现役公路桥梁结构损伤检测与评估

阐述了公路现役桥梁结构损伤检测及安全评估的重要性,介绍了目前国内外采用的桥梁检测、安全评估及剩余寿命预测的主要方法,特别是基于振动测试的结构损伤识别方法,指出桥梁损伤检测和安全评估对桥梁发展具有重要意义。     

基于无线传感网的结构监测评估系统在城市桥梁中应用

以石家庄槐安大桥为依托项目,基于无线传感网的结构安全监测评估系统以城市大型斜拉桥结构为平台,通过在桥梁结构的关键部位布设无线智能传感器监测节点,对桥梁的环境荷载、运营荷载、桥梁特征和桥梁响应等参数进行实时监测,评估桥梁运营状态.提出传感器前端智能算法和桥梁监测节点多目标约束优化方法,建立桥梁结构损伤成因智能识别方法,实现跨铁路桥梁的混合监测技术的应用,面向跨铁路桥梁的建模及修正策略,基于混合监测技术进行结构损伤识别及状态评估,最后从经济效益、社会效益和环境效益三个方向验证项目实施效果.     

桥梁结构损伤识别方法的研究进展

简要介绍了桥梁结构损伤识别方法的发展和当前研究现状,对桥梁各类损伤识别方法进行了分析和总结,展望了桥梁结构损伤识别方法的研究和发展方向,以期进一步提高损伤识别的精度并将其成功运用到工程实例中。     

桥梁结构损伤识别方法概述与展望

结构损伤识别是桥梁健康监测系统的核心技术,是对桥梁进行维护和加固的前提。如今人们越来越重视结构安全问题,也随之提出了各种各样的损伤识别方法。文章介绍了结构损伤识别的基本识别方法,分析现有结构损失识别方法的优点和不足,概括了结构损伤识别领域的热点问题及其发展趋势。     

人工智能在拉索损伤识别中的应用研究

对于拉索受力结构来说,拉索的损伤会对整个结构的运营安全性和使用耐久性构成严重的威胁和隐患,因此采用合适的手段对拉索的损伤位置和损伤程度进行快速的识别修复,对拉索类结构来说具有重要的意义。笔者对在大型桥梁结构中具有较大应用潜力的基于神经网络和遗传算法的智能损伤识别方法进行了总结分析,得出适合于大型桥梁结构进行损伤识别的智能识别方法同样适用于拉索损伤识别,但仍存在相应的局限性,需结合其他智能优化算法进一步完善,才能更好的应用于实际工程。随着大数据和人工智能技术的发展,大数据结合人工智能的拉索损伤识别方法将会是未来的发展方向。     

基于动响应数据特征的桥梁结构损伤识别

介绍了本征正交分解(Proper Orthogonal Decomposition, POD)的基本原理,探讨了POD在桥梁结构损伤识别中的应用。提出了基于动响应数据特征的桥梁结构损伤识别方法,该识别方法基于POD技术对桥梁结构在不同位置、不同时刻收集到的位移快照矩阵(Snapshot Matrix)进行本征正交分解,得到结构的本征正交模态(POMs),进而构造出损伤指标来识别结构的损伤位置及程度,实现了对桥梁结构损伤的多工况识别。并以保定黄花沟桥为例,通过数值模拟试验,验证了该方法的有效性,结果表明POD能够从空心板桥结构的振动响应数据中提取出结构的本质特征,并且提取过程简单、快捷,可为桥梁结构提供一种有效的损伤识别方法。     

基于动力参数的桥梁结构损伤识别研究进展

简要介绍了基于结构动力参数的损伤识别方法的发展情况和研究现状,并在前人的基础上对其进行了分析和评述,同时根据桥梁损伤识别方法中现存的问题,展望了桥梁损伤识别未来的发展方向和趋势,以期进一步提高结构损伤识别效果并将其成功应用于工程实例。     

连续梁火灾损伤定性识别方法研究

为研究多种损伤工况下钢筋混凝土连续梁火灾损伤程度,以简支梁火灾损伤识别方法为基础,针对传统方法依靠样本数量较多、损伤识别效果较差等缺点,提出3跨连续梁火灾损伤定性识别方法。通过对理论计算值施加5%的白噪声确定试验值,验证方法可行性。研究结果表明,3跨连续梁火灾损伤定性识别方法精度较高,能够较好地预测结构损伤。     

南京南站155.9m整联现浇刚构正线桥综合施工技术

在房屋建筑领域,混凝土超长结构施工技术的研究及应用比较多也已经比较成熟,但在桥梁结构领域,超长结构施工技术研究及应用还有待充实与完善。针对南京南站155.9m整联现浇刚构正线桥梁体超长的施工难点进行了分析,提出了整体施工方案,对超长大跨现浇刚构桥梁体从支架体系、模板设计、钢筋绑扎、混凝土施工、施工检测等关键技术进行了系统研究,从而选择了合理的施工技术。经过工程实践,该施工技术成功达到了设计要求,施工质量良好。     

跨既有铁路桥墩底转体承台施工控制技术研究

针对跨深沟渠、既有线位桥梁施工常用的转体施工技术，以京雄城际铁路跨津保铁路转体桥梁为工程背景，以保证承台施工质量安全为目的，分析了大吨位转体桥梁施工要点选取及技术方案，详细介绍了具体的技术控制措施。实践结果表明，转体结构稳定可靠，转体后桥梁合龙精度高，顺利按期完成了转体桥梁施工，可为同类连续桥梁墩底转体施工提供参考借鉴。     

大跨度拱桥施工方法简介

介绍了几种常用的大跨度拱桥施工方法,并结合几座有代表性的大跨拱桥加以说明,指出大跨拱桥的施工方法与拱的结构、桥址自然条件、造价、工期都有很大的关系,应用时应结合工程具体情况分析比较,选择最佳施工方案。     

现代桥梁设计理念与技术创新

桥梁建设向大跨径、深水域、近海和崇山峻岭发展,面临着巨大的技术挑战。在回顾了苏通大桥等一批桥梁的技术难点之后,归纳总结了大跨径桥梁的技术创新,提出了大跨径桥梁的关键技术问题,针对量大面广的中小桥梁提出了集成设计的理念;分析了桥梁防灾减灾技术的热点问题;探讨了桥梁结构健康监测及养护的策略。     

我国城市大跨径桥梁建设有关问题的探讨

论述了城市大跨径桥梁的特点,就城市大跨径桥梁设计中的结构选型、桥址的选择、宽桥横断面布置、结构安全储备和施工监控、附属设施的考虑、桥梁美学和有关规范的选用等问题,进行了较深入的探索,并对我国城市大跨径桥梁的设计和建设提出有关建议.     

特大跨径拱桥施工技术进展和创新

简单介绍了特大跨径拱桥的发展概况,对拱桥的理论极限跨径进行了分析,总结了特大跨径拱桥的施工方法。重点介绍了近年来三座特大跨径拱桥的施工新技术:重庆朝天门长江大桥,采用拱梁起重机悬臂安装,并辅以斜拉扣挂系统和临时系杆进行施工;九堡大桥,采用专利技术———步履式顶推系统三跨连拱整体顶推;明州大桥,边跨三角区采用吊机施工,中跨采用缆索吊无支架施工,并辅以吊扣合一斜拉扣挂系统。它们桥型各异,其施工方法变化多样,体现了拱桥的多样性和适应性,对特大跨径拱桥的施工具有借鉴意义。     

大跨径混合梁刚构桥施工控制参数敏感性分析

在实际施工过程中，影响桥梁线形、受力的因素有很多，它们对桥梁结构造成的影响不可忽视。本文通过Midas/Civil2020对某大跨径混合梁刚构桥进行仿真模拟，以其成桥状态下的挠度值作为评价指标，对箱梁自重、箱梁刚度、预应力参数、环境温度、挂篮重量不平衡等施工控制参数进行敏感性分析，确定相应参数对桥梁结构的影响程度，为实际施工过程中的桥梁监控工作提供依据，并提出相关监控建议。     

大跨径钢管混凝土拱定位技术概述

针对目前钢管混凝土拱桥跨径不断增大,其施工难度和精度要求越来越高的情况,分别从工厂管节加工线型控制和现场架设定位线型控制等方面来阐述大跨径钢管混凝土拱的施工定位技术,以保证大跨径钢管混凝土拱桥施工质量。     

某大跨连续刚构桥施工监控

通过对肇兴特大桥施工特点分析,结合有效的施工控制措施,介绍了大跨径刚构—连续组合体系桥梁的施工监控方法,从而保证桥梁的施工安全,并使成桥状态趋于最优。     

桥型象限图在构建协作体系桥梁中的研究

为推动协作体系桥梁的发展,本研究利用桥型象限图对多座现有协作体系实桥进行了构建验证,并通过桥型象限图构建出多种新的不同结构类型的协作体系桥梁。研究表明协作体系桥梁是以五类基本桥型为基础的复杂桥梁,基于桥型象限图能排列、组合出各种不同结构类型的协作体系桥梁。根据协作体系桥梁的特点,提出一类针对大跨度梁式桥跨中下挠病害的加固专用协作体系桥型方案。桥型象限图可为今后协作体系桥梁的设计与研究,提供一种简单快捷方法。     

悬臂施工阶段预应力箱梁的剪力滞效应分析

结合一大跨高墩连续刚构桥的施工控制,对其剪力滞效应进行实桥测试分析,并采用Ansys有限元分析方法,对该桥在施工过程中箱梁截面的正应力进行研究,计算结果与实测值相比较,得出大跨高墩连续刚构桥施工过程中正负剪力滞的分布规律,该结论对于同类桥型的设计施工具有参考价值。     

圬工拱桥承载能力评估方法研究

针对目前既有诸多圬工拱桥出现承载能力不足及病害等问题,总结了圬工拱桥承载能力的计算理论和评估方法,提出了外观检测、荷载试验,并根据有限元计算结果,结合相关评估规范等多种评定方法相结合的综合分析评定方法。以某大跨圬工拱桥为例,应用综合分析评定方法评定该桥现有状况,与实际情况较为吻合,表明该方法具有较好的工程实用使用价值和理论意义。