我国航空工业复合材料制造达到世界先进水平

8月27日,菲舍尔航空部件(镇江)有限公司(以下简称"菲舍尔公司")在江苏镇江新区举办首件复合材料产品交付仪式,向FACC交付A320系列及A330系列飞机翼梁翼肋连接角件和A320、A380飞机天线支架,标志着中国在民用航空复合材料制造领域达到世界先进水平,标志着中国航空工业在复合材料领域迈上了一个新台阶。FACC(菲舍尔未来先进复合材料股份公司)是世界顶尖的复合材料部件和系统制造商,位于奥地利。2009年,中航工业成功并购FACC公司,这是中国航空工业首次海外并购,     

复合材料技术发展及其对我国航空工业的挑战

介绍了先进复合材料在各种飞机上应用的近况,指出当今世界飞机结构复合材料化的趋势将对我国航空工业形成严峻挑战;分析了我们与该技术领域存在的差距,提出了要在思想和理念上充分建立"复合材料是航空工业结构材料的未来"这一国际共识;进行发展战略研究,做好总体规划和阶段目标,分步实施,并加大投资,加快设备改造;重视预研和基础研究,结合实际攻克关键技术;加大人才培养和培训力度;加强国际的合作与交流等相关建议。     

全球航空复合材料增速惊人

美国著名的增长咨询公司弗若斯特沙利文（Frost＆Sullivan）公司日前发表了全球航空聚合物及复合材料行业的研究报告,报告认为随着全球航空业的发展,聚合物及复合材料市场将有望在2014年前仍保持两位数的增长。复合材料主要用于制造航空器的外饰部件,包括座椅、肋板、内部装饰、舷窗、引擎罩盖、机翼、机身和导流罩等。随着炭纤维等新型材料的应用,聚合物及复合材料部件的制造水平进一步提高,产能也得以提升。总体来看2008～2014年的聚合物及复合材料市场受节能、减重及制造工艺提高等推动因素作用会更大,因此将保持高速增长。     

天津波音复合材料新厂开工

由美国波音公司和中国航空工业集团合资建设的天津波音复合材料公司于2008年11月19日正式成立,增资2100万美元的新址扩建项目在天津塘沽海洋高新区同时开工。其新厂建成后,将成为波音在全球的航空复合材     

两向炭／炭复合材料结构与性能的关系

炭/炭复合材料在航天与航空工业有广泛应用前景。本文研究了2D炭/炭复合材料结构与性能的关系。结果表明,2D炭/炭复合材料的力学性能和热物理性能与它的密度有密切关系.在同样密度条件下。2D炭/炭复合材料的性能与微观结构有重要联系,球团状结构的性能较片层状结构的性能差,抗拉强变降低了约58％,抗拉模量降低了约63％。     

芳纶及其复合材料在航空结构中的应用

阐述了芳纶的发展及品种、性能、特点与应用,并介绍芳纶织物的性能及其复合材料在航空结构尤其是直升机上的应用.结果表明:芳纶或混杂芳纶复合材料已作为二次结构材料在航空领域成熟应用,如超大型民航机波音B757的货舱、B787的客舱等,尤其是直升机的舱内、进气道、发动机壳、桨叶等部位的大量应用.指出应加速国产芳纶及其复合材料的自主研发进程,满足我国航空工业对先进复合材料的需求.     

2015-2020全球复合材料工业的增长机遇

<正>美国Lucintel公司于2015年3月发布了名为"2015-2020全球复合材料工业的增长机遇"的研究报告。报告预测在今后五年内全球复合材料市场将经历良好的发展,复合年均增长率为4.3%。亚洲地区已成为复合材料工业的最大增长区,预计今后五年将进一步巩固领先地位,在2020年销量约占50.7%的市场份额。北美洲将居第二位,2020年估计市场份额为28.9%。然而,金砖国家的     

高分子复合材料在航空领域中的应用

复合材料具有优良的耐腐蚀、耐磨损、低密度、高强高模、耐候性、耐热辐射等优良性能。在现代航空工业中的应用主要有两个方面，一是飞机的结构件，二是航空航天设备零件。因此，高分子复合材料被认为是飞机结构件最重要的一类复合材料。本文将重点介绍高分子复合材料在航空领域中的应用，主要从高分子复合材料的概念、高分子复合材料特点及属性、高分子复合材料在航空领域中的应用三个方面表述，最终得出结论，未来高分子复合材料将更广泛地应用于航空领域。     

浅谈碳纤维复合材料在航空工业的发展与展望

阐述了碳纤维复合材料的主要特点以及在航空工业领域的发展和应用的近况,并指出了我国在碳纤维复合材料技术的发展和应用方面所面临主要问题,并针对存在的问题提出了几点看法,最后指出了碳纤维复合材料的发展方向和趋势。     

2014~2019全球航空航天复合材料工业趋势和预测分析

正印度的Composite Insights分析了全球航空航天和能源产业,并提出其研究成果"2014~2019全球航空航天复合材料工业趋势和预测分析"复合材料在全球航空航天业的需求在过去3年期间显著增加,主要归因于持续向上的新型和现有的大型商用飞机的生产,以及民用直升机和公务喷气机市场某些机型的增长。整个商用航空业持续在每款新一代飞机中更大比例地使用先进复合材料。虽然2013年B787是     

我国玻璃钢/复合材料行业发展对玻璃纤维的市场需求

综合论述了玻璃纤维行业及玻璃钢/复合材料行业的基本情况。介绍了2009年玻璃钢/复合材料不同成型工艺的玻璃纤维用量;国内外玻璃纤维市场的分布情况;亚洲成为全球复合材料发展最快的地区;热塑性复合材料的应用开发成为关注重点等。重点论述了玻璃钢/复合材料关注的航空领域、能源电力、交通运输、建筑工程、石油化工、水处理工程、新农村建设与能源环保工程、船艇等领域。     

我国玻璃纤维面临巨大市场需求

我国已成为世界上最大的玻璃纤维生产国,预计对玻璃纤维的需求很快将超过美国,并正在成为全球玻璃纤维产业需求和应用的最大市场,这也吸引了全球顶级玻璃纤维企业的关注。传统领域需求巨大据专家介绍,玻璃纤维的主要应用领域首先是航空领域。美国著名的咨询公司弗若斯特沙利文发表的全球航空聚合物基复合材料行业研究报告称,2008年全球各地航空产业消耗的复合材料达到21万吨,预计2008-2014年,全球航     

美国复合材料的过去、现在和将来

<正> SPI的复合材料研究所(CI)所长Cathenine A.Randazzo回顾40年来复合材料的历史和展望多年来复合材料的增长。在过去的40年中,CI及其成员与此工业的许多重要发展是息息相关的。 1 "运输市场,这是目前最大的复合材料用户,将继续进展良好。"     

碳复合材料产业的工业化

高性能复合材料在各个行业都有巨大的需求,但高昂的成本一直是其发展的障碍。SGL集团的碳复合材料专家就工业化面临的挑战、碳纤维市场、成本分析以及自动化等问题谈了自己的观点,并引用了两个汽车工业和一个航空工业的例子。     

碳纤维增强复合材料:航天航空领域首选材料

<正>2014年7月底,著名市场咨询公司Marketsand Markets发表报告预测,2018年全球特种合成纤维及玻璃纤维增强复合材料的市值将达201亿美元。2014—2018年期间,其市场需求复合年增长率为5.2%。报告指出,近年来市场对特种合成纤维及玻璃纤维增强复合材料的需求力度正在逐年加大,得益于其质量轻便、抗冲击性强、耐腐蚀等特性,以上两种材料在航天航空、汽车生产等领域应用范围广泛。市场分析师称,特种合成纤维如芳香族聚酰胺、超高相对分子质量聚乙烯是理想的车用增强复合材     

纤维材料在航空领域的应用

随着航空工业的迅速发展,芳纶、碳纤维等高技术纤维材料及其复合材料得到了广泛应用。介绍了航空复合材料的要求和特点,并对降落伞、个体防护装备、弹射座椅等航空用纺织材料及其要求进行了重点介绍。     

我航空领域首个国家工程实验室揭牌

5月28日,结构性碳纤维复合材料国家工程实验室在中航工业北京航空材料研究院（下称航材院）揭牌.这标志着在我国航空工业及研究领域有了第一个国家工程实验室.＂世界上第一代飞机是以木头和布作材料;     

木塑复合材料的市场发展

如果期望全球木塑复合材料市场的进一步发展,就需要进行市场推广以提高消费者对木塑复合材料优于软木材料的认识。     

我国成为全球复合材料业增速最快的国家

最近获悉，我国复合材料增速为全球最快，年均增幅为12％。目前全球市场复合材料产量约为820万t，我国则占16％。复合材料可广泛应用于航空、汽车、造船、风能、管道、储罐、建筑等。近年来由于我国相关行业的发展迅速，带动复合材料业的快速发展。今后几年我国复合材料仍处于快速发展期。仅玻璃钢业，在国家提出的节能减排政策——节水和2010年二氧化硫的排放量要在2005年基础上减少10％，这2项都会拉动玻璃钢的更广泛应用；造船业和汽车业的发展也会带动玻璃钢业的发展。据法国JEC集团总裁兼首席执行官Fredrelque Mutel预测，到2015年中国复合材料在全球市场的占有率将达到32％。     

复合材料的应用与回顾

树脂基复合材料是一个新兴的产业,在全球范围内得到了长足的发展.本文主要回顾了全球及中国树脂基复合材料的发展、应用状况以及未来几年复合材料的发展趋势,并对复合材料的发展提出了对策与建议.