废旧沥青再生剂的实验研究

 根据现代胶体化学的经典理论(DLVO)，研究了沥青的老化机理及废旧沥青的再生机理；根据增溶分散机理、稀释调和机理及蜡晶分散机理对再生剂进行了设计；考察了再生剂各组分对废旧沥青性能的影响及复合再生剂对废旧沥青的再生性能。结果表明，复合再生剂各组分间具有协同效应，复合再生剂对废旧沥青感温性能和高温性能的恢复优于传统的矿物油，3%～5%(质量分数)的加入量会使废旧沥青性能恢复较好。     

再生剂在热再生工程中的应用

研究了回收沥青的性能,采用再生剂对回收沥青进行再生,并检测了再生混合料的性能。研究结果表明,回收沥青表现出严重的硬化、脆化和粘稠,如不进行再生,则不可作为沥青胶结料使用,经再生剂再生后,回收沥青不仅基本性能恢复到新沥青水平,而且抗老化性能较高,再生混合料的性能也远超过标准的要求,可放心使用。     

道路废旧沥青混合料的再生及理化性质研究

以辽河AH-90高升工地沥青为补充沥青,选用LKJ-Ⅱ型废旧沥青再生剂,对道路废旧沥青混合料进行再生,分析测定了再生沥青的理化性质及抗老化性质。结果表明,再生剂/补充沥青/废旧沥青优选适宜配比为9:10:100(质量比),所制备再生沥青的主要理化性质符合JTG F 40—2004标准要求;再生沥青于163℃薄膜烘箱中,经5 h老化后质量损失率为0.62%。     

废旧沥青再生后其胶体状态的评价

采用针入度指数法与胶体不稳定指数法从不同角度评价用溶剂抽提法由废旧沥青混合料回收的 5种沥青再生后的胶体状态 ,同时考察了它们的感温性能与抗老化性能。结果表明 :沈大、沈铁再生后的沥青属于溶胶 凝胶型沥青 ;北环、沈本、沈本全层 3种沥青再生后属于纯粘性的溶胶型沥青。这 5种再生沥青胶体稳定顺序为 :沈铁 >沈大 >北环 >沈本全层 >沈本。     

沥青再生及老化动力学研究

以辽河AH-90基质沥青为研究对象,在实验室使用82型薄膜烘箱模拟自然老化,考察了沥青老化过程中四组分含量的变化规律。采用自主研发的沥青再生技术和LKJ-I型废旧沥青再生剂,通过组分调和法对辽河AH-90~#废旧沥青进行了再生,并建立以软化点为参数的再生沥青和基质沥青的老化动力学方程。结果表明,沥青在老化的过程中,一般会遵循由芳香分转化为胶质,继而胶质转化为沥青质的变化趋势;以软化点为基本参数,基质沥青、再生沥青的老化动力学方程分别为lnR_t=3.772 8＋70.91te~（-3 650/T）,lnR_t=3.763 5＋33.41te~（-3 730/T）;与基质沥青相比,再生沥青的老化反应速率常数较小且活化能较高,表明再生后其抗老化性能得到改善。     

废沥青路面旧料再生技术应用

文章简述了国内外废沥青路面旧料再生技术的概况及应用前景,详细介绍了废沥青路面旧料再生技术,包括废旧料的回收、再生沥青旧料的制备、再生剂的制配与选用、再生剂用量的确定、石油沥青配合比的确定、再生沥青混合料搅拌工艺及摊铺碾压等。利用废旧沥青混合料再生后筑路,不仅可以使废弃的旧沥青、砂石料重新得到利用,节省大量建设资金和矿山、石油等资源,而且可以减轻因旧沥青混合料废弃造成的环境污染。     

再生沥青路用性能的室内研究

在实验室采用粘温指数法、失重系数法和老化指数法分别考察了沈阳—铁岭(沈铁)、沈阳—本溪(沈本)公路段再生沥青及其原沥青辽河AH90的感温性能和抗老化性能,结果表明,它们的温度敏感性由弱到强的顺序为辽河AH90沥青<沈铁再生沥青<沈本再生沥青,但相差不大,表明废旧沥青的再生效果较为理想;用沈铁再生沥青混合料分别进行马歇尔稳定度试验、浸水马歇尔试验和冻融劈裂试验,考察其马歇尔稳定度、残留稳定度和冻融劈裂残留强度比,结果表明,沈铁再生沥青混合料与辽河沥青相比没有明显变化,能完全满足应用要求。     

从关联分析法看如何改善沥青抗老化性能

用灰色关联分析法研究了沥青抗老化性能与沥青化学组成之间的关联程度，结果表明，影响再生沥青性质的主要因素是沥青中的芳烃和胶质的含量。通过添加芳香组分能改善沥青四组分之间的配伍性，从而可以改善再生沥青的抗老化性能。并通过对再生剂进行富芳处理，验证了上述结论。     

塔河沥青用抗老化剂的筛选与评价

为解决塔河沥青在热储存期间,薄膜烘箱加热试验（TFOT）后延度快速下降的问题,筛选了几种沥青抗老化剂,并分析和研究了抗老化剂对塔河沥青、国内某品牌道路沥青A和B抗老化性能的影响。结果表明：加入PNS抗老化剂能使塔河沥青TFOT后延度快速下降的状况明显改善,并能提高针入度比;PNS—MAH复合抗老化剂的抗老化性能优于PNS;PetroA不仅抗老化的效果与PNS相当,还解决了PNS产生刺激性气味影响工业应用的问题。     

热再生沥青混合料的性能试验——威海市利用再生沥青筑路的实践

介绍了山东省威海市公路局利用废旧沥青混合料铺筑再生沥青路面的情况，以及对热再生沥青混合料技术性能的详细试验研究。     

废旧沥青的再生

对旧沥青进行物化性质及组分分析，根据其性质和组成情况选择合适的炼厂废料作为再生剂，使旧沥青再生，调配出了符合重交通道路石油沥青质量标准（GB 50092－96）要求的重交通道路石油沥青。     

有机膨润土复配SBS改性沥青的动态力学性能研究

研究了有机膨润土复配SBS改性沥青的老化前后高温和低温动态力学性能，考察了改性剂及其用量对改性沥青高温和低温性能的影响。结果表明，有机膨润土与SBS组合物的加入提高了沥青的高温复合模量，温度敏感性显著减弱，使得沥青高温性能得到了改善；同时降低了改性沥青老化后的蠕变劲度，增大了蠕变速率，提高了沥青老化后的低温性能，在长期使用过程中有较好的抗疲劳开裂性能。     

生物柴油残渣对老化沥青物理性能的影响

利用生产生物柴油的残渣,经过物理分馏、冷凝过程获取可恢复老化沥青性能的生物再生剂。选择50号基质沥青进行短期老化试验,以沥青的针入度、软化点、延度为检验标准,发现添加生物再生剂的老化沥青性能可恢复到老化前标准;设定使再生沥青针入度恢复到50 1/10 mm的生物沥青掺量为最佳掺量,通过动态剪切试验(DSR)和沥青小梁弯曲试验(BBR)发现在最佳掺量条件下,再生沥青的高温抗变形能力和低温抗裂性均优于原50号基质沥青;与老化沥青相比,再生沥青高温抗变形能力略有下降,低温抗裂性大幅提高,证实了生物柴油残渣作为老化沥青再生剂的可行性。     

废旧沥青混合料再生技术的研究

在实验室将沈铁、北环等公路段的5种废旧道路沥青混合料，采用工业苯作溶剂抽提回收出约占沥青混合料2．06％～2．79％的旧沥青，并根据其理化性质及组成选择适宜的润滑油精制过程中产生的废油作复合再生剂，与所回收旧沥青性质类似的新沥青一起，调配出符合重交通道路石油沥青质量标准(GB 50092—96)要求的AH90和AH70重交通道路石油沥青。该方法简单、易操作，预计可以节约50％以上的铺路沥青。     

道路沥青老化动力学的研究--以软化点为参数建立沥青老化动力学模型

研究了以辽河油田生产的稠油为基质沥青自制的两种沥青老化后软化点的变化，以软化点为参数建立了沥青一级老化动力学模型。并用该动力学模型对这两种沥青的抗老化性能进行了研究，求得了动力学参数。实验结果表明，这两种沥青老化后软化点均升高，AH-70沥青抗老化性能优于AH-90沥青，以软化点为参数建立的沥青老化动力学模型较好地表征了沥青老化过程，为研究沥青老化提供了一种简便可行的分析方法。     

微胶囊对沥青混合料疲劳与自愈性能影响研究

微胶囊在增强沥青自愈合性能、延长沥青路面使用寿命方面具有非常大的潜力.首先,利用红外光谱定量分析方法,评价了微胶囊在沥青混合料中的存活率.然后,利用沥青黏结强度试验对含有微胶囊的沥青进行拉拔测试,借助荧光显微镜观测拉拔断面中微胶囊的激活行为.在此基础上,利用四点弯曲疲劳试验研究微胶囊对沥青混合料疲劳与自愈合性能的影响....     

沥青再生剂的再生效果与扩散性能研究

考察了4种沥青再生剂对老化50A道路沥青和从沈大高速公路路面回收的旧SBS改性沥青的再生效果,采用老化沥青静态再生针人度试验研究了4种沥青再生剂在老化或回收沥青中的扩散性能。结果表明,自制沥青再生剂对老化50A沥青具有较好再生效果,适宜加入量[m（再生剂）／m（老化沥青）]为10％;自制沥青再生剂和进口沥青再生剂A对回收SBS改性沥青均具有较好再生效果,适宜加入量为5％;可用再生剂在老化沥青中扩散3～4h时的针入度评价再生剂的扩散效果。     

劣质稠油制备A级道路沥青的工艺研究

研究了助剂LHA-1在不同添加量下对劣质稠油直馏沥青的储存与使用性能的影响.结果表明,与同标号直馏沥青相比较,LHA-1的加入可有效地改善沥青的高温性能、感温性能及抗老化性能,同时对沥青的延度（尤其是TFOT后的延度）也有一定的改善作用,从而开发确定了利用劣质稠油与LHA-1来制备交通部A级道路沥青的新工艺.