传承与革新 外滩SOHO

正距外滩"万国建筑博览群"最后一座建筑落成至今已逾半个世纪,而今天的黄浦江畔,由租界时代金融易建筑构成的"万国建筑博览群"迎来了其建筑学意义上的收官。由gmp·冯·格康、玛格及合伙人建筑师事务所设计的外滩Soho办公和商业综合体作为江畔外滩南段最后一座建筑,以优雅的剪影收束了赋予上海"东方巴黎"盛誉的外滩天际线。Soho中国于2011年发起了外滩Soho国际设计竞赛,gmp事务所于当年中标并获得设计委托。外滩滨江大道是上海游客云集的重要城市景观,风貌独具,呈现着国际大都会的繁盛兴旺,是众所瞩目的焦点。从这里可     

百年外滩,再塑经典——上海外滩滨水区城市设计暨修建性详细规划

外滩,坐落于黄浦江畔,是近代上海城市的发源地。在一个半世纪的历史中,外滩由开埠之初的滩涂码头,逐步发展成为上海最具标志性的景观区域和最负盛名的公共活动场所。黄浦江西岸矗立着52幢精美绝伦、风格各异、气势恢宏的大楼,使外滩有了"万国建筑博览群"的美誉,见证了外滩曾为20世纪二三十年代中国乃至远东地区金融中心的辉煌历史地位。     

上海建成外滩观光隧道

外滩观光隧道选址在著名的浦江西岸万国建筑博览群与新兴的浦东陆家嘴金融贸易区之间。浦西的出入口位于陈毅广场北侧,与南京东路和北京东路的人行过街地道相连接。浦东出入口位于东方明珠电视塔西侧,面对上海国际会议中心。优越的地理位置和先进的功能设施,使它成为了上海的标志性旅游景观建筑。     

上海洛克外滩源电气设计

洛克外滩源的老建筑是近百年外滩建筑发展和风格演变的重要历史见证。本文结合上海洛克外滩源保护与整治工程,总结了历史保护建筑电气设计的特点。     

百年残楼的复生--外滩九号"轮船招商总局大楼"外观复原与内部整饬设计

本文对上海外滩建筑群中一栋风格独特的历史建筑遗产一外滩九号"轮船招商总局大楼"的历史和现状、外部复原和内部整饬设计、以及工程施工的对策和方法进行了扼要介绍,并对使用中的历史老大楼如何获得内部空间上的再利用效果,恢复再生的活力,提出了保护性设计的策略.     

中美信托金融大厦──上海外滩建筑景观的有机组合

中美信托金融大厦──上海外滩建筑景观的有机组合张建华，赵伟樑图１中美信托金融大厦总平面本世纪末在上海外滩的北端将矗立起一座高智能化的现代办公楼－中美信托金融大厦。该大厦的建成，将使外滩建筑群的轮廓线更加丰富，更有层次感，同时也将为外滩建筑群注入时代生...     

复杂环境条件下深基坑工程实践

上海北外滩苏宁广场项目基坑工程邻近地铁隧道及历史保护建筑,周边环境条件复杂,环境保护要求高。根据工程特点,以及对地铁隧道和历史保护建筑的保护的要求,从设计和施工方面采取了一系列的针对性措施,并通过周密监测实行"信息化"施工,确保基坑工程及其周边环境在施工期间的安全。     

巴洛克的东方风 Bar Hulu餐厅和酒吧

Bar Hulu位于海黄浦公园门口,一边是外滩万国建筑群,另一边可以看到浦东陆家嘴,再往前是苏州河,可以看到外白渡桥和对面的花园饭店,正对面则是2009年即将开业的半岛酒店,夹在这样一群融汇了中外风格的建筑中间,Bar Hulu天生拥有了一个360.的"豪华"景观,尤其是那个近400m2的户外露台,更为这个建筑平添了难以比肩的自然条件,激发了设计师由内而外的创作欲望.     

外滩通道“心脏搭桥”度过最大风险点

五层楼高的“巨无霸”盾构经过7个月潜行,今天将走完1098米路程抵达外滩福州路接受井,外滩通道盾构掘进段顺利贯通。这标志着有“心脏搭桥”手术之称的外滩通道工程安然度过最大风险点,紧邻隧道的外白渡桥、地铁2号线及外滩18栋历史保护建筑安然无恙,施工期间的建筑保护达到了国际先进水平。外滩通道工程预计明年世博会前全部竣工,潜龙卧行外滩将给公众带来更便捷的交通。     

外滩·海琪园 观景·功能·生活模式的整合

南外滩·海琪园获得"2004年上海优秀住宅工程小区设计项目一等奖".项目位于上海中山南路以西,白渡路以南,是浦江西岸规划重点区域董家渡高级住区的起点.基地向北可远眺外滩建筑群和小陆家嘴金融区,向东隔规划中低层绿化休闲带与浦江相望,拥有极优越的地理位置和景观环境.随着南外滩综合开发的启动,旧城改造承担着塑造浦江两岸城市空间和上海作为国际大都市新形象的历史重任,因此,如何在实现环境资源优势最大化的同时,创造一个有利于城市良性发展的沿江建筑群体和城市空间是海琪园设计的宗旨.     

上海外滩隧道工程建设风险管理体系的构建

上海外滩隧道工程位于中心城区繁华的外滩地区,周边环境保护要求高、隧道工程实施难度大,因此,随着隧道工程建设管理发展的需要,构建了风险管理体系。先介绍了工程建设风险管理的概念、主要特点,包括风险管理网络、风险预控、强化节点控制和实行动态管理。最后结合外滩隧道工程,介绍了主要做法,如构建由业主统一协调指挥的风险管理网络、管理流程和标准、实行风险登记册制度、建立安全预警系统、强化节点控制和动态风险管理等管理体系中的实例。     

城市道路隧道高风塔设计程序和景观设计

城市道路隧道为交通带来便捷,而隧道配套的风塔设施却因其污染的特点不受欢迎。高风塔对城市景观的冲击也很大。从分析隧道风塔的功能、环境影响入手,通过分析外滩通道隧道、人民路隧道风塔实例,探讨隧道高风塔设计程序,将隧道功能、环境保护和景观融洽进行综合平衡。还介绍了风塔的景观设计思路。最后指出采取先进的汽车尾气净化处理技术从根本上降低污染,为风塔设计带来全新变革。     

外滩隧道中盾构隧道衬砌接缝密封垫防水试验

阐述了外滩隧道工程中超大直径盾构隧道段所展开的弹性橡胶密封垫、挡水条材质老化后的水密性试验内容、过程,并分析评价了试验的结果。它对施工有相当大的指导作用。目前盾构隧道段已施工完毕,整体防水效果良好,达到设计目标。     

超大直径土压平衡盾构施工土体改良试验研究

盾构推进时开挖面的稳定对控制沉降起着决定性作用,要求开挖面土砂具有良好的塑性变形、软稠度、内摩擦角小及渗透率小等特性。但是一般土壤不能完全满足要求,需要对开挖面土体进行改良。为此,以上海外滩通道工程为背景,试验研究了土体改良技术对超大直径土压盾构隧道适应性问题。通过室内试验验证了泡沫和膨润土对上海典型土体的改良效果;根据模拟推进试验结果确定了添加剂加量、发泡率等参数;最后通过现场试验探讨了改良效果,从而验证了土体改良技术适用于超大直径盾构隧道。     

双层道路隧道通风设计的特点和典型实例

双层道路隧道与一般单管单层的道路隧道相比,通风系统存在一定的特殊性。介绍了双层隧道通风设计的基本情况,并具体介绍了上海复兴东路隧道、上中路隧道、外滩隧道及军工路隧道等4条双层隧道通风设计的典型实例。最后归纳了双层道路隧道通风系统的设计特点。     

浅谈建筑钢结构焊接技术在我国的发展

焊接技术是建筑钢结构的灵魂,焊接质量的优劣决定了建筑钢结构的成败。建筑钢结构本身所具有的结构形式多样性和焊接节点的复杂性,使得建筑钢结构焊接具有了与船舶、压力容器等传统金属构件焊接不同的技术特点。本文分析了建筑钢结构的结构特点,从焊接工艺技术、从业人员资质、焊接工程管理等方面探讨了建筑钢结构焊接技术在我国的发展方向。     

上海外滩通道改造工程风险管理和风险点评估

以上海外滩通道改造工程为背景,对外滩通道主要风险特点和实施过程中的风险管理流程、相关建设方的风险管理职责及设计施工中的主要风险点的评估控制进行了论述分析。最后介绍了风险管理在工程中的应用效果。     

超大直径土压平衡盾构施工中的立体出土系统

通过外滩通道工程准14.27 m超大直径土压平衡盾构渣土运输特点和难点的分析,介绍了由水平运输和垂直运输两大部分组成的立体出土运输系统。水平运输为同步延伸带式运输机(皮带机),当盾构推进时,机座同步延伸,每延伸2 m胶带悬空段加装快速装拆支架和托辊,该结构满足了皮带机对隧道走向竖曲线与平曲线的适应性。垂直运输采用行车抓斗,通过开孔抓取集土坑处泥土。整个系统平均月推进超过240 m,而且安全、可靠性好。     

越江设施前期动迁腾地政策及实施情况

越江设施建设前期动迁腾地费用在项目投资控制中占有非常重要的地位。介绍了上海市前期动迁的政策,列举了军工路隧道、人民路隧道、新建路隧道、西藏南路隧道、打浦路隧道和龙耀路隧道6条越江设施的前期动迁费用确定的合同价格、审定及支付情况,分析了影响工程动迁费用确认、结算的因素,提出由区政府签订一揽子包干协议的建议,以推动项目销项工作。     

上海人民路越江隧道通风系统设计

上海市人民路隧道是黄浦江越江工程之一。重点介绍了通风系统设计,探讨了通风方式、污染空气排除方式、城市中心区域的隧道废气排放风塔位置的设置、风机数量及布置。最后介绍了各工况条件下通风设备的运行模式。