水钢连铸小方坯热送热装的实践与探索

连铸坯热送热装是集生产、计划、信息、管理于一体的系统工程。在一年多的生产实践中 ,通过技术攻关、合理应用新技术、加强过程控制管理等措施 ,水钢热送热装工艺显著提高了轧钢厂加热炉的生产能力 ,进而提高了钢材产量和质量 ,简化了生产工艺流程 ,缩短了生产周期 ,取得了显著的经济效益。     

连铸坯热送热装工艺技术概况（上）

根据冶金部科技发展规划积极发展高效连铸、连铸坯热送热装工艺的要求，本文简述了连铸坯热送热装工艺的工序间连接方式以及国内外发展情况。通过连铸坯热送热装工艺相关技术的介绍，提出了连铸机及轧钢机技术改造的趋势以供设计人员参考。     

小型线材生产连铸坯热送热装技术探讨

分析小断面连铸坯热送热装技术应用的现状,探讨采用热送热装技术的必要条件和技术经济效益。行     

小型线材生产连铸坯热送热装技术探讨

分析小断面连铸坯热送热装技术应用的现状,探讨采用热送热装技术的必要条件和技术经济效益。行     

压缩机生产线转子与转子轴热装工作站

转子与转子轴热装工作站广泛应用于汽车空调压缩机组装生产线。介绍了工作站的设计思路、整体结构，以及转子加热机构、转子轴上料定位机构、转子轴组合件下料机构的结构。转子与转子轴热装工作站可以实现转子与转子轴的精准高效组装，能够极大提高生产效率。     

组合式厚壁圆筒热装工艺研究

论述了组合式厚壁圆筒热装工艺理论,对组合式厚壁圆筒热装工艺进行了有限元分析.在此基础上,应用响应面方法,对组合式厚壁圆筒的热装工艺参数进行优化,得到适宜的加热温度和过盈量.     

轴承热装加热温度分析

介绍了轴承的热装方法,通过计算分析了在过盈配合下热装轴承的加热温度范围,为以后装配过程中热装轴承温度提供了加热依据。     

轮对热——结构耦合分析

主要介绍了观光小火车动力转向架轮对的配合特点,对轮对的热装过程进行受力及热—结构耦合分析,为轮对的热装提供参考数据。     

汽车空调暖风软管热装机的设计及应用

通过对某车型空调暖风软管装配工艺分析,介绍一种热装机的工作原理,设计了热装机的机架、加热水槽的机构、热装夹具和电气控制部分。     

HSK热装刀柄的加热性能分析

使用ANSYS中的电磁-热-结构耦合模块并通过中频感应加热正交试验对HSK热装刀柄的感应加热性能进行分析,分别得到刀柄理论感应加热最优温度及刀柄实际感应加热最优温度;以热循环过程中的温度为热载荷,分别使用ANSYS中的热-应力耦合模块以及Coffin-Manson公式,得到热装刀柄热疲劳方式与热疲劳寿命。采用热疲劳试验对预估热疲劳寿命进行了验证,指出适当选取保温时间可延长热疲劳寿命。     

斜齿中间轴热装对齿工艺的研究

中间轴热装对齿工艺是我公司为全新平台产品开发的新工艺。通过理论分析和试验验证等手段,研究热装温度的确定、加热对齿轮金相组织和齿廓、螺旋线的影响、对齿夹具的设计原理、热装对齿过程中各影响因素的量化分析等方面内容,最终确定了合理的热装温度区间,并通过设计非标对齿夹具,实现了产品的批量生产。该工艺精准可控,对轴和齿轮没有损伤,位置度误差小,避免了传统中间轴冷压装时出现的噪声和对轴的损伤,具有很大的推广意义。     

瓦锡兰曲轴热装技术研究

介绍了瓦锡兰系列5RT-FLEX58TD曲轴,并重点阐述了超大型曲轴热装技术热装技术。     

高线连铸坯热送热装设备的改进

介绍了华西钢铁有限公司高速线材厂连铸坯热送熟装设备的使用情况,针对使用过程中出现的问题,进行了分析并提出了改进措施,取得了良好的经济效益.     

随钻测井仪器热装套的设计改进

随钻测井仪器热装套出现了开裂的情况,热装套开裂后会丧失用于固定其相邻部件的轴向摩擦力,可能导致相邻的扶正器串动造成重大的安全隐患。针对两个典型开裂案例,从材料本身状态即内因,以及腐蚀环境、过盈量、工况等外因进行分析,并提出了四项改进措施,分别为改变材料的热处理状态提高材料韧性;减小过盈量降低热装套最大应力,同时增加止退结构;提高热装温度降低加热对材料状态的影响;严格控制尺寸精度避免出现受力不均匀的情况。对新结构的热装套进行了设计计算,并对实际结构进行了推力验证,改进后的热装套在井下累计长时间作业未出现开裂情况,证明达到设计要求。     

LDPE反应器用超高压弯管外套整体热装

介绍超高压弯管外套整体热装成形原理,选定整体热装机的热装设备,确定了液压缸、液压系统参数及整体热装工艺参数,使超高压套管式反应器的外管质量得到改进.     

热装时的轴向收缩间隙及控制

本文论述工件热装时所产生的轴向收缩间隙的机理，各种热装配方式的间隙计算，以及控制间隙精度、减小间隙值的措施。     

HSK热装工具系统的动力学模型及动态特性研究

HSK热装工具系统包括轴承、HSK主轴、热装刀柄和刀具等部件,并通过轴承—主轴结合部、主轴—刀柄结合部和刀柄—刀具结合部弹性连接而成。根据HSK热装工具系统的工作原理,将各部件简化为多段Timoshenko梁,结合部简化为弹簧—阻尼模型,以此建立HSK热装工具系统的动力学模型;使用耦合响应法,考虑结合部的动态参数,分析HSK热装工具系统的动态特性;进行HSK热装工具系统动态特性的实验研究,比较理论与实验模态,验证HSK热装工具系统动力学模型的准确性。     

大型烟气轮机拉杆螺栓热装工艺探讨

针对大型烟气轮机拉杆螺栓热装中存在的几个关键问题,通过分析给出了解决的办法,并取得了良好的效果,形成了成熟完整的热装工艺。     

高速HSK热装工具系统结合部的参数辨识

HSK工具系统的动态特性直接影响机床的加工效率与质量,获得准确的工具系统结合部参数又是精确预测HSK工具系统动态特性的基础。将热装刀柄-刀具结合部简化为弹簧-阻尼模型,基于Timoshenko梁理论建立了HSK热装刀柄-刀具结合部的有限元模型,采用弹塑性理论辨识结合部的刚度和阻尼,获得了HSK热装刀柄-刀具结合部内沿轴向不同位置的刚度和阻尼。进而建立了HSK热装工具系统的有限元动力学模型,分析工具系统刀尖点的频响函数。最后进行了HSK热装工具系统频响函数的实验测量,与理论频响函数相比较,验证了将结合部等效为弹簧-阻尼的辨识方法的合理性和有效性。