京唐港港区铁路扩能改造方案研究

以京唐港港区铁路扩能改造工程为例,对港区铁路运量进行了预测分析,结合港区总体发展规划,提出了京唐港港区扩能改造方案,即东环线复线及东港站改扩建,并对东港站改造方案进行了研究以及方案比选,以供参考。     

港口雨水系统设计要点探讨

雨水系统设计不合理是造成港区积水的重要原因之一。为保证港区雨水顺利排出,文章针对港区雨水排水系统特点,重点阐述了港区雨水设计中系统形式、重要参数、设计原则的选择及确定方法,为以后类似工程的雨水排水设计提供参考。     

港区道路车道宽度设计的探讨

港区道路与一般的城市道路不同,有着特别的交通特性。以天津港港区主要路段的车型、车速实测数据为例,分析了港区的交通特点,对现行CJJ37—1990《城市道路设计规范》中车道宽度设计的前苏联波良可夫模型进行修正,给出了港区道路车道宽度设计的推荐值,并对其可行性进行了探讨。     

天津港区可再生能源利用的可行性分析及规划建议

天津港可再生资源丰富,合理开发利用可再生资源对促进港区能源转型有重要意义。本文以天津港的负荷及用能需求为基础,给出港区各种可再生能源利用的资源条件,分析了港区可再生能源的利用障碍,最后借鉴天津中新生态城的建设方案给出了天津港可再生能源规划利用的方案建议,为港区减轻环境污染、促进可持续发展提供参考。     

武汉新港三江港区综合码头一期工程总体简介

文章对武汉新港三江港区综合码头一期工程项目情况进行了介绍,并提出了港区总平面布置的总体思路。     

上海内河集约化港区规划研究及建议

该文通过开展内河集约化港区相关研究工作,理清内河港区规划和建设情况,梳理当前港区集约化工作中的突出问题和瓶颈,在预测港区发展趋势的基础上,提出推进上海市内河集约化港区建设相关建议,以提升内河港口服务能力和效益,提升城市整体环境水平.     

基于交通组织流线优化的港区货运交通

选择大宗散货港口为研究对象,从交通组织流线优化的角度研究了港区交通优化研究的方法,并且以天津南疆港区焦炭码头为例,探讨了基于交通运输流线优化的港区货运交通优化,以提高货运交通的运输效率。     

天津市东疆港等5个港区天然气工程启动建设

天津市燃气集团推进滨海新区发展，为天津港提供绿色能源。投资数千万元建设的天津港东疆港区、南疆港区、北疆港区、集装箱物流加工区以及散货物流加工区等5个港区的天然气一期工程已启动建设。     

贸易港区的景观设计研究

以贸易港区景观的塑造为主线，围绕港口功能和景观二者的关系展开研究。在满足港口生产功能的基础上，研究港区在空间布局、建筑及设施、交通路线、色彩运用等方面的景观设计方法，建立了现代化贸易港区的景观设计体系，完善了港口规划设计理念。     

港区末端道路快速化方案选择研究

文中以厦门海沧港区沧江路快速通道工程为例,在充分分析研究港区上位规划以及现状建设条件的基础上,提出多种快速化提升方案。首先明确了项目在港区集疏运路网功能定位,并根据港区交通的特征,制定合理建设技术标准,再通过分阶段地深入分析细化,确定合理的快速化提升方案,希望能为相关从业者提供一定的借鉴和启发。     

马普托港项目融资案例的启示

在莫桑比克这样一个市场机制不完善、政府信用不足,且拥有长期计划经济传统的国家,私有化项目所承受的政治风险是巨大的.为了确保马普托港特许经营项目的顺利进行,莫桑比克政府通过立法手段为项目公司提供了使用、转让和抵押土地权利的特别许可证;创造了"准权益资本"的投资方式,以解决双方对特许经营初期和经营结束后移交的港口资产估价的分歧.此外,由项目干系人各方参与的联合委员会以及专题研讨会两种沟通机制也有效地弥补了政府能力的不足.这些创新方案使得这个被认为是在发展中国家中首次对港口及其管理权全面实行私有化的项目最终得以实现.本文分析了项目面临的挑战,介绍了项目融资中具有独创性的解决方案,并分析了该项目对包括我国在内的发展中国家开展特许经营项目的启示.     

利用IFM控制器的AD输入端口实现开关量输入的扩展

德国IFM公司生产的移动式控制器,在工程机械领域有着广泛的应用.本文设计了一种扩展模块,可以利用控制器单路的AD(模拟量)输入,扩展出四路开关量输入,从而解决控制器在实际使用过程中,开关量输入不足,而AD(模拟量)输入有冗余的情况.扩展模块在摊铺机上进行了测试和应用,满足了实际的应用需求.     

Port Harcourt

Port Harcourt,¹ the capital of Rivers State, is the second largest port of Nigeria. Located some 64 kilometres from the Atlantic Ocean, Port Harcourt was developed on a bend of the Bonny river, where a bluff of solid land lay close to deep water. It was laid out in 1913² in response to a need on the part of the colonial government of Nigeria for effective control of the hinterland, in order to tap the vast oil palm resources of southeastern Nigeria and to facilitate marketing of coal which had been discovered in the Udi hills near Enugu in 1912.³     

Port Moresby

Port Moresby is the capital of Papua New Guinea. With a population of nearly 200 000 it is by far the largest city in the country. Officially called the National Capital District (NCD), it straddles a low range of coastal hills in the south-east corner of the New Guinea mainland. It is a city facing serious problems today. A narrow economic base, a lack of land suitable for development and a deteriorating law and order situation are compounded by very rapid growth. The proposed construction of a transisland highway this decade, connecting Port Moresby to the populous interior, would have a profound impact on the future of the city.     

马赛旧港改造项目

作为2013年欧洲文化都城——马赛-普罗旺斯——的宣传作品一部分,我们重新设计了这个曾深受拉兹洛·莫霍利-纳吉(Laszló Moholy-Nagy)、勒·柯布西耶(Le Corbusier)和弗尔南多·鲍伊隆(Fernand Pouillon)喜爱的城市旧港的公共空间,并展现了其现代传奇的一面. 旧港集和了马赛城市的精华,曾是一个富有传奇色彩的地方,如同人的心脏一般,汇聚了城市中的各种事物.但如今旧港却陷入了开发不足的悖论状况:在我们介入之前,因其大部分空间都被车辆占据,而在Neuve河和港口区域的80％空间都是公众无法进入的.港口的外观,从材料、实物、公共设施等方面无一不反映了这一情况,与大城市最具代表性的空间应有的状态格格不入.     

前海城岸

<正>前海,中国内地面向香港的重要门户,在珠江三角洲占据战略性重要位置。为此所规划的穿越基地的强化型交通,必然促使其成为一个新的中心。疑问并不在于前海是否会发展,而是如何发展?如果成功,前海——一个新的城市中心,可以实现深圳海岸的理想,并为珠三角各部分之间的互通交流建立起一个关键节点。     

镜亭

世界遗产名录的马赛渡口已经正式宣告转型，这标志着会落成新的“海上俱乐部”及位于渡口东岸的新的公共活动空间，同时也是迎接马赛作为“欧洲文化之都”的城市年到来。Foster＋Partners对法国码头地区做了一些简单的改动，镜亭——这个“老港口”展览馆（VieuxPortPavilion）真实“反映”了码头的万千事物。镜亭由长46米，宽22米的单一的华盖和细长的立柱构成，高度抛光的不锈钢材质倒映着步行街及港湾上的一举一动。     

环球影城港湾酒店

该项目临接大孤海湾地区日本环球影城,是一声以电影主题公园为中心的街区.     

广州港湾广场工程

港湾广场位于广州市东山区珠江北岸,规划建设用地北临40m宽沿江东路,南临珠江沿岸30m宽景观绿化控制带,西临江湾大桥,东临海印大桥,呈东西狭长型.