建筑物整体平移技术牵引力计算公式研究

对9层建筑模型进行整体平移的试验研究得出:建筑物平移所需启动牵引力与建筑物自重和滚轴直径的线性关系;并结合大量平移工程的实测牵引力的数据,分析得出滚动式平移牵引力的计算公式。     

建筑物整体平移技术的试验研究

对 9层建筑模型进行了整体平移的试验研究 ,得出建筑物平移所需启动牵引力与建筑物自重和滚轴直径的关系 ,并对平移中的试验模型进行动力测试 ,得出其平移过程中的一般动力特性     

建筑物整体平移技术牵引力影响因素的试验研究

对9层建筑模型进行了整体平移的试验研究,得出建筑物平移所需启动牵引力与建筑物自重和滚轴直径的关系,并结合工程实测进行了对比。     

砖混建筑平移中牵引系统设计与应用

建筑物平移牵引力的确定是平移工程的关键,合理、实用的牵引力计算至关重要。本文平移实例表明,启动牵引力与建筑自重成正比,与滚轴直径成反比。     

滚动式平移方式牵引力计算公式的研究

主要从试验、工程实测两个方面来探求牵引力的计算公式,首先通过九层模型试验,在三种不同滚轴直径D和三种不同建筑物自重G组合的九组试验的结果分析,得出建筑物平移所需启动牵引力F与建筑物自重G和滚轴直径D的关系,即,启动牵引力F与建筑物自重G成线性正比关系,与滚轴直径D成反比关系;而后通过大量的实际工程牵引力实测数据,并考虑到实际工程中建筑物自重较大而引起滚轴大变形的情况,对试验推出的理论公式进行了修正;最后再用一综合调整系数k来反映滚轴直径D对牵引力F的影响,使计算公式得到进一步简化,得出牵引力F与建筑物自重G的直接线性关系。     

建筑物平移牵引系统的设计

目前由于缺乏系统的试验和理论研究,建筑物移位工程的牵引系统设计都是靠工程技术人员的经验和现场摸索进行的。在建筑整体平移的试验研究和大量工程的实测数据基础上,进行综合分析,提出了建筑物滚动式平移的牵引力计算公式,认为在工程适用范围内,滚动式平移的牵引力与建筑物重力基本满足线性关系;介绍了几种常用的牵引动力施加方式的设计方法,分析了他们的适用范围和缺陷,提出了一种新型的动力施加方法,用该方法进行建筑物的平移,比其他方法行走平稳,效率高且导向性好。     

建筑物整体平移技术在城市改造中的应用

简要介绍了建筑物整体平移技术的基本概念，以及建筑物平移的设计、施工和监测，并通过实例介绍了建筑物整体平移技术在城市改造中的应用，取得了良好的经济效益和社会效益。     

上海原民立中学四号楼整体移位设计

上海原民立中学四号楼是砖木结构历史保护建筑。分析了结构平移工程的特点和难点,以此为基础对该建筑物整体移位设计中的关键技术进行了详细的分析,包括迁移路线、抬升方案、托换体系、基础及轨道、移位装置、牵引力及顶推方案、新址就位连接的设计。工程采用了一次整体爬坡平移的方式,与以往工程比较,具有造价低、工期短、易于控制等优点,可供其他类似工程参考。     

某建筑物平移工程顶推动力影响因素研究

以某办公楼平移工程为例,对建筑物平移工程中首次顶推动力大于之后的顶推动力的原因进行了探究和分析,得出了首次顶推力会在建筑物上部产生较大的剪应力,对建筑物安全有一定影响的结论;通过对影响因素的分析,得出首次顶推动力数值的大小与粘结力的大小、下轨道梁钢板上杂质是否清除干净、滚轴和钢板的变形、下轨道梁的变形等因素有关,并给出了减小首次顶推动力的解决措施。     

建筑物整体平移中的动力分析

建筑物在整体平移过程中，结构在外加动力作用下处于变速运动状态，结构内部构件由于运动而产生附加应力。本文在简要介绍整体平移的原理，外加动力的选择及计算原则基础上，并通过对某工程实例进行动力分析，以确定平移速度对建筑物结构的影响。     

玻璃钢螺旋锚的现场拉拔试验

回顾了FRP螺旋锚的基本结构型式,介绍现场拉拔试验的设计,完成了无灌浆和灌浆FRP螺旋锚的现场拉拔试验。无灌浆锚杆的最大拉拔力约在10 kN左右,而灌浆锚杆的拉拔力提高到15～20 kN,且拉拔位移较小。拉拔试验结果与现有拉拔力公式的计算值进行比较,并对螺旋锚的结构和施工提出一些改进意见。     

网状及条带式加筋拉拔特性的试验研究

在试验的基础上,分析了网状加筋与填土的相互作用机理及其抗拔力的组成,并按筋网与土体之间相对位移的大小,将抗拔过程划分为初始阶段、发展阶段和破坏阶段;得出了网状加筋抗拔力比条带式加筋抗拔力大得多的结论;提出了网状加筋抗拔力的计算公式,对条带式加筋进行抗拔力计算时,应考虑水平和垂直两个方向的“群筋效应系数”,加筋土支挡结构的抗拔力计算,宜采用拉拔似摩擦系数．     

桥梁拉索索力测定方法综述

结合索结构高强度、低应变等特点,介绍了目前桥梁拉索索力测定中常用的方法,并对其原理进行了阐述和比较,分析了五种索力测定方法各自的优缺点及适用范围,为准确测定桥梁拉索的索力奠定了基础。     

螺旋牵拉结构几何参数对拉力的影响

螺旋驱动自行走式隧道掘进机是一种全新的地下掘进施工机械,通过螺旋旋入前方土体并且和土体相互作用,依靠螺旋传动的原理产生使机器前进的拉力,从而使掘进机前进。文中针对几种螺旋牵拉结构在单一土体中的拉力试验,通过正交和对比试验得出螺旋牵拉结构相应参数对拉力的影响次序,并结合实验过程中的各种现象,分析原因并总结,为以后螺旋牵拉结构的应用提供一定的试验依据和经验参考。     

钢筋混凝土结构构件裂缝分析

结合工程实例，对钢筋混凝土结构构件裂缝进行了分析，从材料的选用、钢筋的拉力等方面进行了论述，提出了控制钢筋混凝土结构裂缝的措施。     

一种新型载荷试验技术的研究

单桩竖向载荷试验采用空间组合桁架加地锚组合结构,通过有限元方法,分析地锚的受力状况,提出计算极限抗拔力的经验公式。