国内混合动力汽车发展与政策建议研究

混合动力汽车是应对传统燃油车节能降耗,实现汽车行业碳达峰碳中和的重要技术路线之一。本文首先对我国混合动力汽车市场、技术和政策现状进行了分析,指出现阶段存在的问题:市场整体规模仍然较小,混动技术发展仍然较慢,政策支持力度较小等。最后提出未来主要的主要发展趋势,并从政策角度建议重视混动技术,推动汽车行业双碳目标实现,支持国内技术创新发展。     

混合动力汽车发展现状及关键技术

随着石油资源的紧缺和环境问题的日益突出,发展兼具节能和环保特色的电动汽车在汽车界受到高度重视。电动汽车主要包括纯电动汽车、混合动力汽车和燃料电池汽车三类。由于纯电动汽车和燃料电池汽车中的     

发展混合动力汽车任重道远

混合动力汽车对我国汽车产业发展具有十分重要意义。日前,在中国汽车工业协会主办的混合动力汽车技术及推广研讨会上,有关专家和学者及汽车企业的研发人员就混合动力汽车技术发表了各自的看法与建议。王秉刚:汽车产业发展不可能绕过混合动力技术在混合动力汽车技术及推广研讨会上,国家863节能与新能源汽车监理咨询专家组组长王秉刚认为,电动汽车与燃料电池汽车能够彻底摆脱对石油的依赖,使用过程零排放,全寿命过程碳排放低,是未来汽车的主要方向。但是电动汽车在当前却面临着续驶里程短、电池价格贵、基础设施不完善等困难,需要相当一段时间的努力才可能逐步解决;而混合动力汽车在现阶段具备更好的产业化条件。     

汽车市场发展与混合动力汽车

正虽然这两年我国乘用车市场处于低速增长期,但是我们判断,到2030年汽车市场仍将处于快速发展区间,增长率相当于GDP增长率的1.5倍,年均大概为13%~15%,速度基本上是前高后低的。这个判断主要是根据我们对汽车先导国家汽车发展历史的实证分析得出来的结论,这些国家自身汽车市场的发展都要经历两个高速增长期。第一个高速发展期,是千人保有量达到5辆,我们国家第一个时期经历了8年;第二个高速增长期是从千人20辆发展到千人130辆。我们国家大概在2030年能达到这个水     

汽车混合动力技术发展现状及前景

介绍了混合动力汽车的技术原理以及关键问题,并对混合动力技术的发展前景做了分析。     

混合动力汽车发动机匹配的研究

混合动力汽车是电动汽车中最具市场化前景的车型,发动机匹配是混合动力汽车设计中最重要的内容之一。从发动机选型和发动机功率计算两个方面讨论了混合动力汽车发动机匹配的相关问题,认为混合动力汽车的发动机应在传统发动机的基础上进行改进,才能更大地发挥混合动力汽车的优势。混合动力汽车发动机功率的计算以路面负载和循环工况计算为基础,但需要考虑不同混合动力系统的结构和控制策略。     

ISG混合动力汽车控制策略研究及仿真

混合动力汽车在节能减排方面体现了巨大的优势,成为当前的研究热点.对于混合动力汽车而言,制定合适的控制策略是实现整车良好性能的关键.介绍了用于ISG型并联混合动力汽车的几种控制策略,详细分析了各种控制策略的控制思想,并通过仿真对各种控制策略下汽车的性能进行了对比研究.     

混合动力汽车的机电联合制动系统研究

随着人类社会的进步,能源短缺、环境污染等问题日益严重,人们对汽车工业发展提出了更高要求。纯电能汽车在续航里程、电池容量等方面存在一些技术难题,促使机电联合式汽车成为行业发展的新方向。传统汽车、纯电汽车与混动汽车的不同之处在于动力系统。文章针对复合式动力汽车进行研究,分析其机电联合控制系统,展望机电联合制动发展趋势,旨在为机电联合方面的研究提供借鉴。     

混合动力汽车动力传动系统控制策略优化研究

模糊控制策略应用在混合动力汽车上有鲁棒性和非线性能力强、实时性好的优势,但是控制策略的制定主要根据专家经验,具有一定主观性,一般情况下无法获得全局最优。将遗传算法应用于求解混合动力汽车控制策略参数优化问题。以某并联式混合动力汽车为原型,设计模糊控制策略,并采用遗传算法以最小化油耗和排放为目标对控制策略进行优化。仿真结果表明,应用遗传算法经过离线参数优化可以找到一组全局最优的参数,使得油耗和排放都有明显降低。     

混合动力总成的研究与开发

阐述了汽车用混合动力的不同结构型式和特点,分析了混合动力总成的关键技术,并介绍了上海内燃机研究所混合动力研究与开发的情况.     

泔水垃圾处理技术及运输车的发展

本文分析了泔水垃圾的来源及其特征,介绍了泔水垃圾的收集和处理技术以及我国泔水垃圾收集和运输车辆的发展现状,并对其今后的发展方向作出了展望.     

电动汽车用仿真软件技术发展研究

阐述了电动汽车用仿真软件发展背景及技术要求。对当前电动汽车用仿真软件进行了归类。对电动汽车用仿真软件进行了技术分析。指出电动汽车用仿真软件发展方向 ,提出解决方案并基于实例进行仿真分析     

一种自动装卸车的研制

原曲轴或凸轮轴光整机配套用装卸车操作复杂、效率低、可靠性差,给曲轴或凸轮轴光整加工带来诸多不便。本文介绍一种新型自动装卸车,专门与发动机曲轴或凸轮轴光整机配套。该车通过动力传递和物体空间位置的巧妙交换,实现送料机构重复转换两个工作平台,并依据动力学原理及物体的质量惯性有效计算,得出机构运动方式并计算出传送工件所需动力数据,合理选用驱动元件,以提高操作者的工作效率和减轻劳动强度为目的,使整机工作效率提高一倍。     

车用散热器设计研究

本文对汽车业内乘用车钎焊式散热器产品芯子结构研究,对散热器芯子设计基本管型,散热带匹配进行分析,提出散热器芯子结构系列化解决方案,满足发动机性能要求。     

汽车行驶记录仪的设计与开发

介绍了以AT89S8252为核心的汽车行驶记录仪的主要功能及其软硬件设计,给出了信息的检测方法、系统框图和软件流程;针对其工作环境中电磁干扰强烈的实际情况,设计中采用了光耦隔离技术、看门狗等抗干扰技术,使系统的稳定性与可靠性得到了较大提高.     

车用内燃机的发展与展望

内燃机是机动车辆的心脏,并简要介绍了车用内燃机的发展历程,指出了车用内燃机的发展方向.     

汽车车内噪声控制技术研究进展

汽车车内噪声问题是有极强实际意义的问题。车内噪声是评价汽车NVH（Niose Vibration and Harshness）特性的重要指标。汽车噪声问题已引起国内外相关科技工作者的极大关注。因此阐述了汽车国内噪声的种类,介绍了车内噪声的控制方法,并综述噪声控制的研究现状。     

车用涡轮增压技术现状及发展趋势

综述了国内外部分车用涡轮增压技术的现状,从解决发动机低速转矩和涡轮迟滞两大问题出发,提出了涡轮增压技术的发展趋势。同时,为满足涡轮增压器特有的工作特点,滚动轴承和陶瓷等新材料将会在涡轮增压器得到广泛地应用。     

混合动力电动汽车的设计和仿真研究

以大众POLO原型车为基础,对其动力系统关键总成进行了重新设计,确定了其参数并与之与匹配,在MATLAB/Simulink环境下完成了混合动力电动汽车整车建模,并通过在CYC_UDDS和CYC_ECE_EUDC循环工况下进行整车的性能仿真模拟,验证了模型的正确性。结果表明,设计车辆动力总成性能参数匹配合理。     

电动汽车轮毂电机的发展现状和关键技术

电动汽车轮毂电机具有传动效率高、控制灵活、结构紧凑等优势,与其他电机相比,由轮毂电机所去驱动的电动汽车将成为新能源行业发展的主要趋势.电动汽车轮毂电机技术作为关键技术,对电动汽车性能将发挥出重要作用.本文针对电动汽车轮毂电机的结构设计、部件铁芯制造技术、并行免疫PID控制技术、基于JMAG的电磁分析方案等做出详细分析,...