基于高速GPS的道路测速设备计量校准系统

为了解决道路测速设备计量校准困难的问题,本文给出了一种基于高速GPS的道路测速设备计量校准系统的实现方法。速度采集设备采用精度达到0.1m/s、数据输出速度可达到10次/秒的高速GPS测速模块,主控设备采用一台笔记本电脑加配套专门开发的控制软件,显示设备采用高亮度LED显示屏。通过主控系统软件可把GPS获得的速度数据实时的显示在LED显示屏上面。把本套系统安装到测试车辆上,可对道路车辆测速设备进行精确的计量和校准。本系统具有操作简单、计量精度高等优点。     

核动力装置测量仪表在线检测与校准技术研究

在归纳不同时期核动力装置测量仪表在线检测与校准技术发展状况及特点的基础上,分析并比较了仪表性能在线测试的主要方法:重点研究了仪表在线校准监测的基本原理、主要模型技术及其在应用中所面临的问题:最后对核动力仪表在线监测技术的发展趋势及其在我国核电领域应用的可行性进行了初步探索.     

多普勒测速传感器信号处理算法的研究

简述了基于多普勒原理的列车雷达测速的方法,介绍了雷达测速传感器的工作原理和系统结构设计。重点分析介绍了该系统的信号处理算法,并针对实时性需求改进了FFT快速傅里叶算法。对改进算法进行了仿真测试和模拟测试,测试结果表明采用改进后的算法保证了测量精度,提高了多普勒频率解算速度,实现了设计目标。     

一种基于GPS软件接收机的优化捕获算法

在GPS软件接收机系统中,卫星的捕获操作需要进行大量的相关运算,消耗大量的运算时间和硬件资源.虽然软件接收机采用快速傅里叶变换(FFT)算法来代替相关运算,可以一定程度上减少处理时间,但是对于嵌入式系统来说,由于耗时难以令人满意,限制了其在嵌入式平台上的应用.提出一种自适应搜索算法,利用循环相关操作的原理,在多普勒频移的搜索过程中,采用多级步进,通过不同长度搜索的步长,在保证搜索正确性的前提下,能够减少捕获操作中相关运算的数量;同时,为了减少不必要的硬件消耗和运算消耗,将多级步进预先设置并储存到数据表,从中得到足够精确的多普勒搜索步长,因此利用自适应搜索算法可以减少部分不必要的快速傅里叶变换的数量,提高捕获操作的时间效率.实验证明此方法能够一定程度上提升捕获操作的效率,从而减少捕获所需时间.     

基于GPS的车速传感器开发

多种车辆性能试验都需要测量瞬时车速,将广泛应用于定位的GPS技术应用在车速测量上,利用单片机PIC16F877作为控制器的核心,E580OEM模块接收GPS信号,通过软件、硬件设计,开发出成本低廉车载GPS车速传感器,测量精度较高,抗干扰性能较好,易于扩展升级,且有模拟、数字输出,并带车速显示,可以直接连接数据采集器采集车速信号。通过试验验证表明：系统运行快捷稳定,测量精确。     

基于改进Fitz算法的多普勒频移估计方法的研究

多普勒频移问题是高速铁路GSM-R无线通信系统需要解决的难点之一,传统的数据辅助算法虽然精度高,但频移估计范围小,在频移估计范围和频移估计精度两者之间很难达到合理平衡;针对高速铁路特殊场景,文章在改进Fitz算法的基础上,采用一种联合估计方法来进行频移估计;首先由车载信息预先估算出频移,并且进行补偿,再利用改进Fitz算法进行第二次频移估计计算;通过Matlab对联合估计方法进行仿真分析,结果表明该方法在增大了估计范围的同时,提高了估计精度,并且运算复杂度低。     

基于GPS实时数据的在线过滤与补遗研究*

为提高GPS数据的有效性与可靠性,使之为实现实时交通流量预测与交通诱导服务,首先基于GPS历史数据,以变异系数极小化为优化目标进行GPS数据过滤模型的优选,并对实时数据缺损提出两种补遗算法;然后给出基于动态GPS实时数据的在线数据过滤与补遗一体化算法;最后结合2008年杭州市GPS历史数据对模型进行应用。结果表明,基于简单算术平均的滤波模型即为GPS数据过滤的最佳模型;基于时间序列缺失数据的快速补遗算法能够很好地满足实时预报要求,实现快速补遗。     

基于软件接收机的GPS信号快速捕获算法

针对GPS信号C/A码的捕获,利用多项式拟合估计多普勒频率偏移值,减少了频率搜索范围;将直接求相关值和利用FFT/IFFT变换的算法相结合,用于确定C/A码相位。且在信号处理上利用抽取避免重复采样。仿真结果表明,该算法在同等的定位精度要求下,降低了计算复杂度,提高了C/A码的捕获速度。     

电能质量在线校准系统设计

针对电能质量分析仪在传统校准过程中遇到的校准项目和校准点多、耗时长、操作人员需要全程操作和手工记录数据容易产生人为误差等问题,设计了电能质量在线自动校准系统。该系统以 LabVIEW 2012为软件开发平台, Fluke 6100B为标准信号源,计算机和标准信号源之间通过NI USB转GPIB连接,采用VISA函数、SCPI标准命令和功能完善的状态机架构,可实现自动控制标准源的输出,完成可多种厂家、多种型号电能质量分析仪被校准设备的信号采集和显示,并可一键生成报告。程序采用模块化设计,降低了不同功能代码之间的耦合度,当设备或用户需求发生变化时,可以方便地完成软件的更新和升级。电能质量在线校准系统大大减少了由于人工操作所带来的误差,提高了校准的准确性和效率,节约了人员和时间成本。     

基于多普勒信息的近程目标参数估计技术

当鱼雷与目标之间存在相对速度时，接收到的回波信号的载频就要相对于原来的发射信号的载频产生多普勒频移，利用多次观测到的回波信号的多普勒频移信息，提出两种可用来进行近程目标参数估计的方法，仿真结果验证了方法的有效性。     

基于非参数相机标定的位移在线检测系统

物体受外力作用时因发生位移变形而导致结构损坏。针对该问题,以双目视觉原理建立物体三维数学模型,研究相机标定和特征提取,完成特征匹配,恢复标识点三维几何信息,得到物体位移。由于传统的相机标定法在常规尺寸应用中精度较高,一旦超出视场范围其测量精度迅速降低,不适于大视场测量,因此引入一种针对大视场测量的非参数相机标定法,并建立基于非参数的成像模型。通过在不同环境下分别对2种标定方法进行精度对比实验,结果表明,非参数相机标定法比传统的参数相机标定法精度提高约72.5%,且稳定性好,可满足物体位移测量的需求。     

工业机器人视觉测量系统的在线校准技术

汽车车身总成、分总成的加工过程中应用工业机器人视觉测量系统对关键尺寸进行在线实时监测.机械臂及环境温度变化导致杆件和关节热膨胀变形,造成测量结果产生温度漂移.本文提出了一种在线校准方法.首先根据机器人的D-H正向运动学模型和微分运动学模型建立末端关节坐标系的定位误差模型,然后结合轴动实验并利用多元线性回归方法确定受温度...     

基于DSP的相机标定系统设计

基于TI公司的TMS320DM643DSP芯片．完成了相机标定系统的总体设计。具体给出了系统硬件设计和系统软件设计．利用Tsai两步法实现了对相机的标定。标定算法使用C语言编程并在DEC643图像处理平台上验证和实现．充分利用了TMS320DM643强大的运算性能．有效地减轻了PC的运算负担。     

基于GPS技术辅助雷达引导系统设计

空空导弹研制过程需进行一系列地面飞行试验,某型红外空空导弹在地面靶试中多次出现炮瞄跟踪雷达跟踪过程中丢失目标后无法引导,构不成试验条件;为了解决此问题,研制了一种基于GPS全球定位技术的辅助雷达引导系统,该引导系统利用靶机提供的GPS定位数据,实时解算目标方位、俯仰信息传输给雷达,实现了对目标的辅助引导功能;通过多次地面飞行试验验证,该系统有效解决了雷达丢失目标后无法引导截获的难题。     

基于XML的在线考试系统设计

设计并实现一种基于XML数据存储的在线考试系统,介绍考试京统的运行流程和系统主要功能的具体实现方法。通过ClickOnce部署技术发布和更新系统,考试数据使用XML文档在本地暂存,考试数据采用密文存储,采用多线程编程技术,从而有效解决在线考试关于网络拥堵、防止作弊、考试计时等相关问题,实现一个在校园网内切实可行的在线考试系统。     

基于MVC模式的在线作业系统的设计

本在线作业系统,采用.NET技术框架和基于ASP.NET的MVC架构设计模式,使用LINQ技术访问数据库,实现一个作业管理、作业布置、作业提交、作业批改、作业统计、成绩查询等全部在线完成的作业管理系统,有效促进课程作业管理的制度化、规范化和信息化的建设.     

基于SOA的在线教学系统设计

阐述了SOA的概念、技术及其实现方法,并对基于SOA的在线考试系统进行了分析与设计,最后给出了本系统的框架结构、功能模块及实现方法.     

JAVA基础上的在线考试系统设计

描述了基于JAVA技术的在线考试系统的设计,在线考试系统旨在为学校、教育培训机构以及企业培训等提供一个便捷的检验学生或被培训人员学习状况的平台,取代传统的纸上考试,既方便教师对学生考试的管理,又方便了考生参加考试。在线考试系统主要包括学生信息管理、教师信息管理、试卷管理、在线考试、试卷批改等功能,系统采用了目前广为流行的浏览器/服务器模式,学生和教师只需要打开计算机上的浏览器进入系统即可参与考试或命制试卷及批改试卷,非常便捷。主要描述了该系统从设计、架构到实现的各个过程,包括系统的需求分析、数据库的架构、系统模块的设计以及开发环境的选择等。     

基于参数辨识的时栅转台在线自动标定系统

提出一种在线自动检测时栅转台误差、辨识误差模型系数和误差补偿的方法。该系统由高精度的基准量仪圆光栅、微控制器与上位机组成。在对极点8个待定参数和对极内20个待定参数分别进行傅立叶变换的参数辨识,得到辨识误差模型的系数,实现了实时在线误差补偿。为了检验在线自动标定效果,利用光电自准直仪与基于参数辨识的在线自动标定系统进行对比实验。实验结果表明,采用傅立叶变换的参数辨识,提高了时栅转台标定精度与标定效率,时栅转台的精度达到2.8″。     

基于串口通信的蓄电池校准系统的设计

针对电动汽车蓄电池管理系统存在的电压检测精度问题以及产业化问题,本文介绍了一种单体电压全自动校准方案。首先分析了电压检测精度较低造成的影响,然后给出校准原理,给出了硬件电路设计方案及软件设计程序框图,最后分析实验结果,与实际值相比较,从而得出其优缺点。该设计目前已应用于蓄电池管理系统校准实践中,证明了其高精度、方便快捷的特点。