铅酸蓄电池电解液添加剂发展概况

以液体和固体形式向公众出售的用来复活不能再用的、硫酸盐化的或所谓“废死”的铅酸蓄电池的配制品 ,常常称为铅酸蓄电池电解液添加剂。综述了这种电解液添加剂的发展概况。     

铅酸蓄电池电解液添加剂--柠檬酸

前人的研究结果认为,柠檬酸作为铅酸蓄电池电解液的添加剂对提高铅酸蓄电池的容量有好处,但柠檬酸对铅酸蓄电池寿命的影响未做阐述,而且该结果与理论分析存在一些矛盾之处。为此,研究了柠檬酸的作用,分析了它对铅酸蓄电池容量、寿命的影响。根据对柠檬酸循环伏安法试验的结果,认为柠檬酸在电解液中添加后不仅不会提高铅酸蓄电池的容量,反而会降低铅酸蓄电池的容量,但柠檬酸的添加提高了铅酸蓄电池的循环寿命。     

铅酸蓄电池PAB电解液添加剂的研究

采用循环伏安、电池容量等方法考察了PAB电解液添加剂对电池性能的影响。试验结果表明：PAB添加剂可以提高的8％的初始容量，能量密度提到35Wh/kg左右，电池连续工作时还可以提高循环寿命，但间断工作时可能会缩短循环寿命。此外，电池自放电较大。     

电解液添加剂和铅酸蓄电池负极钝化问题

铅酸蓄电池负极表面钝化,严重影响了大电流放电时电池的放电容量及循环寿命。铅酸蓄电池负极硫酸盐钝化膜理论认为,Ｐｂ／ＰｂＳＯ４电极的钝化过程分为两种：稳态钝化和非稳活钝化。目前研究发现防止负极钝化的电解液添加剂主要有三种类型：络合型、吸附型、共晶型。从添加剂的损耗、正极活性物质的脱落及自放电等角度的上述三种类型的添加剂进行了探讨。     

PCL 蓄电池容量恢复的研究

研究了已发生早期容量损失ＰＣＬ的铅酸蓄电池容量恢复的可行性。首先对失效蓄电池进行了正极活性物质ＰｂＯ２含量的测定,放电过程中电池端电压、正极、负极相对镉电极电势的测定,结果表明,实验所用蓄电池其失效确属早期容量损失所致。经用长时间搁置、高温搁置和高倍率充电联合、高倍率充电低倍率放电至Ｖ终为零、高倍率充电低倍率放电四种方法进行容量恢复实验。结果表明：长时间搁置、高温搁置、低倍率全放净再高倍率充电,具有较好的恢复效果,能将蓄电池容量恢复到９０％～１００％,而高倍率充低倍率放时其恢复效果不明显或极其缓慢。     

铅酸蓄电池用极板添加剂

从添加剂的成分、化学性质和对蓄电池性能的影响等几个方面详细地介绍了现在使用的各种极板添加剂 ,对于不同的应用模式 ,如何选择添加剂 ,也介绍了相应的经验。     

铅酸蓄电池正极添加剂综述

本文将正极添加剂分为三类：导电、无机和有机高分子材料，总计列出20种物质，参考文献42篇。     

铅酸蓄电池的负极添加剂

详细介绍了我国铅酸蓄电池负极添加剂的种类、来源及应用研究历史,就各种添加剂的作用进行了比较,阐述了各自的特点,以大量试验结果为基础,说明了添加剂对铅酸蓄电池充放电特性的影响。     

铅酸蓄电池正极添加剂的研究

为了提高铅酸蓄电池的初期性能和寿命 ,对几种正极添加剂进行了研究。在正极合膏时加入聚四氟乙烯、羧甲基纤维素、TiO2 、聚乙烯醇、稀土氧化物 ,制成蓄电池 ,容量和低温性能没有提高 ;添加TiO2 的蓄电池的寿命有所增加。     

铅酸蓄电池添加剂的研究

研究了常温下铅酸蓄电池在正极活性物质中加入高纯石墨对电极性能的影响 ,通过不同倍率放电容量和放电曲线的测试 ,证明在正极活性物质中加入高纯石墨 ,提高了正极的孔隙率与润湿性能 ,增加了电极微孔中的酸含量 ;同时降低了电极内阻 ,改善了电极的导电性 ,因此提高了初始放电容量和活性物质利用率。实验表明正极中加入不同产地的石墨对电极性能的影响也不同 ,其中以加入平度产的高纯石墨正极充放电性能最好 ,活性物质利用率最高。所使用的虽然是高纯石墨 ,但仍然含有少量杂质 ,所以电极的自放电量有所增加     

铅蓄电池负极添加剂木素的研究

木素的微观结构与性质对电池的性能产生影响。本文通过对不同木素进行红外结构分析、木素负极板电化学分析和电池测试等比较了其对电池产生的影响。结果表明,负极板中加入木素磺酸盐,有利于提高铅蓄电池的循环容量和寿命。     

铅酸蓄电池正极添加剂的研究

回顾了铅酸蓄电池极板正极活物质添加剂的发展历程,分析了正极添加添加剂的难度,对所试验的添加剂及试验方法作了较详尽的说明,对关键添加剂的作用机理予以分析,并给出了实验数据和循环测试结果,在电池初容量、化成难易程度、循环寿命等方面进行了分析。     

电动助力车用铅酸蓄电池容量快速检测技术研究

本文简要介绍了电动助力车用铅酸蓄电池容量检测技术;通过理论推导,提出一种新型电动助力车用铅酸蓄电池容量快速检测技术,并以12Ah电动助力车用铅酸蓄电池进行试验,结果表明这种快速容量检测技术具有很好的准确性和可行性。     

不同炭材料对铅蓄电池性能的影响

炭材料是铅蓄电池负极板重要的添加剂之一,优化其性能和添加量可有效改善电池综合性能。研究不同种类炭添加剂（乙炔黑、炭黑、活性炭）和添加比例（0．2％～0．8％）对铅蓄电池性能的影响。通过充电接受能力、-15℃低温容量、高倍率放电容量等表征电池性能。实验结果表明,不同炭材料对电池性能的影响趋势不同,相同添加量时,添加活性炭电池的充电接受能力最好。     

电动自行车铅蓄电池的研究

密封铅蓄电池的技术进步,促进了电动自行车的发展。通过对电动自行车蓄电池板栅合金成分和板栅结构设计、铅膏成分和视密度以及固化、化成等过程的分析,优选了更佳的综合参数,开发的电动自行车铅蓄电池基本满足电动自行车的需要。     

铅布作为铅酸电池板栅的研究

通过物理方法和电化学方法对铅布作为铅酸电池板栅的可行性,在性能方面(强度、导电性、耐蚀性等)进行了研究,并对铅布板栅采用表面涂覆一层铅锡合金进行改进。研究结果表明:纯铅纤维复合板栅材料的抗拉强度、导电性、耐腐蚀性能较常用的铸造铅合金板栅材料都有显著提高;改进后的铅布板栅的正、负极活性物质利用率均有明显提高。     

也谈胶体电解质铅蓄电池改进的途径

分析了胶体电解质铅蓄电池循环寿命长的原因；介绍了胶体电解质铅蓄电池在批量生产中存在着充电不足的问题，提出了克服目前存在的电池充电不足的方法。认为，胶体电解质铅蓄电池循环寿命长，可显提高电动自行车的行驶里程。     

铅酸蓄电池充电方法初探

蓄电池充电过程中的主要问题是极化现象始终存在并逐渐加剧 ,严重影响充电速度与质量 ,损伤蓄电池 ,甚者可能报废。根据充电速度、出气、温升及活性物质脱落等现象 ,比较了传统的充电方法包括恒流充电、恒压充电及快速充电的优缺点 ,指出极化现象的根本原因是充电方法不符合蓄电池充电接受特性 ,据此提出了定电压快速充电法 ,不但所需人工干预少 ,而且极化现象少、充电效果好 ,即充电速度快、出气少、温升少、活性物质脱落少。