基于COSMOSWorks的实体有限元优化设计及其应用

介绍了优化设计的基本原理和方法．通过有限元分析软件COSMOSWorks建立了悬臂支架的实体有限元模型并进行了优化设计。实例以零件的体积为优化目标，并以结构应力、位移和固有频率为约束条件。应用COSMOSWorks进行优化设计，优化后零件体积减小了20．3％，大大降低了材料成本，且计算结果表明优化后的结构完全满足给定的约束条件。     

车架静力试验与有限元静力分析

进行车架的静力试验和有限元法静力分析，对比试验结果与有限元计算结果，分析两者误差原因，改进有限元模型，使得两种结果的误差在一定范围内，有限元法静力分析能够代替车架静力物理试验。     

基于COSMOSWorks的电机行星减速器强度分析

在完成电机行星减速器的初步设计、理论计算后,利用SolidWorks软件建立电机行星减速器模型。并运用有限元分析软件COSMOSworks模拟电机行星减速器的工作状态,对其进行强度分析。将分析的结果与理论计算结果对比,验证分析结果的正确性。并确定电机行星减速器结构设计的重点,为电机行星减速器的结构设计提供参考依据。     

减速机壳体的铸造工艺及CAE模拟分析

通过对减速机壳体的结构特点及技术要求进行分析,此结构采用双砂芯组合进行设计.实际生产前通过MAGMA软件对减速机壳体的生产工艺进行初步分析,可以推断出铸件产生缩松、缩孔和热节的位置,通过工艺优化,有效的控制缩松的产生,降低废品率.     

压力容器壳体的有限元分析及优化设计

鉴于压力容器安全问题的重要性,传统的设计偏于保守,壳体较厚重。利用有限元分析软件（ANSYS）对壳体进行有限元分析,在保证其它要求的情况下,尽可能的减小压力容器壳体质量,从而有效地减少设备总质量,达到节能、降低成本和价格的目的。     

某跟踪雷达天线座俯仰壳体的动静力有限元分析

使用UG软件中的SCENARIO模块及NASTRAN的解算,对某跟踪雷达天线座俯仰壳体进行静态分析和模态分析,用以验证薄弱构件的刚度和结构合理性。     

基于有限元分析的GIS铸造壳体设计

根据气体绝缘开关设备（Gas Insulated Switchgear,GIS）铸造壳体在水压试验下的载荷条件和边界条件,采用ANSYS对铸造壳体进行有限元分析,研究铸造壳体在内压作用下的应力、应变分布情况,并对壳体应力较高的位置进行线性化分析处理,评判线性化分析的数据,为铸造壳体的设计、校核及结构优化提供可靠的数据参考,完成GIS铸造壳体的设计。该壳体通过了水压破坏试验的验证,表明设计满足安全要求。     

基于COSMOSWorks软件的零部件强度分析

使用与SolidWorks集成的有限元分析软件COSMOSWorks,可以方便、快速、准确地对三维模型的零部件进行有限元计算,使分析人员从繁琐而复杂的建模或三维模型转换中解脱出来.介绍了COSMOSWorks软件的主要模块、特点及功能,并以铁路客车转向架的主要部件摇枕为例,进行了有限元强度计算,通过对实物试样的静强度试验,对计算结果进行了验证.     

基于COSMOSWorks的作业架横梁有限元分析

阐述了根据某作业架的工作情况和结构,对其关键部件横梁进行了理论计算分析,采用有限元分析方法,建立了三维计算模型,运用COSMOSWorks软件对作业架横梁进行有限元分析,分析结果与理论计算分析一致,为优化横梁尺寸结构提供理论依据。对数据进行了分析,提出改进横梁结构尺寸的措施,分析改进后的横梁,结果表明,改进后的横梁既节省材料又安全可靠。     

基于COSMOSWorks的钢制压力容器有限元分析

压力容器设计的常规方法是采用薄膜理论和第一强度理论进行设计,以保证压力容器不允许出现塑性变形的前提下确定主要受压元件用材和焊缝系数.由于在设计中未对实际应力进行严格而详细的计算,设计选取的安全系数较大,经济性不好.利用COSMOSWorks软件的有限元分析功能,模拟实例容器加载后的应力、应变、位移情况,揭示出了压力容器承载时的应力分布规律和变形情况,进而对初步设计进行修改和优化,达到节约材料或明确工作能力的潜力的目的,为实现压力容器优化设计的准确性和可靠性提供了一个有效途径.     

基于COSMOS Works下的静态应力分析

通过实例介绍了COSMOSWorks软件的应用范围、目的和方法,并指出其应用的优越性,分析的结果在油缸加载综合性能试验之中得到了很好的应用和验证,对实际设计具有指导意义.     

利用有限元技术分析汽车后盖刚度

后盖静态刚度试验系统包括弯曲变形和扭转变形两部分,通过后盖变形的程度评判其性能.在试验当中,采用静态测量方式,测量后盖在静止状态下受到不同载荷的变形情况.通过各个测试点的位移传感器精确得到每个测试点的变形量,通过计算分析,画出曲线.以此为依据进行后盖的刚度设计,对于促进面畸变定量控制及解决汽车覆盖件生产实验中的面畸变问题,将会起刭有益的作用.     

基于有限元法的变速器后盖的分析

结合有限元软件对市场出现的变速器后盖问题进行了分析,并提出了针对性改进,提高了变速器的使用安全性。     

汽车后桥有限元疲劳寿命分析

利用Unigraphics软件,建立了汽车后桥三维CAD模型,利用UG的Structures模块对后桥的应力分布及疲劳寿命进行了有限元分析,得出了该构件的应力及疲劳寿命分布图,并提出了提高疲劳寿命的改进方案.     

基于有限元分析的支撑壳体结构优化设计

通过Pro/E软件建立了支撑壳体的三维模型,并应用集成于Pro/E内的ANSYS Workbench软件对支撑壳体进行有限元分析,根据分析结果对结构进行改进和优化,达到了设计要求。最终工程应用表明:改进后支撑壳体的强度、刚度、稳定性满足了要求,利用该方法既缩短了研发周期,又降低了制造成本。     

基于ANSYS的后装压缩式垃圾车车厢有限元研究

后装式压缩垃圾车是一种常用环卫专用车辆,由于垃圾的密度不断下降油价上涨等原因,使得车厢结构研究尤为重要。文中以垃圾车车厢为研究对象,在A N SY S中建立车厢的有限元模型,对其进行静力学分析,得出车厢的应力和应变情况,为后装式压缩垃圾车车厢的优化研究提供依据。     

基于ANSYS的金属软管的静态有限元分析

运用非线性有限元法，波纹管采用三维壳单元Shell93，网套采用空间梁单元Beam189，利用耦合和约束理论，在ANSYS中建立金属软管的有限元模型，对金属软管的拉伸、压缩、弯曲等特性分别进行有限元分析，得到金属软管的特性曲线，并将分析结果与试验结果进行比较，证明了有限元建模分析结果以及耦合和约束理论运用的合理性，为金属软管的力学性能和设计分析的进一步研究提供了参考。     

基于有限元的连杆运动与静力分析

以某型号汽车连杆作为研究对象,根据其在不同工况下的具体工作情况,分析得出连杆的运动参数及其具体的求解公式;讨论连杆在工作时的主要静载荷——拉伸载荷与压缩载荷,推导并求解出其在工作过程中的受力方程。利用UG建立起连杆的三维模型,导入到ANSYS Workbench中进行静应力的有限元分析,依据其结果可知,拉应力与压应力中压应力对连杆的影响是最大的,也就是说在压缩工况下连杆有最大的应力集中和变形,同时这些的应力集中与变形均发生在连杆的小头部位。     

BJ1069整体式后桥的有限元分析

采用Pro/Engineer软件将二维CAD图纸转换成后桥3D模型,通过ANSYS有限元分析软件分析后桥在制动与静载作用力下的应力与应变分布,为后桥结构的改进提出指导依据,加速了产品的设计生产过程。