汽车发动机缸体加工工艺设计及质量控制

随着我国经济、科学技术水平的提升,人民对于生活质量的追求也变得越来越高,现阶段我国汽车的使用已经变得越来越普遍。为提升整车性能,最核心的一点就是要提升发动机的品质。本文通过对汽车发动机缸体一般性知识和生产线布置形式的简介,介绍某主机厂的新建缸体加工线在建设过程中所确定的工艺和质量控制技术方案。     

列车减振器动力学性能测试系统的设计与实现

列车减振器是车辆悬挂系统的关键部件,其性能好坏直接影响到车辆的操控性、稳定性、乘坐舒适性以及整车的品质和性能。文章提出一种基于无线网络传输的减振器动力学性能测试系统,可以对减震器的位移、加速度、温度等多种参数进行检测,满足了我国现有减震器测试的实际需要。     

汽车橡胶减震器加工工艺设计研究

汽车是一个复杂的系统,汽车行驶过程中的噪声大小严重影响乘客的舒适性体验,那么这个时候对于减震系统的要求就比较高了。橡胶减震器是用于防止或减少汽车在行驶过程中所产生的各种振动和噪声的橡胶配件,因为橡胶在受到压缩的时候,相比于传统的液压缸筒阻尼减震器来说它会吸收一部分能量,以热的方式散发出去,同时噪音小,还能避免管道热胀冷缩以及管道系统损坏的现象。但是传统的加工工艺有一定的缺陷,这在一定程度上阻碍了减震器的设计研发,使得目前的生产难以满足市场的需求。本文首先介绍了橡胶减震器的特点以及在加工设计时候的流程工艺,然后对于特定的方面提出一系列优化对策,比如说脱脂、喷涂、硫化等,这样才能开发出性能更好、性价比更强的减震器。     

底盘知识互动问答

1你好。我是一个汽车迷，对于空气悬挂比较陌生。希望了解一下空气悬挂的工作原理。谢谢! 《汽车消费》：窄气悬挂也并不是最近几年才研发的新技术，它们的基本技术方案相似，主要包括内部装有压缩空气的空气弹簧和阻尼可变的减震器两部分。     

汽车悬架系统电控减振技术探析

近些年来,随着我国汽车生产量的激增和人民收入水平的提高,越来越多的家庭开始拥有汽车。人民也开始也越来越关注汽车的相关性能,而汽车的减振性能就是一项消费者十分关注的汽车性能。为了汽车有更好的避震性能,汽车驾驶员有更好的驾驶感受,乘客有更好的乘坐舒适性,汽车制造厂也越来越重视悬架系统电控减振技术的发展和研究。本文首先对汽车悬架系统电控减振技术进行了阐述,又对汽车悬架系统电控减振技术的实际应用进行了分析。以期本文能够为我国的汽车悬架系统的电控减振技术研究提供一些有意义的参考作用。     

减震器的研究现状

随着世界经济的发展和机械化水平的提高,人们对生活环境的要求也越来越高,追求平稳、舒适、噪声低的环境,因此也越来越重视对减震器的研究。文中阐述了现有减震器的种类及应用现状,并指出了不同类型减震器在实际应用中的优缺点,指出未来新型减震器的研究方向。     

汽车技术状况与燃油消耗问题分析

近年来,我国经济取得不断发展,人民对于生活品质的追求也越来越高。在交通领域,人们对于汽车的使用也变得极为普遍。汽车的技术状况对汽车燃油的消耗产生着一定的影响。燃油消耗的影响因素诸多,如汽车技术状况、驾驶技术以及路况等。这些因素都直接或间接的对汽车的燃油消耗产生影响。本文从汽车技术状况这一方面对燃油消耗这一问题分析。     

车轮与轮胎的和谐匹配

随着高速道路网的发展和汽车行驶速度的提高,人们对汽车的乘坐舒适性要求也越来越高。而作为承载车身全部重量的车轮,其受力均匀性和动平衡水平直接决定着汽车在行驶过程中传递到车身的振动量,对汽车乘坐舒适性起到关键影响作用。     

自动平衡悬架的受力分析及模型验证

悬架是影响汽车乘坐舒适性和操作稳定性的重要装置。在普通的悬架设计中,乘坐舒适性和操作稳定性是两个不可调和的矛盾,即使在高配置车辆中采用可以根据需求自动调节减震器阻尼的主动悬挂,也不过是权宜之计,并没有从根本上解决问题。结合实物模型介绍双弹簧自动平衡悬架的技术原理和实验验证,通过弹簧背压自动保持车身平衡,不仅可以同时提高车辆的乘坐舒适性和操作稳定性,还具有低成本和长寿命的优点。     

电控汽车悬架系统之刍议

随着汽车工业的不断发展,人们对汽车的相关性能也越来越高,尤其是对汽车避震功能影响和驾驶员乘坐舒适度影响较大的悬架技术更是受到消费者和汽车制造厂的关注。针对当前的悬架技术的发展状况,本文论述了汽车悬架系统的定义,汽车悬架系统的分类,汽车悬架的控制技术的发展历程和汽车悬架技术的相关研究。以期本文能够为我国的电控汽车悬架系统的研究提供一些有意义的参考作用。     

手动变速器三挡滑行啸叫的改善

汽车变速器是汽车动力总成传动系统一个主要的组成部分,其性能和寿命直接关系到整车的质量。随着国家法规对整车噪声的限制日益严格,以及汽车购买者对乘坐舒适性的要求越来越高,国产变速器对振动噪声的控制已刻不容缓。而汽车变速器是一个复杂的传动系统，它由齿轮、轴、轴承、箱体、拨叉、拨义轴和同步器等零部件组成。     

基于 Simulink 的奥迪轿车减振器的平顺性仿真与分析

近年来，随社会的发展需要和人民生活水平的不断提高，汽车已走进千家万户，同时人们对汽车乘坐舒适性和平顺性要求越来越高。本文以奥迪100轿车为例，建立相应的数学模型，进行力学分析得到系统振动微分方程。利用 Matlab/Simulink 仿真软件建立了动态模型，进行计算机仿真。分析了悬架阻尼系数、悬架刚度系数和轮胎刚度系数改变对汽车行驶平顺性的影响。     

模糊控制磁流变减振器在起落架中的应用探析

建立以磁流变液为介质的飞机起落减震系统模型，应用模糊控制理论，设计出该模型的模糊控制器，实现对减震器系统的半主动控制。通过仿真得出半主动模糊控制的减震效果优于被动控制的减震系统，有效减少了系统的震动。在此基础上，探讨了基于模糊控制的磁流变减震器在飞机起落架系统中应用的可行性。     

浅谈汽车故障诊断原理与方法

随着时代的发展,科技日益更新,人们对汽车性能、舒适度的追求越来越高,因此汽车的附加功能越来越多,维修越来越复杂,本文论述了汽车故障诊断技术,汽车故障成因与现象,汽车故障诊断方法与诊断参数的标准、选择的理论,并进行了气门密封性检测案例和发动机异响检测案例的介绍,为汽车维修人员提供理论基础,提高维修效率与质量,大大提高汽车行业的发展速度。     

用于车身轻量化高强度钢板的工艺开发

随着我国汽车工业近年来不断发展壮大，机动车产量、销售量和保有量都在快速增长。政府对汽车排放、能源消耗、安全性等提出越来越严格的要求，消费者对乘坐舒适性、噪声、防腐及美观等要求也越来越高，各汽车公司都在努力提高汽车的性能和功能。     

油气悬挂减震器性能试验台的研发

针对用于测试油气悬挂减震器性能的试验平台匮乏的问题,设计了一种伺服油缸动态对顶加载的油气悬挂减震器性能试验台,其包括液压系统、测控系统、软件界面,可以实现试运转及静压试验、循环加载试验和泄漏试验等各项性能测试。通过实际试验结果表明：平台测试性能稳定,能有效体现出产品的各项性能。     

基于三坐标测量技术的汽车尺寸匹配质量控制

随着汽车工业的蓬勃发展,国内外汽车市场竞争的日益激烈,消费者对汽车品质的要求也越来越高,汽车尺寸匹配质量是汽车品质的重要一环。为提高汽车尺寸匹配质量,高技术的质量测量手段及设备发挥着举足轻重的作用。     

乘用车排气系统模态分析与悬挂点布置

汽车排气系统通过橡胶吊耳和挂钩与车身相连,合理的悬挂点布置能有效降低由排气系统传递到车身的振动,从而提高汽车的乘坐舒适性,降低车内噪声。通过对某乘用车的排气系统进行计算模态分析和试验模态分析,采用平均驱动自由度位移方法(ADDOFD)选择最佳的悬挂位置。为检验所设计悬挂点的合理性,对该排气系统进行静力分析和约束模态分析。计算结果表明,该排气系统满足强度要求,振动频率避开了发动机怠速和经济转速所对应的激励频率,证明所设计的悬挂点符合要求。     

基于matlab 的轿车减振器的平顺性优化研究

近年来，随社会的发展需要和人民生活水平的不断提高，汽车已走进千家万户，同时人们对汽车乘坐舒适性和平顺性要求越来越高。本文以奥迪100轿车为例，在完成相应数学模型优化模型的基础上，采用matlab的fmincon函数对各个参数进行优化，试验表明可以获得较好的优化结果。     

汽车动力总成悬置系统隔振特性研究

在改革开放以来，我国人民的生活水平不断提高，在发展和建设上面都坚持可持续发展的道路，而汽车是人们日常生活中必须要用的工具之一，也对汽车乘坐舒适性有很高的要求，良好的平顺性和低噪声是我们国家对汽车的特色之一，改善汽车的乘坐舒适性和噪声等方面，在设计合理的汽车动力总成悬置系统隔振特性中加入，系统隔振特性可以明显地降低汽车在发动机工作时产生的振动力和高频噪音等，保证了汽车在不同的路面更好的行驶。