门座式起重机回转支承外齿轮轮齿修复工艺

正门座式起重机传动装置主要由行走、回转、起升和变幅机构组成。其回转机构中,回转支承外齿轮连接机房与臂架系统、内圈连接转柱与门架,回转马达驱动门座式起重机上部回转。本文在分析门座式起重机回转支承外齿轮轮齿断裂原因的基础上,阐述其修复工艺。门座式起重机回转支承外齿轮如图1所示。1.轮齿断裂原因门座式起重机起吊重物时,其回转支承外齿轮承受较大的轴向、径向载荷和倾覆力矩,     

回转支承领域中AutoCAD二次开发

一、概述 回转支承主要有四种结构型式:单排球式、双排球式、交叉滚柱式和三排柱式。若按齿轮传动方式分类,则又可再分为外齿式、内齿式和无齿式。回转支承的产品标准有两种:JJ36.1～3/T-1999建筑机械用回转支承和JB2300/T-1999回转支承。回转支承是一种定型号、变参数产品,故在图样的设计过程中,可以对AutoCAD进行定制,开发出专用回转支承绘图CAD系统,从而极大地提高工艺设计人员的工作效率,缩短出图周期。     

回转系统的使用与维修(七)

<正>三、回转支承装置的类型转盘式回转支承装置多用于汽车式/履带式起重机上,一般可分为滚轮式和滚动轴承式两种。滚轮式支承已逐渐淡出市场,目前主要采用滚动轴承式,其内、外滚圈各由高强度螺栓分别固定在回转平台、底盘车架上。     

汽车起重机回转支承检修要点

<正>汽车起重机回转支承是连接其行驶机构和起重机构的重要部件,可实现起重机构回转功能。回转支承是汽车起重机使用中容易被忽视的部件,若损坏会造成起重机倾覆事故。目前50t级以下的汽车起重机大多采用单排4点接触球式回转支承,这种回转支承主要分为内齿式和外齿式2种,如图1所示。我们结合以往的     

双回转斜滚道式回转支承获国家专利

近日，由徐州回转支承公司开发研制的双回转斜滚道式回转支承获国家专利（专利号：982270224）。该支承的结构及功能都属国内首创，其加工工艺及制造精度达到国内同行业领先水平。主要用于需调整上下平面之间的夹角方向的装置（如高空作业车）上，取代了以往繁琐的调整机构，使调整更加方便可靠。该支承的创造性在于将两个具有简单结构和功能的回转支承有机地组合在一起，形成一种结构和功能全新的回转支承。该产品具有广泛的实用价值。双回转斜滚道式回转支承获国家专利@屈威     

滚动轴承式回转支承装置摩擦阻力矩计算的探讨

根据不同结构形式的滚动轴承式回转支承滚子的受力特点,分析了引起摩擦阻力矩的回转支承滚子正压力的计算,并提出了《起重机设计手册》所给出的摩擦阻力矩计算公式在三排滚柱式回转支承上的应用方法。     

单排球式回转支承的承载能力分析

回转支承是工程机械行业的重要基础件。通过运用赫兹的弹性接触理论对单排球式回转支承内部的接触问题进行计算,推导出了该类型回转支承承载能力的理论计算公式,进而分析了回转支承的结构及工艺参数对其承载能力的影响,并给出了提高回转支承承载能力的方法,以供工艺人员参考。     

单排交叉滚柱式回转支承故障分析与对策研究

单排交叉滚柱式回转支承能够承受综合载荷的大型轴承,尤其是能够同时承受较大的径向、轴向负荷与倾覆力矩,具有较高的旋转精度,工业实用性较高。本文主要探讨了回转支承的运输、安全以及维护保养等方面的相关技术,诊断了单排交叉滚柱式回转支承的常见故障问题。     

汽车起重机回转故障的分析与对策

回转机构是汽车起重机的主要机构之一,是各机构中工作最频繁的机构。 回转机构的作用是,支承起重机回转部分的自重及承受起吊载荷的垂直作用力和倾翻力矩的作用力,并在回转驱动装置的驱动下绕回转中心做整周旋转,以将重物吊起并放到不同的地方。回转机构由支承装置、回转驱动装置和转台3部分组成。回转支承装置通常采用滚动轴承形式,又分滚珠式(见图1)和滚柱式两种。     

超大型全回转浮吊新型回转支承装置关键技术的研究

分析了大型浮吊常用的台车式回转支承装置及多排密布滚轮式回转支承装置的结构特点及受力分布,探究这两种装置的优势及缺点,并针对其缺点发明研制了新型的链式滚轮回转支承装置,创新的结构特点克服了原有技术的问题,能够承受更大载荷,且轮力分布更均匀,解决了超大型浮吊重载回转支承装置的关键技术问题．     

回转支承的接触性能分析

对单排四点接触球式回转支承进行静强度校核,分析其接触区域的应力场分布。根据Hertz接触理论对回转支承进行了静态接触性能的理论计算。同时应用有限元分析软件ANSYS Workbench对回转支承进行数值计算,从而为设计制造适用于我国国情的回转支承提供理论依据。     

抓斗式挖泥船回转支承变形原因分析及修复

抓斗式挖泥船主要用于挖取河床底部各种淤泥、泥砂、巨石等物料,也可用于航道疏浚、码头施工和海床工程的挖掘。抓斗式挖泥船回转机构由于作业时载荷不均,导致回转支承长期受力不均致使变形,影响吊机本身机构变形。本文主要研究了抓斗式挖泥船回转支承变形的探索及修复,希望能对抓斗式挖泥船的维修养护有所启示。     

随车起重机回转支承优化设计

以单排四点接触球式回转支承为例,以其体积最小为目标函数,承载能力和滚道接触应力等作为条件约束建立数学模型。采用复合形法对随车起重机回转支承的滚道中心直径和滚动体直径参数进行优化,并提出了适用于随车起重机回转支承的设计方法,为制定适用于随车起重机回转支承行业标准提供参考依据。     

交叉滚子式回转支承安装问题探讨

本文借助有限元分析计算的结果 ,对某精密测量雷达方位转台交叉滚子式回转支承安装过程中出现的有关摩擦力矩的现象进行解释 ,并就交叉滚子式回转支承用于精密测量雷达方位转台的安装问题提出参考意见。     

回转支承生产线上数控机床使用经验谈

马鞍山方圆回转支承有限公司(改制前为马鞍山回转支承厂)是中国工程机械行业的知名企业,具有20年专业生产回转支承的历史.该厂1984年开发了中国第一套单排四点球式回转支承,1986年的产量是600套,2004年的产量预计超过18000套.产品曾获得"建设部优质产品"、"国家质量奖银质奖"、中质协"质量效益型优胜企业"等荣誉,在中国工程机械等行业深受欢迎,批量出口美、加、日、中东等国家和地区.     

基于Ansys的港口门座起重机回转支承疲劳寿命计算

结合门座起重机在港口服役期间回转支承的实际工况及常见故障损伤规律,对常用的三排滚柱式回转支承进行了疲劳分析研究。提出合理假设,分析了回转支承在门座起重机每个工作循环中的载荷谱。在赫兹接触理论和疲劳积累损伤理论的基础上,利用Ansys软件建立了回转支承的简化模型,并分析了其疲劳接触。利用Ansys中的FATIGUE分析模块,完成了在既定工况下的疲劳分析计算,进而得到了回转支承的预测寿命。据此,提出了一种与港机中传统回转支承寿命预测方法不同的数值计算方法。     

自升式起重机方销的改进

FZQ1250型自升式起重机额定起重力矩为125×1O^5N＊m,额定起质量为50t。塔身为圆筒式结构,伸臂铰点位于回转中心后方,整个回转机台套在由上环梁、固定压道、上压道组成的回转支承外（以下简称固定压道组件）,筒体顶部封头,回转支承套在筒体外,上部由8组拉板与封头连接。     

回转支承生产线上数控机床使用经验谈

马鞍山方圆回转支承有限公司(改制前为马鞍山回转支承厂)是中国工程机械行业的知名企业，具有20年专业生产回转支承的历史。该厂1984年开发了中国第一套单排四点球式回转支承，1986年的产量是600套，2004年的产量预计超过18000套。产品曾获得“建设部优质产品”、“国家质量奖银质奖”、中质协“质量效益型优胜企业”等荣誉，在中国工程机械等行业深受欢迎，批量出口美、加、日、中东等国家和地区。     

交叉滚柱式回转支承主副滚柱互换的维修及理论分析

分析了交叉滚柱式回转支承主、副滚道滚动体在载荷作用下的最大正压力及间隙对承载能力的影响。给出检修方案,对主、副滚道滚柱互换并作间隙调整,从而恢复了回转支承的承载能力。     

大型浮式起重机回转支承装置均载设计分析

介绍了大型全回转浮式起重机多排滚轮式全回转支承装置的结构特点与受力方式,通过建立有限元模型,分析回转支承装置轮压分布情况,同时结合试验数据,获得橡胶件的性能分析,重点研究1号烟胶垫的使用对轮压分布的影响。由此得出,在多排滚轮式回转装置中使用1号烟胶垫能起到较好的均载作用。