各国国家标准的分类方法和一些国家与组织的内燃机标准目录

一、各国国家标准的分类方法各国国家标准的数量不但很多,而且涉及面又十分广泛,分类方法也不尽统一。为了对国外标准分类方法有所了解,本文将一些国家的标准分类方法按其性质进行归纳,并列于表1。但此表只是按分类方法的性质来区分的,而未反映出各种分类方法的具体内容。其具体内容在各国国家标准目录中均有说明,故这里就不介绍了。     

内燃机轴承材料及研制方法和设备

前言英国Glacier公司是世界著名的制造内燃机轴承的公司。它研制并生产的轴承,品种比较齐全,近年来重点放在铝基轴承材料的研制上。我国柴油机中广泛采用含锡20%的高锡铝轴承合金,它相当于该公司的AS15材料,因此,对这种材料的试验数据我们很感兴趣。它研制新型轴承材料(如供增压柴油机用的AS78铝硅合金)的方法和设备也可供我们借鉴。今将参观该公司时所得的有关资料编译整理出来,以供参考。     

内燃机气道性能的评价方法

详细讨论了内燃机气道流动特性的定义、测量技术和评价方法。分析了Ricardo方法与AVL,FEV方法所定义的涡流比和流量系数间的关系,对叶片风速仪和涡流动量计测量所得涡流比进行了比较,并介绍了评判气道综合性能优劣的方法。     

内燃机现代设计方法的进展

内燃机设计理论和方法有了较大的进展:零件的强度计算,已经从材料力学公式计算发展为有限元计算;从静态设计发展到动态设计;从可行性设计发展到优化设计;从安全系数法设计发展到可靠性设计和有限寿命设计;从人工设计和经验设计发展为计算机辅助设计;从局部方法设计发展为系统工程设计;从陈旧的外型设计发展为工业艺术设计.先进的设计方法,来源于先进的设计理论.设计理论和设计方法的进展,将对我国内燃机产品发展产生重大的影响.     

内燃机性能的模糊评估方法

本应用模糊集理论，提出了一种评估内燃机性能优劣的定量描述方法，在内燃机产品开发与改进时，为评估其技术性能水平提供依据，示例计算表明该方法是可行的。     

内燃机虚拟试验的建模方法

根据目前内燃机试验的需要，对其虚拟试验环境的建模方法进行了讨论。介绍了虚拟的概念及其在现实中的应用，进而提出虚拟试验在内燃机试验中的现实意义，并重点探讨了虚拟试验的概念和内燃机虚拟试验环境的建模方法，将其分为功能目标、系统构成、模型建立、试验分析四个部分进行了详细的讨论。     

内燃机节能研究的热力学方法

内容提要本文论述了热力学中有效能的概念,提出有效能衰减原理:"任何系统的有效能在热力过程中只能减少,不能增加.在极限的情况下(可逆过程)有效能保持不变,有效能增加的过程是不可能发生的."以有效能衰减原理为基础的热利用线图,综合考虑了热能的数量和品位,直观地反映出热交换的最大限度和有效能损失.指出消除热交换的最小温差点,在最佳小温差下进行热交换,使实际热力过程尽量接近可逆过程,从而把有效能损失降到最低值.本文以内燃机装置为实例,对上述理论和方法进行了实用性探讨,以期达到节约能源的目的.     

提高内燃机凸轮轴耐磨性的方法

欲提高凸轮轴的耐磨性 ,应在保证功率的前提下 ,适当降低内燃机的转速与气门弹簧的最大应力 ,采用淬火铸铁与激冷铸铁制造凸轮轴 ,凸轮桃尖表面硬度不低于HRC4 5 ,桃尖表面硬度应达到气门挺柱平面硬度的 9/ 10 ,激光重熔快凝与激光—共晶合金化。低温 85 0℃淬火与表面氮化均能明显提高凸轮桃尖的耐磨性     

内燃机起动方法与要点

内燃机的起动方法一般分为下列几种: 1)人力起动; (1)手摇起动 (2)拉绳起动 (3)惯性起动 2)电动机起动; 3)辅助发动机起动(辅机起动所使用的起动机一般为汽油机); 4)压缩空气起动。     

内燃机整机性能综合评价指标及计算方法

运用价值分析方法,对内燃机主要性能指标的加权综合评价进行了研究,从而为正确评价不同内燃机机型的整机性能优劣提供了理论依据。     

内燃机转动惯量试验推算方法的研究

采用基于惯量加速原理的无负荷测功法,可在线快速检测内燃机动力性能,对于这种检测方法来说,转动惯量是一项重要和必要的参数。讨论了当前一些确定转动惯量的方法,并且提出了一种新方法-用瞬时转速推算转动惯量法。并介绍了该方法的原理。它是在低速稳定工况时,测出瞬时转速和气缸压力来推算得出转动惯量。在185型柴油机上进行了试验,试验结果表明它的精度在3%内,并对影响该方法精度的因素进行讨论并提出了改进措施。     

内燃机性能指标世界水平的评估方法

本文应用数理统计的基本概念,提出一种发动机性能指标世界水平的定量描述方法。为我国发动机制造厂在新产品开发和老产品改造时,判别其是否达到世界先进水平提供了依据。     

内燃机连杆动力学的数值计算方法

本文提出了一种基于“连杆多质量代替系统”的连杆动力学的数值计算方法。在内燃机动力学计算中,它比传统的“连杆二质量代替系统”具有更准确的计算结果。另一方面,这种计算方法为连杆动态应力的有限元法计算提供了可行的计算条件。     

内燃机特性曲线的数学拟合方法

以四种柴油机扭矩试验曲线[1]为例,介绍了可以根据试验所测定的数据曲线推导其参数间数学近似表达式的对数校直法的基本原理和计算程序。     

内燃机特性曲线的数字拟合方法

以四种柴油机扭矩试验曲线＾「１」为例,介绍了可以根据试验所测定的数据曲线推导其参数间数学近似表达式的对数校直法的基本原理和计算程序。     

内燃机配件磨削液的合理使用及净化处理方法

在活塞环、活塞销、缸套、缸盖等内燃机零部件加工过程中，磨削加工是这些零部件机械加工的最后工序，对成品的精度、性能和使用寿命有直接影响，而加工过程中冷却液对于防止工件烧伤、改善工件表面精度及粗糙度、提高工件及机床的防锈能力、延长刀具和机床的使用寿命有着非常重要的作用。     

基于声表面波的内燃机连杆轴瓦测温方法及应用

对几种内燃机连杆轴瓦测温方法进行了比较,得出声表面波技术较适合用于连杆轴瓦温度的长期监测。基于声表面波技术设计了一套适用于连杆轴瓦的测温系统,介绍了该系统设计难点,并对该系统进行了静态温度标定和实机验证。验证结果表明:该系统测温精度与国外同类产品相当;在单缸机上信号稳定,性能可靠,满足连杆轴瓦温度长期监测的需要,可以推广应用。     

关于内燃机活塞测温方法的综述

活塞是发动机中工作条件最严酷的零件,同时也是发动机的关键部件之一。活塞顶与高温燃气直接接触,使活塞顶的温度很高,活塞各部的温差很大。因此,活塞的可靠性很大程度上影响着整机可靠性水平。目前,活塞温度测试在内燃机的设计、研究方面仍是一个重要的技术领域。我们阐述了多种活塞温度场测试的方法和原理,并介绍了今后的发展趋势。     

提高内燃机曲轴强度的工艺方法

论述对已知工好的曲轴从机械强化（喷丸，滚压等）物理强化（高频淬火，等浊淬火等）才化学强化（氮化氰化等）三个方面进行表面强化处理，来提高曲轴疲劳强的一些工艺方法和所达到的效果。