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相似文献
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1.
杨明  陈军 《工程机械》1999,30(12):43-44
沥青混凝土搅拌系统中的沥青罐(即沥青储罐和沥青高温罐)和导热油加热设备的合理选用,是降低投资成本和提高设备经济效益的关键。本文拟以涟水县公路管理站QLB1000型沥青混凝土搅拌设备为例,说明如何合理选配沥青罐及加热设备。沥青储罐和沥青高温罐的选用必须满足沥青混凝土搅拌设备连续生产的需要,还要避免投资过大,造成浪费,增加成本。应根据沥青耗量及储量合理确定。该搅拌设备日生产沥青量m(t)为:m=P·h·k=80x10x5%=40式中P──沥青混凝土搅拌设备上限生产能力,t/hh──日工作有效时间,设…  相似文献   

2.
针对沥青加温罐存在局部过热与加热死角从而影响沥青成品质量的问题,以某沥青加温罐为研究对象,建立沥青加温罐内流体的三维模型,用Gambit划分网格并导入到FLUENT软件,运用SIMPLE算法进行数值计算,分析沥青加温罐内的稳态温度场,分别得到有强制搅拌与无强制搅拌下的加温罐内沥青温度分布图,找出沥青加温罐局部过热与加热死角的分布位置.对有无强制搅拌的温度分布对比研究表明,强制搅拌对沥青加温罐的温度均化有重要作用.研究结论对沥青加温罐以及其他加温设备的结构设计优化和导热油管道的合理布置具有参考价值.  相似文献   

3.
随着公路建设及养护水平的不断提升,对于沥青罐各个方面的性能要求也有了更高的要求.加热装置是沥青罐非常重要的装置之一,沥青的加热保温性能研究对于节能减排具有重要意义.为了能够得到满足经济性和实用性要求的加热方式,对沥青在加热和保温过程进行流场模拟、传热机理、传热效果的分析.比较不同形式的热油系统盘管的加热方式对于油罐加热...  相似文献   

4.
沥青加热是油路施工与养护中不可少的一道工序 ,它不但制约着施工与养护质量 ,也影响着施工与养护的成本 ,多年来人们一直在追求对沥青加热技术的改进。1 沥青的加热技术及特点沥青的加热目前以介质间接加热为主。按沥青的受热过程可分为 :( 1 )静态整体加热。即一次将储存容器里的沥青全部加热 ,沥青的受热过程完全靠自然传导和对流作用进行。沥青受热不够均衡 ,升温慢 ,热损失大。( 2 )动态整体加热。是在静态式整体加热的基础上 ,于储存沥青的容器内加装了一个搅动装置。可提高加热速度 ,减小热损失 ,但设备的结构更趋复杂 ,消耗的动力…  相似文献   

5.
针对沥青加温罐内的沥青介质受热不均匀和加热速率较低的问题,以某大型沥青加工站的沥青加温罐为研究对象,对罐体内的沥青流体建立三维模型,使用FLUENT软件采用RNG k-ε湍流模型和多重参考系(MRF)法求解该模型.对比分析了四种在不同搅拌装置布局下,加温罐内沥青流体的湍流强度与速度的分布,得到了最优的搅拌装置布局方案.对设备进行技术改造后的实验显示,采用优化的搅拌装置布局方案与采用原搅拌装置布局相比,加温罐的沥青加温时间减少了14%,沥青成品的质量也有了明显的提高.该研究结论对沥青加温罐和其它搅拌设备的结构优化具有一定的参考意义和推广应用价值.  相似文献   

6.
通过对承受最大辐射热通量32kW/m。的外罐厚为800mm的储罐进行有限元分析,得到储罐最不利状态下的温度分布状况,证明储罐可以安全地承受该热通量。储罐在该热通量下坚持的时间与外罐的厚度有关,且在高温作用下内罐真实温度的模拟与保冷材料不同温度下的热工参数紧密相关。同时,对相距10m、20m、30m、40m、50m的储罐发生池火灾对相邻储罐的热响应进行分析,得出LNG储罐的最小安全距离为30m。实际工程中,可以通过加大外罐的厚度来提高储罐的安全储备,相邻储罐之间须满足最小安全距离的要求,防止储罐间多米诺骨牌效应的发生。  相似文献   

7.
在调研了解外浮顶储罐主要结构的基础上,根据火灾发展规律,重点对外浮顶罐初期密封圈的火灾、储罐管线大量泄漏形成的防火堤池火灾及储罐线路阀门泄漏造成的流淌火灾处置扑救战术和组训方法进行了详细分析,从登罐灭火、固移结合、应急登罐、紧急避险、冷却防爆、围堵控火等战术训练的组织与实施提出了相应方案,以期对今后外浮顶储罐火灾的演练和处置提供参考。  相似文献   

8.
利用有限元软件ADINA分析了大型LNG储罐外罐的受力变形及裂缝开展情况,提出了储罐在内罐泄漏状态下,外罐环向预应力筋的一般设计方法,并且分析了在内罐泄漏状态时如果外罐出现裂缝,裂缝的形态以及分布情况.最后提出了一种控制裂缝的优化设计思想,为储罐外罐设计优化提供参考.  相似文献   

9.
利用汽车尾气的热管式沥青加热炉   总被引:1,自引:0,他引:1  
利用汽车尾气的热管式沥青加热炉,利用热管换热器回收汽车发动机排气的余热加热沥青。加热炉中的冷沥青通过螺旋集热罩的沥青入口进入螺旋通道,被叉排于其中的热管换热器首先加热后,从中心孔流出,实现了沥青的分层加热,使沥青加热均匀。试验表明,汽车行驶45min后集热罩中心处沥青温度达到152.5℃,且加热装置的排气阻力小于原消声器的排气阻力,发动机噪声≤84dB。  相似文献   

10.
分析了几种沥青加热方法,着重介绍了导热油加热沥青的方法和新兴的超导技术在加热沥青中的应用.通过对比,得出导热油加热沥青被广泛运用的原因,利用超导技术加热沥青也有着广阔的前景.  相似文献   

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