗口与提升臂之间的干涉不是由于塑性变形引起的。在此基础上对照设计图纸与实际制造结构,发现提升臂下面板实际制造结构中无圆弧过渡,使得下面板与支座窗口接触部位的宽度增加,才是造成提升臂处于低位时产生干涉的根本原因。     

钢包回转台回转臂的有限元分析

应用三线性弹性有限单元法对连铸机钢包回转台转臂的力学性能进行了全面的分析研究。并在此基础上对结构提出了合理的改进意见。     

连杆式钢包回转台动载荷特性研究

针对连杆式钢包回转台结构动态设计要求，通过计算机模拟钢包加载过程，分析了连杆式钢包回转台在不同冲击载荷模式作用下的动载荷特性，讨论了结构动载荷系数的取值规律，现场实机测试表明，实际加载过程中所表现的动载荷特性与理论结果一致，从而为钢包回转台动态设计和动载荷系数的选取提供了可靠的理论依据。     

板坯连铸机钢包回转台力学性能研究

本文着重对板坯连铸机钢包回转台的力学性能进行了全面的分析研究,对模型设计过程中遇到的问题进行了详细的讨论,并提出了建设性的简化措施。钢包回转台力学性能的分析研究主要采用了三维线弹性有限元方法,并对局部构件进行了光弹性试验研究,在此基础上对钢包回转台的结构提出了合理的改进意见。     

钢包回转台旋转轴承故障检测

钢包回转台旋转轴承的使用寿命决定钢包回转台的使用寿命,对该轴承的日常点检与维护显得尤为重要,目前对于该轴承的点检采用目视与听音相结合的方法,该点检方法不能发现早期轴承故障,2016年开始,某厂开始采用轴承频率检测设备,对轴承运行状态进行监测,智能诊断轴承寿命,精确分析轴承状态,指导轴承的日常维护。     

钢包回转台升降机构的运动仿真和有限元分析

采用SolidWorks软件对连杆式钢包回转台升降机构进行了运动仿真和整机有限元强度分析。通过运动仿真表明：该机构圆满地完成了工作,但运动时存在柔性冲击;通过整机有限元强度分析表明：最小安全系数为4.177,该机构具有足够的安全储备。     

特大型钢包回转台强度行为的研究

钢包回转台是连铸生产线中最为核心的设备之一。随着连铸技术的日新月异,对钢包容量也提出了大型化的新要求,这就要求设计相应的特大型钢包回转台,而之前一直缺乏对特大型钢包回转台强度行为的研究;因此,对设计中的特大型钢包回转台进行了有限元计算,讨论了不同工况下,特大型钢包回转台的强度行为,结果表明设计结构是安全可靠的。     

钢包回转台钢包盖升降装置的改造

对钢包回转台包盖升降装置的问题进行了分析,提出了用液压传动代替机械传动的改造方案,解决了钢包盖升降装置故障率高、维护检修困难的问题,保证了钢包盖回转台的正常使用。     

钢包回转台检修方案设计

为保证其它钢包回转台的正常工作,并减少检修时间,设计了两座提升臂之间加装H型钢、4只液压缸同步顶升钢包回转臂的方案对钢包回转台检修,更换回转推力轴承以及与基座的连接螺栓。按设计的检修方案建立三维接触模型,施加边界条件。计算结果表明,方案中钢包回转台各零件和H型钢强度以及H型钢的稳定性满足要求,并得到了现场检修实践的验证。     

连铸钢包回转台回转大轴承的更换

结合生产实际,详细介绍了攀钢大板坯连铸机钢包回转台回转大轴承的更换方法,可供类似设备的检修、更换借鉴。     

解体式钢水罐回转台螺栓强度有限元分析

采用Inventor三维建模软件建立了某360t解体式钢水罐回转台三维实体模型,利用ABAQUS有限元软件对连接座与回转支撑台之间的连接螺栓和底座与基础之间的地脚螺栓进行了有限元静力分析。通过对连接螺栓和地脚螺栓在施加螺栓预紧力和不施加预紧力的情况下局部区域的精细分析,给出了两种状态下螺栓连接区域的应力分布和变形,得到螺栓预紧力足够的结论,同时指出不施加螺栓预紧力会导致连接区域的分离,这在工程中是不容许的。     

钢包回转台回转支承故障的诊断与更换

针对连铸机钢包回转台启动电流明显增大等故障,通过在线状态检测综合分析,找出了回转台回转支承存在的问题,更换后消除了设备隐患.     

中厚板轧制过程的有限元仿真研究

本文采用了MSC MARC2005有限元分析软件包建立了中厚板轧制的有限元仿真模型,通过接触分析的方法对中厚板的轧制过程进行了三维模拟仿真,并对不同压下量轧件轧后变形及应力分布做了分析,结果表明与实际轧制参数基本一致。     

￠550紧凑式轧机拉杆强度分析及结构改造

拉杆是紧凑式轧机的主要受力件 ,经常发生断裂事故。采用三维有限元对 5 5 0紧凑式轧机的拉杆进行应力分析 ,发现其底部钩头圆角处的应力已超过材料疲劳极限。针对存在的问题 ,对拉杆进行了相应的结构改造。改造后应力集中部位的最大应力显著降低 ,保证了轧机安全可靠的运行。     

A Study of Surface Deformation during Wire‐Rod Rolling of High Speed Steels using Experimental and Computational Techniques

The evolution of surface defects during shape rolling of high‐speed steel billets is studied using longitudinal surface defects prepared by machining and welding. The reduction of the defects during rolling in a production mill is compared to the total area reduction of the billets. Samples are collected after pass 4, 6, 8, 14, 19 and the final pass, 28, representing the finished 5.5mm wire. By inspecting the cross sections, the rotation of the billets from pass to pass is evaluated. Results from FE simulations on solid billets are compared to the experimental results. Generally, simulations predict less reduction than observed experimentally. In most cases cracks reduce most effectively followed by carbon steel welds and stainless steel welds.     

冷轧平整机板形控制特性研究

针对某1500mm四辊冷轧平整机在轧制过程中产生的板形缺陷等问题,通过建立平整机辊系弹性变形有限元模型,对其板形调控特性进行了仿真分析,分析主要包括辊形、带钢宽度、轧制力、弯辊力的变化对辊系变形及辊间接触压力的影响,由仿真结果揭示出了平整机产生板形问题的机理,对指导实际生产具有重要意义。     

水平连铸纯铜线坯成型机理的研究

本文研究采用水平连铸法生产纯铜线坯,采用一次和二次冷却,可获得表面光洁、无裂纹和无氧化夹杂的φ15mm紫铜线坯。线坯未经中间退火就非常顺利地从φ15mm一直拉伸到φ0.15mm,总延伸率达99.99％,氧含量约45ppm,漆包产品具有优异的性能。另外还研究了连铸成型的机理,经计算,铜液喷出的流速和流量都比较大。连铸成型的关键是固-液相分界面必须处在石墨结晶内,否则连铸就失败。