CATIA-COMET在汽车覆盖件产品逆向开发中的应用

在汽车整车产品中，覆盖件尤其是外覆盖件的市场生命周期短，变化频繁。而且一般具有形状复杂、结构尺寸大、材料厚度相对较小、成型质量高等特点，所以它的开发是整车产品开发中的一个关键环节。在开发过程中，许多时候汽车覆盖件并非由CAD模型描述，设计者面对的是实物样件。     

CATIA-COMET在汽车覆盖件产品逆向开发中的应用

在汽车整车产品中,覆盖件尤其是外覆盖件的市场生命周期短,变化频繁.而且一般具有形状复杂、结构尺寸大、材料厚度相对较小、成型质量高等特点,所以它的开发是整车产品开发中的一个关键环节.     

CATIA-COMET在汽车覆盖件产品逆向开发中的应用

在汽车整车产品中,覆盖件尤其是外覆盖件的市场生命周期短,变化频繁.而且一般具有形状复杂、结构尺寸大、材料厚度相对较小、成型质量高等特点,所以它的开发是整车产品开发中的一个关键环节.……     

Abaqus在车身外覆盖件抗凹性分析中的应用

车身外板是汽车车身上重要的外覆盖件,但结构特征少、局部刚度弱.客户在选购车辆时,可能会对车身外覆盖件表面进行按压,如果刚度不足,容易导致大面积变形,影响客户对车辆的印象.为在设计初期保证车身外板的抗凹性能,降低后期问题的出现,以某车型车身外板为例,阐述应用Abaqus进行表面抗凹陷特性分析和优化过程,结果能够满足客户的使用要求.     

螺栓装配模糊控制系统的设计与实现

螺栓联结件装配是汽车生产中的重要环节,本文首先分析了影响联结件装配预紧力的因素,介绍了基于扭矩率的扭矩与转角相结合的装配原理;在装配控制系统设计中引入了模糊控制技术,用以适应不同性质的联结件、克服装配中"扭矩过冲"现象.     

基于C空间法及边界图法的机器人装配几何分析

轴孔插入是典型的装配作业过程,本文先用C空间法分析复杂件的插入装配状态(分离 、配合、干涉),然后用边界图法对复杂件的插入装配搜索过程进行理论研究,为复杂件的 成功装配提供一定的理论基础。     

基于参数化技术的装配件变型设计

为了满足客户对产品个性化需求,提出了基于参数化技术的装配件变型设计方法。研究基于参数化技术的装配件变型设计原理,建立了零件参数化模型,并对其参数进行分析,根据装配件各零件之间的配合关系,组建装配件信息化模型,以SolidWorks三维造型软件为设计环境,以VC++为工具开发出装配件变型设计原型系统,实现了装配件变型设计。最后,以垃圾破碎机为例,验证了该方法的可行性。     

基于虚拟现实技术的模具教学系统研究与开发

主要阐述一种虚拟现实技术,设计一套完整的虚拟现实模具教学系统。教学系统为模具装配与调试定制,完全按照模具装配过程工况以及操作需求设计,同时保证使用过程的友好与稳定。构建了整套大型覆盖件模具装配与调试数据库。使用者在操作的过程中基于虚拟现实环境,高效而又准确地实现设计理念,彻底摆脱有理念而无法快速在常规软件中实现的难题。如果此系统应用于高职高专的教学中,学生能快速获取相关知识,增加学生参与兴趣,从根本上解决模具教学的枯燥性。     

Amphenol推出首个完整的面向恶劣环境的USB 2．0接头系列

除USBA型连接外，现又加入了USBB型连接线和接头（用于外围设备连接）。本系统的独特之处依然是产品强大的机械强度和不需任何工具即可轻松装配的易于使用性。其应用范围覆盖工业和军事等相似领域。     

基于BP神经网络与遗传算法的航空薄壁件装夹位置选择

航空薄壁件具有厚度小、刚度低、易变形的特点。在装配过程中装夹位置选择是航空薄壁件产生变形的重要因素之一。根据实际装配工况,建立航空薄壁件装配过程有限元分析模型,通过对航空薄壁件在不同的装夹位置装配进行有限元分析,获得航空薄壁件的装夹面上表面平均变形值及神经网络训练样本。以航空薄壁件在装配过程中上表面平均变形值最小为目标,利用BP神经网络非线性映射能力构建预测模型,遗传算法优化BP神经网络训练模型,获取最佳装夹位置。使用航空薄壁件上表面所有点的平均位移来代替平均变形量,以典型航空薄壁件I型桁条为案例验证该方法的可行性。试验结果表明,BP神经网络与遗传算法预测值和有限元仿真值误差符合实际工程需要。     

面向团队的设计

用一个相关的主模型数据库,Unigraphics能够在并行环境中方便地操纵复杂的装配件。组件可以分别建立,或者是在使用它的产品装配件中建立。成员共享同一产品结构,用区域不管是物理的或逻     

基于JSTAMP/NV的汽车外覆盖件表面缺陷仿真

随着汽车制造水平的不断进步,汽车覆盖件的成形质量已经越来越被汽车制造商所重视。表面缺陷是汽车覆盖件冲压成形过程中常见的缺陷之一,消除该缺陷传统的办法主要依靠经验,在制造过程需要反复修模,导致产品制造成本昂贵。本文简述了汽车外覆件件产生表面缺陷的原因及其基于数值模拟技术的仿真机理。最后,应用JSTAMP/NV软件提供的解决方案对某汽车门外板进行油石仿真分析,并将该仿真结果与试模结果进行比较,结果表明仿真结果与试模结果吻合良好。     

基于实例推理的覆盖件冲压CAPP研究

实例信息描述和实例管理是CBR设计方法中的两个重要环节,本文结合CBR技术在开发覆盖件冲压CAPP中的具体应用,重点讨论了这两个方面的内容,提出了建立覆盖件冲压工艺特征模型和覆盖件分类索引树的方法。     

Inventor进阶教程第十一章

十、对在CAD软件中进行装配的再认识 1.为什么要在CAD中进行装配显而易见,脱离了工程关系、起码是装配关系的约束和限制,零件设计就是无源之水、无本之木,完全无法进行.因此,CAD软件必须具有装配功能,否则就仅是绘图工具而不是设计系统.     

基于深度学习的嵌入式汽车内饰件装配检测

汽车内饰件装配后的质量检测是装配的重要阶段,是确保内饰件装配高通过率的重要保障.以低功耗高性能英伟达的开发板搭建目标检测硬件平台,对比Faster RCNN与YOLOv5模型,采用对小目标检测效果更好的YOLOv5模型训练工业摄像头采集的数据.试验结果表明,对汽车内饰装配件13种特征检测的准确率都高达95％以上,实现了...     

车身曲面生成及覆盖件成形分析实例

车身室设计的难点之一是曲面设计和分块,要求保证曲面的光顺性和连续性。难点之二是车身基本由覆盖件组成,车身曲面还必须同驾驶室的结构设计、覆盖件制造工艺相结合,因此覆盖件冲压工艺的制定和大型冲压模具的设计与制造是驾驶室研发中重要的一部分。本文将以汽车下护板为例进行介绍。     

覆盖件成形缺陷的数值仿真实例分析

为研究汽车大型覆盖件成形规律,并分析其缺陷成因,介绍了板料成形动态显式有限元数值仿真技术的应用现状、基本理论及应用步骤.通过实例研究了采用有限无数值仿真技术进行覆盖件成形缺陷成因仿真分析的途径.仿真结果表明,采用数值仿真可以分析覆盖件变形规律,了解冲压过程中应力、应变分布及方向,成形极限图分布及缺陷情况,进而改进模具结构和冲压工艺,消除成形缺陷、提高产品质量.数值仿真技术是解决大型汽车覆盖件成形缺陷问题的有效工具.     

汽车覆盖件模具结构设计系统的开发

汽车覆盖件模具设计和制造周期长已成为新车型开发的瓶颈环节CAD/CAM技术是保证模具设计及加工质量缩短生产周期的有效途径本文针对标准CAD结构设计复杂繁琐和效率低等问题在总结传统模具结构设计基础上介绍了基于标准平台的汽车覆盖件模具CAD系统的开发建立了以标准件和典型件建模为应用核心的汽车覆盖件模具结构设计CAD系统结构并以MDT为平台讨论了系统各功能模块的内容与特点一 引言模具工业是汽车工业发展的基础在车型设计模具设计与调试汽车批量生产的整个周期中汽车覆盖件模具因体积大工作型面复杂加工精度高设计和制造周期长…     

具有双重被动柔顺特征的撑套式装配机械手构形设计与特性研究

利用机械手抓取与装配薄壁易碎件时,受作业对象的形貌误差等影响,易碎件容易破裂。针对此类问题,提出了一种可实现双重被动柔顺构形的撑套式装配机械手。首先,介绍了机械手抓取用于合成金刚石的易碎原料环的作业过程,分析了在装配过程中可能出现的误差情况,提出了设计双重被动柔顺机械手结构的准则,并对机械手的关键部件——柔顺环——的设计过程进行了介绍。其次,为了研究该机械手在工作中的响应情况,构建了机械手的3维模型,并导入ADAMS软件中进行仿真分析,获得了装配过程中工件的应力及柔顺环的受力及形变。仿真结果表明,当薄壁易碎件与待装配凸模之间存在位姿偏差时,所设计的机械手结构可以通过自适应形变调整其抓取工件时的位姿,并顺利完成装配。最后,设计制作了相应的机械手实验样机进行实际装配实验,证明了研究结果的正确性。     

基于特征和面向对象技术的汽车覆盖件表达方法

根据汽车覆盖件的建模过程和信息集成要求对其特征进行了分类，并结合面向对象技术和特征技术对覆盖件特征模型的表示方法进行了探讨，最后给出了基于特征和面向对象技术的覆盖件结构概念模式。