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一种压力容器设计的优化方法 总被引:5,自引:0,他引:5
当压力容器内体积一定时,利用给出的内体积公式,在一定范围内改变壳体内径及筒体长度(筒体与两封头焊缝间距离),按照GB 150-1998《钢制压力容器》有关规定可得到壳体壁厚一定但内径和筒体长度不同时相应的壳体质量。根据壳体质量的大小并综合考虑其它因素,是选择最佳设计方案的有效途径。 相似文献
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王艳丽 《石油化工设备技术》2019,(3)
为满足新环保法规的要求,对所有排放不达标的加热炉进行低氮燃烧器的改造。针对连续运行装置短期内无法停工的加热炉,研究了一种在线不停炉低氮燃烧器的改造方法,即在原有火盆及耐火砖无法更换的情况下,将老式圆形空气分级式燃烧器改造为燃料分级式燃烧器的方法,达到低污排放目的。 相似文献
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利用Fourier变换法和Hartley变换法进行正演模拟在求解法场时,必须选用合适的边界条件,以克服Fourier变换和Hartley变换数值解法中产手的周期折叠效应和边界反射问题。对于井间观测的正演模拟若用变换法实现,其周期折叠效应和边界反射特别严重,本文针对这一问题提一种优化吸收边界条件。该边界条件与现行的边界条件相比具有效果好、计算效率高的特点。 相似文献
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对一民用锅炉设计了与之相适应的奥里乳化油燃烧器。该燃烧器采用气动旋流雾化方式 ,雾化性能好 ,整体结构为集装式 ,结构紧凑。热态试烧表明 ,该燃烧器完全可以用于民用锅炉燃烧奥里乳化油 相似文献
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通过对我院自行设计的引射式燃烧器现场运用状况调查,发现在存放地多不足之处。本文叙述了改进后引射式燃烧器的结构、原理和技术特性。与原设计相比能够更合理完善地应用于工业炉上,该设计已绘制成院标准通用图。 相似文献
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高氢燃料气的燃烧器设计 总被引:2,自引:0,他引:2
高氢燃料气的各项燃烧性能都随氢含量的增加而逐步接近氢气的燃烧特性。这主要表现为:(1)点火能小,极易着火;(2)燃烧速率高,燃烧区域集中,火焰短小;(3)预混气体的火焰传播速度非常高,低负荷运行时回火问题突出;(4)火焰对炉管的能量辐射率低。这将导致燃烧器出口处热量局部聚集,烟气温度非常高,造成炉内温度分布不均及喷嘴的损坏。根据以上分析,探讨了高氢燃料气燃烧器设计中应注意的一些问题,提出了燃烧器设计应遵循“弱化燃烧”的基本原则:高氢燃料气燃烧器应采用外混燃烧方式、较大的燃料气喷孔直径、较小的燃料气流与空气流夹角、短火盆、一次配风、高燃料气压力和低燃烧空气温度等。此原则已成功地应用于HDH型高氢燃料气燃烧器的设计中。 相似文献
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针对应力集中导致石油钻杆螺纹产生疲劳裂纹,进而发生断裂失效事故的问题,在API接头的基础上,研究开发了一种新型钻杆螺纹接头。该新型螺纹结构主要改进之处是内螺纹锥度保持1∶6不变,外螺纹锥度变为1∶6.23。有限元分析结果表明,这种螺纹形式显著改善了接头受力情况,使得螺纹应力分布更加均匀,并降低了主台肩过渡圆角处的应力集中。对样品的上扣试验结果表明,采用新型螺纹后,外螺纹接头主台肩底部的过渡圆角处应力集中情况也得到明显改善,接头整体受力分布和不同区域应力差更趋平缓,降低了螺纹前几牙及主台肩过渡圆角处的应力集中情况,可大大延长接头使用寿命。 相似文献
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在完井作业过程中,油藏对注水井注入量的要求越来越高,配注量超过1000m3/d的注水井越来越多,目前的防砂管柱工艺技术已经不满足大排量注水需求。针对以上7″套管井在防砂和注水方面存在的问题,结合现场细分层系的技术需求,研制了超短隔离封隔器总成,可以实现2m以内的盲层段,长度较常规隔离封隔器缩短了54.8%,经验证环空耐压可达5000psi,满足现场作业要求。 相似文献
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过程安全管理(PSM)是国际先进的重大工业事故预防和控制方法,是企业及时消除安全隐患、预防事故、构建安全生产长效机制的重要基础性工作。从工艺安全、安全防护层、安全仪表系统(SIS)和定量风险分析四个方面,提出一种有效的安全评价方式;提供定性和定量的危害分析,有助于提高生产过程的安全性和可靠性。 相似文献
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加热炉控制中,炉管流量支路平衡控制和炉膛无烟燃烧控制是多年来探索的目标,先进控制能够给出很好的解决方案,但是不易于大规模的推广。介绍在DCS中自行开发支路平衡以及无烟控制的可行性,详细论述了工艺的机理、过程中的干扰,并分析了各个调节器的参数组态要点以及实现调节的各种细节和注意事项。 相似文献
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一种新型泥浆泵动力端的设计及运动仿真 总被引:1,自引:0,他引:1
针对目前三缸泥浆泵曲轴多采用2支撑结构,曲轴支撑之间跨度大,刚度小,导致曲轴直径过大、动力端质量大、曲轴轴承受载情况恶劣等问题,从改善曲轴受力、降低动力端总体质量的角度,对泥浆泵动力端结构进行了改进.在曲轴连杆连接处采用特殊的轴承连接,将曲轴的2支撑结构改为4支撑结构,从而在曲轴长度不变的情况下,使其受力情况得到改善,曲轴直径和曲拐处直径大大减小,动力端的总质量也大大降低.利用Pro/E软件进行动力学仿真,验证了设计结构,证实了该结构设计能够满足设计要求. 相似文献