聚脲润滑脂制备工艺探讨

制备工艺对聚脲润滑脂性能的影响较大。从加料温度,聚脲稠化剂的反应温度,聚脲润滑脂的制备温度,残留异氰酸酯的处理,传热方式和后处理等方面对混合胺(芳香胺与环烷胺的混合物,摩尔比为1∶1)与异氰酸酯制备聚脲润滑脂的工艺参数进行了讨论。适宜的工艺参数为加料温度为60℃～80℃,聚脲稠化剂的反应温度为100℃～120℃,聚脲润滑脂的制备温度为150℃～170℃,高温除去残留的异氰酸酯,用泵循环以消除制备过程中的温差,后处理压力为30 MPa及以上。该工艺制备的聚脲润滑脂性能稳定,可用于工业化生产。(图9表4参考文献2)     

聚脲润滑脂的性能及应用

简速了聚脲润滑脂的结构和特性，对比了聚脲润滑脂与其它稠化荆润滑脂的性能，介绍了改善聚脲润滑脂剪切安定性的研究。     

聚脲润滑脂的制备与性能研究

以矿物油和聚α-烯烃为基础油,利用二异氰酸酯与有机胺反应制备聚脲润滑脂。探讨了基础油、有机胺、异氰酸酯等组成及制备工艺条件对聚脲润滑脂性能的影响,并通过组成和工艺条件的优化制备出性能优良的聚脲润滑脂。制备的聚脲润滑脂具有高滴点和良好的胶体安定性、氧化安定性、防腐性和抗磨极压性。     

预制稠化剂法制备聚脲润滑脂的研究

针对传统的直接法脲基润滑脂生产工艺中采用的异氰酸酯毒性较大以及易发生二聚反应而影响产品性能稳定的情况,采用预制稠化剂法制备脲基润滑脂,首先筛选出有效的溶剂体系,使有机胺和异氰酸酯进行有效反应,得到基于二脲和四脲的预制稠化剂,进而研制出性能优良的脲基润滑脂,并采用红外光谱对稠化剂的结构、毒性进行分析。结果表明：预制的二脲与四脲稠化剂具有典型的脲基稠化剂结构,同时聚脲分子间的氢键缔合使得红外光谱各吸收峰略有偏移,异氰酸酯的特征峰消失,确保了稠化剂的无毒性;基于预制稠化剂制备的脲基润滑脂具有良好的成脂性和较高的滴点,并具有良好的胶体安定性、氧化安定性和热安定性,轴承漏失小、腐蚀性合格。     

聚脲润滑脂研究现状及发展趋势

随着现代工业和科学技术的快速发展,许多机械设备在高温、高速、重载等苛刻工况下运转,因此要求润滑脂除了具有最基本的润滑、密封、防护性能外,最好还具有较长的使用寿命。相比复合锂基润滑脂、复合磺酸钙基润滑脂、复合铝基润滑脂和膨润土润滑脂等其他高性能润滑脂,聚脲润滑脂作为一种性能全面的新型润滑脂,其最突出的性能是使用寿命长。     

聚脲航空润滑脂的研究与应用

简述了脲类航空润滑脂的研究和发展现状。对比聚脲润滑脂与其他类型润滑脂的性能。介绍了改进聚脲润滑脂剪切安定性的研究和几种聚脲航空润滑的应用情况。     

复合聚脲润滑脂的实验研究

在二聚脲润滑脂的基础上研制了复合锂-脲、钠-脲、钾-脲、镁-脲、钙-脲和钡-脲润滑脂,考察了它们的润滑性能和抗磨减摩机理.结果表明,聚脲稠化剂与金属盐在一定条件下能制备得到复合聚脲润滑脂;研制的复合聚脲润滑脂在保持聚脲润滑脂优良润滑性能的基础上,具有突出的极压、抗磨性和高温轴承寿命,成本比聚脲润滑脂低.     

聚脲金属盐复合润滑脂的研究

在二聚脲润滑脂的基础上研制了复合锂-脲、钠-脲、钾-脲、镁-脲、钙-脲和钡-脲润滑脂，并考察其性能。结果表明，聚脲稠化剂与金属盐在一定条件下能复合成脂，研制的聚脲金属盐复合润滑脂在保持聚脲润滑脂优良性能的基础上，具有突出的极压抗磨性和高温轴承寿命，成本较聚脲润滑脂低。     

后处理工艺对聚脲润滑脂性能的影响

考察了冷却,研磨及脱气后处理工艺条件对聚脲润滑脂外观与理化性能的影响。结果表明,采取搅拌循环冷却,在１１０－１３０℃温度下循环剪切与均化器组合研磨,有利于得到性能良好的聚脲润滑脂。脱气处理明显改善外观,但对脂的理化性能影响不大。     

聚脲润滑脂复合添加剂的研制

研制了一种用于PAO油聚脲润滑脂的复合添加剂,该复合添加剂可以改善PAO聚脲润滑脂的极压抗磨性能,并降低了润滑脂的灰分。     

耐高温五聚脲润滑脂的制备及其性能

使用尿素、二苯基甲烷二异氰酸酯(MDI)、十八胺、石墨、MoS₂、CaF₂、二甲基硅油为原料制备一种适用于样件表面仿生孔的五聚脲结构的耐高温润滑脂。利用Benson基团贡献法验证了尿素与异氰酸酯的扩链反应的可行性,通过单因素实验优化了润滑脂的配方和工艺。对五聚脲产品进行红外光谱分析,并比较了所制备的聚脲润滑脂与市售聚脲润滑脂的滴点和高温下的润滑性能,通过静态实验验证其在仿生孔中的润滑性能。结果表明:优化后的润滑脂配方为：MDI 9.54 g,尿素1.14 g,十八胺10.31g,MoS₂ 3.5g,石墨3.5 g,CaF₂ 3.5 g,二甲基硅油88.5 g;最优工艺条件为：扩链,封端反应温度110 ℃,扩链温度35 min,扩链时间10 min,炼制温度210 ℃,炼制时间2 h;优化后聚脲润滑脂的滴点为351℃,300 ℃下样件与C40水泥之间的摩擦系数为0.1714,在静态实验中润滑脂能够正常流出并且形成均匀的润滑膜层,具有优良的高温润滑性能和耐高温性能,能够适用于仿生润滑结构中。     

聚脲润滑脂在瓦楞纸生产线上的应用

文章主要讲述了聚脲润滑脂在瓦楞纸生产线上的应用。由于聚脲润滑脂具有优良的耐高温性能、极压性能以及良好的抗水淋性能,使其在瓦楞纸生产线上成功应用,结果证明该产品性能完全满足瓦楞纸生产线高温、高负荷和水淋工况的使用要求,对延长供脂周期,减少检维修次数,降低生产成本作用明显。     

添加剂在聚脲润滑脂中的感受性

在聚脲润滑脂中添加了多种润滑脂添加剂,用MS-10型四球摩擦试验机研究不同添加剂对聚脲润滑脂摩擦磨损的感受性;利用扫描电子显微镜(SEM)、X射线能谱仪(EDS)和X射线光电子能谱仪(XPS)分析试验钢球磨损表面的形貌、元素含量和化学状态,用热重分析仪(TGA)分析了复配聚脲润滑脂的高温稳定性.结果 表明,复配添加剂能...     

茂铁PAO为基础油制备聚脲润滑脂

以茂铁聚α-烯烃(m PAO)为基础油,聚脲为增稠剂,二硫代氨基甲酸钼(Mo DTC)和无灰二硫代磷酸酯(Irgalube63)作为添加剂制备聚脲润滑脂。利用往复摩擦磨损试验机,考察不同基础油和添加剂对聚脲润滑脂摩擦学性能的影响,利用扫描电子显微镜(SEM)和能谱仪(EDS)观察并分析钢块磨痕表面形貌和磨痕表面主要化学元素组成。结果表明:含有Mo DTC和Irgalube63添加剂的m PAO型聚脲润滑脂的摩擦学性能优于同类PAO作为基础油的聚脲润滑脂。     

聚脲型轿车轮毂轴承润滑脂的研制

通过对稠化剂、基础油和添加剂的配方考察和筛选,研制了长城聚脲型轿车轮毂轴承润滑脂。研制产品具有优异的抗微动磨损性能、抗縻性能、耐高低温性能及良好的橡胶相容性能、抗水性能和防锈防腐蚀性能,     

EPU聚脲-醋酸钙复合润滑脂的研究及应用

介绍了一种EPU聚脲-醋酸钙复合润滑脂,评价了该脂的高温性能、抗水性能、高温轴承寿命和极压 润滑性能。通过实际应用试验,证明EPU聚脲-醋酸钙复合润滑脂使用寿命长,润滑性好,是一种综合性能好、 应用范围广的润滑脂。     

多烷基环戊烷制备聚脲润滑脂及其摩擦学性能

以多烷基环戊烷（MACs）为基础油制备了聚脲润滑脂,研究了苯三唑衍生物（T551）、噻二唑类衍生物（T561）和二硫化钼（MoS2）对聚脲润滑脂润滑性能的影响,并采用热重分析仪（TGA）研究了其热稳定性。采用往复摩擦磨损试验机（MFT R4000）评价了其在钢/钢摩擦副下的摩擦磨损性能,利用扫描电子显微镜（SEM）和能谱仪（EDS）观察并分析了磨损表面形貌以及表面主要化学元素组成。结果表明,以MACs为基础油制备的聚脲脂具有优良的热稳定性能;同时MACs聚脲脂与3种添加剂具有良好的相容性能,表现在加剂后MACs聚脲脂具有更好的减摩抗磨性能,其原因归结为MACs在摩擦副表面形成较为牢固的物理吸附膜,并借助含S、Mo、Fe等的化合物边界润滑膜保护材料表面。     

石油化工行业标准《极压聚脲润滑脂》解读

随着我国聚脲润滑脂制备技术的快速发展,聚脲润滑脂产量日益增加,应用也日趋广泛,有必要制定聚脲润滑脂石油化工行业标准。参照我国主要厂家生产的聚脲润滑脂产品质量实测数据和企业标准,以及国外聚脲润滑脂的技术水平,确定了极压聚脲润滑脂石油化工行业标准的各项技术指标。     

二硫化钼/碳纳米管对聚脲润滑脂的摩擦学性能影响研究

聚脲润滑脂是万向节轴承脂未来发展的方向,用四球摩擦磨损试验机考察了在不同含量二硫化钼/碳纳米管下的摩擦学性能,通过光学显微镜观察了钢球磨斑表面形貌.结果表明,添加1％的二硫化钼/碳纳米管,在其协同作用下能够有效提高聚脲润滑脂的减摩和抗磨性能,其中烧结负荷提高2个等级.文章同时提出了二硫化钼/碳纳米管作用下的润滑机理.     

聚脲润滑脂性能影响因素的探讨

探讨了基础油,稠化剂,添加剂对聚脲润滑脂性能的影响,不同的基础 油和稠化剂,其聚脲润滑脂性能差别较大,采用特定的脂肪胺,芳胺和有机酸酯稠化剂所制成的聚脲润滑脂性能最优,不同的添加剂配伍,聚脲润滑脂的根压抗磨性也不一样。