CRH380B系列动车组车门常见故障检查处理方法

高速动车组诞生以来,以其安全、快捷和舒适等特点在世界上多个国家得到了广泛的应用和发展。高速动车组是高速铁路发展的核心。高速动车组运行时受到空气动力学作用,对动车组结构提出了更高的可靠性和气密性要求。作为动车组的重要装备,高速动车组一般使用塞拉门结构代替普通的折页门结构。其是旅客上下车及列车发生火灾等需要疏散时的主要通道,其运行状态的好坏直接关系着旅客的乘坐舒适性与安全性。在历年检修运用过程中,车门故障成为影响动车组运行安全的一项重要因素,因此,研究分析动车组车门故障及故障处理方法具有重要的意义。本文以CRH380B型高速动车组的边门系统为研究对象,对动车组车门故障进行分析,按故障分类分析故障点,并提出了相应的故障处理措施。     

动车组塞拉门控制系统故障监测与响应策略的时效研究

高速动车组车门系统因其对气密性要求高，多采用单开塞拉门，塞拉门功能的实现和使用性能直接影响到列车的运营效率，由于轨道交通的时序特性要求，不当的功能故障可能造成动车组的积压延误和乘客的人身安全。因此，就铁路行业来说，对列车塞拉门故障监测与响应策略的时效研究具有重大意义。     

广州地铁二号线车门诊断系统在检修中的应用

车门系统是地铁列车的重要组成部件,介绍了二号线塞拉门系统车门控制器的控制及诊断原理,对车门常见的故障诊断代码逻辑进行分析,并结合现场实际运用情况对二号线车门常见的故障类型的故障原因及处理进行归纳。     

CRH380B型动车组塞拉门模型研制

本文针对CRH380B型动车组塞拉门系统进行分析,通过对运行安全、检修效率以及维修质量对如何减少故障的发生率优化比对,分别从机械和电气两个方面着手开始对车门模型的制作与摸索。电气部分基于PLC为硬件控制核心完成相应的控制要求;机械部分通过对现有塞拉门基本结构特点进行优化设计后完成相应的门动作;本套塞拉门模型能够实现开/关门、防夹、紧急解锁等动作。     

动车组塞拉门摆臂滚轮失效原因分析及改进措施

摆臂滚轮在塞拉门的运动中起导向作用,其断裂失效会导致车门运动卡滞甚至无法打开或关闭。鉴于此,针对动车组塞拉门上的摆臂滚轮破损故障进行调研,排查、分析滚动轴承失效的根本原因,并针对性提出改进措施,以确保塞拉门故障得到有效排除。     

地铁博得车门与康尼车门原理差异分析及常见故障处理

车门作为地铁列车的重要组成且频繁使用的部分之一，是保障列车安全、准确、高效运营的基础。针对南昌地铁车门项目，主要从博得塞拉门与康尼塞拉门系统的结构、锁闭解锁工作原理进行解读和对比，找出两种塞拉门系统的相似性和差异性。通过研究，对相关专业人员在认知塞拉门系统和提升处理常见故障的业务水平有一定的帮助。     

广州地铁二号线A5型车正线车门自动防夹故障调查分析

广州地铁二号线电客车车门系统采用了南京康尼公司生产的塞拉门。在目前国内地铁行业中塞拉门因其稳定性、可靠性高,已得到广泛运用。近期因响应国家新冠疫情防护要求提高电客车客室新风量,二号线A5型车列车客室车门频繁在正线出现无障碍物情况下车门自动启动防夹故障,严重影响正线列车准点率。通过对故障车门结构进行多种试验模拟,并结合正线出现自动防夹故障地点、客室风压、车体结构以及车门软件参数进行研究分析,发现自动防夹故障与之相关联的因素。针对性地对客室风压、车门软件参数等进行优化改进策略。经过实践论证,采取的措施基本解决车门自动防夹故障。     

基于故障树分析的塞拉门系统可靠性分析

客室车门是列车系统重要组成部分,在列车运营过程中,车门的动作可靠性影响轨道交通运营的质量。结合广州地铁2号线的车门故障历史记录,对塞拉门车门系统进行故障模式分析,建立了车门系统故障树。采用定性和定量分析方法得到了车门系统的故障模式和可靠度,为可靠性设计和故障诊断提供了依据。     

城际动车组塞拉门密封胶条设计研究

本文主要从城际动车组塞拉门密封性能着手,研究了门扇密封胶条对动车组塞拉门密封性能影响,通过分析胶条截面、压缩量等特性,提出了对高速列车密封胶条设计要求。     

CRH3C型动车组塞拉门五级修技术研究

简单介绍了CRH3C型动车组塞拉门的基本结构及原理,各子部件的基本机构。通过对零部件的使用寿命分析,运行故障分析,确定塞拉门部件的风险性,在动车组五级大修过程中,制定合理科学的维修技术方案及检测技术方案,以恢复门系统的可靠性。     

一种车内压力开放阀装置

高速动车组气密性高于普通铁路客车,在停车及特殊情况下为避免因车厢内外压差过大对侧门开闭造成影响,以及防止车门开启时车上人员发生耳鸣等现象。动车组采用一种车内压力开发阀装置,当列车速度过低时打开,沟通车厢内外空气,降低车厢内外压力差,从而避免压差带来的隐患,提高乘客的舒适度及满意度。本文从车内压力开放阀装置结构和原理入手,系统介绍各子部件,并结合运用经验分析其检修周期及常见故障,不断提升产品认识。     

地铁塞拉门系统可靠性分析及应对措施

采用故障树分析法与故障概率计算相结合的方法对塞拉门系统进行可靠性分析,发现某地铁车门系统的薄弱点为司机室侧门、车门控制单元、电气元件,通过采取一系列改进措施,车门系统三个部件的高故障率得到有效控制。同时,利用可靠性分析模型评估车辆大修对车门系统可靠性的影响,对大修后的车门系统部分部件故障不降反增的现象进行了分析,提出了车门大修的优化意见。     

基于模糊RPN的塞拉门驱动传动系统危害性分析

塞拉门驱动传动系统作为塞拉门的重要组成部分,其可靠性决定了塞拉门运行的稳定性和安全性。为了确定塞拉门驱动传动系统零部件的故障模式及其危害性,利用FMEA方法分析系统各部件的故障模式、故障引起的影响以及故障产生的原因,并引入模糊语言变量和模糊综合评判以降低危害性等级评定过程中的模糊性和不确定性。通过构建模糊矩阵、因素集、权重向量和综合评判矩阵,定量分析各故障模式的危害性等级评判序数,经对比排序,得到塞拉门驱动传动系统各故障模式的危害性分析结果,为塞拉门维保策略、故障检测和诊断方法的制订提供重要参考。     

市域列车可编程逻辑自动化门控试验系统的研制

城市轨道交通列车车门的故障在运营列车故障中的占比大。车门每天的开关次数为数百次,频繁开关会导致车门的电气控制元件和机械零部件故障。车门故障不但会影响乘客的人身安全,而且还会导致列车晚点等多项运营指标。为了保障新车、大故障检修,以及大修后在上线运营前车门的可靠性,需要进行开关门试验。通过分析列车开关门的功能要求和技术特点,编写控制程序,软件虚拟仿真,导入PLC中的CPU;设计控制电路,实车调试试验,应用于生产。把通用性广、稳定性好、故障率低、扩展性强的可编程逻辑控制器应用在车门开关门试验中,开发出集程序和设备一体的控制系统,实用性强,填补了国内外空白。     

高速列车电动塞拉门设计

在中国铁路总公司要求下,未来中国中车生产的时速350km/h的标准动车组将采用电动塞拉门系统。因此加大可靠结构和安全冗余设计,可确保塞拉门安全可靠,该研究具有很好的运用和推广价值。     

CR400AF(-A)型动车组温水器故障分析

本文以CR400AF(-A)动车组温水器为研究对象,通过分析其工作原理,总结故障原因,然后提出故障解决方法。为动车组日常检修维护和故障处理提供指导,进一步提高动车组检修质量。     

一种地铁塞拉门实训系统的设计

针对地铁车门系统在培训教学中只能满足机械拆装及简单操作等问题,介绍了一种结构简单、安全性高、具有实时监测功能的塞拉门智能培训系统的设计方案,通过介于电子门控单元与终端显示模块之间的DSP监测模块将模拟信号转换为数字信号,由终端显示模块对电机电流曲线、路程/时间、故障代码等车门状态的电气参数进行接收、存储及显示,达到实时监控车门状态、故障模拟处理及学员过程考核的目的。     

燃机高温部件故障及检修维护技术分析

本文主要分析了燃机燃烧室及热通道故障的诊断方法,阐述了高温部件的损坏机理,最后探讨了燃烧室、扩散段高温热通道部件的检修维护技术。可以为有关专业检修人员提供参考和帮助。     

广州地铁一号线车门系统部件寿命分析及维修措施探讨

通过对广州地铁一号线列车车门系统部件故障统计,分析了车门部件的可靠性及使用寿命,结合各部件故障特性及运用情况,提出车门系统各部件的更换周期及维修措施的改进建议。     

CRH2A型动车组LED筒灯故障分析

随着动车组长时间运行,LED筒灯故障发生的频率也在逐渐增加,针对LED筒灯更换成本高,提出相关维修方案。本文通过对动车组LED筒灯工作原理进行分析,找出其主要故障项点,并通过试验得到其故障解决方法,为动车组检修和维护提供指导,大大降低维修成本,进一步提高动车组检修质量。