浅谈轨道交通信号系统设计与运输管理

本文阐述了轨道交通的概念,详细分析了轨道信号系统设计的有关内容,并基于此基础之上从多个层面叙述了轨道交通运输管理的多种功能,期望以此能加强人们对轨道交通信号系统工程的了解和建设,促使其更加科学有序地运作.     

LTE-M技术在大连地铁13号线信号CBTC系统的规划研究

随着通信技术的迭代发展,基于CBTC的无线列车控制系统已逐步代替基于轨道电路的车地通信技术。其中,WLAN技术应用广泛。大连城市轨道交通中地铁1、2号线信号数据通信系统采用2.4 GHz频段的WLAN技术。近几年,随着我国无线网络的迅速普及、Wi-Fi的大量使用,对地铁1、2号线信号系统车地无线通信的稳定性带来了隐患。因此,大连地铁13号线在修建过程中,信号数据通信网络DCS系统采用了1.8 GHz专用频段的LTE-M技术。文章以此为切入点,对大连地铁13号线信号系统LTE-M技术方案进行详细介绍,同时通过对WLAN技术以及LTE技术对比分析,阐述LTE技术在轨道交通车地无线通信系统中具有的技术优势。     

尖端轨道交通信号系统将拥有“中国心”

近日，记者从上海轨道交通建设指挥部获悉，上海轨道交通部门正积极引进、消化以“基于无线通信的列车控制系统”（无线CBTC技术）为核心的国外先进轨道交通信号技术。运用该技术不但能实现轨道列车智能化控制，甚至还可以实现无人驾驶。目前这套信号系统中硬件设备的详细设计、生产、组装和调试大部分已实现本地化生产，国产化率近60％，     

地铁无线集群系统与信号、车辆之间的联调

在轨道交通中,无线集群系统主要为行车调度和列车司机之间提供无线调度指挥功能,其与信号系统和车辆广播系统的接口调试显得较为重要。信号系统可以为无线行车调度台提供便捷、清晰的显示方式,而一旦列车发生火灾等特殊情况,行车调度可能需要对列车进行广播,进行紧急疏散,本文主要介绍了地铁无线集群系统与信号、车辆之间的联调。     

轨道交通信号系统建设前期的方案研究

信号系统建设是城市轨道交通建设中最为重要的一个环节.随着近几年信号系统的蓬勃发展,坚持安全可靠的基本原则不变,信号系统向着更加集成化、系统化、智能化、易维护及互联互通的方向发展.信号系统在建设前期的方案研究尤为重要,只有结合线路需求,综合考虑才能选择合适的信号系统方案.笔者将对轨道交通信号系统建设前期需要考虑的重点与难点问题提出一些见解.     

都市圈轨道交通CBTC制式与CTCS-2制式互联互通方案的研究

针对都市圈轨道交通CBTC系统和CTCS-2系统跨信号系统制式互联互通的运营需求,初步分析了互联互通的前提条件。提出“双套地面设备方案”“地面设备兼容方案”“双套车载设备方案”“一体化车载设备方案”四种互联互通方案,对工程投资、工程实施、运营维护等方面分析对比。重点研究跨信号系统制式互联互通中央级实施方案、车站级实施方案,并对CBTC制式和CTCS-2制式切换流程进行分析,给出符合近期信号系统领域技术发展现状、符合技术发展趋势的推荐方案。     

智能监控分析在轨道交通安全方面应用探微

伴随着科学技术的不断发展,智能化技术模型的应用领域和范围越来越广泛,借助有效的监督控制系统,能直观的对轨道交通情况进行收集和信息整理,利用系统工程全方位的思维模式对智能监控分析进行整合,有利于更好地维护轨道交通的安全性发展.本文对轨道交通系统特性和智能监控技术进行了详细的阐释,并有效分析了智能监控分析在轨道交通方面的应用措施,旨在为监管部门提供有效建议,以供参考.     

地下区间转辙机的安装方案研究

基于对城市轨道交通单洞双线的特点,分析了信号转辙机在单洞双线区间两种安装方位的合理性,并结合信号系统与工程实践,从信号转辙机对隧道壁的要求,到对加宽处理信号转辙机处隧道壁的方案,系统地阐述了在轨道交通单洞双线的道岔区间如何合理设置信号转辙机的安装方位,为轨道交通相关专业设计者提供一种参考思路。     

应用单片机和集成芯片开发信号发生系统

应用51单片机和集成芯片设计开发了信号系统,给出了系统的设计原理,对主程序、信号发生程序的原理进行了详细说明。     

轨道交通的运营特点以及列车控制信号系统的应用

随着社会经济的不断发展,各个城市内部的轨道交通数量也在不断增加,对于城市轨道交通来说,列车控制信号系统是非常重要的,其不仅可以保证城市轨道交通安全运行,对于保障乘客出行安全也具有十分积极的意义.文章详尽分析了轨道交通的运营特点,深入探索并介绍了列车控制信号系统的具体应用.     

基于轨道交通全自动运行的运控集成系统技术应用分析

随着轨道交通建设规模的不断扩大,运营指挥、维护保障的工作量大幅增加,各类工作人员长期高频度重复作业,极易引起疲劳、失误并酿成事故,运维成本也随之剧增。因此,需要减员增效以及降低成本;同时,现代科学技术的迅猛发展推动轨道交通车辆、信号、通信、供电、综合监控等关键系统应用水平提升,并迅速促进系统集成、数据驱动与融合等技术的发展,支撑轨道交通向智能化演进。由此,轨道交通全自动运行技术顺势而上,广泛应用于轨道交通建设中。采用轨道交通全自动运行系统(FAO)模式后,将对传统有人驾驶的运营理念造成较大的改变。介绍了轨道交通采用全自动运行模式后对运营调度业务带来的影响,从优化运营需求和提升联动效率等因素出发,提出了将列车运行控制和机电设备监控进行集成的必要性,并对实施运控集成系统的关键技术要点进行了探讨。     

地铁信号系统的维护方法与维修技术探析

地铁运行离不开信号系统的配合,地铁信号系统能够帮助地铁列车进行数据通信,保证列车的正常运行.全程监测,防止事故的发生,保障了人民的生命财产安全.地铁信号系统是多项技术的交叉体现,包含计算机网络技术、移动通信技术、自控技术等,要让地铁信号系统正常运行,就要掌握常用的地铁信号系统的维修技术并且养成科学的信号系统养护习惯.本文就地铁信号系统的维护具体方法和常见的维修技术进行了详细的阐述.     

DVD影碟机电路结构与检修程序

<正> 一、电路结构与工作原理 DVD影碟机(下称DVD机)集光学、机械、电子等技术于一体,与VCD影碟机一样,既包含信号拾取与处理系统,又有机械运行与伺服系统,还有显示与遥控及其输出系统。DVD影碟机包括光头及机械单元、伺服与CD-DA处理器、微处理器、RF放大器、数据处理器、解密器、单频视频处理器、电源系统以及音视频输出单元等,其电路结构如图所示(以新科DVD-850型机为例)。 现根据DVD机的主要信号处理系统来叙述其原理。DVD机的主要信号处理系统包括碟片读取信号系统,RF信号程序流信号系统,MPEG2解码后图像信号和音频信号系统,D/A转换后图像信号和音频信号系统,伺服信号系统,微处理器控制信号系统,操作、显示信号系统,电源系统。     

地铁信号系统电源设计与故障解决方案之研究

随着城市交通的发展,地铁成为人们出行的重要交通工具。在整个地下交通系统中,地铁信号系统电源的设计是极为重要的,电源的设计首先要保证质量,符合地铁系统的需求,并设置好故障的解决方法,以保证行车的安全和稳定。本文主要分析了地铁信号系统电源的设计,并阐述了相关的解决故障的方案,洗完能够为地铁信号系统工程做一定的参考。     

No.7信号点24位全国统一编码过渡方案探讨

我国No.7信号点编码已由现行使用的14位编码改为24位的全国统一编码。为配合这一策略性修改,本文提出了信号点编码不等位长的兼容软件设计思想、14位与24位长信号点编码并存的过渡模式以及化整为零的信号点编码修改技术,并以S1240系统No.7信号系统为例初步探讨了信号点编码修改方法。旨在完成目前我国已有的近百个No.7信号系统从14位向24位全国统一信号点编码的稳妥过渡。     

全新ADMS平台助力混合信号SoC验证

便携式消费电子产品和无线产品已经成为全球电子市场的主要推动力量,这些产品中不断添加的新功能驱动着更多的射频、模拟和混合信号应用集成到一起。模拟混合信号系统芯片的集成趋势要求验证工程师能够在全芯片的级别上进行验证,并且要特别注意     

铁路信号室内综合防雷

随着铁路运输装备技术水平的不断提高,计算机集成技术、接口技术、及通信技术在铁路信号系统中广泛应用。铁路信号系统对雷电的防护要求也就越来越高。根据站场中信号设备的分布的特点,利用现代防雷手段,对铁路信号系统综合防雷,提高信号系统运行的可靠性与稳定性     

城市轨道交通信号安全隐患分析

在本国当前的城市轨道交通中,保证信号安全十分关键,经过对信号系统中产生故障的分析和探究以及对信号设备的判断和评估,将设备会发生故障的几率和评估等级和困难程度进行分析借此来判断信号的安全隐患和类型并及时采取防御措施。在对轨道交通的正常运作不产生影响的状况下将安全隐患解除有助于提升运输效率确保交通信号的安全。     

地铁信号系统电源配置方案探讨

地铁信号系统是控制列车安全运行的系统,信号系统的电源设备包括信号电源屏(含两路输入电源切换装置)、UPS(不间断电源)和蓄电池组,向信号系统室内控制设备及室外设备不间断地提供所需种类的高品质纯净电源.文中主要对信号电源屏、UPS原理以及监控的组网方式进行分析,提出了地铁信号系统电源设备的配置方案,探讨了电源设备配置过程中应注意的问题,为地铁信号系统电源配置提供参考.     

浅析轨道交通通信系统接口管理的阶段划分与措施

轨道交通项目建设涉及面广、专业众多,是一项十分复杂的系统工程,通过对轨道交通通信系统接口管理在项目实施阶段的划分、在各阶段完成任务的梳理和总结,以及对专业间接口技术、管理等措施的探讨,能为轨道交通建设过程中其它专业的接口管理提供借鉴和参考。