方舱大板工艺技术研究

介绍了方舱大板的两种成型工艺,对大板成型设备的工艺特点,胶粘剂的选择,工艺对粘接的影响和大板存在的主要质量问题等几方面进行了探讨。     

轻型战术电子设备方舱——无梁大板结构的实践

一、制定研制方案的指导思想1.满足产品研制任务书的总战术技术指标,以及对舱体的装载要求,保证舱体的防护性能,能够实现三防;满足舱体运输适应性要求,能够实现吊运。2.采用国际先进标准,力争达到80年代国际方舱技术水平。3.在满足产品战术技术条件的前提下,实现模块化、通用化结构设计,以产品型号研制为基础,实现通用方舱型号系列。4.利用有限的产品资金投入,尽可能采用已有的技术成果,和工艺装备力量,达到在规定研制周期中的一次成功。5.自力更生,立足于材料、工艺装备全部国产化。6.提高产品质量和可靠性,力求降低造价,以及全寿命周期内的成本。     

方舱铝大板压合机热压板的设计

介绍方舱铝大板压合机热压板在设计中解决的平面度、压力均衡、温度均衡及防止受热变形等四个方面的问题,为设计类似产品提供经验。     

新型方舱大板胶粘剂的研制及其性能研究

方舱是指控系统的主要装载平台,而胶粘剂是方舱生产中复合型关键原料,我所结合自身产品需要研制环氧类方舱大板胶粘剂.分析其固化机理,进行胶粘剂拉伸剪切强度、180.剥离强度、大板高低温贮存、整舱日照热效应试验,并将其与国外某些胶粘剂相关性能进行比较,结果表明该胶粘剂具有良好的力学和环境适应性性能,适用于方舱生产.该胶黏剂具有良好的经济效益和社会效益,今后将进一步推广应用到民用市场.     

IVP方舱大板真空压床的研究与改造

为了扩大方舱的空间,方舱大板的尺寸规格需相应增大,其生产工艺也趋于复杂。结合实际生产,介绍了IVP方舱大板真空压床,并为该设备详细制订了方舱大板的生产工艺流程。根据工艺流程实施生产,有效控制了方舱大板制作的质量与可靠性。原有的方舱大板制作设备由于尺寸限制,已无法满足大尺寸方舱大板的生产,必须对其进行改造。试验证实,改造后的真空压床完全满足现行大尺寸方舱大板的生产要求。     

层合大板方舱车舱体的模态分析方法对比研究

采用三种不同的单元法（经典板梁单元法、简化的三维层单元法、层合板等效单元法）建立大板方舱车舱体的有限元模型，并对其进行模态分析，结果表明，采用简化的三维层单元法得到的结果精度最高，但花费机时最长；采用层合板等效单元法虽然精度较前者较差，但计算时阊快。通过对三者的比较，为汽车设计工程师提供了分析方法的选择。     

层合大板方舱车舱体的模态分析方法对比研究

采用三种不同的单元法(经典板梁单元法、简化的三维层单元法、层合板等效单元法)建立大板方舱车舱体的有限元模型,并对其进行模态分析,结果表明,采用简化的三维层单元法得到的结果精度最高,但花费机时最长;采用层合板等效单元法虽然精度较前者较差,但计算时间快.通过对三者的比较,为汽车设计工程师提供了分析方法的选择.     

铝合金泡沫气凝胶多夹层大板方舱的研究

为研究多夹层大板生物隔离舱,以解决目前方舱围护大板、集成预制存在的诸多问题,同时探究其传热性能,基于结构断桥、大板复合、模块预设,研究了一种高强度且满足国军标的方舱用铝合金泡沫气凝胶大板,舱体按40GP标准集装箱规格设计,计算出围护体系传热系数。通过Fluent仿真模拟,对标设定外部环境温度极值范围为-45～55℃,采用自然对流换热和体积力的瞬态求解方式,分别观测舱内最高和最低温度变化趋势。在-45和55℃条件下,最高、最低温分别约为9000和7200s后逐渐趋向一致,10800s观测点均达至热稳定状态。该方舱隔热效果明显,实现了集舱体保温隔热、功能预制集成为一体的超长生物隔离舱设计,针对特殊医疗装备领域方舱的深化研究具有指导意义。     

某方舱隔热性能的有限元预估分析

在极冷或极热地区,方舱隔热设计成为关键技术之一。舱体壁厚、材料、加筋与蒙皮的间隔以及门窗等结构因素对隔热性能都有影响,并且与空调系统的规模大小密切相关。壁厚过大会使重量增大,而壁厚过小又会使空调及电源装置增大,刚强度下降,使方舱空陆运输机动性下降。加筋数量及其与蒙皮间的隔热层厚度设计应综合考虑,以增大空调功率为代价来提高结构刚强度是不合算的。总之,机动方舱隔热设计的任务是:在满足方舱刚强度及舱内舒适温度的条件下,使空调装置和舱体重量尽可能小。方舱隔热性能一般用稳态换热量、加热速率和冷却速率作为衡量指标。稳态换热量是指在舱内外非时变温差ΔT作用下,通过舱体交换的热量,亦即空调提供的加热(制冷)量。我们认     

机动式指挥控制系统方舱的总体设计

方舱作为机动式指挥控制系统的基本装载单元,其性能及配套设施的好坏直接影响到系统的机动性、防护性及其功能。本文着重介绍机动式指挥控制系统方舱的结构总结设计所涉及的领域及相关技术措施。如：方舱结果系统的力学分析;舱内设备的隔振隔冲设计;热设计;屏蔽技术;防静电设计及接地、设计等。     

锅炉框架大板梁制作技术探讨

本文结合印度古德洛尔2＊600MW燃煤电站锅炉大板梁的加工制作,从产品的编制依据、生产机械相关要求、生产工序等、安全管理、质量标准等方面进行探究,详细的探究锅炉框架大板梁制作的技术。     

方舱制冷制热功率计算研究

论文首先对方舱的内部热量来源和流向进行了分析研究,给出了方舱制冷制热功耗计算公式,为方舱空调和加热系统的设计提供了理论依据,具有重要的理论和参考价值。     

方舱密封性能分析

方舱的密封性能直接关系到其内部环境的优劣,是评价方舱性能的重要指标.影响方舱内部环境的因素有很多,如方舱内的温度、湿度、噪声水平、电磁辐射、窗的紫外线辐射等.本文分析了影响方舱舱体和可开起的门、窗、孔口等密封性能的因素,为提高方舱的密封性能提供依据和实现方法.     

方舱总传热系数的数值计算

本文对军用电子设备方舱,按照方舱总传热系的测试标准,从数值传热学的角度,提出方舱总传热系数的理论计算方法,并编制了方舱总传热系数的分析计算软件,通过实例验证了该软件的可行性。     

方舱舱内热环境仿真分析

借助Icepak软件,对方舱系统舱内热环境建模,仿真分析方舱总体设计的布局方式下,舱内热环境能否满足电子设备通风冷却要求,同时兼顾操作人员的热舒适性。仿真计算表明,以Icepak软件为工具开展的系统热仿真工作,对结构总体设计能够发挥较好的理论支撑与指导作用。     

DCS系统电缆线的布设

简述了集散控制系统(DCS)电缆信号分类和信号电缆布设方法。     

方舱舱门的电磁屏蔽质量控制

概括介绍了方舱电磁屏蔽的重要性,针对屏蔽方舱重要部件——舱门的质量控制,从设计、工艺控制、生产控制以及检验控制4个方面加以阐述,针对提高舱门的屏蔽效能提出了一些建议,为同行提供参考。同时,指出产品质量控制就是要实现产品的全过程控制。     

特种车辆方舱结构的有限元模态分析

为了研究某特种车辆方舱的动h学特性,应用HyperMesh和MSC.Patran软件建立了该方舱有限元模型.建模采用壳单元和实体单元相结合的方法,以模拟方舱结构.同时,运用有限元分析软件MSC.Nastran,对该方舱进行了模态分析.计算结果表明,方舱以弯曲振动为主,前7阶的固有频率集中在53-98HZ之间,振幅较大区域集中于各板上一些窗户和门等开口处.因此,需要增加门沿和窗沿附近的加强筋数量或骨架刚强度,同时为了避免产生共振,引起结构破坏失效,激励频率应避开方舱的固有频率.     

室温固化方舱大板结构胶的研制

本文采用聚氨酯增韧改性环氧树脂配制一种室温固化方舱大板结构胶。通过红外光谱测试、扫描电镜分析,得知此种大板结构胶有较好的稳定性和较好的韧性;通过剪切强度、剥离强度测试,得知该胶有较高的力学性能;同时该胶也有很好的耐介质性能。     

方舱机柜减振效果的测试分析

本文通过对某指挥方舱在跑车途中机柜振动的测试分析,探讨了机柜减振器的减振效果,为提高机柜的抗振性能提供了参考依据。