间断式电泳涂装工艺自动控制系统的研究

研究了以汽车车架电泳涂装为实例的自动控制系统,该系统采用单梁桥式起重机运输汽车车架,人工上件,进行电泳涂装工作。采用多圈绝对值编码器来实现吊钩高度位置的检测,用行程开关来识别行车所在的工艺位置,用控制器处理这些信号实现汽车车架的顺序控制。能够完成汽车车架的上升下降,前后移动,行车的工位识别,汽车车架高度位置的检测等功能,从而控制汽车车架完成电泳工艺流程。介绍了控制系统的硬件和软件设计,该系统能够实现电泳生产线的间断生产,满足企业需求。同时,该自动控制系统还能应用于其他产品的电泳涂装工艺中。     

江铃车架涂装龙门吊输送系统

为提高使江铃汽车的质量和产量，江铃汽车集团公司开发设计了阴极电泳车架涂装生产线，适应车架外形特点，前处理电泳槽体选用横向布置方式，经反复论证采用龙门吊式作为前处理电泳输送方式。该生产线自投产以来，运行稳定可靠，有很大的推广应用价值。     

汽车涂装控制组态设计

汽车涂装工艺可以使汽车所使用的金属元件延长使用年限和防止被腐蚀,此外它还能使汽车所运用的金属外壳或工件变得十分好看,能起到一定的装饰作用.在汽车涂装工艺中起关键作用是前处理和电泳,其中对涂装质量起决定作用的是前处理,前处理也是发挥涂料功能的先决条件.电泳工序是汽车涂装车间的一道关键工序,电泳的好坏能直接影响涂装和面漆的质量,但是电泳的工艺对设备的技术要求高,它的工艺参数不但多而且难以管理.本文通过对汽车涂装工艺的简介人手,从汽车涂装工艺线的流程和机理、汽车涂装组态设计现状、汽车涂装控制组态常用软件及特点三个方面对汽车涂装控制组态设计进行了描述.     

阴极电泳漆膜缩孔的消除方法

缩孔是涂装上常见的漆膜弊病,在汽车涂装中经常遇到.针对我公司D310驾驶室阴极电泳涂装中出现漆膜的缩孔现象,提出加强前处理预擦洗,延长脱脂时间,降低电泳电压,提高固体质量分数、保持溶剂含量,增强电泳后冲洗等工艺,从而有效地解决了缩孔现象.     

电泳涂装工艺及其管理要点

主要介绍了电泳涂装工艺中涂装前处理、电泳涂装、电泳后清洗、电泳涂膜的烘干等主要工艺过程及工艺参数,并对其主要工艺管理要点和易出现的电泳缺陷及预防措施进行说明。     

浅析汽车零部件阴极电泳涂装常见质量缺陷及其对策

阴极电泳涂装技术作为一种先进、高品质、高效率、成熟的涂装技术,被广泛的应用到汽车及其零部件涂装领域。本文基于汽车零部件阴极电泳涂装技术现状,分析了其中常见的质量缺陷,最后提出了相应的改善对策。     

自泳涂装新技术及其应用

本文叙述了自泳涂装新工艺的成膜机理、特点,漆膜性能,涂装工艺及其设备方面的问题。该工艺是继电泳涂装和粉末涂装之后又一种新颖的涂装工艺,是一项值得推广和有发展前途的新技术。     

车架电泳线效能提升技术应用研究

随着科技的进步,商用车车架的生产过程往往采用更加高效智能的工艺制造技术,从生产效率提升、设备可靠性提升、智能系统导入、能源利用率提升及质量品质提升等几个方面制定高效能的车架电泳生产线提升方案,通过分析车架电泳线工艺装备,研究开发各项关键技术,实现车架电泳的高效率、低能耗,同时具备设备稳定、质量可靠以及兼具智能化的生产线,为企业创造更多的经济价值。     

重型汽车零部件阴极电泳涂装线控制要素的探讨

汽车工业已成为我国国民经济的支柱产业，近年来得到高速发展，重型汽车行业发展也比较迅速，促使我国重型汽车涂装技术产生了质的飞跃，涂装工艺水平与国际接轨：目前国内重型汽车涂装要求具有很高的装饰性，很强的防腐蚀能力和良好的耐候性。为进一步提高我国重型汽车行业零部件涂装工艺水平，本文就涂装的典型工艺阴极电泳涂装进行探讨。     

电泳涂层二次流痕弊病的分析与控制

目前汽车涂装已广泛采用阴极电泳方法,电泳涂层质量直接影响整车防腐蚀性能。二次流痕是阴极电泳过程中经常出现的问题之一,以实际生产中出现的二次流痕问题为例,解析了二次流痕产生的原因及其控制方法。     

某型摩托车箱盖涂装缺陷及前处理工艺试验分析

介绍了摩托车静电粉末涂装工艺,分析了常见的涂装缺陷及影响因素。以前处理工艺作为涂层质量的主要影响因素,采用试验对比分析了某型摩托车箱盖涂装缺陷,得出了该型摩托车箱盖涂装前处理的具体作业参数。     

多色彩电泳涂装工艺

应用多色彩电泳涂装工艺能给多种五金制品以瑰丽多姿的外观,达到提高产品挡次,增加产品附加值的新工艺。满足人们喜爱的流行色的有效途径。本文祥细介绍了多色彩电泳涂装的生产工艺、溶液成份及各种因素的影响。     

汽车底盘的阴极电泳涂装

阴极电泳涂装是目前世界上比较先进的一项涂装技术，引进我国也只不过是几十年的时间，由于其高效性、优良的耐腐蚀性及使用寿命长的优点，广泛应用在汽车底盘上，使汽车底盘件的涂装产量及质量提升到一个新的高度。     

重型车辆车架电泳工序的试验研究与分析

重型车辆车架的电泳工艺质量直接影响车架的表面质量和性能,其中电泳工序的性能起着至关重要的作用。为提高车架的性能以满足车辆车架生产质量要求,论文对重型车辆车架电泳工序进行了试验研究。选取槽液固体份、pH值、电导率、温度及电压等关键参数进行试验和研究分析,进而对各关键参数加以优化。试验结果表明:通过对电泳工序参数的优化改进,提高了车架的性能、稳定性及表面质量。     

电泳涂装工艺及应用

文章简要介绍了电泳涂装的原理。从金属表面处理和涂装主要工艺参数的正确选择上说明对其涂装质量的影响。     

摩托车车架的实验与数值模态分析

摩托车车架的动态性能直接影响整车性能、操纵稳定性、乘座舒适性和制动稳定性等.结合实验测试结果,利用有限元分析软件ANSYS对摩托车车架进行振动模态分析,可为摩托车车架提供最佳的设计依据.     

虚拟样机环境下的摩托车减振技术研究

构建了摩托车虚拟样机环境，并结合一个产品，对影响摩托车振动的主要因素进行了系统分析，通过减小发动机惯性激振力、优化车架动态特性、发动机与车架的柔性联结等措施，实现了系统动态性能匹配，有效地降低了摩托车的振动。     

摩托车车架动态特性研究现状及展望

摩托车车架的动态性能直接影响摩托车整车性能、操纵稳定性、乘座舒适性及制动稳定性等。对目前的研究进行总结，概述了摩托车车架的动态特性研究的现状及进展，展望了摩托车车架动态特性研究的前景。     

水溶性电泳涂层的应用

本文叙述了水溶性电泳涂层的沉积过程,研究并测定了电泳涂层的耐蚀性、泳透力、硬度、沉积量等主要数据,确定了防护性阴极电泳的工艺条件及装饰性阳极电泳着色、电泳染色、电镀电泳的工艺方法。     

摩托车车架的动态特性分析及减振优化研究

摩托车的车架是摩托车的躯干,摩托车的车架结构会直接的影响到整个摩托车的力学特征。文章针对125型跨骑式摩托车车架构建了有限元分析模型,并对该摩托车车架的动态性能进行分析,发现车架中存在的问题,最后针对所发现的问题,提出了对摩托车车架结构的固有频率进行调节的方法。