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本文主要介绍摩托车离心式冷却风扇试台的原理和设置,论述了在试验台上测试风扇动力性能的方法以及如何测试和计算冷却风扇在不同转速下的流量、压力、消耗功率和效率,为设计和选择性能良好的风扇提供依据。 相似文献
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改进CZ492Q汽油机冷却性能的试验研究 总被引：1，自引：0，他引：1
本文针对ＣＺ４９２Ｑ汽油机装在２１２吉普车上使用时普遍存在的“低温开锅”现象，通过一个自制的水流分布模拟试验台，描述产生这一现象的根由，从而对发动机气缸盖与分水管结构进行了改进设计。通过发动机台架试验，证实了解决这一现象途径的正确性。 相似文献
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殷安平 《小型内燃机与摩托车》1994,(5)
本文针对ＣＺ４９２Ｑ汽油机装在２１２吉普车上使用时普遍存在的“低温开锅”现象，通过一个自制的水流分布模拟试验台，描述产生这一现象的根由，从而对发动机气缸盖与分水管结构进行了改进设计。通过发动机台架试验，证实了解决这一现象途径的正确性。 相似文献
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文章主要分析了机械驱动式、液压驱动式、硅油离合器式和磁/电流变离合器式冷却风扇的工作原理及其优缺点,并指出智能化的驱动及控制方式将有效改善工程车辆的动力性、燃油经济性和环保噪声等性能,这也是冷却风扇驱动方式的发展方向。 相似文献
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装在冷却风扇进口处的护罩会减少风扇的进风面积和设计风量（约降低四分之一左右）。考虑到护罩的影响,风扇设计的进风面积必须增大。 相似文献
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本文主要介绍摩托车离心式冷却风扇试验台的原理和设置 ,论述了在试验台上测试风扇动力性能的方法以及如何测试和计算冷却风扇在不同转速下的流量、压力、消耗功率和效率 ,为设计和选择性能良好的风扇提供依据。 相似文献
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本文对PG6551B燃机滑油冷却翅片风扇电源进行改进，解决了燃机烧重油水洗时滑油温度高的问题，减少了风扇故障对燃机自带厂变高压熔芯危害性。改进后运行中取得了明显的安全、经济效益。 相似文献
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减少汽车发动机电动冷却风扇能耗的控制系统 总被引：1，自引：0，他引：1
减少汽车发动机电动冷却风扇能耗的控制系统山东农业大学工程技术学院郭新民，邢娟，袁燕利，高平，王会明１前言由于汽车高速行驶的迎面风对散热器的冷却作用足以保持发动机的正常工作温度，所以用电动冷却风扇取代传统的冷却风扇，不但可以减少５％～１２％的发动机功率... 相似文献
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李晓陆 《小型内燃机与摩托车》1992,(2)
本文分析了内燃机直接驱动冷却风扇和离合器式冷却风扇的不足,提出了自控可调叶片安装角风扇系统、自控电动冷却风扇系统和自控离合式冷却风扇系统。这三种自控冷却风扇系统可以完全避免汽车高负荷、低速时的过热和低负荷、高速时的冷却过剩;冷却风扇系统效率高,消耗功率小;在某些工况下基本消除了风扇噪声,减少了内燃机的热损失和提高了热效率;同时又大大地提高了汽车的燃油经济性和动力性。 相似文献
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轴流式冷却风扇等反击系数流型的设计理论和计算方法 总被引：1，自引：1，他引：1
根据冷却风扇的特点提出了风扇等反击系数流型的设计方法,利用流线叠代法求解完全径向平衡方程,并把计算结果与实验结果作了对比;同时还对自由涡流型进行了计算,把这两种流型的计算结果作了比较,并对这两种流型的风扇进行了评价. 相似文献
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基于流固耦合理论,采用VB语言对三维计算流体动力学软件SC/Tetra和有限元分析软件ANSYS进行了二次开发,编写了弱耦合分析的接口程序.利用此程序对某柴油机塑料冷却风扇在发动机标定工况下进行了数值模拟研究.结果表明:考虑风扇流固耦合作用后,计算得到的风扇流量更接近试验值;该方法为柴油机柔性风扇的设计与优化提供数值计算平台,具有普遍的指导意义. 相似文献
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引言 本文提出了一种计算冷却风扇三元流场的新方法,即任定准正交面法。该方法是把流线曲率法与两类相对流面理论结合在一起的一种直接三元解的数值方法,它把一个三元流场的求解分解为耦合的三个一元问题来迭代求解。求解速度快,占用的计算机内存少,具有工程实用价值。１ 数学模型 沿流场中任一方向的速度梯度方程为式中：ｒ为风扇径向方向距离;ｚ为风扇轴向方向距离;θ为沿风扇周向角;Ｗ为气体相对速度;ω为风扇旋转角速度;Ｓ为气体的嫡;ｉ１为风扇进口滞止焓;Ｗｕ为气体相对速度在周向的分量;ｒｃ为流线的曲率半径;ｍ为流线… 相似文献
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通过对内燃机冷却风扇转子不平衡的分析,得出现场动平衡过程中的单位质量影响系数,从而方便地计算出风扇转子的实际配重,此种方法简便易行。 相似文献
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在阐述目前内燃机车冷却风扇驱动方法的基础上,通过分析、对比、仿真和计算,提出了基于三相异步电动机软起动技术的机车冷却风扇驱动方法。 相似文献