路桥过渡段结构设计与施工控制技术研究

针对目前高速公路建设中出现的路桥过渡段沉降问题,论文对其产生的原因以及沉降控制关键技术进行了分析,并依托实际工程,采用MidasCivil2020建立有限元模型,通过计算数值模拟和现场试验对新型路桥过渡段设计方法进行了研究.     

路桥过渡段沉降因素与结构设计探究

随着我国发展与改革的深入,路桥建设也蓬勃发展起来,各类工程投资项目相继出现。笔者试通过分析引起路桥过渡段沉降的原因及其负面影响,从施工实践方面,对路桥过渡段的结构设计进行了探究,并提出了相应的改进建议。     

关于路桥过渡段沉降防治的结构设计

为了解决台背过渡段的差异沉降问题，从台背地基处理、桥头路基设计和路面处理等方面探讨了常用处理方法。介绍了目前国内常用软基处理的方法，结合台背沉降防治措施，提出用于台背回填区的结构设计方法，以有效防治桥头跳车。     

京沪高速铁路路桥过渡段沉降变形观测与分析

通过对路桥过渡段沉降变形观测数据的统计分析,得出桥台沉降与不同桩基的关系,过渡段路基沉降与不同地基处理方式、路基填筑高度的关系及桥台的高度和桩基础的深度对桥台沉降影响不大等结论,为高速铁路路桥过渡段设计、施工提供了参考。     

论路桥过渡段结构设计的要点

随着我国经济快速的发展,路桥工程越来越重要。而在路桥设计施工过程中出现的问题也越来越多,因此路桥设计施工的质量问题就成为其中最重要的问题之一。本文将对路桥过渡段沉降因素进行一个系统论述,分析这一问题产生的原因并提出了几点措施。     

路桥过渡段路基填料及沉降控制研究

通过介绍EPS、粉煤灰、轮胎碎片和土混合物等填料的特点以及填料在路桥过渡段中的优缺点,进而分析引起路桥过渡段发生不均匀沉降的原因,并从设计和施工两个方面采取措施,以便减少路桥过渡段的不均匀沉降现象发生,从而提高我国公路运输的质量和效率,保证公路运输的安全性。     

路桥过渡段路基路面的结构设计探析

路桥工程作为交通运输业发展的决定因素之一,在以往的经济发展中做出了巨大贡献。在新时期的发展中,交通运输对路桥质量及行车舒适性的要求更高。但是,路桥在建设过程中,经常会出现桥头跳车等问题,所以,在交通压力不断加大的背景下,有必要对路桥过渡段路基路面的结构设计进行探讨,以提升路桥的舒适度。本文结合我国当前的路桥工程建设实际,对路桥过渡段路基路面结构设计中的一些关键问题进行了分析。     

高速公路路桥过渡段沉降原因分析及控制方法研究

桥头跳车是道路运营过程中普遍存在的现象,目前国内外还没有非常有效的方法来解决。本文分析了桥头跳车的危害以及高速公路路桥过渡段产生差异沉降的原因,并提出了多种防治桥头跳车的方法与措施,为今后类似工程的设计与施工提供参考与借鉴。     

路桥过渡段结构设计与施工技术问题探讨

随着我国路桥工程事业发展速度的不断提升,使车辆行驶的安全性得到了保障。过渡段施工作为路桥施工的重要组成部分,其施工质量的优劣对路桥施工的整体质量好坏具有重要影响,只有提高路桥过渡段施工的技术水平,才能确保工程施工的质量,才能实现其经济效益与社会效益。结合路桥过渡段的沉降因素进行了论述,并简述了其施工技术与结构设计问题。     

路桥过渡段软土路基刚性桩多级过渡加固的应用

结合宁波市东外环路(通途路—北外环路)工程B标段道路新建工程,针对路桥过渡段工后沉降变化的特点,应用刚性桩多级过渡加固的设计方法,实现桥台至路堤之间由"刚"→"柔"的平稳过渡。通过大型有限元软件PLAXIS对路桥过渡段刚性桩变桩长的处理方案进行数值模拟,获得的结论可为软土路基地区路桥过渡段的设计和施工提供有益参考。     

路桥衔接段桩基参数的敏感性分析

桥头跳车已经成为目前非常普遍的道路危害。特别是东部沿海地区,软土分布广泛,桥台台背回填处会引发沉降突变。以往采取的加固措施更多的是解决表层不均匀沉降,注重控制绝对沉降,而忽视了衔接段到一般路段的平稳过渡,采用有限差分软件FLAC研究了路桥衔接段复合地基桩基加固的效果,得到了桩长、桩间距等桩基参数对路基水平位移、沉降、不均匀沉降、桩侧摩阻力和桩土应力比的敏感性,为路桥衔接段的桩基设计提供一定的依据和参考。     

建筑物地面沉降实例原因分析及处理措施

在现场调查、室内土工试验及资料整理的基础上,论述了某建筑物地面沉降较大的原因。通过室内土工试验,分析得出沉降量较大的原因地基密实度未达到设计要求,也由于地基淤泥层较厚且分布不均匀,并提出了处理措施。     

室内厚回填土下沉的原因分析及处理

某厂房建筑室内回填土在施工完成3个月之后出现了地面下沉的情况.对此进行了分析,找出了工程建设过程中各个环节的不当之处,并对症下药地提出了相应的解决措施,制定了详细的专项施工方案,最终确保了工程质量.提出的预防措施可为同类工程提供借鉴.     

实例分析路桥边坡稳定性存在的问题及治理措施

本文通过路桥边坡稳定性各类问题的具体分析,包括采用极限平衡法计算分析某滑坡在各种工况下的稳定性,认定目前状况下该滑坡处于稳定状态。存在问题是安全储备不高,在暴雨等状况下会向不稳定状态发展。提出了滑坡加固治理的方案。     

公路路桥过渡段的设计改进与施工技术的提高

随着我国交通建设的快速发展,在路基与桥梁连接处,由于路基与桥梁刚度差别将引起路基与桥台的沉降不一致,在桥路过渡点附近产生沉降差,导致轨面发生弯折.因此,在路基与桥梁之间设置一定长度的过渡段,可使轨道的刚度逐渐变化,并最大限度地减少路基与桥梁之间的沉降差,达到降低线路的振动,减缓线路结构的变形,保证列车安全、平稳、舒适运行的目的.     

盖挖法临时路桥体系的设计方法研究

临时路桥体系的设计、施工及维护是城市地铁车站盖挖法施工成功的关键之一.该文首先简要介绍常用的3种盖挖法,然后从临时路桥体系选型、路桥面板和竖向支撑等方面,深入分析临时路桥体系的影响.     

关于建筑结构设计优化方案的分析研究

对建筑设计方案进行优化可以为建筑工程带来一定的经济效益。而对于提出最优的设计方案往往需要解决复杂的施工难题和克服各种施工条件。本文将会对建筑结构设计优化方案进行简单的分析和研究。