炭黑主要理化指标对胶料硫化特性的影响

研究炭黑N234,N220,N375和N326的理化性质及其填充NR胶料的硫化特性。结果表明:同品种炭黑N234,N220和N375,随着压缩后DBP吸收值、STSA、氮吸附比表面积和着色强度的增大,胶料的门尼粘度、ML、MH增大,t90缩短,硫化速率提高;炭黑N326理化性质对胶料硫化特性的影响趋势与炭黑N234,N220和N375不同;与普通油炉法炭黑N220和N326相比,新工艺炭黑N234和N375能提高胶料的ML、MH和门尼粘度,缩短焦烧时间,提高硫化速率。     

不同炭黑对溶聚丁苯橡胶性能的影响

研究不同炭黑对溶聚丁苯橡胶(SSBR)性能的影响。结果表明:在密炼(一段混炼)过程中炭黑N330填充SSBR胶料的温度和功率均较高,不同炭黑填充SSBR胶料的粘-切依赖性大致相同;炭黑粒径越小、结构度越高,其填充SSBR胶料的Payne效应越显著;炭黑SP5000填充SSBR胶料的焦烧时间最长,炭黑N115,N234,N330和N550填充SSBR胶料的硫化速率稍快;粒径较小的炭黑填充SSBR硫化胶的物理性能和耐磨性能较优,但压缩温升较高;粒径相近而结构度较高的炭黑填充SSBR硫化胶的物理性能优于结构度较低的炭黑填充硫化胶;粒径较大的炭黑填充SSBR硫化胶的抗湿滑性能较好和滚动阻力较低,炭黑N774填充SSBR硫化胶的抗湿滑性能最好,且滚动阻力最低。     

炭黑主要理化指标对胶料硫化特性的影响

研究炭黑N234,N220,N375和N326的理化性质及其填充NR胶料的硫化特性。结果表明：同品种炭黑N234,N220和N375,随着压缩后DBP吸收值、STSA、氮吸附比表面积和着色强度的增大,胶料的门尼粘度、M_L、M_H增大,t90缩短,硫化速率提高;炭黑N326理化性质对胶料硫化特性的影响趋势与炭黑N234,N220和N375不同;与普通油炉法炭黑N220和N326相比,新工艺炭黑N234和N375能提高胶料的M_L、M_H和门尼粘度,缩短焦烧时间,提高硫化速率。     

磺化木质素造粒炭黑在NR中的性能研究

将磺化木质素造粒炭黑、糖蜜造粒炭黑和炭黑N234加入到天然橡胶中,将磺化木质素造粒炭黑填充胶料的性能与其他两种炭黑填充的胶料性能进行对比。结果表明,磺化木质素造粒炭黑填充胶料的硫化性能、力学性能、耐磨耗性能都优于糖蜜造粒炭黑和普通N234填充的胶料;磺化木质素造粒炭黑填充胶料的压缩生热和压缩永久变形低于糖蜜造粒炭黑和普通N234填充胶料。     

废旧轮胎热裂解炭黑在低温氟橡胶胶料中的应用研究

研究废旧轮胎热裂解炭黑（CBp）在低温氟橡胶胶料中的应用,并与炭黑N990对比。结果表明：与炭黑N990填充低温氟橡胶胶料相比,CBp填充低温氟橡胶胶料的焦烧时间延长,交联程度增大;CBp填充低温氟橡胶胶料中填料-填料和填料-橡胶基体相互作用较炭黑N990填充低温氟橡胶胶料强;CBp填充低温氟橡胶硫化胶的硬度和定伸应力较大,但拉伸强度和拉断伸长率较小,而拉伸强度仍能达到15.8 MPa;CBp填充低温氟橡胶硫化胶的耐低温性能稍逊于炭黑N990填充低温氟橡胶硫化胶。     

炭黑N134与N234在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用对比研究

对比研究炭黑N134与N234在全钢载重子午线轮胎胎面胶中的应用。结果表明:与炭黑N234胶料相比,炭黑N134胶料的硫化速度快,物理性能尤其是耐磨性能明显改善,抗湿滑性能略差,滚动阻力相当。炭黑N134适用于全钢载重子午线轮胎胎面胶。     

白炭黑/炭黑并用对轮胎胎面胶性能的影响

研究了白炭黑175Gr分别与4种炭黑并用对轮胎胎面胶加工性能、物理机械性能和动态物理机械性能的影响。研究表明,随着炭黑粒径的增大和结构度的提高,白炭黑175Gr/炭黑填充的胶料正硫化时间都缩短;白炭黑175Gr/炭黑N234并用时,其胶料拉伸强度和拉断伸长率都最高;白炭黑175Gr分别与炭黑N220和炭黑N550并用时,两种胶料的回弹性和压缩疲劳性都较好;白炭黑175Gr/炭黑N220并用后,其胶料的Payne效应较小,滞后损耗因子最低。     

全钢丝载重子午线轮胎胎面胶耐磨性能的研究

本文讨论了全钢丝载重子午线轮胎胎面配方对胶料耐磨性能的影响。结果表明：在全钢丝载重子午线轮胎胎面配方中,以N134炭黑替换N234炭黑,对填充份数以及硫化体系适当调整,添加硫化活性剂,可提高胶料的耐磨性、抗撕裂性能和热稳定性,改善胶料的动态性能,降低胶料生热,提升成品轮胎的耐磨性能,对降低轮胎滚动阻力有一定的效果。     

炭黑对IIR1751性能影响的研究

考察了不同炭黑对IIR1751橡胶硫化特性、交联密度、力学性能及动态力学性能的影响,并分析了炭黑在相应胶料中的分散状况。结果表明,随着炭黑比表面积的增大,IIR1751混炼胶门尼粘度增大,炭黑N375填充的胶料焦烧时间最长;粒径太小或结构度太高的炭黑均不利于在其混炼胶中分散,但炭黑N330在其混炼胶中分散性最好;炭黑N220填充的胶料交联密度最大;不同炭黑填充的IIR1751硫化胶tanδ峰值,ΔG′,G″有明显差别;炭黑N220,炭黑N347和炭黑N375填充的硫化胶永久变形较大,炭黑N330填充的胶料各项力学性能比较均衡。     

炭黑品种及用量对半钢子午线轮胎胎面胶性能的影响

在半钢子午线轮胎胎面胶中分别应用不同品种(N100、N200、N300系列)和不同用量(N234)的炭黑,考察了炭黑品种和N234用量对胎面胶性能的影响。结果表明,在胎面胶配方中分别添加相同用量的N134、N234、N220、N339、N375后,N134填充硫化胶的耐磨性最好,N375填充硫化胶的压缩温升最低;随着N234用量的增加,混炼胶的Payne效应增强,硫化胶的补强性能与耐磨性能先上升后下降,压缩温升升高,回弹降低,滞后损失增大。     

低滞后炭黑DZ-13的性能及其在胎面胶中的应用研究

研究低滞后炭黑DZ-13的性能及其在载重轮胎胎面胶中的应用.与通用耐磨璎炭黑(N330和N234)相比,低滞后炭黑DZ-13的基本性能相当,表面活性较高,聚集体直径较大及分布较宽;与炭黑N234胶料相比,低滞后炭黑DZ-13胶料的加工性能较佳,拉伸性能和抗撕裂性能相当,生热较低,滚动阻力较小,弹性和耐热老化性能较好;与采用炭黑N234的载重轮胎胎面胶相比,采用低滞后炭黑DZ-13的胎面胶生热较低,变形较小,弹性较好;胎面胶采用低滞后炭黑DZ-13与炭黑N234并用的成品轮胎速度性能显著改善.     

炭黑N234在全钢轻型载重子午线轮胎胎面胶中的应用

对全钢轻型载重子午线轮胎胎面胶配方进行优化。结果表明,采用炭黑N234替代炭黑N115,并对胎面胶配方进行适当调整,胶料挤出温度降低,挤出速度提高,挤出性能明显改善,硫化胶生热降低,成品轮胎耐久性能和高速性能提高。     

炭黑表面活性对填充NR硫化胶性能的影响

先将同一批次中超耐磨炭黑N234进行脱灰、脱挥发分处理,再在高温(500℃、1000℃和1500℃)氮气氛围下分别处理1h和6h,制备出具有不同表面活性的炭黑填料;采用同一配方和工艺制备出硫化胶,研究了不同表面活性的炭黑填料对硫化胶补强性能的影响。结果表明,随着处理温度的升高,炭黑粒子表面能升高,分散性变差,结合胶含量降低,拉伸强度变化不大;与1#未高温处理炭黑填充硫化胶相比,1500℃×1h条件下处理的炭黑填充硫化胶拉断伸长率、相对磨耗量和压缩生热分别增大了25%、33%和147%,定伸应力下降了51%,滞后损失变化不大。延长高温处理时间,炭黑表面活性降低,分散性变好,结合胶含量增大。     

炭黑填充胶热导率模型的推导及应用

研究了炭黑填充胶复合材料的传热机理;基于最小热阻力法则和比等效导热系数相等法则,建立了热传导模型,并推导出热导率计算方程;用该方程分别估算了炭黑N234和N539填充胶的热导率,并与实验结果进行比较。结果表明,当炭黑体积分数低于20%时,热导率的预测值与实验值有较好的一致性;随着炭黑填充量的增加,炭黑填充胶的热导率逐渐增加;填充量相同时,N 234填充胶的热导率大于N539填充胶,体积分数越低,两者的热导率相差越小,反之则越大。     

低滞后炭黑DZ-13在载重轮胎胎面胶中的应用

探讨低滞后炭黑DZ-13在载重轮胎胎面胶中的应用。结果表明,采用低滞后炭黑DZ-13部分替代炭黑N234并增大生胶体系NR/BR并用比,可使胎面胶的生热降低,拉伸性能、撕裂强度和回弹性提高,成品轮胎的速度性能显著改善,性能价格比提高。     

DZ系列低滞后炭黑的应用研究

探讨了DZ系列低滞后炭黑在轮胎胎面胶配方中的应用，并与普通炭黑进行对比试验。结果表明，低滞后炭黑DZ－13胶料的300％定伸应力、硬度、磨耗量和压缩温升等性能优于炭黑N330和N220，只是拉伸强度和拉断伸长率略低，用DZ－13低滞后炭黑等量替代炭黑N234，胶料的动态性能有较大提高。     

Influence of bound polymer on cure characteristics of natural rubber compounds reinforced with different types of carbon blacks

Rubber compounds are reinforced with fillers such as carbon black and silica. The cure characteristics of a filled rubber compound vary with the filler type and content. The influence of the type of carbon black on the cure characteristics of carbon black filled natural rubber compounds is investigated using two types of carbon black (N220 and N550), which are different in primary size and structure. The cure time and cure rate become faster as the carbon black content increases. The crosslink density also increases and reversion resistance is improved with the increase of carbon black content. The cure time and cure rate of the compound filled with N550 are faster than those of the compound filled with N220 at the same level of bound rubber content. In addition, higher crosslink density is also observed in the compound filled with N550 compared to that of the compound filled with N220 at the same level of bound rubber content. © 2005 Wiley Periodicals, Inc. J Appl Polym Sci 98: 2282–2289, 2005     

N234/N660炭黑并用对炭黑在SBR1712橡胶中分散及物理性能影响

通过不同比例的N234/N660炭黑在SBR1712橡胶中的分散状态及物理性能分析,发现N234/N660以不同比例并用时分散度均较其加权平均值明显提高,扫描电镜观察胶料的脆断面发现炭黑结团数目降低,说明N234/N660炭黑的并用能促进炭黑在胶料中的分散。同时炭黑并用混炼胶的各项物理性能高于其加权平均值,说明炭黑分散度的提高对于胶料的各项物理性能的提高有明显效果。不同比例的N234/N660炭黑并用时均产生了协同效应。     

低滞后炭黑DZ-13在载重斜交轮胎中的应用

研究低滞后炭黑DZ-13在载重斜交轮胎胎面胶和胎肩胶中的应用。结果表明,与采用炭黑N234或N375补强的硫化胶相比,采用低滞后炭黑DZ-13补强的硫化胶弹性模量和回弹值较大,滚动阻力较低,但撕裂强度和抗湿滑性能较差;低滞后炭黑DZ-13更适合用于胎肩胶。