索、塔参数对三跨部分斜拉桥动力特性的影响分析

以国内首座公路三跨预应力混凝土部分斜拉桥为背景,建立基准有限元动力计算模型,通过参数敏感性分析,研究索、塔构件对该桥梁体系结构动力特性的影响规律。引入动力影响度概念,量化分析索、塔参数对三跨部分斜拉桥动力特性的影响程度。     

曹妃甸跨纳潮河大桥抗风稳定性分析

以曹妃句跨纳潮河大桥为背景,对三跨双塔单索面预应力混凝土宽桥面部分斜拉桥进行了动力特性和抗风稳定性分析,并进行了部分斜拉桥和相应连续梁桥的空间动力特性对比计算。结果表明,部分斜拉桥的力学特性接近连续梁桥,基本自振周期短,抗扭刚度大,抗风性能良好。     

大跨度预应力混凝土斜拉桥的动力特性研究

以一座大跨度预应力混凝土斜拉桥为例,阐述了斜拉桥动力分析中所采用的几种有限元模型,并根据通用程序建立了典型斜拉桥的三维空间有限元模型,详细分析了该典型斜拉桥结构的动力特性。研究表明:典型斜拉桥结构固有频率很低,模态密集,存在很多耦合振动的情况。     

辅助墩对高低塔单索面斜拉桥动力性能与稳定性影响的计算分析

某桥梁方案是主跨为340m的高低塔单索面斜拉桥，箱形截面桥塔，主梁为预应力混凝土箱梁。文中主要介绍该方案动力特性分析及弹性稳定性分析，在此基础上针对增设辅助墩对桥梁动力特性及稳定性的影响进行讨论，计算表明设置辅助墩能提高桥梁动力性能及稳定性．     

淮安大桥主桥的地震响应时程分析

淮安大桥是宿淮高速公路上的一座大跨度预应力混凝土斜拉桥,其宽度在目前国内同类型桥梁中位居第一.利用ANSYS软件建立了淮安大桥的三维有限元模型,并对其动力特性进行了分析.在此基础上,应用空间非线性时程分析方法,对淮安大桥在不同地震动输入方式下的地震响应进行了计算分析.研究结果表明,淮安大桥主桥关键截面的地震响应在设计允许的范围内,对大跨度预应力混凝土斜拉桥的地震响应分析并采取相应的控制措施具有一定的借鉴意义.     

支承形式对三跨部分斜拉桥动力特性的影响研究

本文以国内首座公路三跨预应力混凝土部分斜拉桥为背景桥,建立有限元动力分析模型,通过改变部分斜拉桥的支承形式,研究支承形式对三跨部分斜拉桥动力特性的影响情况,并通过与其它桥梁体系的比较,揭示三跨部分斜拉桥的动力特点。分析结果表明,支承形式的变化,对振型、频率均有较大影响。研究成果,可为三跨部分斜拉桥的抗震设计提供参考。     

谈预应力混凝土斜拉桥的抗风稳定性

针对预应力混凝土斜拉桥施工最大双悬臂、最人单悬臂以及成桥状态，对桥梁结构动力特性以及抗风稳定性做出分析，并对抗风稳定性进行评价。     

某矮塔斜拉桥结构验算及动力特性分析

文章对(90+180+90) m有砟轨道预应力混凝土矮塔斜拉桥结构进行结构验算以及动力特性的分析。从施工各阶段到运营阶段,该桥承载力、变形以及截面验算均满足规范要求。通过"反应谱分析"和"时程分析"了解结构自振特性以及对地震的响应情况,计算得到了该桥的基频、各阶振型以及地震作用下各墩的内力和墩顶位移。为后续矮塔斜拉桥工程设计提供了计算依据。     

建安预应力混凝土斜拉桥系统可靠度分析

应用结构可靠性理论,分析计算了桂林建安预应力混凝土斜拉桥各基本构件的失效概率,在此基础上探索性地采用传力树法分析各构件失效与桥梁系统失效之间的关系,推导出预应力混凝土斜拉桥系统可靠度的实用计算方法,可供类似的桥梁结构设计参考。     

在役预应力混凝土斜拉桥合龙段置换加固技术研究

以天津永和大桥维修工程为背景,提出了合龙段置换加固技术。它是在役预应力混凝土斜拉桥维修加固的一种新方法,其实现的技术途径主要包括原合龙段拆除、合龙段重建并加强。原合龙段的拆除是实现置换的先决条件。在对合龙段置换前的结构现状计算模拟的基础上,预测分析了合龙段拆除可能会引起的结构变化,同时,还建立了空间有限元计算模型,分析了合龙段拆除前后全桥整体稳定性和动力特性变化,最终实现了原合龙段的安全拆除。新老混凝土的黏结和合龙段预应力的恢复是合龙段重建的关键技术环节。采用扩大截面法和设置无黏结体外预应力对新合龙段局部进行加强是保证其受力状态的有效措施。合龙段置换是国内外桥梁维修加固领域前所未有的尝试和探索,开辟了在役预应力混凝土斜拉桥维修加固的新的技术途径。     

淮安通甫路大运河桥斜拉索施工技术

通甫路大运河桥为双塔双索面预应力混凝土部分斜拉桥,主梁为预应力混凝土结构,采用变高度单箱四室竖直腹板截面。主要介绍淮安通甫路大运河桥斜拉索施工技术,了解矮塔斜拉桥的施工特点、施工方法及施工要点,希望对类似斜拉桥工程有借鉴意义。     

Nagisa桥的施工及实桥荷载试验——PC斜拉桥与钢悬索桥的混合构造

Nagisa桥是世界上首次应用预应力混凝上斜拉桥与钢筋箱梁悬索桥组合结构的混合式PC斜拉桥，本文介绍其施工方法及完桥荷载实验情况。     

潮白河大桥的结构体系

潮白河大桥为三塔单索面预应力混凝土部分斜拉桥。本文主要介绍了该桥的结构体系和结构特点，并结合本桥的特性闸述了部分斜拉桥的结构优势、现状和发展。     

武汉三官汉江公路大桥技术创新

本项目系统研究并设计了大跨度预应力混凝土部分斜拉桥宽幅主梁的合理截面形式,总结了大悬臂加劲隔板箱形截面主梁的受力性能,针对性地提出了宽幅主梁耐久性防裂措施;研发了部分斜拉桥新型单侧双向抗滑锚固系统,模拟实桥进行了单根钢绞线抽换试验,可以使部分斜拉桥的斜拉索真正做到可更换、可检测     

荆岳长江大桥结构体系减震效能分析

荆岳长江大桥主桥为主跨816m双塔不对称混合梁斜拉桥,滩桥为主跨154m的七跨连续预应力混凝土梁桥;大桥抗震设防标准为8级;主要对抗震设防标准、性能目标和输入地震动参数、减震耗能装置进行研究;建立动力分析模型,采用反应谱和线性和非线性时程分析方法分析了主桥不同约束状态下的地震响应,以及大桥结构体系的减震效能,验证减震结构体系的合理性。     

京杭运河矮塔斜拉桥主塔及斜拉索施工方案

矮塔斜拉桥是以承受两端拉力的斜拉索作为主要承受构建的桥梁形式,本文结合京杭大桥双塔单索面预应力混凝土矮塔斜拉桥为工程背景,从主桥的施工工艺方面简述矮塔斜拉桥主桥在施工过程中的施工流程,详细介绍主桥施工过程中的关键施工步骤,重点阐述了主塔斜拉索挂索的具体施工流程和施工关键技术,最后论述了矮塔斜拉桥主桥的施工特点及斜拉索施工技术的优势,得出该技术可推广应用的结论,为今后的同类型桥梁施工提供了借鉴和经验。     

斜拉桥施工控制状态变量分析

以云阳长江公路大桥施工控制实践为背景,总结了预应力混凝土斜拉桥分段悬臂施工过程中状态变量的变化规律,可为同类型斜拉桥施工控制及仿真计算提供参考依据。