TBM主变速箱的状态监测与故障诊断

以全断面掘进机(TBM)的主变速箱为例，介绍振动分析和油质分析技术在工程机械故障诊断方面的应用，希望能对施工企业提供一些故障诊断方面的参考。     

装载机变速箱齿轮的动态优化设计

本文将一对相互啮合的渐开线圆柱齿轮简化为一个双质块双弹簧振动模型。根据此模型，计算出齿轮副的等效啮合刚度，然后以振动最小为优化目标，对装载机变速箱的高速级斜齿轮传动进行动态优化设计，得到满足实际需要的最优化参数。     

混合诊断法在齿轮故障诊断中的应用

针对一些齿轮箱工作时背景噪声大、测取的振动信号信噪比低,尤其在故障发生早期,特征信号难于提取,提出了一种混合诊断法,综合运用了功率谱分析、相关分析、小波分析和包络分析等方法,特别是应用了相关函数降噪特性和包络谱技术。通过某型车辆齿轮箱故障诊断实例,表明这种方法对齿轮早期故障有很好的检测效果。     

水泥厂大型减速机的故障诊断

本文应用振动诊技术对水泥厂的大型减速机进行了故障诊断,取得了初步成效。     

推土机减速齿轮在搅拌机上的应用

介绍推土机大减速齿轮在搅拌机上的使用方法,提出了用大减速齿轮替代传统的搅拌机对齿轮,是一件事半功倍的好方法.     

拖拉机减速齿轮在砖瓦设备上的应用

国产东方红—60(75)型拖拉机,其最终传动部分的大小减速齿轮所用原材料为合金结构钢,最后热处理通常是渗碳后进行淬火并低温回火,表面硬度HRC58～60.拖拉机作业环境恶劣,大小减速齿轮除用于减速外,工作过程中,表面还要承受强烈磨损,并承受动载荷.图1、图2为拖拉机大小减速齿轮简图.     

推土机大减速齿轮在搅拌机上的应用

介绍推土机大减速齿轮在搅拌机上的使用方法，提出了用大减速齿轮替代传统的搅拌机对齿轮，是一件事半功倍的好方法。     

根据行星齿轮变速箱传动简图进行系列设计的CAD方法

本文探讨了采用计算机辅助设计,根据已知行星变速箱传动简图进行系列设计的方法,并附有例题加以说明。     

动压齿轮传动在核工业起重机齿轮传动装置的应用

为了提高核工业领域生产用起重机起升机构的承载能力、降低噪音,通过采用动压齿轮传动装置,利用气动增加油压的方式,增大啮合齿之间的油压,达到齿轮啮合面之间的动压油膜支撑从而减少啮出阻力目的,从而提高齿轮传动装置的承载能力、使用寿命、降低噪音     

低压供电系统中SPD的失效模式及失效原因

从SPD的应用环境、主要组成器件特性等方面,对SPD的失效模式、失效原因进行了分析。认为:氧化锌压敏电阻的失效模式可分为压敏电压降低,压敏电阻短路,压敏电阻限制电压升高,在大冲击电流下压敏电阻炸裂、开路等。以氧化锌压敏电阻压敏电压相对于初始值下降10%作为劣化失效的判据,其长期荷电寿命符合阿仑尼斯(Arrhenius)反应速率模型,即Lm=exp(R/T-C),与温度,荷电率成反比。低压系统中产生的暂时过电压、操作过电压、供电系统电网质量差引起的长期电压波动以及低压供电系统中频频出现的雷击是导致SPD失效的外部原因。氧化锌压敏电阻的脉冲寿命、长期荷电寿命和气体放电管的工频续流遮断能力设计不足是导致SPD失效的内在原因。     

多破环模式结构模糊可靠度的计算

给出一种计算多破坏模式结构模糊可靠度的实用方法，通过适当的数学变换将复杂的高维积分问题转化为常规的可靠度分析问题，从而使计算量大为减少．实例计算表明，本文方法具有较高的精度．     

钢筋混凝土柱在冲击荷载作用下破坏模式的研究

推导了钢筋混凝土柱在冲击荷载作用下弯曲型变形与直剪型变形两种单自由度模型动力反应计算公式,并尝试将构件几何尺寸、材料力学性能以及冲击荷载都作为随机变量,考虑荷载不同持时及不同峰值,用打靶法计算了一个实例构件在瞬时冲击荷载作用下的破坏概率,为初步判断构件的破坏模式提供依据。计算结果表明荷载持时与峰值是决定结构构件破坏模式的重要因素。     

地下水位动态预测的模糊模式识别法

根据地下水位与影响因素之间存在的映射关系,采用相关分析法确定地下水位的主要影响因素,并分别将已知地下水位及待预测地下水位样本的影响因素作为论域中的两个子集,提出用模糊模式识别法,进行地下水位的动态预测。实例表明,该法预测成果精度较高,具有一定的推广价值。     

基于可拓学理论的边坡潜在破坏模式识别方法

基于可拓学理论,根据不同的岩体结构类型,分别构建了边坡潜在破坏模式可拓识别经典域物元模型和节域物元模型,确定了适合于边坡潜在破坏模式识别的可拓识别方法,给出了适合于计算机识别的识别流程,并通过实例说明了该方法的可行性.     

接触爆炸荷载下钢-混凝土组合梁的破坏模式研究

运用LS-DYNA软件对接触爆炸荷载下钢-混凝土组合梁的破坏形式进行了数值分析,研究了混凝土板的破坏过程及梁的破坏模式.结果表明,钢-混凝土组合梁以局部变形为主,混凝土易于破碎,钢梁与混凝土板易丧失共同工作的能力,而接触爆炸荷载下钢-混凝土组合梁主要有三种不同的破坏模式,分别为混凝土板的破碎、钢梁的局部大变形和荷载作用区的局部冲切破坏.     

蜂窝梁模型设计及其破坏模式和滞回性能分析

介绍了利用I10工字型钢设计在一定扩张比下具有圆孔的蜂窝梁模型进行的研究,谊模型可以按相似比模拟工程应用中大跨度蜂窝梁.通过建立有限元模型并应用ANSYS软件对简支圆孔蜂窝梁在反复单项荷载、反复双项荷载和反复面荷载作用下的破坏模式和滞回性能进行了分析,得到蜂窝梁在不同荷载作用下的工作性能,为工程设计提供参考.     

嵌岩桩破坏模式有限元极限分析

以某嵌岩桩现场静荷载试验为背景,基于有限元分析软件ANSYS这一平台,利用有限元极限分析法中的荷载增量法,探讨了不同情况下的嵌岩桩破坏模式。由数值模拟的分析结果可看出,当桩身承载力比基岩承载力低时,破坏一般发生在桩体;当桩身承载力比基岩承载力高时,破坏多发生在桩底基岩及桩与周围岩土界面上;当基岩中存在结构面时,尤其是软弱结构面,破坏多发生在桩周基岩与软弱结构面上。基岩中倾斜的软弱结构面对嵌岩桩的极限承载力影响较大,建立无结构面情况下嵌岩桩桩基模型进行对比,可以看出无结构面情况下的嵌岩桩桩基承载力是有结构面的嵌岩桩桩基承载力的4倍,当软弱结构面与嵌岩桩的距离较近时,嵌岩桩的承载力会急剧降低。     

预应力FRP筋增强RC梁受弯破坏模式研究

针对同时配有非预应力钢筋和有粘结预应力FRP筋的混凝土梁的受弯性能,分别以CFRP和AFRP作为预应力筋,研究对应于钢筋屈服和对应于FRP筋断裂的2类界限相对受压区高度大小关系的变化,进而研究FRP筋性能指标对受弯破坏模式的影响.研究表明,破坏模式与2类界限相对受压区高度大小直接相关,而2类界限相对受压区高度的大小又受FRP筋性能指标的直接影响,采用FRP筋短期性能指标和采用考虑了环境折减系数、徐变断裂折减系数、松弛提高系数和材料系数后的FRP筋长期性能设计值分别进行计算,结果存在着较大差异.4种破坏模式中,破坏模式Ⅰ为设计预期的正常破坏模式,破坏模式Ⅱ、Ⅲ和Ⅳ应在设计时予以避免.极限延伸率相对较小的CFRP筋的张拉控制应力不宜过高,否则会在长期使用过程中先于结构中钢筋屈服发生断裂.     

基于模糊故障树的蓄电池车辆调速控制系统故障诊断研究

为实现对蓄电池车辆调速控制系统的故障诊断,建立故障树模型,通过定性分析寻找最小割集,并以模糊数理论为工具进行定量分析.利用该方法所得到的分析结果,可以方便地确定系统的薄弱环节,克服常规故障树分析法中概率难以精确赋值的缺点,为系统的故障诊断提供参考依据.