用于互联网遥操作的基于速率的点对点传输协议的研究

互联网的传输时延、时延抖动、带宽限制和带宽变化都对遥操作不利，但互联网的这种通信条件常作为给定条件，很少有人专门研究，互联网传输层的两个协议TCP和UDP以及其他新开发的实时应用协议都不适合于基于互联网的遥操作系统的数据传输，为此，本文首先为基于互联网的遥操作系统提出了一种新的拥塞控制算法，开发了基于速率的点对点三项式传输协议。然后，从理论上说明该协议能够探测网络状态变化，并对这种网络带宽变化是易响应的；另外，该协议也是协议内部公平、协议间公平和有效收敛的，最后，通过仿真比较可以推知，该协议能最小化时延和时延抖动及丢包率。     

下一代电信网关键协议的安全性研究

下一代电信网中信令控制协议的安全性是影响网络安全的重要因素之一。文章从协议自身的安全问题、协议实现的安全问题2个方面,较全面地分析了此类协议的安全性研究方法,介绍了安全性测试方法,最后给了国内相关标准的进展情况。     

一种自适应的动态多机制网关发现算法

目前存在的网关发现方法主要有主动的、被动的和综合的网关发现,但在实际应用中当网关数量增加时主动网关发现方法的性能也随之下降;而当通信节点数量增多时被动网关发现引起网络开销大幅度增加;综合网关发现方法为了控制广播公告的范围无法确定一个完全适合任何网络环境的最佳广播半径.因此文中提出了一种自适应的动态多机制网关发现算法,该算法可以根据整个网络的状态进行动态调节网关公告半径,同时通信节点根据信道拥塞和竞争程度选择到达网关的路由,避免因大量通信节点对信道的竞争导致拥塞.实验结果表明,该算法能有效地减少网关发现时的网络开销、避免某些区域通信量过高造成的数据包丢失,进而提高了数据包的投递率.     

QDB-AQM:基于排队延时的网关拥塞控制设计

提出了一种基于排队延时的主动队列管理(AQM)算法,该算法力求达到高吞吐量、低排队延时、短队列长度、低丢失率和较好的公平性能,相对于其他AQM算法具有实现简单的特点. 通过排队延时代替Drop Tail网关中分组丢弃的方法监测拥塞,并设置往返时间(RTT)估值作为拥塞探测的单门限,如果某分组排队延时超过该门限,则根据显式拥塞指示(ECN)机制标记该分组以通知TCP源端采取相应措施以响应拥塞.在ns-2下仿真表明该算法能达到预期的性能.     

对IP语音网关的应用研究

在＂Phone to Phone＂工作方式的lP电话业务中I,P语音网关起到PS1网和IP网之间的桥梁作用,它转换lP网络和PSTN网的信令,传输语音信息.在分析IP语音网关的基本功能的基础上,提出一种IP电话网关的实现方案以及模块化实现方式,依照SIP协议用C＋＋代码网关功能模块,用MySQL数据库保存用户和呼叫信息...     

煤矿网络传输层平台的环间传输方法

在分析煤矿通信技术发展需求的基础上,讨论了作为数据传送载体的煤矿下一代网络传输层平台MNGN-TLP的网络拓扑结构及组成以及MNGN全局拓扑图谱的建立机制,研究了多环互连的MNGN-TLP中的环间传输方法.为了改善其跨环传输性能,提出一种新的近似松散路由的跨环传输算法,通过在数据帧中按倒序方式实时记录和修正当前分组到达目标结点必须经过的所有子环的环标识号,将数据准确传送到目标结点.在NS2环境中建立了MNGN-TLP跨环传输平台,实现了改进的跨环传输算法.结果表明:采用该算法,跨环传输的分组能够正确到达目标结点,监测监控数据的跨环转发平均延时仅600μs,语音数据的跨环转发平均延时为6.40ms,满足煤矿安全生产的实时性要求.     

支付网关的作用与功能

电子商务是目前发展最快的产业,支付安全性决定了电子商务活动的成败,因此,支付网关是电子商务中最重要的环节。描述了支付网关的定义、作用和功能,以及支付网关的安全需求,对于开展具有我国特色的电子商务活动具有重要的现实意义。     

基于IEEE 1451标准的物联网网关协议转换

为解决物联网中传感网络与互联网间协议转换,提出一种基于IEEE 1451标准的物联网网关的体系结构。该体系结构利用IEEE 1451标准的3个子系列:IEEE 1451.0、IEEE 1451.2、IEEE 1451.5,通过AT91SAM9X35微处理器实现网关,解决了物联网网关协议转换问题,使得网关分别具有有线和无线的接入能力。     

网络传输层协议的随机Petri网模型及性能分析

描述了广义随机高级Petri网(GHLSPN)在计算机网络传输协议的模型与性能评价中的作用,并对影响网络性能的系统指标进行了讨论;同时考虑了确认控制、窗口流控制和错误重传控制等机制对网络系统的性能影响,克服了以往对网络性能评估的某些局限。     

基于STR912的嵌入式无线传感器网络网关的设计

为实现ZigBee无线传感器网络与外部网络(如GPRS或以太网等)的互联,设计实现了一个嵌入式网关系统.系统以ARM9处理器芯片STR912与ZigBee无线芯片CC2530为核心,外部扩展多个功能模块.在嵌入式操作系统μC/OS-II和μIP协议的基础上,开发设计相应应用程序来构建ZigBee嵌入式网关系统,实现无线传感器网络与外部网络的互联.实验测试表明,本网关系统工作稳定,数据传输可靠,可满足分布式无线数据采集和网络化监测的需要.     

公钥基础设施在边界网关协议中的应用

该文在为了增强边界网关协议的安全性研究中,选择在边界网关协议中应用公钥基础设施技术,利用X．509v3证书的扩展域,这一扩展域提供了一种动态灵活的方法,用来解释与证书用户相关的动态属性,并应用这个扩展域来描述IP地址和AS号,建立基于自治域号和IP地址的公开密钥证书机制,从而确认对等体的真实性,并对消息的所有权进行验证,以保障网络的安全。     

VPN网关安全事务处理模块的设计与实现

针对VPN网关采用加密技术实现异地局域网通过Internet的安全互联问题,首先介绍了微软加密服务的体系结构—CryptoAPI的组成和CSP的结构,再介绍VPN安全处理模块的组成,最后给出了模块中认证、密钥传输及加密解密的详细算法.     

无线环境下保证QoS的传输层拥塞控制机制

讨论了在无线信道条件恶化时,如何根据用户的服务质量(QoS)要求降低传输控制协议(TCP)发送速率的最佳参数值,在此基础上给出了2种调节TCP拥塞口的算法. 目前在无线环境下的TCP拥塞控制研究一般考虑如何提高吞吐量,出现误码丢包时不减小拥塞窗口的大小,这种设计导致了数据发送可靠性的降低. 本方案则同时考虑吞吐量要求和可靠性要求,很好地解决了无线环境下TCP吞吐量和用户的QoS要求. 仿真结果证明,该机制有效地保证了用户的QoS要求,又不会过多降低系统吞吐量.     

CAN／MOST网关的设计与实现

为解决车载CAN（Controller Area Network）网络和MOST（Media Oriented Systems Transport）网络间的数据共享问题,提出了一种CAN／MOST网关的设计方案。通过分析两种网络的网络模型,构建了CAN网络和MOST网络互联的核心技术——CAN／MOST网关的系统结构,并在此结构的基础上实现了基于单片机89S51的网关的硬件设计和软件流程。该网关完成了CAN网络和MOST网络的互联,使不同的车载网络设备能共享数据。     

关于BGP系统的一种安全机制的分析与探讨

针对BGP系统可能遇到的安全问题,从BGP协议报文设计的角度,对一种新的运用序列号、前驱属性和数字签名技术的安全策略进行了阐述,提出了路径矢量表和改进型的报文结构,做到了在接近常量的空间里对完整的BGP路径信息加以有效的保护,从而避免递归机制的使用.     

CAN总线网关的设计与实现

为了解决车载总线网络间的通信问题,基于CAN（ControllerAreaNetwork）网络,设计并实现了一个CAN网关的基本原型。结合CAN总线的特性,实现车载网络的差错控制、流量控制等基本功能。该网关原型用于连接5个子系统网络,既满足子网内部通信的隔离,又实现了子网间数据的正确交换,有效地降低车载网络的数据流量,进一步实现了汽车系统的网络化。     

基于TCP Vegas拥塞控制算法的研究与改进

网络拥塞已经成为制约因特网发展的瓶颈.在众多TCP拥塞控制算法中,TCP Vegas表现出比其他算法更为优越的性能,但是在特定环境下也存在不足.本文通过对网络拥塞策略的研究和Vegas性能的分析,验证了Vegas整体性能优于Reno的结论,并通过分析Vegas的特点,针对α和β的值对公平性的影响,提出了一种在TCP V...     

BACnet网络拥塞控制机制分析与建模

首先介绍了网络拥塞及拥塞控制的基本概念,然后通过分析BACnet协议的特点和网络层报文的处理过程,阐述了BACnet网络拥塞控制机制的工作机理。在此基础上,分别建立了基于概率丢失和基于优先级的网络拥塞控制模型,从而为进一步改善BACnet网络的性能提供了新的思路和方法。