直齿锥齿轮的角变位切齿法

一、基本原理直齿锥齿轮通常使用刨齿机切齿,标准刨齿刀的压力角α=20°。有时锥齿轮的压力角不等于20°,例如汽车差速器直齿锥齿轮的压力角有采用22.5°、24°、25°等规格。对此仍可采用α=20°的刨齿刀来切齿,只需将锥齿轮的参数换算成新的压力角α=20°(即所使用刀具的压力角),并相应改变其它各项齿部参数,从而得到一套新参数,刨齿机就按该α=20°的新参数进行调整,而由此所加工出的齿轮仍符合原有参数。这对于锥齿轮来说,就相当于采用标准压力角α=20°而进行了角变位设计,故称此为角变位切齿法。     

弧齿锥齿轮轮坯修正新方法

针对弧齿锥齿轮在加工过程中刀具磨损大，轮齿大、小端强度不等问题，提出一种利用现有刀盘对齿坯参数进行量化计算修正的新方法。     

用投影仪检测直齿锥齿轮的大端齿形

对于电火花加工用的直齿锥齿轮电极,其全齿形的检测相当困难(一般只能检测大端的弦齿厚和弦齿高)。为解决这一问题,笔者利用计算机对直齿锥齿轮的齿形进行计算,绘制出齿形放大图,然后在投影仪上对被测齿轮的齿形进行检测。该方法既能保证测量精度,又可降低检测成本。下面对该检测方法的操作程序作一简要介绍。     

锥齿轮齿坯轮冠距的实用测量方法

轮冠距H是指锥齿轮的定位面至轮冠(锥齿轮的轴向削面内顶锥与背锥的交点即理论外径尖点)间的距离。轮冠距极限偏差是锥齿轮齿坯在加工过程中控制的重要项目之一。轮冠距是测量齿厚时控制锥齿轮副啮合侧隙的一个间接测量基准。在轮冠距片合格的情况下,方可以外径d_(?)作为测量基准控制弦齿高h_(?)和弦齿厚s,因为这时节锥相对轴向定位面的正确位置才能得到保证,锥齿轮副啮合时必要的侧隙也才能得到控制。一般轮冠距的上限偏差应取为0,以保证设计中所确定的顶隙。基于此,国标GB11365—89“锥齿轮和准双曲面齿轮精度”附录B“齿坯公差及接触斑点(参考件)”中对轮冠距的极限偏差推荐值:当中点法向模数为≤1.2mm、>1.2～10mm和>10mm时,轮冠距极限偏差分别为_(-50)~0μm、_(-75)~0μm和_(-100)~0μm。     

直齿锥齿轮刨齿加工在线检测与机床调整

文章介绍了对齿厚、齿高、齿深等参数进行预测并在线测量,及时调整机床参数,纠正偏差,从而提高直齿锥齿轮刨齿加工精度的方法和具体步骤.     

弧齿锥齿轮加工工艺简介

本文结合作者多年在孤齿锥齿轮加工工艺工作中的实践和体会,概要性地叙述了弧齿锥齿轮成批生产的加工工艺,供从事弧齿锥齿轮加工工艺的同行或希望对此有所了解的工程技术人员参考。     

直齿圆锥齿轮齿坯量规的设计

直齿圆锥齿轮对切齿前的齿坯要求严格,本文介绍齿尖距L和齿顶圆直径d所用量规的设计。一、直齿圆锥齿轮齿坯公差及有关工序 1.齿坯公差 GB11365—89《锥齿轮和准双曲面齿轮精度》规定齿坯三项公差(如图1所示):齿尖距L的极限偏差、顶锥角ψ极限偏差和齿顶圆直径d极限偏差。安装距K的极限偏差在加工齿形时控制,背锥角ψ。一般图纸中均给出极限偏差或规定为较低的公差等级。上述四个项目的极限偏差,正是本文所介绍的两种量规要检查的。     

螺旋锥齿轮齿面展成及加工精度控制分析

螺旋锥齿轮的形式较为复杂,但它在机械制造领域中的用途十分广泛,其齿面展成及加工精度控制的方法一直是该领域的研究重点。本文将基于螺旋锥齿轮齿面结构及其工艺特点,结合齿面展成技术及理论进行分析,探讨齿面质量的检测与修正措施,进一步研究齿面精度中数字化闭环控制。     

弧齿锥齿轮铣齿机床的数控改造

目前，我国用于加工弧齿锥齿轮的铣齿机床主要由国产Y2280、Y225以及部分进口的弧齿轮铣齿机床组成，而且这些机床的动作原理大都是由机械传动链传动。随着计算机技术的迅速发展，在普通通用机床如普通车床等的数控改造成功的范例不计其数，经数控改造后的机床不但提高了机床的自动化程度，而且又能提高机床的加工精度，增加原机床的加工适应能     

中硬度大规格弧齿锥齿轮的切齿加工

通常,弧齿锥齿轮在切齿加工时,齿坯硬度都在HB230以下。但是,对于大规格的齿轮(如模数大于12分度圆直径大于700时),为了减少热处理变形,常采用35CrMo或42CrMo的材料,在调质状态下切齿,然后离子氮化。这种齿坯的硬度可达HB300～350,因此切齿调整不能按一般的调整方法进行。本文按单刀号单面切削法,以锥齿轮副中的大齿轮为例,介绍我们在中硬度大规格的弧齿锥齿轮的切齿加工中的经验。一、切齿时出现的问题单刀号单面切削法在切制大齿轮时,机床的粗精切调整数据相同,用较小刀顶距的刀盘,第一刀切至齿全深,然后转动轮坯,单独切制齿的另一侧,达到齿厚要求。这样大轮的整个切齿加工共进行两刀。在切制中硬度、大规格弧齿锥齿轮时,若用上述     

大模数硬齿面鼓形直齿锥齿轮的刮削

当前在国内采用大负前角硬质合金滚刀切制高硬度齿面已经获得成功。对中、小模数硬齿面直齿锥齿轮的刮削也有做过试验。本文主要介绍大模数、大直径硬齿面鼓形直齿锥齿轮的刮削加工及硬质合金创刀的设计与应用。同时对刨刀的切削角度和切削速度进行了讨论。     

弧齿锥齿轮的轮坯设计

根据格里森制弧齿锥齿轮齿根倾斜的原理,本文论述了齿轮轮坯的设计方法和步骤,并以某轮式车辆三桥传动箱中的一对弧齿锥齿轮的实际制造为例,得出该设计方法能够满足使用要求,并在很大程度上提高了生产效率的结论.     

螺旋锥齿轮切齿仿真和虚拟齿面误差检验

介绍了利用CATIA软件对螺旋锥齿轮整个齿轮进行完全自动化切齿的仿真方法,即在CATIA中通过编程输入机床的位置和运动参数,控制齿坯和刀具之间的关系,以便进行切齿仿真,实现了高精度齿面的虚拟加工。介绍了在CAT-IA中导入格里森TCA方法,得到理论齿面离散点后直接在软件中将仿真的齿面与理论齿面比较来验证齿面精度的方法,不仅可以仿真出高精度三维理论齿面与过渡曲面,还将为误差齿面的有限元分析以及研究机床的切齿误差形成原理及补偿方法(切齿调整)提供一个虚拟的三维齿面数据研究平台。     

大型直齿锥齿轮在牛头刨床上的加工

我厂在没有专用大型直齿锥齿轮加工设备的情况下,从1992年开始至今,用B650A牛头刨床加工了规格不等的五件大型直齿锥齿圈,齿圈外径最大的φ2200mm,模数为m_(max)=18。     

铰削齿坯孔径提高加工精度

保证齿坯孔径尺寸精度,是使齿轮加工达到JB179-83渐开线圆柱齿轮标准(简称83标准)的关键之一。我厂原采用传统的车刀镗孔工艺加工齿坯孔径,质量不稳定。受工人技术素质影响,平均合格率为50％,返修率为40％,废品率为10％,粗糙度一般在Rα6.3～3.2之间。受机床精度影响,由于长期加工齿轮,使车床在靠近床头箱部位导轨严重磨损,至使在车床镗孔时,孔径产生锥度而使孔径超差。所以,我们采用硬质合金铰刀代替     

直齿锥齿轮万能刨齿法

本文提出的直齿锥齿轮万能刨齿法，可用齿形角为２０°的标准刨刀，展成非标准压力角的直齿锥齿轮；在普通刨齿机上刨出类似鼓形齿的局部接触齿面；可以控制齿面接触区的位置，形状和尺寸。计算机模拟被加工工齿轮的啮合表明，用２０°齿形角刨刀，展成２２°３０′压力角的齿轮，啮合质量与用２２°３０′齿形角刨切和加工的齿轮相同。     

直齿锥齿轮热后加工工艺装备设计研究

对直齿锥齿轮加工工艺过程控制中的工艺装备提出一套新型优化设计方案和加工制做方法,用于控制直齿锥齿轮分度圆锥母线与基准轴心线的几何偏心、齿圈跳动△Fr和轴交角综合误差△F'ri∑以及安装距极限偏差△fAM,保证直齿锥齿轮副在锥顶重合、节锥相切条件下正确啮合,提高直齿锥齿轮制造加工精度.     

分析影响变速箱齿轮端面精度因素

齿轮端面是齿轮加工、检验和安装时的重要基准。或者说,齿轮端面基准是仅次于齿轮基准孔的第二基准。端面精度对于保证切齿工序精度至关重要。 目前汽车、拖拉机变速器所用圆柱齿轮的现有加工工艺采用:模锻→扩孔→拉孔→以内孔定位粗车齿坯外圆、端面→以内孔定位精车外圆和基准端面→滚(插)齿→齿端面倒角→剃齿→渗碳淬火→以齿轮节圆和齿圈基准端面定位修磨基准孔→以内孔定位进行珩齿(也有的厂不珩齿)。