多孔植被混凝士的耐久性研究

分析了多孔植被混凝土耐久性的主要影响因素,提出以多孔植被混凝土的抗冻融破坏,抗流水、抗酸、抗盐、抗二氧化碳和抗微生物侵蚀来表征其耐久性,并探讨了多孔植被混凝土耐久性的评价方法.     

自适应植被混凝土耐久性评价的探讨

针对植被混凝土的特点,结合混凝土耐久性的要求,提出自适应植被混凝土耐久性评价指标,包括主体植被的耐久性和载体多孔混凝土的耐久性,以期对植被混凝土耐久性进行评价。     

二级公路短隧道多孔混凝土磨耗层设计与施工

根据隧道内部环境和车辆运行特性,提出了采用多孔混凝土来克服隧道路面抗滑耐久性不足的问题.针对多孔混凝土的强度性能和施工特性,通过强度试验提出了多孔混凝土的合理配比和合适的施工工艺.结果表明,采用湿-湿法施工可以显著提高多孔混凝土路面上、下层间界面的粘结强度.     

多孔混凝土在干湿交替作用下加速硫酸盐侵蚀的耐久性评价

研究了干湿交替作用下加速硫酸盐侵蚀对植生型多孔混凝土耐久性的影响.采用正交实验方法,研究了净浆水胶比、矿粉掺量和骨料粒径三种因素对多孔混凝土抗硫酸盐侵蚀性以及对抗压强度的影响.试验通过将测量的超声波波速换算为相对动弹模量以评价多孔混凝土的硫酸盐侵蚀破坏程度.实验结果表明,在相同空隙率情况下,骨料粒径越小,抗硫酸盐侵蚀性能越好;水胶比在0.25～0.29的范围内,净浆水胶比越大,抗硫酸盐侵蚀性能越好;磨细矿粉掺量大于20%时,不利于提高多孔混凝土的抗硫酸盐侵蚀性能.     

基于抗渗性的纤维混凝土耐久性评价体系

对当前国内外混凝土耐久性评价方法进行了综合评述,并基于混凝土抗渗性与耐久性之间的密切关系建立了"基于抗渗性的纤维混凝土耐久性综合评价体系"。基于这一评价体系,结合纤维混凝土的特点建立了"基于抗渗性的纤维混凝土耐久性评价体系模型"。通过对聚丙烯纤维混凝土、玄武岩纤维混凝土以及玄武岩-聚丙烯混杂纤维混凝土的抗水渗性、抗冻融性和抗硫酸盐腐蚀性进行试验研究,对各系列纤维混凝土抗渗性指标D1与抗冻融性指标D2、抗硫酸盐腐蚀性指标D3关系进行拟合,并得到了基于抗渗性的玄武岩-聚丙烯混杂纤维混凝土耐久性评价模型,进一步验证了"基于抗渗性的纤维混凝土耐久性评价体系模型"的合理性。     

苏联有关混凝土抗裂性译文摘录

论多孔混凝土耐久性的准则多孔混凝土耐久性指标——冻融强度变化不能表达这类多孔混凝土在使用中产生破坏过程的本质。因此,单一因素不能确定多孔混凝土性能变化的理想范围,籍此来保证制品耐久性的提高。     

多孔混凝土路面研究综述

对多孔混凝土进行了介绍,指出多孔混凝土路面是透水路面、低噪声路面、更为安全的路面,重点研究了多孔混凝土路面的组成结构、强度、透水系数及耐久性,归纳了多孔混凝土路面的主要优点,从而促进多孔混凝土路面的研究应用。     

混凝土耐久性评价体系的缺陷与解决途径

对当前国内外混凝土耐久性的各种评价指标和评估方法进行了综合评述.分别从材料、构件和结构三个层次对混凝土耐久性评价方法进行了总结,分析了其各自的优缺点和使用的局限性,指出当前耐久性评价指标的特点和缺陷.进一步提出考虑混凝土抗裂性能和体积稳定性,建立耐久性综合评价指标体系的概念,探讨其今后的研究重点和发展趋势.     

多孔植被混凝土的制备工艺

多孔植被混凝土是一种具有广泛应用前景的生态混凝土,但由于缺乏合适、统一的制备工艺,在一定程度阻碍其应用。本文根据多孔植被混凝土的结构特征,介绍了一套多孔植被混凝土的制备工艺,包括原材料选择、配合比设计和施工工艺(搅拌、成型、养护和植生)三个方面。经工程实例检验,该工艺切实可行,为今后多孔制备混凝土的应用和推广提供参考。     

聚合物改性水泥基材料力学性能研究

针对混凝土路面使用过程中韧性及耐久性不足的问题,选用聚合物A制备改性水泥砂浆及多孔改性混凝土,并通过实验室室内试验分析了聚合物A对改性水泥砂浆及多孔改性混凝土抗弯拉、抗压强度及韧性的影响。试验结果表明:聚合物A对水泥砂浆抗折、抗压强度改性效果较差,对其产生不利影响,但对其韧性有一定的改善;聚合物A对多孔改性混凝土改善效果显著,可以显著提高多孔改性混凝土的抗弯拉、抗压强度及韧性,其中最佳聚灰比下28 d抗弯拉和抗压强度分别增大22.3%和9.4%,水泥砂浆和多孔改性混凝土的28 d折压比较基准水泥砂浆和多孔混凝土分别增大37.5%和8%。     

多孔植被混凝土护坡结构工作性能研究

多孔植被混凝土是一种环境友好型护坡材料,是由混凝土主体结构、植生基材和植被共同作用的护坡体系,通过对三种组成部分工作机理的讨论,分析了多孔植被混凝土的工作性能,可供类似工程借鉴。     

绿色多孔混凝土的试验研究

本文通过对多孔混凝土各种影响因素的分析,找出了适合植物生长的多孔混凝土的最优配比;并在多孔混凝土试块上进行植草试验,进一步验证了研制出的多孔混凝土在植被方面的实用性.     

多孔植被混凝土配合比设计与试验研究

通过以单粒径间断级配的粗集料构建混凝土强度加以调整水泥浆用量,可配制出强度达到10.0MPa且孔隙率达30%以上的多孔植被混凝土。该多孔植被混凝土配制方法基于骨料紧密密度的配合比设计方法,可有效解决多孔植被混凝土强度与孔隙率之间的矛盾;同时,通过研究可知,利用粉煤灰部分取代水泥制备该多孔混凝土,亦可以较好地实现其绿化和护坡功能。     

矿渣混凝土的长期强度和抗冻融耐久性研究

通过试验研究,探讨了不同强度等级的矿渣混凝土和普通混凝土在７ ｄ,２８ ｄ,９０ ｄ,１８０ｄ,３６５ ｄ 龄期的抗压强度,研究了矿渣混凝土的抗冻融耐久性．试验表明,强度等级、养护条件、矿渣掺量等因素对矿渣混凝土的强度、抗冻融耐久性有着显著的影响;矿渣混凝土的抗冻融耐久性明显优于同等级的普通混凝土;矿渣掺量愈大,矿渣混凝土的抗冻融耐久性愈差     

自燃煤矸石集料混凝土体积稳定性与耐久性研究进展

采用具有内养护作用和表面活性的自燃煤矸石集料部分或者全部取代天然集料制备低碳混凝土,可实现大宗固废资源化、无害化和减量化利用。自燃煤矸石集料相较于天然集料粗糙多孔,石粉含量高,影响了混凝土的体积稳定性与耐久性。系统介绍了不同参数对自燃煤矸石集料混凝土收缩开裂、抗冻性、抗氯离子渗透性、碳化、抗渗性和耐磨性等的影响,分析了自燃煤矸石集料混凝土研究面临的主要问题并展望其前景,以期为实现自燃煤矸石的低能耗资源化利用及其混凝土结构体积稳定性与耐久性评估提供参考。     

基于孔隙率的多孔轻集料植被混凝土配合比研究

根据陶粒形态、成分较均一,呈球体或椭球体的特点,推导出多孔轻集料植被混凝土理论计算公式,并提出一种新的多孔轻集料植被混凝土配合比设计方法,即以孔隙率为主要设计参数,通过公式计算出包裹轻集料的水泥浆厚度和质量,调整水泥浆的水灰比,配置具有一定强度且不流淌的多孔轻集料植被混凝土。     

活性粉末混凝土耐久性综述

以国内外的活性粉末混凝土耐久性研究成果为基础,分别从抗冻性、抗碳化性、抗氯离子渗透性、抗硫酸盐侵蚀性、抗化学溶液侵蚀性以及耐磨性六个方面对活性粉末混凝土的超高耐久性做了综合论述,分析了活性粉末混凝土具有超高耐久性的机理,并对未来的研究方向做了展望。     

混凝土的耐久性--抗冻融破坏

简要论述了引气剂掺入混凝土中后,使混凝土的抗冻融耐久性大为改善,对抗压强度等级不高,抗冻融、抗渗透及耐久性要求高的混凝土具有应用价值.     

多孔轻集料植被混凝土试验研究

对水泥、粉煤灰等实验原材料进行了介绍,分析了减水剂、粘合剂和粉煤灰对多孔轻集料植被混凝土性能的影响,并通过试验得出掺加减水剂、粘合剂等可以配制碱度低、合适孔隙率及抗压强度2 MPa~3 MPa以上的多孔轻集料植被混凝土的结论。     

荷载作用下混凝土的耐久性研究

混凝土结构的使用荷载与使用环境是共存的,从渗透性、抗碳化性能、抗冻融性能、抗氯离子和硫酸根离子侵蚀等方面阐述了荷载对混凝土耐久性的影响,得出一致结论:施加荷载的混凝土构件要比无荷载作用的混凝土构件耐久性水平低,荷载是耐久性研究中不可忽视的因素之一.