一种抗汽蚀耐磨损的新材料

介绍一种抗汽蚀、耐磨损的新材料——超高分子量聚乙烯,可作为需要抗汽蚀,耐磨损管道的内衬防护材料,亦可作为过流部件表面覆盖防护材料.     

锑铸铁的抗汽蚀性

研究了当普通灰铸铁中加入０％－０．３％Ｓｂ系复合孕育所获得的高强度灰铸铁，指出其具有良好的抗汽蚀性，在最佳成分下可比ＨＴ２００延长寿命５０％以上。     

提高轴流泵抗汽蚀性能关键技术的综述

通过对轴流泵汽蚀破坏机理的分析研究,以轴流泵的汽蚀基本方程为出发点,分析了轴流泵产生汽蚀的原因,提出了抑制轴流泵空化和汽蚀的关键技术措施.可得出在确定转轮的结构参数时,采取（1）适当地增大转轮叶片低压处的直径,有利于减少汽蚀.（2）转速较低的水轮机以及离心泵,可适当加大下环的圆弧半径R2,使叶片的负荷分布较均匀,并适当地改变低压侧叶片的位置,以减少空泡的凝聚（3）采用优化了的叶型等性能以抑制空化与汽蚀的发生,从而为提高轴流泵汽蚀性能和优化设计及其应用奠定理论基础.     

超高强聚乙烯纤维的表面改性研究

本文针对超高强聚乙烯（ＵＨＭＷ－ＰＥ）纤维与热固性树脂的粘接性较差的问题，对ＵＨＭＷ－ＰＥ纤维进行共混改性和化学试剂表面改性，结果表明，用铬酸洗液对ＵＨＭＷ－ＰＥ纤维进行表面处理，是改善ＵＨＭＷ－ＰＥ纤维与环氧树脂粘接性较为有效的方法。     

两相泵的汽蚀性能和吸泥高度

从固液两相流管中流动的伯努利方程，出固液两相流泵的汽蚀基础理论主程及其装置汽蚀余量和泵的汽蚀余理的理论表达式；在两相流不发生汽蚀时，出两相流泵的理论吸泥高度，研究结果表明：随着两相流泵输送两相流中的固体颗粒体积分数ψ和两相流的密度ρm增加，两相流泵的装置汽蚀余量减少，泵的汽蚀余量增加，两相流泵容易发生汽蚀破坏。     

离心式水泵的汽蚀与安装高度

分析了离心式水泵发生汽蚀的原因，指出了它与安装高度的内在联系，并运用能量方程说明安装高度与真空度及汽蚀余量的相互关系．     

三种判别泵汽蚀方法的比较与分析

本文论述了单吸多级离心泵汽蚀判别的三种方法原理、实验结果及早期判别泵汽蚀的敏感程度。     

铸态奥—贝球铁的抗汽蚀性

介绍了铸态奥－贝球铁的制取方法及其组织和性能。并研究了铸态奥、贝球铁抗汽蚀特性。实验表明，铸态奥－贝球铁的抗汽蚀性能比普通球铁高出约３倍，Ｎｉ，Ｍｏ，Ｃｕ和Ｂ等元件对铸态奥－贝球铁的组织、机械性能及抗汽蚀性都起着十分重要的作用，保留在室温的奥氏体组织有着良好的抗汽蚀性。     

内燃机的冷却水泵的汽蚀工况分析和提高汽蚀性能设计方法的探讨

从理论上分析内燃机冷却水泵在高温、高转速和大流量工况时容易产生汽蚀的原因，探讨了叶轮结构参数对汽蚀性能的影响及提高汽蚀性能的叶轮设计方法。     

离心泵汽蚀的压力脉动判据研究

离心泵汽蚀的研究是多年来研究工作者极关注的问题之一，本文以流体动力学为基础，以空泡动力学为指导，对离心泵空化空蚀的机理的早期判据进行了深入的探讨。为汽蚀的早期诊断和汽蚀检测的工程应用，提供了有用的依据。     

表面技术在水力机械抗汽蚀防护中的应用

汽蚀是水力机械使用和维护中普遍存在的主要问题之一．从防护角度出发,阐述了堆焊技术、表面粘涂技术、热喷涂技术、渗铝和渗氮及热处理、电镀、激光表面强化等技术在水力机械过流部件抗汽蚀防护方面的应用．表面工程技术的应用,能更有效地减缓水力机械的汽蚀危害,进而延长其使用寿命,提高运行可靠性,减少经济损失．     

超拉伸过程中UHMW-PE冻胶丝结构与性能关系的研究

以煤油为溶剂，汽油为萃取剂，采用冻胶纺丝－超拉伸技术纺制了超高分子量聚乙烯（UHMW－PE）纤维，综合分析了UHMW－PE冻胶丝在后拉伸过程中结构和性能的变化，建立了三阶段结构发展模型，并利用Fischer经验式估计了冻胶丝内部大分子链缠结的变化及其对纤维力学性能形成的影响。     

内燃机冷却水泵的汽蚀工况分析和提高汽蚀性能设计方法的探讨

从理论上分析内燃机冷却水泵在高温、高转速和大流量工况时容易产生汽蚀的原因，探讨了叶轮结构参数对汽蚀性能的影响及提高汽蚀性能的叶轮设计方法。     

船用离心泵的汽蚀现象与解决措施

通过对船用离心泵汽蚀现象的分析,阐述了离心泵汽蚀的危害,进而提出了避免离心泵产生汽蚀的措施,对船用离心泵轮泵的设计、安装和使用有参考意义。     

泵运行过程中减轻汽蚀的途径

通过对泵运行过程中汽蚀现象发生原因的分析，探讨了泵运行过程中减轻汽蚀损害的可能途径，提出了泵设计过程中及工作中减轻汽蚀损害的最佳方案与方法。     

水泵汽蚀防护措施的研究现状

介绍了水泵汽蚀现象、危害及影响因素,对水泵汽蚀防护的各种措施进行了阐述.