大截面辊轴断裂原因分析

针对大截面辊轴发生延迟崩裂的现象,采用逻辑反推法,进行宏、微观断口形貌、显微组织结构、力学特性、化学成分分布及内应力分析,并进行去氢退火试验验证。结果表明:由于冶炼过程中未能有效除氢,局部氢含量偏高及辊轴调质热处理产生的残余应力,使辊轴内残存氢发生聚集膨胀导致延迟崩裂;辊轴断裂模式为氢脆解理断裂。提出从冶金除氢、锻后去氢处理和控制热处理加热速度3方面加以预防。     

汽车稳定杆早期断裂的原因分析

采用SEM和光学显微镜观察稳定杆的显微组织,用DV-2型直读光谱仪对其材料的成分进行了分析,确定稳定杆断裂为疲劳断裂,认为稳定杆早期断裂原因是由于制造工艺和热处理工艺不当所致。由于稳定杆在表面产生了柱状晶及晶粒间微裂纹,内部出现不均匀组织增加了内应力,以及成型半径过小、表面粗糙度大、氧化皮的存在等引起应力集中,在扭转、挤压和剪切力的作用下萌生了裂纹源,而裂纹扩展造成稳定杆早期断裂。     

钢轨焊缝断裂失效分析

对钢轨闪光焊缝脆断做了失效分析。结果表明,造成钢轨脆断是由于轨底焊缝边角含有低倍超标露头凹坑缺陷,在车轮碾压应力作用下引起应力集中而发生裂纹,并由于断面上有灰斑缺陷又降低了焊缝塑性,导致钢轨脆断。文中提出了消除焊接缺陷的有效措施并获得了验证。     

弹簧的氢脆断裂特征与原因分析

本文通过几个典型案例简要介绍了火箭弹尾翼弹簧氢脆断裂的宏观特征、显微特征、位置特点及断裂时机，并分析了影响弹簧产生氢脆的几个因素，最后提醒工程技术人员由于采用低温（200℃）除氢难以使材料恢复到渗氢前的状态，所以对于高强度钢使用这种工艺难以消除氢脆隐患。     

烧结机扭杆断裂原因分析

本文对105m~2烧结机断裂件的材质,宏观、微观组织特征进行了全面分析。结果表明,钢中存在大量非金属氧化物夹杂,破坏了母体金属的连续性,降低了金属的塑性和强度,使钢件在轧制、锻造或其它加工时易在夹杂物部位、特别是夹杂物聚集部位形成裂纹,当受外力作用时,由于应力集中,再加之工件最终热处理回火不充分,从而造成扭杆在校直中断裂。     

H68黄铜卡子断裂分析

用扫描电镜和光学金相显微镜对H68黄铜制造的电器元件卡子失效原因进行了分析,认为断裂的主要原因是该件在冷成形残余应力作用下进行酸洗电镀,发生氢脆;其次是材料横向顺纹取向,促进了断裂。最后提出了有效的解决措施。     

卧式刮刀离心机主轴疲劳断裂失效分析

采用光学金相和电子探针等分析手段，对卧式刮刀离心机主轴的疲劳断裂进行了分析。结果表明，由于轴上加工环槽根部应力集中，造成此处形成裂纹源，最终导致主轴产生疲劳断裂，造成报废。并提出了改进的措施。     

发动机液氧冷却导管断裂失效分析

发动机连续地面长程试车过程中,1根Ф11mm×1.5mm的液氧冷却导管断裂,断口位于焊缝热影响区,焊缝断口形貌显示为疲劳断裂。通过晶相分析、动力学仿真、疲劳试验和微观形貌分析,断裂主要原因为导管焊缝背面余高呈现较大散差、焊缝热影响区应力集中,导致寿命裕度降低、在发动机长时间工作条件下疲劳开裂。通过控制焊接余高和改为自动焊接工艺,可提高导管疲劳寿命。导管疲劳试验和地面试车验证了改进方法的有效性。     

某型轮式装甲车转向球头销断裂分析

通过对某型轮式装甲车多次出现左、右副横拉杆总成转向球头销断裂的失效分析,以及转向活动接头最大摆角的分析计算与测试,指出了悬挂上下振动幅度大,发生运动干涉,使球头销受到附加的弯矩,造成球销锥面与球销座发生撞击是导致球头销断裂失效的原因,采取了增加垫片做适当调整、避免运动中悬挂系统与杆系运动干涉的措施,有效避免了销断裂。     

某轻型车辆液力减震器活塞杆断裂失效分析

对发生断裂失效的某型轻型车辆液力减震器活塞杆进行断口失效分析。为查找失效原因对活塞杆根部的加工状态进行分析,同时对活塞杆根部有无过渡圆角的两种情况进行有限元应力分析。结果表明,活塞杆的断裂属于高周疲劳断裂,引起早期疲劳断裂失效的主要原因是因为活塞杆根部过渡截面未加工过渡圆角所造成的。与未加工过渡圆角时相比,加工有R5的过渡圆时可以使活塞杆根部的最大轴向应力下降36%。     

左转向节臂断裂失效分析

某厂生产的汽车零件左转向节臂所用材料为40Cr,最终的热处理状态为调质处理状态。该零件在使用过程中发生早期断裂失效,采用金相分析的方法对断裂原因进行分析。分析结果表明,该材料表面存在氧化皮等锻造缺陷,且调质处理后的材料的显微组织不满足技术条件,从而造成该零件在使用过程中发生早期断裂,造成失效。     

车辆制动系统中活塞杆断裂原因分析

通过对车辆制动系统的汽缸中活塞端面与活塞杆的焊接断裂部位进行检测和分析,判断其断裂原因是由于焊接工艺不当,在热影响区产生马氏体,增加了内应力,以及活塞杆退刀槽过渡圆弧过小而引起应力集中,在外力的作用下产生裂纹并扩展,造成活塞杆整体的早期断裂。     

奔驰2635S传动轴十字轴断裂分析

载重汽车传动十字轴是其传动系统的重要零件，它连接着前、后传动轴，传递发动机输出的扭矩，它不但改变了力矩传递的方向，而且也保证了等速旋转，并且十字轴整体承受着扭转力矩的作用，十字轴的四个轴颈根部承受弯曲力矩的作用，因而要求保证一定的抗弯强度，而且轴颈表...     

增程弹尾断裂事故分析

本文通过理化试验分析,找出了某新型增程弹尾断裂事故原因。在破断弹尾残留部分和例行抽验同批弹底上,都发现了弹体原材料存在严重碳偏析及非金属夹杂物等冶金缺陷,是造成弹尾断裂的主要原因。同时弹尾壁尺寸设计不当,也是不可忽视的致裂因素。     

中间轴与齿轮失效分析

某种车辆经3000公里试车后,出现了变速箱中间轴断裂和齿轮根部裂纹问题。为此,对其断口形貌、裂纹形态、成份和组织、加工工艺及有关机械性能进行了较为详细的检测分析,试验证明该零件失效与原材料质量、热加工工艺无关,而外形尺寸加工不当形成的应力集中是导致中间轴疲劳断裂和齿轮根部产生裂纹的主要原因。针对上述问题采取技术措施后,有效地阻止了这类失效的发生。     

某新型手枪枪管套断裂原因及改进

针对某新型手枪在寿命试验时出现枪管套断裂的严重故障这一现象,分析了该故障产生的原因,提出了采用金属粉末注射成型的加工工艺来改进零件质量的方法,调整TT艺改进后的检验验收重点．试验表明,改用新工艺不但提高了产品的生产效率和外观质量,还保证了产品的可靠性．     

某新型手枪枪管套断裂原因及改进

针对某新型手枪在寿命试验时出现枪管套断裂的严重故障这一现象,分析了该故障产生的原因,提出了采用金属粉末注射成型的加工工艺来改进零件质量的方法,调整了工艺改进后的检验验收重点.试验表明,改用新工艺不但提高了产品的生产效率和外观质量,还保证了产品的可靠性.