液化天然气(LNG)工程经济评价

液化天然气(LNG)工程的经济评价,首先要根据具体的工作量和项目概况,按照投资估算的编制要求和项目的资金筹措情况,估算出项目的总投资;然后,根据项目的建设规模,通过成本分析,按照国家财务制度的规定,测算出气化后天然气的出厂价和管道的管输收入,进行财务指标分析;最后给出项目投资可行性的总体评价.     

亚洲的液化天然气(LNG)贸易

亚洲在全球LNG贸易中几乎占居支配地位。1980～1994年间,亚洲LNG贸易始终约占世界LNG贸易总额的3/4。全球LNG贸易总额的年均增长速度为7.8％,亚洲LNG贸易额的年均增长速度约为8.4％,因而亚洲在全世界LNG贸易中所占的份额,从1980年的72.5％增至1994年的77％还多。目前,91％以上的亚洲LNG贸易是来自亚洲地区之内,大体呈区域性自足之势,只有日本从中东和北美进口少量LNG。全世界可分出亚洲、欧洲和美国3个截然不同的LNG市场。日本占居亚洲LNG市场的统治地位。进入亚洲市场的可选择的LNG来源示于表1,表中还列出了这些来源的LNG的估计价格。在亚洲通过长期合同销售的LNG现行价格为每百万英热     

液化天然气(LNG)储运安全问题与发展前景研究

本文首先简要介绍了液化天然气(LNG)的概况及储运安全问题,随后就其储运安全技术管理提出建议,并进一步分析了LNG产业的发展前景。     

液化天然气(LNG)长距离管道输送技术

天然气作为一种高效清洁的能源，在世界能源市场结构中的比例将显著增加。天然气液化输送相对于气态输送来说，具有很多显著的优点，新材料和新工艺技术的发展使得天然气的液化输送成为可能。世界天然气地区性贸易的迅猛增长也将有助于降低天然气液化输送的成本。目前国内LNG的管道输送技术尚处于起步阶段，国外也无很成熟的实践经验。文章从LNG的特点出发，就LNG的管道输送工艺、经济管径与经济流速、站间距与经济保温层、管材以及LNG管道的预冷与停输技术等方面作了简要介绍。     

中国石化山东液化天然气(LNG)项目正式开工

<正>中国石油化工股份有限公司(简称中国石化)山东LNG项目开工奠基仪式近日在山东青岛胶南市举行。该项目是中国石化正式实施的第一个LNG项目,同时也标志着中国石化与山东省共同实施的气化山东战略迈出了关键一步。     

液化天然气(LNG)产业链中的贸易计量技术

中国经济发展迅速,对清洁能源LNG的需求日增,参与全球LNG贸易的份额不断增加。贸易计量是LNG产业链中一个关键环节,直接关系到企业的经济利益。本文针对LNG产业链中天然气液态和气态两种不同的贸易计量技术,为广大LNG从业人员介绍了较为系统的计量体系内容,以期为工程技术设计和企业管理工作服务。     

世界液化天然气(LNG)运载创下历史新纪录

设在伦敦的国际天然气油轮及中转站作业有限公司协会于1995年第四季度出版了LNG海运业统计年鉴——INGLog20,发表了最近汇编的1994年资料.1994年全世界LNG海运装载总数比上年增长8.8%,没有发生严重的安全和环境事故,创下了自1959年开始LNG航     

液化天然气(LNG)管道预冷技术工艺优化

主要总结和阐述了LNG接收站卸料管线液氮预冷设备工艺流程、操作流程、温度控制和调节、流量调节,合理优化现场施工,并对现场数据进行分析,提出相关建议。     

液化天然气(LNG)接收站BOG回收工艺研究

随着环境保护的需要和能源的日益紧张,国内液化天然气(LNG)行业发展速度越来越快.LNG气化产生蒸发气(BOG),若不对其进行处理,可能造成接收站超压继而引发事故;若对其直接放空至火炬燃烧,则不仅浪费了能源,同时又污染了环境.因此,BOG回收工艺成为LNG接收站的重要组成部分.BOG回收处理方法主要有2大类,即加压外输方法和再液化方法.由于不同规模的LNG接收站产生的BOG蒸发量不同,致使各LNG接收站的BOG回收工艺各不相同,本文主要针对直接压缩工艺、再冷凝液化工艺、直接压缩+再冷凝工艺、氮膨胀制冷液化工艺、混合冷剂制冷液化工艺、液氮(或丙烷)制冷液化工艺、蓄冷式再液化工艺7种BOG回收技术的适用条件、工艺流程及优缺点进行评述,并提出有针对性的优化建议.     

大连液化天然气(LNG)接收站冷能利用探讨

本文阐述了液化天然气冷能火用的概念和数学模型,着重介绍了液化天然气冷能利用于空气分离的应用。我国液化天然气的冷能利用潜力巨大。在建设LNG接收站的同时,采用冷能利用技术以有效回收LNG的冷能,节约能源,减少海水排放造成的冷污染,具有可观的经济效益和社会效益。     

液化天然气(LNG)接收站BOG回收工艺研究

随着环境保护的需要和能源的日益紧张,国内液化天然气(LNG)行业发展速度越来越快.LNG气化产生蒸发气(BOG),若不对其进行处理,可能造成接收站超压继而引发事故;若对其直接放空至火炬燃烧,则不仅浪费了能源,同时又污染了环境.因此,BOG回收工艺成为LNG接收站的重要组成部分.BOG回收处理方法主要有2大类,即加压外输方法和再液化方法.由于不同规模的LNG接收站产生的BOG蒸发量不同,致使各LNG接收站的BOG回收工艺各不相同,本文主要针对直接压缩工艺、再冷凝液化工艺、直接压缩+再冷凝工艺、氮膨胀制冷液化工艺、混合冷剂制冷液化工艺、液氮(或丙烷)制冷液化工艺、蓄冷式再液化工艺7种BOG回收技术的适用条件、工艺流程及优缺点进行评述,并提出有针对性的优化建议.     

液化天然气(LNG)储运的安全技术及管理措施

本文概述了液化天然气的主要特性以及主要的储运方式,针对液化天然气在储运中的安全问题进行了技术性讨论,并提出了一系列安全技术的管理措施来降低其储运过程中的事故率。     

液化石油气汽车罐车设计

本文从设计依据、液化石油气特性、材料选择、结构设计、制造与检验等几个方面介绍了液化石油气汽车罐车的设计。     

松潘县川主寺液化天然气(LNG)气化工程

松潘县川主寺是重要的旅游胜地,但与其发展极不对称的是在川主寺镇上,只有少部分液化石油气用户,使生态环境受到严重污染,损害了人们的身体健康,并且各大宾馆及居民对使用优质民用能源的需求越来越强烈。由于铺设管道周期长,投资多,见效慢,而且可行性低,经考虑和实际分析,四川省威东能源开发有限责任公司决定,在松潘县川主寺镇实施LNG气化工程。     

液化天然气(LNG)贸易面临的机遇和挑战

天然气是一种非常重要的资源,它燃烧清洁,污染小,通常生产与输送成本低廉。阐述了世界天然气特别是液化天然气LNG的资源分布与贸易状况、LNG加工厂技术状况和分布,提出了APEC能源小组对亚太地区天然气开发的意见和建议,认为:增加天然气的使用具有积极的意义,它可以从开发天然气资源中获益,同时提供更清洁和有益于环境的燃料。     

液化天然气(LNG)在燃料工业中竞争的优劣势

本文就通过从液化天然气在输气方式方面与管道天然气的竞争、参与作为动力燃料的竞争和参与汽车替代燃料的竞争等几个方面进行分析,指出其在发展过程中的优势与劣势,从而为我国液化天然气工业的继续发展提供一些发展思路。     

液化天然气(LNG)加气站的加注安全措施和管理

简要介绍了液化天然气的特性、加气站加注设备的安全保护措施,并就加气站加油安全的重要事项和应急处置管理进行了阐述。     

车用液化天然气焊接绝热气瓶定期检验中的问题及处理原则

车用液化天然气焊接绝热气瓶是安全风险较大的车载特种设备,按照《气瓶安全技术监察规程》规定必须进行定期检验。本文详细论述了车用液化天然气焊接绝热气瓶定期检验中发现的瓶体缺陷、瓶体附件缺陷、气瓶附件及配件泄漏、其他配件缺陷等问题,并对这些问题产生的原因进行了分析,提出了改进措施及处理原则。     

液化天然气(LNG)接收站温室气体排放量核算与分析

温室气体统计核算与分析是企业碳资产管理的基础工作,也是企业节能减排工作的重要依据。以山东某LNG接收站为例,核算了2015—2017年3个完整盘查周期的总排放量及不同排放类型的排放量,分析了总排量和4种不同类型排放源的年度变化趋势、构成比等与生产运行之间的关系,获得了LNG接收站的主要排放源。根据核算及分析结果,提出了降低LNG接收站生产能耗、有效控制蒸发气(BOG)产生及处理量、探索合理有效利用LNG冷能等建议措施,可为LNG接收站节能减排、降耗增效提供参考。     

LNG液化站产品参数讨论

在液化天然气（LNG）的生产过程中,为了满足运输和安全的需要,通常都会对液化天然气（LNG）产品进行过冷处理,进行过冷处理需要消耗不少的能量,增加产品的单位能耗,降低产品的经济性。为了降低在液化天然气（IJNG）生产中的能耗,从整体角度出发,对LNG的生产、运输和使用时的状态变化进行了分析,讨论总结出了比较合理的LNC产品参数方案。一般来说,对于没有特殊要求的液化天然气（LNG）只需要做简单的过冷处理,以达到降低能耗的目的。所以,在液化天然气（LNG）的生产过程中,应根据实际需求合理控制产品的参数。