铁路罐车容积量值比对分析

铁路罐车是一种强制检定的工作计量器具．也是一种和铁路安全密切相关的运输设备，其罐体容积值是贸易结算和装车作业的依据。铁路罐车容积的检定采用几何测量法．分为罐内测量法和罐外测量法。罐内测量法是用套管尺测量罐体的横直径、竖直径，用钢卷尺测量罐体的内总长；经过数据处理后套用容积表，得到铁路罐车容积。罐外测量法是用钢卷尺测量罐体的外周长、外横直径、外总长，用超声波测厚仪测量罐体的上板厚、封头厚（下板厚）；经过数据处理后套用容积表，得到铁路罐车容积。     

液化天然气铁路罐车罐体的有限元分析

依据TB/T1335—1996《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》及70 t级铁路货车的强度考核要求,采用ANSYS有限元方法对中国北车集团所设计的、拥有自主知识产权的中国首个液化天然气铁路罐车罐体进行静强度计算。计算结果表明,罐体高应力区主要集中在水平拉杆组件和玻璃钢支撑位置。其中,玻璃钢支撑位置内罐加强圈最大应力879 MPa,外补强板最大应力460 MPa,均超出材料的许用应力。对超出许用应力部分进行结构改进,对加强圈添加翼板,外补强板添加14 mm厚筋板。改进结构后,内罐加强圈厚度为16 mm时,加强圈结构最大应力246 MPa;外补强板筋板间隔角度为30°时,外补强板及筋板结构的最大应力为276 MPa。改进后的罐体结构满足强度考核要求。     

不确定度评定实例分析流量计校准铁路罐车容积的不确定度评定

在我国目前的计量检定系统框图中，流量和容量是两个独立的体系。铁路罐车的检定是通过几何测量法实现的。而用流量计对铁路罐车的容积进行校准并得到容积表。则是新的尝试。笔者通过试验，认为此方法具有一定的可行性。同时，通过不确定度分析评定，其不确定度能够满足现行国家计量检定规程JJG140—1998（（铁路罐车容积》和国际建议R80-Road and Rail Tankers的要求。     

提高铁路罐车计量准确性的方法探讨

分析影响铁路罐车计量准确性的主要因素,针对影响因素,结合生产实际,提出提高铁路罐车计量准确性的三种方法,实现控制铁路罐车计量误差在0.5%以内。     

铁路罐车实时成像系统探讨

本文分析了铁路罐车罐体焊缝射线检测的必要性、适合罐体焊缝的无损检测方法及实时成像透照布置。并对罐车实时成像系统性能指标和检测质量标准进行了介绍。结合检测实践,说明铁路罐车实时成像的可行性。     

液化天然气铁路罐车设计及试验

目的 本文通过对液化天然气铁路罐车的设计及试验验证进行研究,为LNG铁路罐车的应用提供参考。方法 介绍液化天然气铁路罐车的技术参数确定和结构组成,采用CAD、FEM技术对罐车的结构进行设计研究及仿真分析,通过铁路静强度和冲击试验、低温性能测试等手段验证罐车的力学性能和真空绝热指标。结果 液化天然气铁路罐车轴质量为23 t、载质量不超过41 t,在最高运行速度120 km/h时能够安全运行,每天的静态蒸发率(液氮)为0.08%,维持时间(液氮)达到92 d。结论 液化天然气铁路罐车的技术参数及性能指标达到了设计文件和相关标准的要求。     

铁路罐车容积量传系统的研究

介绍了采用比较法的铁路罐车容积量传系统的原理和系统设计,通过评定铁路罐车容积测量不确定度和分析试验数据,使用该系统检定铁路罐车容积,容积值的扩展不确定度为2×10-3(k=2).     

国家铁路罐车容积计量站两课题通过鉴定

11月6日，国家铁路罐车容积计量站承担的科技部基础性工作专项项目“国家铁路罐车容积和中大容器容量计量标准”、铁道部课题“铁路罐车容积量传系统”通过了科技部的验收和铁道部的技术鉴定。     

Uddeholm热疲劳图谱的分析与定量评定

通过建立热疲劳裂纹图像采集和计算机分析系统，对Uddeholm热疲劳评定标准图谱进行了分析，结果表明，Uddeholm标准图谱评定热疲劳程度是不够精确的，即无法用肉眼精确地评定热疲劳裂纹的级别，针对Uddeholm标准图谱的不足，提出损伤因子概念，并制作出一套相应的计算软件；用它定量地分析了进口8407S钢和国产4Cr5MoSiV1钢的热疲劳性能，揭示了两种钢的热疲劳性能的变化规律，实现了热疲劳裂纹的计算机辅助评定。     

钢结构吊车梁疲劳可靠性分析与评估

通过钢结构吊车梁实测资料与以往疲劳试验资料进行统计分析,提出了荷载与抗力的统计参数,用一次二阶矩方法对钢结构规范中规定的8类连接和构造形式的疲劳可靠性进行了校准分析,根据计算结果给出疲劳目标可靠指标的建议值与分项系数的设计表达式。最后通过算例验证该评估方法的应用,可作为在役钢结构吊车梁疲劳可靠性检测评估的一种方法。     

机织复合材料力学性能的细观分析与实验研究

建立了预测机织复合材料弹性性能和强度的方法并进行了相应的实验研究,系统地研究了织物几何和结构参数对机织复合材料性能的影响,提出了优化机织复合材料弹性性能细观结构参数的选择,完成了具有友好界面的机织复合材料弹性性能分析软件,实验研究了冲击后的拉伸与压缩性能及疲劳剩余强度和寿命,建立了基于有限元分析和失效准则预测冲击能门槛值的方法,给出了预估疲劳寿命的公式,且实验验证了分析方法的正确性。为复合材料技术能更快地转移到飞机结构设计与制造中去提供了一套较完整的基础性数据和理论分析方法及工具。      

吸附制冷循环的热力计算及热力学评价方法探讨

在化工吸附，吸附热力学及Polanyi吸附位势理论的基础上，介绍吸附制冷基本型循环，推演其参数坐标图，进而分析，给出其主要性能指标的热力计算，然后以热力学的逆卡诺循环和内可逆三热源循环模型为指针，对此制冷循环进行考察。并结合热力计算对其热力学完善性做出评价，从而给出了吸附制冷基本型循环合适的热力学评价方法。     

模糊综合评价法在岩土爆破安全评价中的应用

将模糊综合评判法引入岩土爆破安全评价,建立多层次爆破施工安全的模糊评价体系并以以惠罗高速1号料场岩土爆破工程为例进行模糊综合评价,得出该料场爆破施工安全等级。结果表明:模糊综合评判法具有定量评价的优点,可为岩土爆破安全评价提供参考依据。     

模糊综合评价法在岩土爆破安全评价中的应用

将模糊综合评判法引入岩土爆破安全评价,建立多层次爆破施工安全的模糊评价体系并以以惠罗高速1号料场岩土爆破工程为例进行模糊综合评价,得出该料场爆破施工安全等级。结果表明:模糊综合评判法具有定量评价的优点,可为岩土爆破安全评价提供参考依据。     

ITO膜发展现状及工艺技术分析

重点阐述氧化铟锡（ＩＴＯ）导电玻璃的发展状况，分析介绍了研制的自动连续镀膜生产线的各种工艺、技术、设备，并总结整套设备所达到的水平。     

材料理化检验测量不确定度评定方法的研究

对于材料理化检验实验室,为提高测量不确定度评定的可靠性,就评定方法而言提出了对材料不同的检测参数应采用不同的评定方法.对金属材料力学性能检测参数测量不确定度的评定进行了探讨,从而提出,可采用直接评定法对拉伸性能和维氏硬度试验结果的测量不确定度进行评定,而宜采用综合评定法对冲击性能、布氏硬度和洛氏硬度试验结果的测量不确定度进行评定.同时指出,综合评定法能满意解决金属材料理化检测结果测量不确定度评定中的某些难点.     

输油气钢管腐蚀渗漏原因分析

某油井钢管使用不到一年即发生渗漏。采用化学分析、力学性能测试、金相及超声波检验和电镜能谱分析等方法，对渗漏钢管进行了分析。结果表明，该钢管实为焊管，不是技术规范所要求的无缝钢管。加上该焊管的焊接质量较差，加速了输送介质对焊管的腐蚀，最终导致焊管短期内发生渗漏。     

基于未确知测度的爆破效果综合评价研究

针对实际工程中评价爆破效果的因素指标不确定性问题,通过引入未确知测度理论,建立了基于未确知测度的爆破效果综合评价模型,并结合某露天铁矿深孔台阶爆破的实际情况,对爆破效果进行了基于未确知测度理论的综合评价。评价结果表明:基于未确知测度的爆破效果综合评价模型在各评价指标权重和识别准则的确定上,分别采用了信息熵和置信度识别准则,避免了模糊数学、层次分析法以及灰色关联理论等评判方法在这些方面的不足,使评价结果更具客观性;其评价指标可根据实际情况灵活选取,评价模型计算简单,评价结果能够为爆破工作者根据现场实际情况,适时调整爆破方案,为实现最优的爆破施工与管理提供决策依据。