航空机轮自动调姿刹车试验台的设计

针对航空机轮刹车试验台调整机轮姿态存在的效率低、工作量大及设备庞大等问题,设计了伺服油缸推动摩擦盘带动回转轴承及机轮旋转,自动调整机轮偏航角度,并用液压制动器松开和夹紧摩擦转盘的机构;设计了让底座后端绕前面枢轴在水平面步进旋转,模拟机轮倾斜角度的机构,并考虑了枢轴合理位置及结构。经过受力分析、计算与强度校核,完善了设计。改进后的设备是航空机轮试验设备的一次升级。     

某型飞机刹车减压阀试验台设计

根据某型飞机刹车减压阀的测试需求进行了试验台的设计。试验台由机械部分的安装座和进行液压能控制与调节的试验台组成,可以进行刹车减压阀的顶杆行程、顶杆操纵力、输出压力、流阻和灵敏度的测量,满足了航修厂对刹车减压阀的测试要求,应用效果良好。     

飞机刹车组件液压试验台设计

飞机刹车组件是飞机制动系统中的一个重要部件。针对其性能测试要求,设计了测试飞机刹车组件性能的液压试验台。该试验台可以对飞机刹车组件进行排气功能、高压保压功能、往复试验功能、低压保压功能、测间隙功能、微压保压功能等性能进行测试。为了满足被测试压力范围极为宽泛和液压阀切换的可靠性要求,采取了3套独立的供油系统。针对具体的测试环境和性能要求,在设计上重点解决了几个关键问题。结果表明,该试验台能够满足测试要求。     

气动刹车自动调整装置CAT试验台的改进

本文探讨了目前所使用的火车气动刹车自动调整装置试验台所存在的问题,提出了火车气动刹车自动调整装置试验台CAT技改方案,并通过具体软、硬件技改,实现了该CAT试验台系统。     

摩托车刹车制动器夹紧力微机试验台的研制

摩托车盘式刹车制动器的在刹车时行程较短（1～2mm），但作用力大（最大达10kN），这个特点使得传感器的选用和测试方法的选定都较困难。本文介绍一种利用自制弹性变形片及光栅检测技术来解决摩托车刹车制动器夹紧力的测量问题。     

新型磁流变刹车装置设计与性能研究

设计了一种兼顾盘式与筒式结构优点的新型磁流变刹车装置,采用Maxwell软件结合田口算法思想对结构进行仿真优化。搭建实验测试平台,测试了磁流变液刹车装置的静态以及动态性能,验证了所设计的结构是有效的,实验结果达到预期目标,建立了制动力矩与输入电流的关系式,修正了τ-H经验公式,修正后的理论计算值与测量值基本一致,验证了磁流变液在高速剪切情况下存在剪切变稀的现象。     

自动式机轮刹车组件弹簧试验系统的设计

为了完成飞机刹车组件弹簧日趋繁重的检测任务,满足对刹车弹簧的高性能要求,设计了自动式机轮刹车组件弹簧试验系统.介绍了该试验系统的组成、液压比例加载系统的工作原理及其PLC控制方式.通过最新研制成功的自动式机轮刹车组件弹簧试验系统的试验与现场试用表明,系统的自动化程度及检测精度较高.     

铜对粉末冶金航空刹车材料物理力学性能的影响

研究了大范围铜含量对粉末冶金航空刹车材料物理力学性能的影响。结果表明 :铜通过对铁基组织的合金化和沉淀强化 ,影响刹车材料的密度、孔隙度、基体显微硬度、表观硬度以及抗压强度。Cu的含量为 30 %时航空刹车材料综合性能最佳。     

某型飞机刹车伺服阀性能测试装置的设计

根据飞机刹车电液伺服阀工作原理及性能要求,研制了电液伺服阀测试装置与计算机控制系统,讨论了测试装置和控制系统各组成部件的功能、特点,为航空部队电液伺服阀性能在线检测提供了快捷、准确、可靠的装置和测控系统。     

在线式轮装制动盘螺栓自动拧紧机的设计和应用

设计的在线式轮装制动盘螺栓自动拧紧机,根据轮装制动盘螺栓的拧紧工艺和扭矩控制原理实现对螺栓拧紧力的控制;通过变距输送线体和丝杠变径机构,实现不同规格的轮盘拧紧;利用工业相机实现螺栓位置的识别,完成初始位置的确定;讨论了自动拧紧机控制系统的硬件组成和软件系统配置,并介绍了防错、防漏功能的设计流程。螺栓自动拧紧机可提高装配精度和操作效率。     

双路刹车压力伺服阀性能测试系统设计

为满足某大型飞机双路刹车压力伺服阀静、动态性能测试的需求,研制一套可实现双路压力伺服阀实时测试的具有柔性化负载加载的测试系统。分别从集成化油路设计、可调容腔模拟负载设计以及双路实时测试实现等角度开展研究。试验结果与设备长期运行结果表明所研制的测试系统与装备满足实际测试功能与测试精度的要求,且工作稳定、可靠。     

液压泵性能测试实验台设计

液压泵作为液压系统的动力元件,是工程机械产品的重要部件之一.液压泵性能测试实验台是进行液压泵产品质量检测的必要设备,是泵产品质量监控的主要保障.设计了液压泵性能测试实验台,介绍液压系统组成、工作原理和特点,并进行了数据测试及分析.     

采煤机湿式多盘制动器的散热问题

摩擦温升对湿式多盘制动器的制动性能及使用寿命影响很大，本文分析了湿式多盘制动器摩擦散热机理及影响其散热的因素，结合采煤机的特点，提出了改善采煤机湿式多盘制动器散热性能的一些方法和措施。这对延长制动器的使用寿命及提高其制动效能有非常重要的意义。     

基于PLC的摩托车盘式制动器性能测试系统研究

通过对摩托车盘式制动器的机械部分及工作原理进行分析研究,设计了一套基于可编程逻辑控制器(PLC)的摩托车制动器检测系统。介绍了该系统的工作原理及测试过程,并对系统的硬件和软件设计进行了阐述。同时对样件进行了测试,结果表明:该测试系统结果精确,效率很高,完全满足厂商对于摩托车制动器的测试要求,实现了对摩托车制动器合格性的自动化检测。     

基于LabVIEW的全液压制动测试系统的设计

为了实现对全液压制动系统的压力、流量、温度等参数的自动检测,基于模块化和虚拟化的思想,以Lab VIEW为软件平台,以NI的数据采集卡等为硬件基础,实现对全液压制动系统的数据采集和数据存储。用虚拟仪器代替了实际物理仪器,降低了测试系统的成本,缩短了测试试验的时间。     

液压油性能评定试验台的设计

设计一种评定液压油综合性能的液压泵试验台,阐述该试验台主要功能要求与性能指标.介绍该试验台液压系统的设计组成和工作原理,对系统重要元件及其功率回收率进行计算.对试验台加载系统进行数学推导与建模,并应用MATLAB仿真分析其动态特性.结果表明:该试验台加载特性良好,能满足对液压油性能测试的工况要求.     

复合式制动气室性能在线检测系统设计

设计并实现复合式制动气室性能在线检测系统,弥补国内对复合式制动气室性能在线检测研究存在的不足。引入伺服加载机构,突破以往检测中推杆行程限位装置加载速度不可控的局限,实现限位装置的加载速度精确可调;应用高速数据采集卡和计算机控制技术,提高系统的采集速度和测量精度。可对多类型的复合式制动气室驻车制动腔静特性、行车制动腔静特性、开始释放压力等性能进行在线测试和分析。通过试验分析表明检测系统能真实准确的对复合式制动气室的性能进行在线检测,检测周期小于2min/个,其测量精度达到实际应用的要求,并采用R&R法客观的分析检测系统,已达到新设备的验收条件。     

制动器底板模具设计

以制动器底板为例，通过对此零件的具体分析与计算，阐述此类厚板料、高精度零件模具设计的依据。同时，吸取过去设计、制造及调试的经验，就此类模具结构设计提出自己的看法。     

刹车片内部缺陷检测装置的设计

针对刹车片内部缺陷检测困难问题,根据刹车片通常出现的内部缺陷形式,对检测装置的整体结构进行了设计。整体包括刹车片的输送、检测、分类三部分,用柔性链板作为输送部分的传送带,检测部分中电极贴片感应刹车片位置,电磁铁释放小锤完成敲击动作,麦克风收集声音进行处理检测,控制筛选机构中的电机,将良好、缺陷的刹车片导入不同的滑道分拣出来。该装置中各部分分工明确、相互配合,实现刹车片从输送到分拣的自动化控制,可实现刹车片内部缺陷检,根据数据验证检测效率有较大提高。