碳纤维布加固钢筋混凝土短柱的受剪承载力计算

对碳纤维布加固钢筋混凝土短柱的受剪性能进行了试验研究，探讨了轴压比，碳纤维加固量，配箍主和加载顺序对碳纤维布加固钢筋混凝土短柱的破坏特征和受剪性能的影响。试验表明，碳纤维布加固钢筋混凝土短柱的斜截面受剪承载力计算公式，这些公式可供工程设计和进一步研究参考。     

化工厂厂房加固设计与施工

充分利用原有化工厂厂房及相应配套生产设备,缩短改造加固施工周期,并达到新技改要求,是化工厂厂房改造加固面临的问题。通过某化工厂以碳纤维布、外粘型钢加固法对原化工厂厂房成功进行改造加固的实例,证明该加固法充分利用碳纤维布强度高、延性好及型钢抗弯性能好等特点,有效提高原有构件截面抗力,满足厂房局部改造及加载要求,取得较好的经济效益,对今后类似问题的处理提供参考。     

重油催化裂化装置R-101～R-104框架加固处理方案的研究

介绍重油催化裂化装置R-101-R-104框架的检验情况及存在问题，对结构的承载力进行验算，指出需要对框架进行耐久性的修复和防护以及框架的加固补强。提出采用掺Sikag01阻锈剂改性水泥沙浆修复混凝土疏松、剥落的部位，用表面封闭的方法处理裂缝，构件表面涂刷Sika903渗透性阻锈材料作防护，并采用外包钢加固法进行加固补强，还指出该框架修复加固设计需要注意的问题。     

粘钢加固技术在提高框架梁承载力上的应用

巴陵分公司双氧水产品部一车间为5层钢筋混凝土框架结构,总长26.4m,总宽13.2m,基础形式为灌注桩,柱距6.6m×6.6m,层高6m,总高30m。因双氧水后处理扩能需要对旧装置进行改造。在改造施工过程中发现3、4层楼面部分梁开裂,加之工艺改变,新增大量设备,框架结构负荷同时也大幅度增加     

碳纤维加固技术在机炉中的应用

碳纤维加固混凝土技术是1980年代开始在国际上应用，通过改性环氧树脂胶结材料将碳纤维粘贴于混凝土表面，进行加固补强、改善受力性能的一种结构外部加固技术。     

外部预应力碳化纤维复合缆绳在混凝土梁加固中的应用

外部预应力碳纤维增强聚合体缆绳可有效地提高混凝土构材张力和加强抗破坏性,共12个加固和部分加固混凝土梁在4点承重的情况下得到了测试。第一次9根梁用外部预应力碳纤维增强聚合体缆绳加固,并有足够大的承重面积和挠度,加载直到梁被破坏。外部预应力碳纤维增强聚合体缆绳是日本东京制造的碳纤维复合缆绳,其余的3根梁在没有加固的情况下单调性加载,从零加到梁被破坏,并将其用作控制梁以作对比。实验显示梁耐用性增强,并且加固后的梁增加了70%的抗力。分析结果表明在使用碳纤维增强聚合体缆绳后梁应力、跨深比都有所变化,部分预应力及极限应力也随之变化。     

重油催化裂化装置R-101～R-104框架加固处理方案的研究

摘要介绍重油催化裂化装置R-101～R-104框架的检验情况及存在问题，对结构的承载力进行验算，指出需要对框架进行耐久性的修复和防护以及框架的加固补强。提出采用掺sika901阻锈剂改性水泥沙浆修复混凝土疏松、剥落的部位，用表面封闭的方法处理裂缝，构件表面涂刷Sika903渗透性阻锈材料作防护，并采用外包钢加固法进行加固补强，还指出该框架修复加固设计需要注意的问题。     

碳纤维增强聚合物加固含腐蚀缺陷的YY型管节点静力性能分析北大核心CSCD

海洋环境下的导管架平台易发生腐蚀而导致承载力下降。为了提高含有腐蚀缺陷的导管架平台的承载力,提出了采用碳纤维增强聚合物(CFRP)加固含腐蚀缺陷YY型管节点技术。通过试验测试与有限元模拟相结合的方法,对CFRP加固含腐蚀缺陷的YY型管节点在支管轴向压力作用下的静力性能进行了研究,分析了未加固节点和经CFRP加固节点在破坏模式、变形、等效屈服应力和承载力等方面的差异,详细研究了节点试件的失效机理和过程。研究结果表明,经CFRP加固后YY型管节点的极限承载力提升了40.9%,CFRP加固方法能有效延缓管节点失圆率,缓解节点部位的应力集中现象;加固节点失效时的塑性区域显著降低,CFRP约束主管变形是提高YY型管节点承载力的主要原因。本文研究结果为工程中CFRP加固导管架平台技术的推广应用提供了参考依据。     

粘钢加固钢筋混凝土梁抗弯承载力的计算

对粘钢法加固钢筋混凝土粱进行研究。结合试验结果。对粘钢加固混凝土粱在正常受弯破坏条件下的受力机理进行分析，推导出粘钢加固粱抗弯承载力的计算公武，为加固设计提供参考。     

抗震加固与大修改造相结合的效益优势

唐山大地震后，全国掀起了抗震加固的浪潮，当时作为应急措施，没有考虑长远规划和环境效果，加固方法是千篇一律的捆绑结构，影响了市容、厂容。国家抗震主管部门总结石化系统的经验后，提出抗震加固可以和大修、改造、装修结合进行，使抗震加固的局面大大改观。本文通过实例进一步说明抗震加固与大修、改造、装修相结合的优越性。l某校校教学楼的原始情况该教学楼处在6度地震区，1976年设计，1978年建成，设计未考虑抗震要求。主楼4层，付楼3层，均为砖混结构，无构造柱，无圈梁，不符合6度区抗震鉴定标准要求，需要加固。ZbD固与改造方…     

CFG桩和素混凝土桩复合地基工程实践

1.工程概况某小区十栋多层住宅楼拟建场地,征用地势低洼,地下水位较高,各土层含水量高,孔隙比大,具有较高的压缩性。设计要求地基承载力标准值不低于160kPa,天然地基承载力不能满足设计要求,需做地基加固处理。鉴于一般情况下碎石桩复合地基承载力比天然地基承载力提高幅度有限     

耐腐蚀高压碳纤维复合盘管的应用

碳纤维盘管(Spoolable Carbon Composite，SCC)主要用作油气生产管线、注水管线和超临界CO2的注入管线。其长度可达5472m，额定耐压达到51．7MPa，内径可达114．3mm。     

乙烯基酯树脂基碳纤维连续抽油杆的研制

研制的碳纤维连续抽油杆以乙烯基酯树脂为基体 ,碳纤维为增强体 ,采用拉挤成型工艺 ,杆体截面尺寸有 3 0×3、 3 2× 4 2和 3 5mm× 5mm 3种规格。对碳纤维连续抽油杆的力学性能和耐温性能的分析测试表明 ,其拉伸强度达到 2 0 0 0MPa,层间剪切强度 64MPa,材料的玻璃化转变温度Tg 为 1 3 8 6℃ ,杆体经 1 0 7次动态疲劳试验后强度保留率仍有 90 %。现场采油试验表明 ,碳纤维连续抽油杆比钢制抽油杆节能 3 0 %～ 5 0 %。     

开裂混凝土梁加固后裂缝性能试验分析

通过6片不同试件梁的试验结果,分析不同的张拉控制应力作用下,加固后简支梁在弯矩作用下的开裂弯矩、最大裂缝宽度和裂缝的平均间距,并与现行规范计算的结果加以对比分析.试验结果表明,利用规范中计算预应力混凝土梁开裂弯矩的公式计算加固混凝土梁开裂弯矩时,应考虑混凝土强度影响的截面塑性降低.计算体外预应力加固混凝土梁的平均裂缝间距时,可不考虑体外预应力筋的作用,按普通钢筋混凝土受弯构件直接计算,得到的裂缝间距更接近实际.     

魏荆输油管道汉江跨越管桥桥墩基础加固

魏荆输油管道汉江跨越管桥桥墩基础在例行检查中发现较多较宽的裂缝,裂缝的存在不但直接降低桥墩的承载能力,加速钢筋锈蚀和混凝土风化,而且还会削弱墩身结构的整体性,甚至有结构崩解的潜在危险。文章分析了裂缝情况及其产生的原因,根据专家组意见,提出了隐患整治方案．对桥墩基础采取了一系列补强加固措施,包括：封闭裂缝、压力灌注环氧树脂胶、粘贴钢板、粘贴碳纤维布、墩顶造坡改善排水条件以及表面防护处理。综合采用以上措施处理后,桥墩基础加固补强效果良好。     

碳纤维复合材料堵漏密封加固技术在管道法兰上的应用

西气东输一线站场和线路阀室的旁通管线与干线连接的阀门全部采用法兰连接方式,由于法兰垫片存在不在正中及管线下沉而导致管道移位等因素影响已出现泄漏,存在输气生产的安全隐患。为了及时消除隐患,在不影响管道平稳运行的情况下,通过各种方法的对比分析和试验,全线采用了碳纤维复合材料堵漏密封加固技术,该方法治理法兰泄漏和法兰加固预防泄漏处理工程成本低,施工期间不需要大型设备,无须停输,免焊不动火施工风险小,采用高抗拉强度、高弹性模量碳纤维复合材料,系列化产品,湿法缠绕,现场操作灵活方便。在治理西气东输管道法兰泄漏和法兰补强上的应用取得较好效果。     

碳纤维复合材料柔性抽油杆技术性能及应用

由山东大学碳纤维工程技术研究中心研制的碳纤维复合材料柔性抽油杆呈带状 ,截面公称尺寸为 32mm× 3 84mm ,抗拉强度是普通钢抽油杆的 3～ 5倍 ,具有优良的耐腐蚀和抗疲劳性能 ,在 80～ 10 0℃温度下工作 ,其寿命可达 10a。这种抽油杆采用专用接头以楔形槽的方式与加重杆连接 ,牢固可靠 ,可满足 10 0 0～ 2 0 0 0m不同井深的需要。在胜利油田现河采油厂 4口井的现场试验表明 ,单井日产液量平均提高 4～ 8t/d ,泵效平均提高 2 4 % ,经济效益显著。     

碳纤维布加固钢筋混凝土短柱抗震性能的有限元分析

针对碳纤维布加固钢筋混凝土短柱的破坏特征．建立了适用于反复荷载作用下钢筋混凝土材料的本构关系。考虑材料的非线性、钢筋与混凝土之间的粘结作用、碳纤维布与混凝土之间相对滑移的影响，采用APDL参数化程序设计语言编制的分析程序．分析了碳纤维布加固钢筋混凝土短柱的屈服荷载、极限荷载、破坏荷载及其相应的顶点位移．计算与试验结果基本一致。     

抽油机游梁的优化设计

在满足抽油机工作能力条件下， 以耗材最少为目标， 对游梁进行优化设计是降低抽油机成本的一个重要方面。以ＣＹＪＹ１０ —３ —５３Ｂ型游梁抽油机为例， 在游梁杆件长度已定的条件下，以等截面游梁横截面积为目标函数， 在强度约束条件下， 选取游梁上下板厚度、腹板厚度、截面宽度和截面高度四个独立参数为设计变量， 分别建立了箱形等截面游梁和工字形等截面游梁的优化设计模型。通过优化计算， 确定了箱形等截面游梁和工字形等截面游梁的截面尺寸参数。在同样满足抽油机工作能力条件下， 采用工字形等截面游梁比箱形等截面游梁节省钢材１３ ％ 。     

中低层建筑加层改造设计问题探析

阐述了中低层建筑的加层改造再作用,对原有建筑在其基础上进行核算,挖潜,加固,加层进行了论述,探讨了通常在结构体系中蕴藏着潜在的承载能力,提出了建筑物加层的各种结构处理方法,分析了地基土在 附加应力的长期作用下得到压密,固结,从而提高了地基的容许承载力,当地基的容许承载力不能满足要求时,提出了如何进行基础加固处理和几种有效的处理方法。