露天矿汽车运输的故障与维修

本文结合铜录山矿的实际,用排队论模型描述了现有汽车运输故障与修理系统,提出了能提高功能的改进模型,并根据可靠性要求计算了该模型的一些优化参数,解析了现行系统的薄弱点,提出了改进措施。     

基于排队论与灰色关联的露天矿排土车辆配置优化

采用系统容量有限的[M/M/c]:[∞/∞/FCFS]排队模型对露天矿机械化排土过程进行分析,构建了综合考虑购置费用、排土能力、运行成本以及车辆平均寿命等因素的综合灰色评价模型,以此确定汽车配置方案,并进行了实例验证。实例验证结果表明,该模型可达到优化配置的目的。最后对传统的排队论模型提出了相关的改进意见。     

基于耗散结构理论的煤矿安全风险演化机理

熵是系统无序性的表征,煤矿的系统熵值与风险状态对应,因而采用“系统风险熵”表征其风险状态。本文基于耗散结构理论分析了煤矿系统的耗散结构特征,提出了煤矿安全风险演化机理概念模型;从系统风险熵的角度建立了煤矿系统风险熵模型和煤矿系统风险正负熵指标体系;运用熵值法原理推导系统正、负熵计算公式。结合Brusselator模型建立煤矿系统耗散结构判断模型,提出并量化了煤矿系统成为耗散结构的判断依据,并将该模型应用至S省某煤矿,得出该煤矿为非耗散结构,验证了模型的适用性并提出相关改进措施,为煤矿安全风险演化机理研究提供了新的思路。     

副立井井口操车系统安全可靠性研究

基于硬性串联系统可靠度模型,建立了井口操车系统可靠度模型。通过数据分析,计算出操车系统各个部分的可靠度,并进一步得出整个操车系统的可靠度。通过比较各个部分的可靠度,找出了操车系统的薄弱环节为罐帘门,并对造成薄弱的原因进行了分析,且提出了改进措施。     

谈差速器行星齿轮轴结构的改进

对汽车动力传递过程中连接差速器壳和行星齿轮的行星齿轮轴的传统结构提出了改进方法,并对传统的行星齿轮轴一字轴和改进型齿轮轴,在扭力传递,受力、强度和应力方面进行了理论分析.提出了改进的可行性及实际应用实例的分析.采用本方法的结构改进,可广泛应用于普通齿轮汽车差速器包括锁式差速器.     

传动轴振动测试系统设计与研究

为测试及研究汽车传动轴振动特性,基于LabVIEW开发平台,设计、搭建了汽车传动轴振动综合测试系统,并利用该系统针对某型MPV车传动轴进行测试分析。结果表明,该测试系统采集的数据符合实际运行工况,能够全面反映汽车传动轴的振动状态,能够满足汽车传动轴厂商对汽车传动轴振动的测试要求,可为传动轴异响判定提供参考,并为传动轴产品样件抽查、优化设计、改进生产过程提供依据。     

基于ANSYS的自卸车结构有限元分析

利用ANSYS有限元分析软件建立了某自卸车车架、副车架、货厢、举升系统原始结构的应力分析有限元模型,并对其进行了弯曲、扭转、制动、转弯、举升5种工况的强度分析和模态分析,根据分析结果提出了改进设计方案,并对改进设计方案进行了校核,确定了合理的优化设计方案。     

汽车起重机折臂情况分析及改进措施

介绍了QY16A型液压汽车起重机折臂事故情况，分析了原因并提出了改进措施。     

散料在运输过程中的稳定性分析

提出了散料运输过程中稳定性含义及其评价：建立了运输汽车和装载机运行力学模型及其运动方程式；计算和分析了无规则激振下的主要参数及其对运输物料的影响；提出了改进设计的建议     

基于故障树分析的日产天籁轿车ABS故障诊断研究

介绍了基于故障树分析的故障判断方法,以日产天籁轿车ABS故障诊断为例,建立了其液压系统故障树模型,并进行了故障排查与分析,为提高汽车ABS制动系统的可靠性提供了参考,为其维修、维护提供了依据。     

矿井大巷矿车运输系统模拟

在进行了大量的数理统计和实测基础上,运用数理统计原理对矿井矿车运输系统进行了分析,找出其分布规律,建立了相应的模拟模型。此模型可用于现有运输系统的分析,以找出系统薄弱环节,并通过提出改进方案预测其效果。     

基于AMESim的采煤机液压调高系统仿真分析

简述了采煤机液压调高系统的工作原理;利用AMESim中液压元件设计库建立了部分液压元件仿真模型,并完成了采煤机液压调高系统仿真模型。对采煤机液压调高系统进行了仿真分析,仿真结果表明仿真模型是可靠的。该仿真模型的建立有助于对采煤机液压调高系统的进一步研究与改进。     

120吨重载冶金框架车悬挂推力系统研究

以120吨冶金重载框架车悬挂推力系统为研究对象, 基于多刚体理论和有限元理论, 建立了120吨重载框架车悬挂推力系统的三维动力学模型、参数化模型及有限元模型, 开展了悬挂推力系统在启动和制动工况下的动力学仿真、参数化优化及有限元分析, 获得了悬挂推力系统优化参数模型和优化前后悬挂推力系统应力云图。仿真结果表明, 优化后悬挂推力系统在路面起伏50 mm时其V型推力系统应力小于优化前, 但二者均超过屈服极限, 无法满足强度要求。在此基础上, 提出了悬挂推力系统梯形推力机构的改进方案, 并进行了有限元仿真与分析。仿真结果表明, 改进后悬挂推力系统应力大大降低, 满足强度要求, 为120吨重载框架车悬挂推力系统研发及升级提供了理论基础。     

基于Gauss-Legendre公式改进的煤炭产量灰色预测模型研究

基于GM(1,1)背景值的构造方法,提出了一种基于Gauss-Legendre公式改进灰色预测模型的方法,并推导得出了基于两点Gauss-Legendre公式改进的GM(1,1)模型,改进模型的背景值计算公式具有更高的代数精度。以我国原煤产量预测为实例,详细说明了改进模型的建模与计算过程,并将预测结果与传统GM(1,1)模型和基于连分法改进的GM(1,1)模型的预测结果进行了对比分析,验证了改进模型具有较高的预测精度。     

煤矿井下磁耦合谐振WPT系统优化设计

针对煤矿井下复杂环境,为了提高其WPT(Wireless Power Transmission无线电能传输)功率并降低发射端线圈电压,改进了井下WPT发射端的线圈结构,并提出了适合井下WPT的传输模型。根据电路互感耦合理论,推导出WPT系统传输功率与传输效率的数学表达式,分别阐述了耦合系数、输入频率、负载大小对传输功率与传输效率的影响。设计过程中应用Or CAD与Matlab软件对传输系统各个影响因素进行仿真分析,在此基础上设计并制作了实验平台。实验分析得出此传输系统存在最佳功率传输距离和最佳效率传输距离,总体实验结果与理论仿真结果一致,最后通过与典型WPT系统做对比实验分析,得出改进WPT系统提高了传输功率,可为实际井下WPT提供理论参考。     

金川二矿膏体泵送充填系统可靠性研究

基于金川二矿膏体泵送充填系统的显著特性，提出了并定义了介质元件、关联系统等新的概念和理论；同时，给出了关联系统的可靠性逻辑模型。借助于关联系统的可靠性函数模型，通过对金川二矿膏体泵送充填系统生产试运行的实地跟踪，对该系统的工程可靠性进行了分析、研究，并提出了若干针对性的改进和完善意见。     

矿用汽车选型未确知测度模型

以未确知数学理论为基础,结合乌龙泉矿采矿条件和汽车使用环境,建立了矿用汽车选型评价指标体系,利用层次分析法测度改进模型确定评价指标的权重,并利用未确知测度综合评价模型,对待选车型进行了详细分析评价,选出了适合实际生产的矿用汽车。选型结果更贴近矿用汽车选型实际情况,为解决矿用汽车选型问题提供了理论参考。     

数据压缩技术在多层监控系统通信协议中的应用与研究

在构建主从应答式三级结构煤矿安全监控系统的基础上,分析了系统的通信协议,并重点应用数据压缩技术对通信协议进行改进。采用矩阵模型对改进后的通信协议在减少传输数据量及提高系统实时性方面的优势进行了理论分析。     

煤炭企业安全事故发生机理与治理对策

通过对煤炭企业安全生产现状进行分析、研究，得出煤矿安全事故的发生关键受环境系统、管理系统、人、机器四个系统影响。依据事故致因模型，在对事故进行致因要素分析的基础上，建立了事故发生模型，对致因机理进行了研究，并提出了改进煤炭企业安全的政策和建议。     

振动筛激振器的有限元分析及结构改进

针对某厂振动筛激振器在工作时出现的问题,利用ANSYS软件建立了激振器有限元模型,获得其各阶固有频率与振型。通过与试验模态分析结果进行对比,验证了有限元模型的合理性。根据模态分析结果,提出了结构改进方案,并对改进后的结构进行了分析计算,其固有频率远离工作频率10%以上,符合工程设计的要求。