不同施工方案连续梁桥受力分析

结合连续梁桥满堂支架现浇施工和分节段支架现浇施工受力存在一定差异的情况,对(40+60+40)m预应力混凝土变截面连续箱梁桥两种施工方法进行了计算分析,得出了几点结论,为以后类似桥梁施工方案选择提供参考。     

西宝铁路客运专线连续梁桥施工控制

以西宝客专跨陇海线(60+ 100 +60)m连续梁桥施工控制为研究对象,采用有限元计算软件MI-DAS/Civil 2010建模,确定了监控方案,运用自适用控制法对桥梁施工过程进行有效控制,分析各阶段线形和应力监控的数据结果表明该桥在施工过程中和成桥后的线形与应力状态均符合规范要求,实现了大桥的精确合龙,对类似工程有一定的参考价值.     

某悬臂浇筑梁桥施工控制参数敏感性分析应用

通过分析桥梁施工控制过程中各参数对桥梁结构力学行为的影响程度,确定影响桥梁成桥状态的主要参数与次要参数,以此来指导施工。该文以某80m+125m+125m+75m的刚构-连续组合梁桥为工程实例,采用桥梁结构计算软件建立该桥的施工监控有限元模型,对其施工过程进行仿真分析。计算结果表明:在相同变化范围内,容重对桥梁位移与应力的影响大于混凝土弹性模量,混凝土参数的影响大于预应力损失计算参数的影响。因此在施工中可设定混凝土容重和混凝土弹性模量为主要参数,其余的为次要参数。     

悬臂浇筑连续梁桥线形监控与应力监控的差异

悬臂浇筑连续梁的施工监控主要包括:线形监控和应力监控。为了研究线形监控与应力监控的差异性,以某计算跨度为(60+100+60) m的连续梁桥为例,阐述了连续梁线形监控及应力监控的意义,同时介绍了该桥线形及应力监控的截面测点与测试断面的布置方案。经对比分析得出:线形及应力监控的测试截面与截面测点的选取原则,线形监控与应力监控的差异,为类似桥梁的线形及应力监控的具体实施提供了可靠的理论依据。     

麦麦高铁超宽混凝土箱梁桥构造与施工

沙特麦加-麦地那高速铁路K2+854处采用超宽预应力混凝土箱梁桥,桥梁为多跨连续梁结构,该超宽箱梁采用单箱六室截面,最宽处达到67.3 m。为了确保桥梁安全,对超宽箱梁自重作用下的应力分布分别采用梁单元和实体单元进行的分析,对超宽箱梁的剪力滞效应进行了分析,结果表明,正应力最大值和最小值相差15%左右,在设计时不可忽略。施工时采用新型满堂支架施工,满堂支架为门式支架,立杆直径为准60×4.0。因为桥梁超宽,在施工过程中采用分层分段施工的方法,腹板混凝土的约束作用,易在强度还未充分发展的顶板混凝土中产生裂缝。因拉应力的存在,需合理配筋,限制裂缝的开展。因钢筋布置密集,混凝土浇筑时采用自密实混凝土,避免了振捣,保证了混凝土箱梁的施工质量。     

瓦庄京杭运河大桥设计

瓦庄京杭运河大桥主桥布置为60m+100m+60m三跨PC变截面连续箱梁,采用三向预应力体系,引桥为部分预应力混凝土连续组合箱梁,文章以该桥施工图设计为依据对其设计概况、结构特点、预应力体系及施工方案作了简单介绍.     

预应力混凝土超宽变体多箱室截面连续梁施工技术

沙特麦加—麦地那高速铁路K2+854处设计有多跨超宽变体预应力混凝土连续箱梁桥,该超宽箱梁最宽处达到67.3 m,采用新型满堂支架施工。满堂支架为门式支架,因为桥梁超宽,在施工过程中采用分层分段施工的方法,运用自密实混凝土,避免了裂缝的产生,保证了混凝土箱梁的施工质量。     

连续梁桥设计与结构计算分析

文章以某跨径组合为40m+60m+40m的连续梁为例,对预应力混凝土连续箱梁的设计进行了介绍。采用桥梁博士软件对该桥进行了总体静力分析,并对计算结果进行了验算,可为同类桥梁设计提供参考。     

连续梁桥悬臂施工截面应力分析

大连湾大桥桥面结构采用跨度为45m、70m、45m的三跨连续预应力混凝土变截面箱梁,采用悬臂挂篮施工。本文主要介绍了该桥的工程背景,方案构思,施工步骤,以及连续梁桥结构的分析模型,以现代施工控制理论为基础,结合大连湾连续桥梁悬臂施工特点,应用平面杆系有限元法,建立截面应力分析模型,模拟连续梁桥悬臂施工过程中边界条件、挂篮的安装及拆除对施工阶段截面应力的影响,对连续梁桥进行施工阶段的模拟计算,得到相应的各个控制截面的控制点的应力值,为施工过程提供控制依据,更好地控制桥面线性,保证连续梁桥悬臂施工的质量。     

大体积混凝土的泌水现象

甘肃省平凉市双桥路泾河大桥桥梁宽度24.4m,桥面为双向四车道。大桥上部结构采用预应力混凝土简支箱梁+预应力混凝土下承式系杆拱桥+预应力混凝土间支箱梁。本文以该桥为例,对其混凝土泌水原因进行了分析,并提出了有效的措施。     

满堂支架现浇施工在超大跨径桥梁中的应用

满堂支架法整体现浇桥梁通常适用于单跨跨径不大于60 m的连续箱梁及连续刚构桥,对于超大跨径在我国采取满堂支架现浇工艺的并不多见。大连花园口芙蓉路立交桥主桥为60 m+83 m+60 m变截面连续刚构桥,采用满堂支架就地现浇的施工工艺,该工程根据实际情况,通过优选设计支架方案、针对软弱地基进行改良换填,并从线形控制、大体积混凝土浇筑等关键技术进行施工控制,最终取得了良好的施工效果。     

宝鸡市联盟路渭河大桥设计

宝鸡市联盟路渭河大桥主桥为(50+95+200+95+50)m的空间双索面自锚式悬索桥。主梁采用混合梁结构,为便于顶推施工,钢梁部分采用边主梁断面,锚固跨混凝土梁部分采用PC箱梁。桥塔采用欧式风格混凝土桥塔,主塔外表面及塔顶设置欧式建筑景观造型,方案造型新颖,形态优美。该桥位于高烈度区域,计算结果表明桥梁的静力和动力性能均满足规范要求,为该类桥梁的设计施工提供依据。     

太原市南中环快速路高架桥箱梁计算分析

以已施工完成的太原市南中环快速路高架桥(36+56+36)m连续箱梁为例,采用有限元软件桥梁博士建立其计算模型,按不同工况计算该桥在恒载和恒载+活载作用下的桥梁力学性能,包括上部结构纵向和横向计算分析,计算结果表明,桥梁截面拉应力和压应力均可满足规范要求。     

毗河三桥主桥施工控制研究

为保证成都市金堂县毗河三桥主桥(60 m+90 m预应力混凝土单索面非对称斜塔斜拉桥)成桥后内力和线形满足设计要求,建立施工控制计算模型,根据桥梁结构特点确定合理的成桥及施工阶段状态,对该桥进行施工控制。施工控制结果表明:成桥状态下主桥轴线实测标高、桥梁应力状态、成桥索力均满足设计要求。     

超宽桥面部分斜拉桥施工控制

柳州三门江大桥主桥为(100 160 100)m 双塔双索面三跨部分斜拉预应力混凝土箱梁桥,桥面宽41m,居同类型桥梁国内第一。介绍该桥悬臂施工中采用的控制方法和施工控制主要内容,重点介绍了施工过程中主梁变形、斜拉索索力的测试和控制及主梁截面应力、索塔变形的监测。工程实践表明,该施工控制方法合理,取得了满意的控制结果,为同类型桥梁的施工控制提供了参考。     

跨高速公路的城市跨线桥方案设计研究

为得到某上跨高速公路的城市跨线桥最优设计方案,采用两阶段比选法,考虑现状高速的规模及远期改、扩建中的各种因素,从多个角度对桥梁跨径及桥梁结构形式进行比选论证,确定主跨65 m的三跨混凝土变高连续箱梁为最优推荐方案。对混凝土变高连续箱梁(36 m+65 m+36 m)进行有限元计算,结果表明,主梁各力学性能指标均满足规范要求。在此基础上设计出一种新型预制拼装混凝土防撞护栏用于该跨线桥上,缩短施工工期,且该护栏在现场施工时浇筑量小,施工质量更易控制。     

大跨度预应力连续梁施工监控技术研究

郑州市陇海路跨南水北调特大桥由4座3跨预应力混凝土变截面连续梁桥组成,以连续梁(94 m+160 m+94 m)跨最大,其主梁的线形控制极为关键。结合该桥主梁线形控制的施工实际,介绍了主梁线形控制的要点以及线形控制计算分析方法。重点阐述了箱梁实际立模高程值的计算和箱梁高程测控的布点及监控方法。     

徐洪河大桥主桥施工监控关键技术

徐州徐洪河大桥主桥为预应力混凝土变截面连续箱梁，采用悬臂浇筑法施工。针对该桥施工监控实践，阐述了桥梁施工监控的目的和主要内容，采用有限元软件对其施工过程进行仿真分析，计算合理的立模标高和应力。施工中对梁体线形和应力进行实时监测，并将实测结果与计算结果进行对比。结果表明大桥主桥轴线、合拢段高差、成桥线形、桥面标高均在设计允许误差范围内。保证了桥梁的质量与安全，为同类型的桥梁施工监控积累了一定的经验。     

太原市学府街高架桥变截面连续箱梁计算分析

以正在施工的太原市学府街高架桥(40+56+40)m变截面连续箱梁为例,采用有限元软件桥梁博士建立其计算模型,按不同工况计算了该桥在恒载和恒载+活载作用下的桥梁力学性能,包括上部结构纵向和横向计算分析。计算结果表明,箱梁截面拉、压应力满足规范要求。     

某连续刚构箱梁桥施工监控及分析

以大跨径预应力混凝土连续刚构桥成桥线形满足设计要求为目的,将参数识别法和绝对挠度法应用于某混凝土连续刚构箱梁桥的施工监控中。通过对该桥的变形及标高进行监控,最终成桥线形流畅优美,完全达到了规范的要求。对该类型桥梁的施工监控的各技术要点进行了分析和总结。