中环线(浦西段)营造绿色“环”“楔”“廊”的绿化设计特色

在生态园林理论指导下,体现人与自然融和,创造"人与环境共存"、流动的、变化轮回的城市绿色环廊景观特点。建设有文化内涵、有特色的生态环境,以提高中环线周边环境质量和水平,创造优良人居环境。通过"环"楔"廊"的设计手法,形成城市在森林中,森林在城市中的环境,使中环线绿化更具特色。     

浅析设计施工总承包

介绍了设计施工总承包的两种操作模式,并对设计—施工合同的几种具体模式进行了详细阐述,同时对设计施工总承包模式实施过程中需要解决的问题提出了建议,对存在的问题进行了分析,以提高工程项目管理水平。     

中环线五角场立交工程设计

介绍了中环线五角场立交采用分层次解决交通问题的设计构思,通过对大型复杂环岛地面交通的布置和简单的立交型式来达到疏解交通、发展商业、改善环境的目标,体现"人、环境、交通、安全、发展"的宗旨。最后介绍了工程设计、环岛设计和环岛外围保护设计的特点。     

中环线真北路立交工程设计

分析了中环线真北路立交在上海城市道路网格局中的地位,明确了其功能定位。根据该立交的建设标准和建设规模,提出了几个立交设计方案,分别进行了评价分析。通过比选确立了建设方案,并对城市立交的建设提出了一些建设性意见。     

设计施工总承包模式下如何做好限额设计

传统的项目管理模式下,普遍存在着结算超预算,预算超概算,概算超估算的三超现象,且十分严重;而三超的问题关键在于投资控制,投资控制在于设计限额控制。     

设计在设计施工总承包模式下的作用浅析

随着我国国民经济建设的发展,工程承包模式也与时俱进,设计施工总承包将成为一种比较常见的模式。作为该模式的龙头,设计在设计施工总承包模式中有哪些具体作用,怎样才能取得主导地位？结合工作实践,进行了针对性的分析和研究。     

EPC工程总承包模式下的设计与施工管理

介绍了EPC工程总承包模式下设计管理的特点,分别分析了设计管理与施工管理中存在的问题,并提出应对措施,以期规避管理风险,持续提升EPC项目的建设质量。     

城市高架桥下深基坑工程的施工

中环线北虹路地道与延安西路高架桥交叉口处,采用开挖宽34 m、深11.2 m的大型基坑施工,势必对高架桥保护成为难点。介绍了采用围护结构,保证了现状交通和管线临时搬迁,施工中沉降和位移经实测均没有超过报警值,对高架桥影响很小。     

总承包模式下设计管理研究

从设计管理的重要性入手,基于全生命周期理论,阐述了总承包模式下的设计过程管理;对比传统的DBB模式,总承包模式给予设计管理新的内涵和方法,强调设计优选,设计的可施工性及设计沟通.总承包设计管理的目的在于提高建设项目的整体效益.     

中环线军工路立交工程设计

介绍中环线军工路立交的功能定位、方案比选、服务水平评价、相邻工程衔接、桥梁设计方面的内容。最后概括了该工程的设计特点。     

地质雷达技术在道路验收检测中的应用

沥青厚度是道路质量验收的重要数据。传统的取芯检测不能全面代表整个工程的沥青厚度。介绍了地质雷达(GPR)探测原理。通过城市道路实例,表明采用地质雷达检测技术能够密集采样、无损检测,且探测成果较可靠,能满足道路验收要求。因此,该技术应在道路质量验收检测中大力推广。     

上海城市外环线(浦东段)二期工程道路设计特点

上海城市外环线是上海市域快速路网的重要一环。文章重点介绍了外环线(浦东段)二期工程的道路设计中线形设计、立体交叉和路基设计的设计特色及技术措施,可供道路专业工程设计与施工人员参考。     

地理信息系统在城市排水管理中的应用

叙述了地理信息系统(GIS)在城市排水系统的管理与运行业务中的应用。分析了排水GIS应用中的关键技术与管理要素,具体介绍了上海城市排水管理中应用GIS建立的几个管理系统。     

FWD检测技术在路面养护工程中的应用

锤式弯沉仪(简称FWD)作为无损检测设备已经被广泛地应用于路面结构层评价,但缺乏针对破损路面检测的成果和工具。以嘉浏高速公路养护工程为依托,开发了针对高速公路破损路面结构层评价的程序,并探索FWD在实际工程中的应用。     

双圆盾构掘进中的地面沉降控制技术

采用双圆盾构施工地铁隧道是解决地下工程空间利用的有效途径。介绍了上海市轨道交通10号线3标同济大学站—大连路站—邮电新村站区间隧道采用双圆盾构施工的方案。重点叙述了引起地面沉降的原因及控制地面沉降的措施。通过工程实际,测得双圆盾构施工中累计的最大沉降量为49mm。     

改进GM(1,1)模型在建筑工程现金流预测中的应用

准确的建筑工程现金流预测是提高建筑行业投资和融资决策效果、获得稳定收益的前提,合理的现金流预测方法是确保预测结果准确的关键。引入灰色预测和"1/4:1/3"现金流预测理论,提出基于权重因子的背景值构造,并以实地收集的10余个建筑工程项目为样本,采用黄金分割法和对半分割法对GM(1,1)模型进行改进,以提高GM(1,1)模型在建筑工程现金流预测实践中的适用性和适应性。实证结果表明,改进后的灰色预测模型能够以较高精度预测建筑工程现金流,从而为公司投资、融资决策以及资金管理提供可靠依据。     

动态GM（1,1）在建筑物沉降变形分析中的应用研究

介绍了灰色系统理论。针对传统GM（1,1）模型在建模时只从静态角度考虑未来时刻的状态这一缺陷,本文引入了可以实时加入系统最新信息的动态GM（1,1）预测模型。利用传统GM（1,1）模型与动态GM（1,1）模型对某桥梁监测点进行沉降变形分析与预测。通过对比分析实例计算结果表明,动态GM（1,1）模型可以有效地修正预测模型,在一定程度上提高了模型的预测精度,其预测效果优于传统GM（1,1）模型。     

改进GM(1,1)在高铁隧道沉降变形预测中的对比应用

针对传统GM(1,1)模型在高铁隧道沉降变形分析与预测中精度不理想状况,本文在传统GM(1,1)模型基础上,建立自适应GM(1,1)模型与残差修正GM(1,1)模型并讨论两种改进模型各自优点。利用传统GM(1,1)模型、自适应GM(1,1)模型以及残差修正GM(1,1)模型对某高铁隧道监测点作沉降分析与预测。通过对比,得出自适应GM(1,1)模型与残差修正GM(1,1)模型对原模型的预测曲线相关性和预测精度有一定程度提高;残差修正GM(1,1)模型对于沉降曲线波动较大处仍有较好的拟合与预测效果,其预测效果优于自适应GM(1,1)模型。     

东秦岭﹙河南段﹚钼矿床成矿地质特征分析

文章介绍了东秦岭(河南段)钼矿床区域地质背景,重点分析了形成钼矿床必要的区域地球物理、地球化学、地层、构造、岩浆岩及成矿时代方面的特征,总结出钼矿床产于区域地球物理和地球化学异常部位,前寒武纪的太华群、熊耳群、官道口群、栾川群为4个富钼地层,前燕山期的北西西向断裂构造与燕山期北北东向断裂构造的交叉部位有利于燕山期小岩体的侵位和钼矿床的产出,燕山期中酸性小岩体与钼矿床具有时空上的一致性,该区钼矿床成矿时代主要为中元古代熊耳期和中生代燕山期,集中于(1884±210)Ma～(1352.95 +27.06) Ma和(145+2.2)Ma～(106±2.1)Ma两个时段.     

宁夏建筑太阳能热水(SWH)系统清洁发展机制(CDM)开发潜力与对策研究

清洁发展机制(CDM)方法学AMS I.J.为在我国建筑领域推广太阳能热水(SWH)系统提供了又一融资措施。本文通过对方法学AMS I.J.进行全面介绍,对世界范围内使用该方法学的案例信息进行了统计分析,并以宁夏为例,分析了建筑SWH系统进行CDM项目开发的潜力,并针对目前进行CDM项目开发存在的障碍提出了针对性的建议,希望能对我国建筑领域推广SWH系统提供新的思路。